La Ducati Multistrada 1200 representa una moto líder en el segmento de turismo de aventura, gracias a su motor potente, tecnología avanzada y diseño versátil. A continuación, exploraremos las características clave de este modelo, incluyendo detalles sobre su mantenimiento y las innovaciones que la distinguen.
Evolución y Novedades de la Multistrada
Ducati ha presentado importantes novedades en la gama Multistrada, buscando siempre mejorar la experiencia de conducción y adaptarse a las necesidades de los usuarios. La Multistrada 1260S, por ejemplo, destaca por su motor de mayor cilindrada y potencia, ofreciendo una elasticidad superior ideal para viajes largos. Un año más tarde se presentó la versión Enduro, con el nuevo motor Testastretta DVT de 1.263 cc. para una versión de la Multistrada con mayores capacidades para el turismo de aventura o para poder meternos más a gusto por pistas y caminos.
Esta temporada hemos visto como BMW con la R 1250 GS busca hacer que sus motores sean más llevaderos y dóciles a bajas vueltas. BMW ha puesto un sistema exclusivo de distribución variable. Ducati ya lo hizo el año pasado con el motor Testastretta DVT. Lo que se persigue es que si circulamos a baja velocidad por caminos algo complicados, no tengamos problemas con la progresividad del motor a bajas vueltas y que la entrega de potencia sea siempre lineal y suave.
Diferencias entre Modelos
Uno de los detalles que separa a la Multistrada 1260S de la Enduro es su basculante, de tipo doble brazo en la versión más off road que nos facilitará mucho las labores de mantenimiento de la cadena, renunciando, eso sí, a la belleza y sofisticación del basculante monobrazo.
Tecnología Incorporada
El motor de las Ducati Multistrada es uno de los que mayor tecnología despliega de serie. El acelerador electrónico (Ride by Wire) es uno de los más perfeccionados del mercado y se combina con un control de crucero que nos servirá para descansar un poco la muñeca derecha durante los largos viajes por carretera.
Tiene asistente al cambio en subida y bajadas de marchas, DQS (Ducati Quick Shift) que nos permitirá olvidarnos de usar el embrague y que funciona de una forma precisa y suave. Junto a los modos de conducción tenemos ABS Bosch Cornering (sistema ABS que funciona también en curva), control de caballitos y control de tracción. También de serie viene con sistema de iluminación de cuneta (cornering lights) y sistema de asistencia al arranque en pendiente. Ducati quiere diferenciarse del resto de los fabricantes ofreciendo todo este arsenal de serie.
Suspensiones y Ruedas
La Ducati 1260 Multistrada Enduro lleva ruedas de radios, con la delantera de 19 pulgadas y la trasera de 17. Ducati con la rueda delantera de 19 quiere ofrecer un buen compromiso entre la carretera y el campo, con una de 21 hubiera conseguido algo más de control offroad.
Las suspensiones son semiactivas con la electrónica y la experiencia de Sachs. En esta versión se han recalibrado con un recorrido de 185 mm. tanto delante como detrás. Una unidad de medición inercial, que controla en todo momento la posición de la moto, controla también las suspensiones que tienen sus propios sensores para ajustarse a las características del terreno y del peso que lleve la moto, con uno o dos pasajeros, con o sin equipaje. La regulación de la dureza del amortiguador posterior también la haremos desde el cuadro de mandos.
Diseño y Confort
Las Multistrada están pensadas para el turismo de largo recorrido. El depósito de combustible de 30 litros nos permitirá hacer unos 450 kilómetros sin repostar. El asiento y manillar ahora son más bajos que la anterior versión 1200 de la Multistrada Enduro. El centro de gravedad ahora es más bajo, se ha buscado una moto más estable y cómoda.
También el cuadro de instrumentos está orientado hacia el turismo y el confort. Una pantalla de cinco pulgadas TFT nos dará toda la información que precisemos sobre la moto. Más allá, si conectamos el sistema DMS la moto se unirá a nuestro smartphone con todas las funciones multimedia como el control de las llamadas entrantes, los menajes de texto o el control de la música. La multistrada, como ya ocurriera desde su primera versión, tiene un sistema de arranque sin llave.
La Ducati Multistrada es compatible con la APP Ducati Link que permite a los usuarios configurar el modo viaje, una combinación del tipo de carga que llevemos y del modo de conducción al que optemos. Con ello la moto se configurará directamente en el mejor modo posible sin que tengamos que pensar demasiado y a través de nuestro dispositivo movil. También la APP nos da información del mantenimiento, tendremos siempre a mano al manual de usuario o un localizador de servicios Ducati en todo el mundo. También Ducati Link registra nuestras prestaciones y rutas y nos deja compartirlas con otros usuarios.
La Multistrada 1260 Enduro estará disponible en Rojo Ducati y Amarillo Sand.
SERVICIO DESMO DUCATI MULTISTRADA
Quickshifter Easy de Healtech Electronics
El cambio semiautomático Quickshifter Easy de Healtech Electronics proporciona prestaciones propias de la élite de la competición a un precio asequible. Pensado para un conductor medio, el QSE ha sido diseñado para que su uso sea lo más amigable posible. Su instalación es “plug-and-play” y se puede acceder a las opciones de configuración vía bluetooth a través de una aplicación Android.
Características Clave del Quickshifter Easy
- Permite cambiar de marcha sin usar el embrague y sin cortar el gas.
- Ajuste de sensibilidad del sensor y duración del corte de encendido a través de una app de Android.
- Sensor universal compatible con cualquier moto y patrón de cambio.
- Configuración a través de una aplicación móvil sin necesidad de cables.
- Fácil desactivación para uso en ciudad a través del app.
- Conexión a la moto mediante un mazo QSH específico “plug-and-play”.
Compatibilidad y Funcionalidad
Sí, el QuickShifter Easy (iQSE) es compatible con configuraciones de cambio invertido (también conocido como "reverse" o "race" shift pattern). El sensor detecta el movimiento de la palanca de cambios independientemente de la dirección en que se mueva.
El QuickShifter Easy (iQSE) se conecta a través de tecnología WiFi. Utiliza una aplicación específica para Android e iOS, permitiendo a los usuarios configurar y verificar el dispositivo de manera inalámbrica.
Sí, el QuickShifter Easy (iQSE) requiere de cableados específicos para su instalación. Estos cableados están diseñados para ser "Plug 'n Go", es decir, son específicos para cada modelo de motocicleta y están hechos para facilitar una instalación sencilla y directa. Esto asegura que el dispositivo se integre correctamente con el sistema eléctrico de la moto y funcione de manera óptima.
Antes de comprar el Cambio Semiautomático Healdtech Quickshifter Easy, verifica la compatibilidad de los productos Healtech para tu moto en el apartado "EN ESTE PRODUCTO DEBE SABER.... Este producto incluye el módulo de control iQSE y el sensor anillo.
Mantenimiento de la Ducati Multistrada 1200
El mantenimiento regular es crucial para asegurar el rendimiento y la longevidad de tu Ducati Multistrada 1200. Aquí hay algunos puntos clave a tener en cuenta:
| Revisión | Kilometraje | Descripción |
|---|---|---|
| Anual | 9.000 km | Campañas, actualizaciones, revisión de 60 puntos, etc. |
| Segunda Revisión Anual | 24.000 km | Campañas, actualizaciones, etc. |
| Cambio de Aceite | 15.000 km | Cambio de aceite y filtros. |