Cuidar de tu moto Honda es esencial para asegurar su rendimiento y prolongar la vida útil de su motor. Realizar un mantenimiento regular es crucial. Cuidar de tu moto no siempre significa llevarla al taller.
En Honda Moto Valencia, no sólo somos concesionario oficial de Honda. Llevamos más 30 años dedicándonos al mundo de las motos, por lo que conocemos mejor que nadie su filosofía y mantenimiento. Podemos resolver todas las dudas que te surjan sobre el funcionamiento de tu moto, entre ellas, la de cada cuánto cambiar el aceite de la moto.
Plan de Mantenimiento del Fabricante
Honda recomienda seguir las pautas de mantenimiento descritas en el manual del propietario. Ahora solo un taller especializado puede registrar en la plataforma de mantenimientos de los vehículos que ha puesto en marcha la DGT, cada una de las revisiones que se efectúan, de forma que un nuevo comprador de su moto, podrá verificar a través de la DGT que realmente se ha cumplido con el plan de mantenimiento establecido por el fabricante.
Soy Vicente Juan Climent, responsable de marketing de este concesionario Honda con sede en Valencia y Gandía, con más de 40 años de trayectoria. Me incorporé al proyecto en 2002, aunque mi relación con las motos empezó mucho antes.
Mantenimientos Esenciales
Aprende a hacer los mantenimientos de tu moto de enduro, de motocross o tu moto trail en tu casa: guía completa para poner a punto tu moto. Tengas una KTM, Husqvarna, Yamaha, Honda o Gas Gas, aquí encontrarás lo indispensable para que puedas revisar y cuidar tu moto en casa: horas y kilómetros de los mantenimientos, que líquidos hay que cambiar, que filtros hay que limpiar y que partes hay que engrasar.
1. Aceite y Filtro de Aceite
Cuando uno piensa en el aceite solo piensa en que hay que cambiarlo cada cierto tiempo, pero no es sólo eso. Otros mantenimientos que hay que hacer CADA VEZ QUE CAMBIAMOS EL ACEITE son cambiar el filtro de aceite y limpiar el tamiz. Aquí abajo te dejamos la frecuencia con la que tienes que cambiar el aceite. Eso sí, deberías comprobar el nivel de aceite o si hay fugas después de cada salida. El tipo de aceite lo encontrarás en la ficha técnica de tu moto, aunque lo habitual suelen ser 10w40 o 10w50.
La primera revisión es muy importante porque el aceite con el que la moto viene de fábrica con una aceite especial, cuya finalidad es recoger todas las partículas que puedan haber quedado en el mecanizado y montaje del motor y dejarlos en el filtro de aceite o en el tamiz que llevan los motores sin filtro de aceite.
Usar aceite específico para motos es clave para su mantenimiento, ya que provoca que haya menos fricción entre las piezas del motor y que se desgaste menos en cada uso, lo que aumenta la vida útil de la moto. En este artículo te ayudaremos a saber cuándo cambiar el aceite de la moto y qué debes de tener en cuenta para hacerlo de forma correcta.
No hace falta que reemplaces el filtro de aceite en cada cambio de aceite , cada vez que cambies el aceite. Con hacerlo cada dos revisiones es más que suficiente. Lo que ocurre es que los filtros de aceite son bastante económicos y es donde cualquier partícula quedara fijada para que no recircular por el motor.
Mantener el nivel de aceite adecuado es vital para la salud del motor. Comprueba que no haya fugas. Si se encuentra por debajo de nivel, puedes rellenar el depósito hasta alcanzar el nivel de aceite óptimo.
¿Cómo cambiar el aceite?
- Prepara un recipiente en el que puedas verter el aceite usado.
- Arranca el motor para que el aceite esté líquido y sea más fácil verterlo en el recipiente.
- Quita la tapa del depósito y coloca debajo el recipiente.
- Desecha el aceite usado en el punto limpio o en un contenedor especializado para la recogida de aceite.
Llegados a este punto, te habrás dado cuenta de la importancia que tiene el cambio de aceite para el mantenimiento de tu moto.
| Mantenimiento | Frecuencia |
|---|---|
| Cambio de Aceite | Según manual del propietario (varía según el modelo) |
| Cambio de Filtro de Aceite | Cada dos cambios de aceite |
| Revisión del Nivel de Aceite | Después de cada salida |
2. Filtro de Aire
El filtro de aire y todo su ecosistema (caja, tobera, etc...) es una parte fundamental si queremos mantener nuestro motor en óptimas condiciones, especialmente en offroad.
- Motos de enduro: Cada 1 o 3 salidas dependiendo del polvo.
- Motos de motocross: Cada 1 o 2 salidas dependiendo del polvo.
- Motos trail: cada 1 o 3 salidas dependiendo del polvo.
3. Embrague
Aquí no tendremos que hacer grandes cosas. Lo más importante es revisar la holgura de la maneta después de cada salida, dejando siempre algo de juego, pero sin perder tensión, ya que si no lo tuviera los discos patinarían y tendrían un desgaste prematuro. Otros mantenimientos importantes son el engrase del cable de embrague cuando empezamos a notarlo más duro, o el cambio del líquido de embrague que se tiene que hacer 1 vez al año, siempre con su correspondiente purga. El cambio de los discos de embrague dependerá de nuestro pilotaje.
4. Frenos
Asegúrate de que los frenos estén en buenas condiciones. Las pastillas de freno hay que cambiarlas cuando su grosor sea inferior a 2mm, a partir de ahí pierden toda su eficiencia en el frenado. Los discos de freno van perdiendo eficiencia a través de su uso. Encontraremos marcas similares a arañazos o rayaduras cuando estén bastante gastados, y grabados en ellos encontraremos el grosor mínimo que tienen que tener. Está bien comprobar el nivel del líquido de frenos por ojo de buey, y si este tiene burbujas, lo que sería síntoma de necesitar un purgado.
Cambio De Pastillas Delanteras De Moto @NickRider
5. Ruedas y Neumáticos
Verifica la presión y estado de las llantas regularmente. Las ruedas son un elemento CRUCIAL ya que son el único elemento que está en contacto con el suelo. El primero es comprobar las presiones antes de cada salida y adaptarlas al tipo de salida que vayamos a hacer. El segundo es la comprobación de los rodamientos. Es común que en offroad puedan presentar holguras. Para ello, sujeta firmemente la moto mientras esté sobre un caballete, y con fuerza intente mover la rueda hacia adelante y atrás. El tercero es comprobar y ajustar la tensión de los radios. El cuarto y más obvio es revisar el estado de los neumáticos.
¿Neumáticos pinchados? No te preocupes! ¿Has sufrido un pinchazo en tu moto? No te preocupes, con este tutorial paso a paso podrás repararlo en casa en cuestión de minutos. Localiza el pinchazo, saca el obús y el objeto punzante (si lo hay), raspa el agujero, aplica pegamento y la mecha, inflar el neumático y comprueba que no hay fugas.
6. Horquillas
Algo que muy pocos hacen, y es importante después de cada salida es purgar el aire de las horquillas. Para ello existen varias opciones, siendo lo más habitual que las horquillas tengan un tornillo para ello. Escucharemos un silbido, y entonces tendremos la certeza de que lo habremos hecho con éxito. Igual de importante es limpiar los retenes de horquilla cada 3 o 4 salidas.
7. Líquido Refrigerante
Al igual que la mayoría de mantenimientos, aquí no tendremos que invertir una gran cantidad de tiempo, pero un simple chequeo nos prevendrá de averías mucho más grandes. Por ejemplo, es tan fácil con mirar el nivel de líquido refrigerante (con la moto en frío), y rellenar si no llegara al mínimo.
8. Checklist de Mantenimiento
Sabemos que esto es mucha información, pero ponértelo fácil hemos hecho una plantilla, una checklist, con la que podrás comprobar que no te has saltado ningún paso, y llevar un control de tus mantenimientos.
Otros Aspectos Importantes
- Cadena: La cadena debe estar limpia y bien lubricada. El ajuste adecuado de la cadena es esencial para el rendimiento y la seguridad. Una cadena mal tensada puede provocar desgaste prematuro y fallos mecánicos. La herramienta de ajuste de cadena específica para estos modelos permite una tensión precisa y rápida, mejorando el mantenimiento y la durabilidad de la moto.
- Limpieza: La limpieza de la moto no solo la mantiene bonita, también ayuda a detectar problemas tempranamente. Utiliza productos específicos para motos y evita el uso excesivo de agua.
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