Mantenimiento Detallado de Pedales Shimano XT: Guía Completa

Si has notado que tus pedales Shimano tienen holgura o hacen ruidos extraños, es hora de darles un mantenimiento adecuado. Aquí te presentamos una guía completa para desmontar, limpiar, engrasar y volver a montar tus pedales, asegurando que funcionen como nuevos. Este tutorial se centra en los populares pedales Shimano XT, pero los principios pueden aplicarse a otros modelos similares.

En cuanto a cuándo o cada cuánto hacer mantenimiento a nuestros pedales... no he encontrado una cifra en km o tiempo concreta, imagino que dependerá mucho del uso, aunque se recomienda una vez al año... yo lo he hecho porque notaba que el pedal izquierdo estaba muy duro el rodamiento.

Los pedales automáticos pueden durar una eternidad, quizá sea uno de los componentes que más perduran, incluso trascienden cuando cambiamos de bicicleta, pero también requieren un mínimo de cuidados, como la lubricación externa, interna y la corrección inmediata de cualquier holgura.

Herramientas Necesarias

Antes de comenzar, asegúrate de tener todas las herramientas a mano y un espacio de trabajo limpio y ordenado:

• Llave allen para sacar de la biela.
• Llaves fijas, en este caso del 17, 10 y 7 (los tamaños pueden variar).
• Herramienta especial Shimano TL-PD40
• Banco de tornillo (opcional, pero recomendado)
• Destornillador de punta plana
• Grasa para rodamientos
• Desengrasante
• Trapo limpio
• Alcohol
• Junta tórica de repuesto (arandela de goma)
• Balines de 3/32 pulgadas (24 por pedal)
• Rollo de papel
• Guantes (opcional)
• Imán (recomendable)

Desmontaje del Pedal

Hoy aprenderemos a desmontar y engrasar nuestros pedales Shimano XT.

1. Retirar el pedal de la bicicleta: Necesitarás una llave fija del 15, preferiblemente estrecha. Recuerda que el pedal derecho (lado de los platos) se desenrosca en sentido antihorario, mientras que el izquierdo tiene rosca invertida y se afloja en sentido horario. A mi me ha costado! he tenido que tirar de spray aflojatodo.
2. Abrir el pedal: Utiliza la herramienta especial Shimano TL-PD40 para aflojar la cala. Gira en sentido contrario a las agujas del reloj (indicado como "loose" en la herramienta).
3. Desmontar las piezas: Con el pedal abierto, verás varias piezas: la contratuerca, la tuerca de ajuste, el barrilete que contiene los balines, la tapa del barrilete y el cierre de plástico.
4. Sujetar el eje: Para desmontar, usa un banco de tornillo para sujetar el eje. Protege el eje con una cámara vieja para evitar marcas.
5. Aflojar la contratuerca: Sostén la tuerca de 10 mm con una llave y afloja la contratuerca de 7 mm.
6. Extraer la junta tórica: Entre el eje y el cierre de plástico hay una junta tórica. Esta pieza es crucial, ya que su desgaste causa holgura y permite la entrada de agua y barro.

Engrasar la Bicicleta

Desmontaje Detallado del Eje

1. Con una llave fija del 17 sacamos los rodamientos del pedal. Fijaros bien en las indicaciones en cada pedal en cuanto a dirección de apriete!
2. Una vez extraído el eje hacemos una primera limpieza, papel y desengrasante sin miedo. Por otro lado se pueden limpiar también los cuerpos de los pedales, donde luego volverá a ir el eje.
3. Después de la primera limpieza, toca desmontar el eje. Para ésto harán falta dos llaves, la del 10 y la del 7 (ojo! a mi la del 7 no me entraba y he tenido que usar un 8..) para desenroscar las tuercas, con la del 10 fijamos la inferior y la del 7-8 para desenroscar la superior, tal como veis en la foto.
4. Una vez sacadas las rocas, accederemos a la primera tanda de bolitas del rodamiento. Ojo con no perder ninguna. Con la ayuda del imán las retiramos y dejamos en un recipiente. Contadlas bien! habrá 12 bolitas en el rodamiento superior y otras 12 en el inferior.
5. Una vez tenemos las bolitas en zona segura, desmontamos completamente el eje, y vamos limpiando bien cada pieza hasta dejarlas bien bonitas. En el recipiente donde tengamos las bolitas ponemos desengrasante y dejamos limpiando. Aquí también aprovechamos para terminar de limpiar los cuerpos de los pedales.

Limpieza de las Piezas

Una vez desmontado el pedal, es fundamental limpiar cada pieza para eliminar la grasa vieja y la suciedad.

• Limpiar los balines: Sumerge los balines en alcohol y sécalos con un trapo limpio. Inspecciona cada balín; si encuentras alguno dañado, reemplázalo.
• Limpiar el eje: Limpia el eje con un trapo y desengrasante. Asegúrate de eliminar cualquier residuo de grasa vieja.
• Limpiar el barrilete y el cierre de plástico: Utiliza un pincel pequeño para limpiar los rincones difíciles de alcanzar.

Montaje del Pedal

Con las piezas limpias y lubricadas, es hora de volver a montar el pedal.

1. Empezamos poniendo la pieza de plastico superior hasta el tope, luego el retén de goma, y posteriormente el eje roscado.
2. Una vez colocado el eje roscado, nos toca poner nueva capa de grasa en la zona superior, donde irán alojadas las 12 bolitas del rodamiento.
3. Después pondremos el eje liso, se distingue zona superior e inferior, puesto que la zona que va hacia arriba tiene una coloración ligeramente más oscura.
4. Colocamos el eje liso, y damos una nueva capa de grasa, para posteriormente colocar las 12 bolitas restantes.

Ensamblaje Detallado

1. Colocar la junta tórica: Asegúrate de que la junta tórica encaje correctamente entre el eje y el cierre de plástico. Si es necesario, prueba con diferentes tamaños hasta encontrar uno que ajuste sin holguras.
2. Insertar el cierre de plástico: Desliza el cierre de plástico sobre el eje.
3. Poner el cierre del barrilete: Asegúrate de que la pista para los balines esté orientada hacia arriba, mirando al barrilete.
4. Añadir los balines: Coloca 12 balines en la pista del cierre del barrilete. La grasa ayudará a mantenerlos en su lugar.
5. Colocar el cono interno: Inserta el cono interno. Este, junto con la tuerca de 10 mm, aprisionará los balines del barrilete, permitiendo que gire libremente.
6. Grasa en la pista del barrilete: Aplica grasa en la pista del barrilete donde van los balines del cierre y colócalo sobre este.
7. Ajustar la tuerca de 10 mm: Este es el paso más crítico. Aprieta la tuerca poco a poco y comprueba la resistencia del giro. Si está demasiado apretada, el barrilete no girará libremente. Si está floja, habrá holgura. Ajusta hasta que gire suavemente sin interferencias.
8. Fijar la contratuerca de 7 mm: Una vez que encuentres el punto de giro óptimo, mantén fija la tuerca de 10 mm y aprieta la contratuerca de 7 mm. Esto asegurará que el ajuste no se afloje con el tiempo.
9. Montar la cala: Con la herramienta especial, monta la cala en el cuerpo del pedal. Aprieta primero a mano y luego con la herramienta, utilizando un trapo para proteger tus manos.

Mantenimiento del Buje de la Bicicleta

Mantenimiento del Buje de la Bicicleta

Además del mantenimiento de los pedales, es crucial cuidar los bujes de las ruedas para asegurar un rendimiento óptimo de tu bicicleta. El buje es el corazón de las ruedas, y su correcto funcionamiento influye directamente en la suavidad y eficiencia del pedaleo.

Tipos de Bujes

Existen varios tipos de bujes, cada uno con sus propias características:

• Buje con eje de cierre rápido: Común en bicicletas de ruta y urbanas, utiliza una varilla con una palometa para asegurar la rueda.
• Buje con eje pasante: Más resistente, utilizado en bicicletas de montaña y de alta gama.
• Buje con sistema boost: Ampliamente utilizado en MTB modernas, ofrece mayor rigidez.

Frecuencia de Limpieza

La frecuencia con la que debes limpiar el buje depende del uso y las condiciones:

• Uso ocasional: Cada 6 meses.
• Uso frecuente en montaña: Cada 3 meses.
• Uso intensivo en lluvia: Cada 1-2 meses.

Herramientas Necesarias

Asegúrate de tener estas herramientas antes de comenzar:

• Llave de cadena
• Extractor de piñones
• Llave de conos (15 o 17 mm)
• Destornillador plano
• Desengrasante
• Grasa para rodamientos
• Trapo limpio

Pasos para el Mantenimiento del Buje

1. Desmonta el cassette y el disco: Usa la llave de cadena y el extractor de piñones para quitar el cassette. Si tienes frenos de disco, retíralo también.
2. Afloja la contratuerca: Quita el guardapolvos y usa una llave de conos para aflojar la contratuerca.
3. Extrae el eje interior: Con la contratuerca aflojada, extrae el eje con cuidado.
4. Retira las bolas del rodamiento: Usa un destornillador plano para extraer las bolas del rodamiento y cuéntalas.
5. Limpia cada pieza: Limpia los conos, el cuerpo del buje, las bolas del rodamiento y el eje central con desengrasante y un trapo limpio.
6. Lubrica y coloca los rodamientos: Aplica grasa para rodamientos en el interior del buje y coloca las bolas del rodamiento.
7. Introduce el eje central y ajusta los conos: Enrosca el cono hasta que haga contacto con las bolas del rodamiento, coloca la tuerca y apriétala sin excesiva presión.
8. Ajusta el eje central con precisión: Usa una llave de conos para apretar el eje central de forma equilibrada.
9. Asegura la contratuerca: Coloca la contratuerca y apriétala con la llave de conos.

Tabla de Mantenimiento

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