De todos los puntos de contacto de una mountain bike, es posible que el manillar sea el más importante. No solo sirve para controlar la dirección de la bici, sino que tiene gran impacto en la maniobrabilidad y el confort de marcha. Los manillares vienen en diferentes formas, tamaños, curvas y materiales, lo que da como resultado distintos niveles de control, comodidad y rendimiento. Por esta razón, vamos a detallar algunas cuestiones que debes tener en cuenta para elegir el manillar que realmente necesitas.
Montar manillares diferentes en la misma bicicleta puede cambiar drásticamente tu experiencia de marcha. Somos conscientes, en cualquier caso, de que muchas veces no es posible probar el manillar de una bici nueva antes de soltar el dinero.
El Manillar perfecto 💣- CUANTO TIENE QUE MEDIR: rise, upsweep y backsweep. ¿Qué son estas medidas?
Materiales: Aluminio vs. Carbono
Los manillares de la bicicletas de montaña, salvo excepciones, está fabricados en aluminio o carbono. También los hay de titanio, pero son marginales. Los diferencia, para empezar, el peso y el precio.
Puedes encontrar manillares de carbono a partir de unos 125 euros, mientras que sus equivalentes en aluminio rondarán los 50-75 euros. La rigidez del carbono difiere en gran medida con respecto al aluminio. Los manillares fabricados en este material absorben mejor las irregularidades del terreno y son más ligeros.
Por contra, los manillares de aluminio son casi eternos. Si fallan, no colapsan como puede ocurrir con el carbono, sino que tienden a doblarse e, incluso, pueden ser reparados. Además, son más asequibles. En cambio, pueden resultar demasiado rígidos; en especial, con diámetros de 35 mm (luego hablaremos de esta medida).
Lo deseable es que un manillar flexe ligeramente (verticalmente) cuando la bici impacta contra los accidentes del terreno.
Rise y Sweep: La Forma del Manillar
El rise y el sweep son los elementos que aportan el aspecto definitivo al manillar. El rise es la elevación del manillar y se indica en milímetros. El término se refiere a la diferencia de altura entre el centro de manillar y los puños del mismo; es decir, un manillar con rise es un manillar de doble altura.
En los últimos tiempos, los manillares con rise generoso son tendencia. En modalidades como el Enduro, suelen oscilar entre 20 y 40 mm. Un mayor rise proporciona una posición más cómoda. También facilita los saltos de la rueda delantera en descensos y permite un mayor campo de visión porque la postura es más erguida.
En especialidades como el XC, es frecuente que el rise brille por su ausencia. En tal caso, hablamos de manillares planos o flatbars. De todos modos, esta medida casi nunca será mayor de 20-25 mm en bicicletas de Cross-Country. Todo depende de la postura que busques sobre la bicicleta.
A menor rise, más lanzada será la posición sobre la misma. Tu peso corporal tirará hacia abajo y hacia adelante, con lo que sentirás una conexión más directa con la rueda delantera. Conforme el rise crece, se pierde cierta sensibilidad y se requiere jugar más con los pesos del cuerpo.
Estrechamente relacionado con el rise está el sweep o curvatura del manillar. Esta curvatura tiene dos posibles variantes: el ángulo que dibuja el manillar hacia arriba (upsweep) y el que puede dibujar hacia atrás (backsweep).
El upsweep mide en grados el ángulo entre la línea central de manillar y los puños: refleja cómo las puntas del manillar se inclinan hacia arriba desde la horizontal. Normalmente, en una bicicleta de montaña es de unos 5°. Esta medida es más importante en modalidades como el Enduro y el All-Mountain.
Recuerda: es el ángulo o curvatura que dibuja el manillar hacia el cuerpo del ciclista, y resulta más visible si lo observamos desde arriba. Un backsweep generoso aporta un extra de comodidad al propiciar una postura más erguida. También es útil para ciclistas con brazos cortos que monten una bici con un reach o tubo horizontal largo. En este caso, el ángulo suele oscilar entre 7° y 10°; la medida más común es 8º. Una mínima variación afectará a tu forma de agarrar el manillar.
Ancho del Manillar: Personalización y Rendimiento
El ancho del manillar de una MTB es una medida muy personal. Una mala elección puede perjudicar nuestro pilotaje, pero también a nuestro estado físico, con sobrecargas en espalda, antebrazos o muñecas.
Por regla general, un manillar ancho aporta maniobrabilidad, estabilidad en descensos y equilibrio al pedalear en posición erguida. Además, permite abrir la caja torácica y respirar mejor. Por su parte, un manillar estrecho facilita pilotar por senderos angostos y aporta una posición más aerodinámica en zonas rápidas, donde la navegación es importante. En este caso, pequeños movimientos del manillar provocan grandes oscilaciones de la rueda delantera, por lo que la bici resulta más nerviosa.
Por lo tanto: ¿cuál es la anchura perfecta para mi manillar de MTB? Los requerimientos de un ciclista de 1,90 m serán distintos a los de un ciclista de 1,60 m. Por lo general, un ciclista más pequeño montará un manillar más corto; la anchura de hombros es la medida que determinará este aspecto. Como hemos dicho, también cuenta el estilo de conducción. Normalmente, un biker de Rally o XC montará un manillar más estrecho que alguien que practica DH.
Conforme el manillar se ensancha, ganamos en estabilidad. Por norma, un manillar estrecho es menos estable, pero sí puede suponer una mejor posición en la bicicleta para carreras de resistencia y muchas horas de pedaleo. El último factor a considerar en la elección del ancho de manillar es el terreno. Si acostumbras a rodar por senderos ratoneros, un manillar estrecho puede resultar más útil.
En resumidas cuentas, experimenta un poco, ten en cuenta estos factores y encuentra lo que funciona mejor para ti. Seguramente, será muy distinto a lo que necesiten tus compañeros de grupeta.
Existen algunas fórmulas que suelen emplearse con frecuencia. No son reglas fijas, pero ¿quieres conocer algunas? Multiplica tu altura en centímetros por 4,40 si eres hombre, y por 4,20 si eres mujer. El resultante será el tamaño máximo de manillar recomendado para ti.
¿Quieres una recomendación? Comienza eligiendo un manillar ancho (sea de aluminio o de carbono), pruébalo y, si lo ves necesario, lleva la bici a un taller para que lo recorten.
Como curiosidad, suele sorprender la anchura de los manillares que montan los bikers profesionales que participan en las EWS (Enduro Word Series) o en la Copa del Mundo de Descenso. Seguramente, son más estrechos de lo que puedas imaginar. Los manillares de anchura completa (800 mm), e incluso de 790 mm, son casi inexistentes. Diríamos que el promedio se sitúa en 770-780 mm. Pero hay muchos profesionales que montan 760 mm, e incluso 750 mm de ancho.
Diámetro del Manillar: 35 mm vs. 31.8 mm
En los últimos años, la industria ha vivido la irrupción de los manillares con un diámetro de 35 mm (medidos en la zona central, donde se ajustan a la potencia) en lugar de la clásica medida de 31,8 mm. Con independencia de estos valores, el diámetro del manillar se estrecha a 22,2 mm en los extremos.
Se trata de una tendencia más propia de gamas altas, y más común en las modalidades más extremas del MTB, como el Enduro y el Downhill. Ambas medidas tienen ventajas e inconvenientes, si bien para un ciclista poco experto pueden resultar irrelevantes. Por lo general, los manillares y potencias con diámetro más ancho resultarán más rígidos y duraderos.
Es importante una combinación de manillar y potencia que, a su vez, sea compatible con las vibraciones del terreno. Un manillar de 35 mm de diámetro puede resultar más ligero que uno de 31,8 mm, manteniendo la misma resistencia. También es posible que dos manillares tengan el mismo peso, pero que uno sea mucho más rígido que el otro.
Manillares Específicos por Disciplina
Aunque no existe una norma general para saber qué manillar le conviene a cada tipo de bicicleta, sí existen pautas que pueden facilitarte la compra:
- Bicicletas de Cross-Country: Las bicicletas XC se expresan mejor cuando montan un manillar con menos rise. Una postura más baja te permite mantener el peso de tu cuerpo sobre la rueda delantera más fácilmente. Esto es especialmente importante en subidas empinadas y técnicas. Un manillar de menor altura combinado con una potencia más larga te ayudará a obtener un buen rendimiento en esas circunstancias.
- Bicicletas de Trail/Enduro: En las bicicletas de Trail/Enduro, encontrarás una enorme variedad de configuraciones de manillar. Si pasa largas jornadas pedaleando, un manillar de carbono que absorba bien las vibraciones mantendrá tus extremidades superiores más relajadas.
- Bicicletas de Descenso: En las bicicletas de descenso es donde encontrarás los manillares de mayor altura. De esta forma, resulta más sencillo desplazar el peso de tu cuerpo sobre la rueda trasera para afrontar bajadas muy pronunciados. También facilitan realizar saltos para sortear piedras y raíces. El Downhill es la modalidad de MTB donde sufren más los materiales y componentes. Por tanto, un juego de manillares de aluminio puede resultar más duradero que su equivalente en carbono.
Factores Adicionales a Considerar
Es posible que un manillar no sea el primer componente en el que pienses para mejorar la comodidad y el rendimiento de tu bici de montaña. Sin embargo, elegir el más adecuado puede condicionar decisivamente tu estilo de pilotaje. Reemplazar el manillar podría ser clave para desatar el verdadero potencial de tu máquina, en la que seguramente has invertido mucho dinero.
Hay muchos factores a tener cuenta, pero ojalá toda esta información te ayude a tomar una buena decisión de compra y adquirir el manillar de MTB que mejor se adapta a tus necesidades.
Tipos de Manillares MTB
El manillar MTB es uno de los componentes que más influye en el comportamiento y la conducción segura de una bicicleta de montaña. En muchos países el manillar también es conocido como “manubrio”. En muchos casos este componente es una parte independiente, que se une al tubo de la dirección a través de otra parte de la bici conocida como potencia.
- Manillares MTB Integrados: La ventaja de estos manillares mtb integrados, son su ligereza, siendo unos manillares mtb ligeros y compactos. Es importante a la hora de elegir manillares mtb integrados, saber muy bien la medida, ya que, al ser una sola pieza no es posible hacer modificaciones de medidas en estos manillares mtb. Los manillares mtb integrados suelen estar fabricados en carbono, siendo muy ligeros y absorventes de las vibraciones, por lo que cada día más ciclistas utilizan estos manillares mtb integrados en sus bicicletas mtb o mountain bike.
- Manillares MTB Enduro: Los manillares mtb enduro, son unos manillares mtb enfocados a esta disciplina de ciclismo de mountain bike. Suelen ser unos manillares mtb doble altura, para un mejor control de la bicicleta en los descensos, además estos manillares mtb enduro suelen ser bastante anchos para mejorar la estabilidad y el equilibrio en las bajadas, suelen ser también manillares mtb ligeros, aunque su principal función es ser resistentes y absorber las vibraciones en el mountain bike.
- Manillares MTB Ligeros: Los manillares mtb ligeros, suelen estar fabricados en materiales como carbono, titanio o aluminio ligero. Estos manillares mtb ligeros están enfocados de dotar al mountain bike y a tu bicicleta mtb de un componente que aligere las bicicletas mtb. Los manillares mtb ligeros fabricados en carbono, suelen ser los manillares mtb más frecuentes en la gama ligera, ya que, el carbono hace que el manillar mtb sea ligero y resistente.
Guía para la elección de un manillar MTB
El acierto a la hora de escoger el manillar de MTB óptimo influirá de manera decisiva en el control del manejo de la bici, y por tanto en el rendimiento en los circuitos. Los manillares para las disciplinas más exigentes de MTB, a diferencia de los de carretera (enfocados a la aerodinámica para la velocidad), están orientados a la reactividad frente a los múltiples obstáculos que pueden presentar los terrenos más técnicos. De modo, que el ciclista de montaña tenga la posibilidad de realizar los cambios de dirección en la trayectoria de la bici con la máxima celeridad y precisión. Esto sería esencial en las especialidades más técnicas como downhill, enduro y trail.
Además, no hay que olvidar que el manillar debe garantizar una integración funcional de las manetas con los botones o pulsadores que regulan el sistema de cambio (exclusivamente de piñones en las configuraciones monoplato predominantes) y freno.
Tipos de manillares MTB según su forma
- Recto o Plano: Como lo define su nombre, estos manillares no tienen curvatura (cero grados), se utilizan usualmente en bicicletas de montaña, hibridas y urbanas tipo Fixie, los cuales podemos encontrar en los diámetros de 25.4 y 31.8 (overside o sobre medida), con una anchura media de 680mm para MTB e Hibridas, que, para el caso de MTB se utiliza generalmente en competiciones de XC, pues proporcionan una postura más racing, que resulta muy eficiente para este caso, pero no tanto si tenemos problemas de espalda, pues gran parte del peso está dirigido hacia adelante. Por su lado para los Fixies a veces se cortan hasta la altura de los hombros para llevar una postura compacta para, por ejemplo, para meterse entre los coches (Bicimensajeros).
- Doble altura: Este manillar es el más utilizado, pues por su forma “cómoda”, es el preferente de varias disciplinas y ramas del ciclismo. Respecto al uso debemos considerar si queremos una postura más racing o competición o una postura más erguida y con un mayor aporte de control. Rampa, es la parte donde se instalan las manetas de freno o de cambio freno, doble mando o dual control, normalmente.
- Manillares de triatlón: Respecto a su confección los manillares de triatlón son más alargados, de ancho reducido y con barras alargadas que sobresalen hacia adelante, estas barras o acoples también conocidos como aerobars, permiten que el ciclista pueda llevar una postura más aerodinámica, apoyando los antebrazos, donde el cuerpo toma una posición circular que reduce el impacto con el viento.
Consideraciones Finales
En primer lugar, debes asegurarte de que el diámetro de la parte central del manillar, donde se aprieta la potencia, sea de 31,8 mm (como en el 95 % de los casos actuales en MTB). Si tu bicicleta es antigua, de gama básica o tiene un manillar extra ligero de gama muy alta, es posible que tengas un manillar de 25,4 mm de diámetro.
El «Rise», la subida, muy frecuente en DH, permite aumentar la posición de pilotaje y reequilibrar el peso hacia atrás. Cuanto más se aumente la subida, más manejable, ágil y precisa será la bicicleta en descenso.
El «Backsweep» consiste en girar hacia ti los extremos del manillar. Esto hace que el manillar sea más cómodo en la zona del alineamiento muñeca/mano, al igual que el «Upsweep», con el que se combinan frecuentemente los manillares para Enduro-All Mountain.
Tras una caída importante, recomendamos encarecidamente cambiar el manillar.
Tabla Resumen de Manillares MTB
| Tipo de Manillar | Materiales Comunes | Uso Recomendado | Características Clave |
|---|---|---|---|
| Plano (XC) | Carbono, Aluminio | Cross-Country | Ligero, Eficiente, Control Preciso |
| Doble Altura (Enduro) | Aluminio, Carbono | Enduro, Trail | Mayor Control, Comodidad, Absorción de Impactos |
| Integrado | Carbono | Competición | Ligero, Aerodinámico, Estética Limpia |
Ajuste del manillar
Es fundamental ajustar el manillar a la distancia correcta desde el sillín,y evitar sobrecargas en los brazos y espalda. Para hacerlo, coloca el codo en la punta del sillín y extiende el brazo hacia adelante hasta que la punta de los dedos toque el centro del manillar.
Tanto si el manillar es de carbono o aluminio una buena idea es comprarlo un poco más ancho y cortarlo si vemos que lo necesitamos, ya que en caso contrario la única solución sería cambiar el manillar. Pero una vez decididos a cortarlo ¿cómo lo hacemos?.
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