El manillar es un componente crucial en la experiencia de conducción de una motocicleta. Afecta directamente la postura del piloto, el control y la comodidad durante el viaje. Entre las diversas opciones disponibles, el manillar semi recto se destaca por ofrecer un equilibrio entre deportividad y confort. A continuación, exploraremos las características, ventajas y opciones de personalización que ofrece este tipo de manillar.
¿Qué son las Alzas de Manillar y Para Qué Sirven?
No todos los pilotos tienen las mismas dimensiones físicas ni se sienten cómodos en la misma postura. Al igual que elegimos la talla adecuada de chaquetas o botas de moto, la postura de pilotaje también debe ser adaptable. Cuando un modelo de moto no se ajusta perfectamente a la postura del piloto, las alzas de manillar ofrecen una solución efectiva.
Las alzas de manillar son bloques de aluminio que se instalan debajo del manillar para elevarlo, facilitando una postura de conducción más cómoda. Algunos modelos permiten ajustar la posición del manillar, acercándolo o alejándolo, e incluso pivotarlo para mayor versatilidad.
La ventaja de las alzas fijas es su sencillez de instalación, aunque ofrecen menos opciones de ajuste. Empresas como Rox Speed FX se especializan en alzas de manillar pivotantes, brindando una amplia gama de modelos y colores para adaptarse a cada moto y necesidad personal.
Es importante destacar que la mayoría de las motos trail utilizan manillares de 28mm de diámetro, con excepciones como la BMW R 1200 GS LC (31mm) y las trail pequeñas como la BMW F700GS o Suzuki V-Strom (22mm). También existen versiones anti-vibración para reducir las vibraciones transmitidas al manillar.
En muchos casos, se pueden usar alzas de manillar sin necesidad de cambiar latiguillos ni cables, aunque algunas motos pueden requerir ajustes menores en el guiado de cables. Esta modificación puede influir significativamente en la comodidad de conducción.
Bloqueo de Giro de la Dirección
El bloqueo de giro de la dirección es una tecnología cada vez más común en bicicletas y motocicletas. Este sistema evita que el manillar gire completamente y golpee el cuadro en caso de caída o al apoyar la moto de forma incorrecta. Esto previene daños en el tubo, manetas, pulsadores y cables.
Además, el bloqueo de giro permite a los fabricantes acortar la longitud de los cables, mejorando el guiado y la estética. A nivel de diseño, elimina la necesidad de curvar el tubo diagonal, permitiendo un diseño más recto y rígido.
Existen diferentes tipos de bloqueo de giro, cada uno con sus propias características y mejoras. Algunos ejemplos incluyen:
- Canyon IPU: Utiliza una abrazadera entre el tubo de dirección, espaciadores y la potencia para limitar el giro.
- Orbea Oiz: Un bloqueo de dirección integrado en los modelos Oiz, Rise y Wild.
- Trek Knock Block: Un sistema integrado con un chip atornillado externamente, fácil de reemplazar en caso de avería.
- Acros: Fabricante de direcciones con giro limitado, como la XLC HS-I11 semi-integrada.
TIPOS DE MOTOS ¿Cuales son y cómo identificarlas?
Desventajas del Bloqueo de Giro
- Aumento de piezas y complejidad mecánica: Algunos sistemas integrados añaden tornillos y piezas específicas que pueden incrementar el costo de reparación.
- Juego de dirección más caro: Las direcciones con bloqueo de dirección tienen un precio superior a las convencionales.
El mecanismo de bloqueo de giro generalmente consta de cazoletas de dirección especiales con ranuras que limitan el ángulo de giro para evitar el contacto con el cuadro.
En la práctica, la diferencia entre un manillar plano y uno semi recto puede ser sutil, pero la elección correcta puede mejorar significativamente la experiencia de conducción, adaptándose a las preferencias y necesidades individuales del piloto.
| Sistema | Fabricante | Características |
|---|---|---|
| IPU | Canyon | Abrazadera entre tubo de dirección, espaciadores y potencia. |
| Integrado | Orbea | Bloqueo de dirección integrado en modelos Oiz, Rise y Wild. |
| Knock Block | Trek | Sistema integrado con chip externo reemplazable. |
| HS-I11 | XLC (Acros) | Dirección con giro limitado a 65º. |