El variador es un componente esencial en la transmisión automática de scooters, encargado de regular la potencia del motor en función de la velocidad. Para mantener tu scooter en óptimas condiciones, es crucial comprender el funcionamiento del variador y realizar un mantenimiento adecuado.
¿Qué es el Variador y Cómo Funciona?
En los scooters, el variador reemplaza la caja de cambios manual convencional, facilitando la conducción al automatizar el cambio de relaciones a través de una polea móvil en el cigüeñal. Este sistema, junto con el embrague y la correa, conforma la transmisión del scooter.
Existen dos tipos principales de variadores:
- Variador Convencional (de rodillos): Se mueve longitudinalmente, abriéndose y cerrándose para transmitir la fuerza del motor desde el cigüeñal al sistema de transmisión. Este tipo se compone de rampas, guías y rodillos, cuyo peso influye en el rendimiento.
- Variador Transversal (axial): Menos común pero más efectivo en términos de rendimiento. No utiliza rodillos, sino masas que se mueven transversalmente para aplicar fuerza sobre la campana del variador, permitiendo acelerar o reducir la velocidad.
Montaje correcto rodillos variador
Componentes Clave del Variador
El variador convencional se compone de rampas, guías y rodillos, cuyo peso influye directamente en las prestaciones. Es el más utilizado y el que se emplea habitualmente en las motos de serie. En él, los rodillos se desplazan por las rampas ubicadas en la parte interna del mismo.
Dentro de esta sección es posible encontrar cajas de variador, poleas fijas, estrellas de variador, arandelas, distanciadores, ejes, guías, tapas, muelles, rodamientos, retenes y tuercas, entre otros componentes necesarios para el correcto funcionamiento del sistema.
- Rodillos: Se desplazan por las rampas ubicadas en la parte interna del variador.
- Guías: Elementos sometidos a un continuo movimiento, sufren un gran desgaste, por ello deben ser reemplazadas.
- Rampas: Ubicadas en la parte interna del variador, permiten el desplazamiento de los rodillos.
- Correa: Componente que junto con el embrague y el variador, conforma la transmisión del scooter.
Mantenimiento del Variador: Puntos Clave
El variador, al ser un componente mecánico, está sujeto a desgaste. Un mantenimiento adecuado puede prolongar su vida útil y asegurar un rendimiento óptimo.
Frecuencia de Revisión
¿Con qué frecuencia conviene revisar el variador?
El variador trabaja de forma continua y está sometido a desgaste por fricción y temperatura.
- Variador Convencional: Revisar las rampas y prestar atención al estado y peso de los rodillos. Si pesan demasiado, el variador se abre antes de tiempo, afectando la velocidad punta. Si pesan poco, el motor sube demasiado rápido de revoluciones, perdiendo aceleración.
- Variador Transversal: Revisar las masas y la holgura del casquillo del bulón cada cambio de aceite (aproximadamente cada 4.000 km).
Sustitución de Componentes
La sustitución de la correa y los rodillos debe realizarse de forma generalizada entre los 12.000 km y 15.000 km, y el aceite cada 5.000 km.
Correa de Transmisión
La vida útil de la correa puede variar según el uso y la calidad del componente. Algunos usuarios han reportado duraciones de hasta 22.000 km, mientras que otros han experimentado fallos prematuros con correas no originales.
Para comprobar el estado de la correa, retire la tapa del variador y mida el ancho de esta con un pie de rey.
Recomendaciones:
- Sustituir la correa entre los 12.000 km y 15.000 km.
- Verificar el estado de la correa periódicamente.
- Utilizar correas de alta calidad para evitar fallos prematuros.
Rodillos
¿Cuanto duran los rodillos?
El tema de los rodillos de pende mucho del uso que le des kms, calidad en los materiales utilizados con los que este hecho el rodillo.
El peso de los rodillos influye directamente en las prestaciones de la moto. Unos rodillos demasiado pesados harán que el variador se abra demasiado pronto, afectando la velocidad punta. Unos rodillos demasiado ligeros harán que el motor suba demasiado rápido de revoluciones, perdiendo aceleración.
Guías del Variador
Las guías del variador son un elemento que está sometido a un continuo movimiento, por tanto, al igual que los rodillos sufren un gran desgaste, por ello deben ser reemplazadas.
¿Puedo sustituir solo una pieza del variador?
Antes de sustituir cualquier componente del variador, es recomendable identificar con precisión la pieza necesaria y comprobar su compatibilidad con el motor y el variador instalados.
¿Qué piezas del variador se desgastan con más frecuencia?
Cosas que mirar en un variador, estado de los rodillos, desgaste de las guías del plato, desgaste (holguras) bulon y engrase, desgaste de la correa de transmisión, desgaste de zapatas embrague, engrase de polea conducida.
Recomendaciones Adicionales
- Taller de Confianza: Si tu moto no está en garantía, busca un taller de confianza para realizar las revisiones.
- Repuestos de Calidad: Utiliza repuestos originales o de marcas reconocidas para asegurar la durabilidad y el rendimiento.
- Mantenimiento Preventivo: Realiza revisiones periódicas para detectar y solucionar problemas antes de que se conviertan en averías mayores.
Marcas y Modelos Compatibles
Existen componentes para CVT de marcas como Yamaha, Piaggio, SYM, Kymco y Honda.
Las guías de variador original Minarelli son válidas para el variador de fábrica de scooters motores Minarelli, tanto horizontal como vertical.
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