¿Pensando en adentrarte en el mundo de las dos ruedas pero te da miedo no llegar con los pies al suelo? La altura es una de las cosas que cualquier motero ha de tener en cuenta antes de comprar una moto. Pisar con los pies es fundamental para los noveles, aunque con el tiempo ir de puntillas puede ser suficiente.
Hay que tener en cuenta que más allá de la altura de cada uno, cada moto es un mundo. Uno puede estar más cómodo con una moto más alta y viceversa, porque la altura no es siempre una ciencia exacta. Cada fabricante además diseña su asiento y la unión con el depósito según le convenga.
Siempre os hemos dicho que la clave está en el arco del asiento y no en su altura 😉.
Modelos de Motos Accesibles para Pilotos de Baja Estatura
Elegir la moto adecuada es crucial para cualquier principiante. Ganar confianza y seguridad es clave para seguir una progresión adecuada y segura en el mundo de las motos. Las opciones de motos bajitas presentadas, desde las ligeras y manejables pasando por las potentes, hasta las confortables y versátiles ofrecen una variedad de características para satisfacer diferentes necesidades de altura, ergonomía, diseño y prestaciones.
A continuación, exploraremos algunos modelos que destacan por su accesibilidad y características ideales para pilotos de baja estatura:
Benelli Tornado 125
La Benelli Tornado 125 es una moto naked diseñada para ser ligera y ágil, y es ideal para principiantes. La Tornado 125 tiene una estética agresiva pero diferente con una llanta de 12” que le hace parecer una pitbike grande. El motor monocilíndrico de 125cc de esta Benelli ofrece 11CV, suficiente potencia para el uso urbano, con una respuesta suave y predecible. Su peso de 124 kg contribuye a una maniobrabilidad muy buena para los noveles, permitiendo un fácil manejo en el tráfico y en espacios reducidos.
QJ SRV 125
La QJ SRV 125 destaca por su altura de asiento extremadamente baja de 700 mm, lo que la convierte en una de las motos más accesibles para los más bajitos. Esta naked presenta un diseño retro pero moderno, con una postura de conducción relajada y erguida que es práctica para el día a día. Pesa 150 kg, algo más que la Benelli, pero sigue siendo fácil de manejar gracias a su centro de gravedad bajo. Además tiene más potencia. Su motor de un cilindro de 125cc aporta 14,9 CV, suficiente para la conducción urbana.
Yamaha R3
La Yamaha R3 es un clásico entre los principiantes con ganas de adentrarse en el mundo de las motos R y deportivas. Una moto deportiva que aún con 780mm sigue siendo accesible para pilotos de estatura media. El centro de gravedad es tan bajo que parece que pesa 50 kg menos. El motor bicilíndrico de 321cc de la Yamaha R3 ofrece un salto de prestaciones importante con respecto al apartado anterior. Sus 42CV con 29,5 Nm de par a 9.500rpm la hacen capaz de hacer el 0-100km/h en apenas 5.5s. Es sin duda una deportiva que más de un motero experto tiene como segunda moto para pasárselo bien. Es sin duda una gran combinación de prestaciones, ligereza y altura.
Voge 300AC
La Voge 300AC es una scrambler que combina un diseño clásico con características modernas. El diseño retro con su asiento plano, manillar ancho y alto, apela a los aficionados de las motos clásicas. Con un motor de 292cc, la Voge 300AC ofrece un rendimiento equilibrado con 28,5CV. No es tan prestacional como la R3 mencionada anteriormente pero porque no pretende serlo. Como muchas otras motos asiáticas, su precio contenido y la calidad obtenida sorprende.
Honda Rebel 500
La Honda Rebel 500 es una cruiser que destaca por su baja altura de asiento de 690 mm, lo que facilita enormemente el acceso al suelo para moteros de cualquier estatura. Esto es por su diseño custom que hace que tenga una posición rebajada con el manillar alto. Es una de las opciones a tener en cuenta para una persona más bajita de lo normal. La posición de conducción relajada y los reposapiés adelantados proporcionan una postura cómoda ideal para trayectos largos. El motor bicilíndrico en paralelo de 471 cc ofrece 46 CV. Su rendimiento suave y lineal, sin sustos. Tiene potencia suficiente para la conducción divertida en carretera, la ciudad y para los viajes. A pesar de estar muy cerca de los 200 kg, su peso se maneja muy bien gracias al bajo centro de gravedad.
Kawasaki Z500
La Kawasaki Z500 es una moto naked deportiva que ofrece una combinación de agilidad y potencia. Con una altura de asiento de 785 mm, es accesible para moteros de estatura media. Su peso de 172 kg la hace una de las motos más ligeras de su segmento. El diseño agresivo y deportivo de la Z500 (como todas las Kawasaki), la hacen muy atractiva para los jóvenes. Es la hermana menor de la Z900. La postura de conducción está pensada para ir “al ataque”, con un manillar ancho y una posición de asiento que favorece el control y la conducción agresiva. Equipada con un motor bicilíndrico de 499cc, la Z500 da 45,4CV da una potencia considerable para el bajo peso de la moto.
Yamaha MT-07
No podía faltar la “reina del A2”. La Yamaha MT-07 es considerada una de las mejores motos de su segmento debido a su increíble equilibrio entre potencia, maniobrabilidad y accesibilidad. Es una moto que en su día se vendió “como churros”. La Yamaha MT-07 se sitúa entre el mercado del carné A2 y el A. De serie el motor de 689cc ofrece 73,4CV y 66Nm a 6.500rpm, pero ofrece versiones limitables a 45CV. Como buena Yamaha, la potencia es impresionante desde abajo incluso en la versión limitada. Su peso de 184 kg es una de sus grandes virtudes dadas las prestaciones de su motor, lo que permite una conducción ágil tanto en la ciudad como en carretera (y por qué no, circuito). En el mercado de segunda mano es una de las motos más cotizadas especialmente en su versión limitable.
Maxi Scooters: Comodidad y Accesibilidad en la Ciudad
Con la llegada de los nuevos modelos de Honda, el Forza 350 y el SH350i, el segmento de los scooters de 300/350 cc se ha animado. Muy probablemente sean los vehículos más polivalentes del mercado, ya que poseen el cubicaje y potencia suficientes para poder moverse tanto por ciudad, como por carreteras nacionales, autovía o extrarradios de las grandes urbes gracias a una velocidad máxima que alcanza y supera los límites legales de estas vías. La única pega respecto a los scooter de más 125 cc, es que para su conducción se requiere el carnet A2.
Aumento de cilindrada para el tope de la gama SH de Honda que trae consigo mayor velocidad máxima y aceleración mejorada. De hecho, la potencia de 29,3 CV es un 16% superior (4 CV más) a la del SH300i. También el par se eleva 4,8 Nm para alcanzar los 32 Nm a 5.350 rpm. Un diseño del bastidor ahorra peso (1 kg) y una carrocería totalmente nueva evoluciona su estilo e incluye faro, piloto e intermitentes de LED y un cuadro de instrumentos LCD. También incorpora ahora una toma USB tipo C bajo el asiento para cargar el móbil. Pese a que es un scooter con llantas son de 16 pulgadas, su capacidad de carga de serie es más que suficiente, ya que bajo el asiento encontramos espacio suficiente para guardar un casco integral.
El Super Dink 350 es uno de los scooters más tecnológicos de la firma taiwanesa. Incorpora un nuevo control de tracción (TCS) desconectable el cual se ha desarrollado de manera conjunta con Continental y Bosch. Esta tecnología permite mantener la tracción constante del neumático trasero sobre cualquier superficie y en cualquier situación. Esto supone un importante incremento de la seguridad activa y lo sitúa junto a los mejores scooters de su segmento que introducen ayudas electrónicas para hacer más segura la conducción.
Para el Cruisym, SYM apuesta por una estética de corte deportivo, con líneas muy marcadas, así como por una ergonomía y equipamiento casi de un Gran Turismo. La iluminación está formada por ópticas Full LED y el parabrisas es regulable de forma manual en dos posiciones. También dispone de toma USB o la común de 12 voltios en la guantera.
Consideraciones Adicionales
Al elegir un maxi scooter, es crucial considerar no solo la altura del asiento, sino también otros factores que influyen en la comodidad y seguridad:
- Peso: Un scooter ligero será más fácil de manejar, especialmente en el tráfico urbano.
- Ergonomía: La posición de conducción debe ser cómoda y permitir un buen control del vehículo.
- Maniobrabilidad: Busca un scooter ágil que facilite las maniobras en espacios reducidos.
Recuerda que la experiencia de conducción es subjetiva, y lo que funciona para una persona puede no ser ideal para otra. Visita nuestro catálogo y encuentra el modelo perfecto para ti. ¿Listo para explorar el mundo en dos ruedas?
Los Mejores Scooters de Movilidad Reducida de 2026 | Scooters para Personas Mayores y Discapacitados
Nunca antes se había hecho un análisis detallado comparando la altura de los asientos de las motos más representativas del mercado, de modo que hemos salido a los concesionarios y sondeado un amplio abanico de motos, para que veas si son de tu talla.
La prueba se realiza con un hombre de talla media (1,75 m) y una mujer también de talla media (1,65 m). Cada une se sube en más de 60 motos, que representan las categorías más destacadas del mercado de motos de media y alta cilindrada. Para establecer un parámetro se ha dispuesto una escala que mide, marcando por colores cada 2 cm, la altura del talón con respecto al suelo. Y además cada moto tiene un gráfico en el que se aprecia la huella de contacto que deja el pie en el suelo al subirse en la moto. Así se puede comparar con los mismos patrones a todas las motos seleccionadas.
En la actualidad todos los fabricantes declaran la altura del asiento y eso es una buena referencia para saber si la moto en cuestión nos puede «quedar bien». Aun así, en MOTOCICLISMO vamos más allá con todas las dimensiones de las motos de pruebas y nuestro centro técnico las mide al completo y las pesa, además de comprobar sus prestaciones y rendimiento en el banco de potencia.
Para hacer una medición igual en todos los modelos se sigue el mismo procedimiento. Se utiliza una escuadra, que se ubica paralela al suelo con un nivel, y se coloca justo donde se sienta el piloto, de ahí se toma la medida de la escuadra la suelo. No falla.
BMW es la marca que más hincapié ha hecho fomentando el acceso de sus motos a todos los públicos, especialmente a chicas. Además de las dos alturas que se puede colocar y del asiento bajo que se comercializa como extra, BMW da la posibilidad de regular la moto de fábrica cuando la compras en el concesionario.