La Voge 300 Rally es una moto diseñada para aquellos que buscan una experiencia de conducción versátil, combinando la funcionalidad para el día a día con la capacidad de desenvolverse con soltura en terrenos off-road. Es una moto para el día a día sin tener que renunciar a un uso urbano y con la que podrás divertirte por carreteras llenas de curvas.
Además, sus usuarios experimentados la han proclamado unánimemente como la moto trail más divertida que puedas encontrar y con la que vas a disfrutar sin límites en el off road sin preocupaciones por pesos elevados o componentes delicados que puedan amargarte el día.
Características Destacadas
- Estriberas Enduro: Mayor agarre y seguridad en off-road.
- ABS Desconectable: Mayor manejabilidad y seguridad en off-road.
- Pantalla LCD: Completa información tablero de abordo.
- Iluminación Halógena / LED:
- Defensas: Protección total del conjunto.
Especificaciones Técnicas
Equipada con un fiable motor de 292 cc, refrigeración líquida, culata DOHC de cuatro válvulas, inyección Bosch y cerca de 30 CV, te llevará a cualquier destino.
| Motor | Detalles |
|---|---|
| Número de cilindros | 1 vertical DOHC |
| Diámetro x carrera (mm) | 78 x 61,2 |
| Refrigeración | Líquida |
| Cilindrada (cc) | 292 |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Distribución | Árbol de levas en culata, 4 válvulas |
| Potencia | 28,5/9000 |
| Par máximo | 25/6500 |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Emisión de CO2 (gr/Km) | 75 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Parte Ciclo | Detalles |
| Rueda delantera | 3,00-21 51P |
| Rueda trasera | 5,10-18 69P |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, 240mm de recorrido efectivo (205 mm de recorrido homologado) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas |
Parte Ciclo
- Rueda delantera: 3,00-21 51P
- Rueda trasera: 5,10-18 69P
- Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm, 240mm de recorrido efectivo (205 mm de recorrido homologado)
- Suspensión trasera: Monoamortiguador con bieletas.
La Voge 300 Rally es la compañera ideal para los espíritus aventureros que anhelan la emoción y la libertad en cada kilómetro. Con su motor de 292 cc, esta motocicleta está diseñada para conquistar tanto las carreteras pavimentadas como los caminos de tierra, ofreciendo un rendimiento vibrante y dinámico que te llevará a explorar nuevos horizontes. Su estética deportiva y audaz, complementada por colores vibrantes y detalles robustos, refleja el espíritu de aventura que la caracteriza.
Equipada con un sistema de suspensión optimizado y un chasis ligero, la 300Rally garantiza una conducción ágil y divertida, permitiéndote sortear cualquier obstáculo con facilidad. La ergonomía pensada para la comodidad del piloto hace que cada viaje sea una celebración y descubrimiento, sin importar la distancia.
Con tecnología moderna como una pantalla digital intuitiva y frenos ABS, la Voge 300 Rally no solo promete emoción, sino también seguridad y control en cada aventura.
Novedades Voge 300 Rally 2025
En 2025 recibe algunas mejoras además de un precio más ajustado.
- Homologación Euro5+.
- Iluminación full-LED.
- Indicador nivel de combustible.
Desde el punto de vista estético, destaca por su aspecto dakariano, que delata su claro enfoque al campo, de ahí también el montaje de una rueda delantera de 21" y unas suspensiones de largo recorrido. Su diseño aventuero es lo más destacado, pero sin resultar exageradamente voluminosa.
El carenado acoge una doble óptica con bombillas de LED, como novedad en 2025, y una pantalla parabrisas de tamaño suficiente como para garantizar una óptima protección aerodinámica. Bajo ella se esconde una instrumentación digital, compuesta por una pantalla LCD con fondo negro y dígitos en blanco y con una toma USB en el lado izquierdo para conectar dispositivos móviles.
⚡VOGE 300 RALLY⚡ de AKT 🌄prueba en Ruta offroad🌄 ¿Vale la pena?
El motor de la 300 Rally es un monocilíndrico de refrigeración líquida, doble árbol de levas y cuatro válvulas que rinde una potencia de 28,5 CV a 9.000 rpm y una cifra máxima de par de 25 Nm a 6.500 rpm.
En la parte ciclo, lo más destacado son su horquilla invertida de 41 mm de diámetro y con un recorrido de 205 mm, el amortiguador trasero con sistema de bieletas y 240 mm de recorrido, y el chasis de acero diseñado expresamente para este modelo. Le acompañan unos frenos de discos en ambas ruedas, el delantero de 265 mm de diámetro. Las ruedas, de 21" y 18", son de radios, con llantas bicolor, y calzadas con neumáticos mixto con mucho taco. El ABS trasero es desconectable mediante un botón situado en el soporte del retrovisor izquierdo.
Dentro de su equipamiento, además de la instrumentación digital, llaman la atencion el protector del cárter, los curemanos, las defensas laterales y el soporte trasero para instalar el baúl.