Elegir el grupo de cambio adecuado es crucial para el rendimiento de tu bicicleta. Shimano ofrece una amplia gama de opciones, desde componentes básicos hasta sistemas de alta gama. Cuanto más caro es un grupo de cambio, mejor y más ligero es. Sin embargo, para muchos ciclistas, un sistema de cambio Alivio o Deore es perfectamente adecuado para recorridos deportivos o para disfrutar en los senderos, garantizando un placer de conducción duradero.
Como el nombre «grupo» sugiere: Un grupo de cambio suele estar formado por desviador trasero (atrás), desviador delantero (delante), bielas, casetes, platos, palancas de cambio, manetas de freno y los frenos de disco correspondientes. A veces, sin embargo, los componentes son intercambiados por el fabricante de la bicicleta, de modo que las piezas no pertenecen todas al mismo grupo.
Componentes de un grupo de cambio Shimano
Gamas de Componentes Shimano
Shimano Tourney
Shimano Tourney está diseñado para su uso en bicicletas de iniciación y recreativas. Ofrece un sistema de cambio sencillo con suficientes marchas y suele ser más barato que otros grupos de cambio de Shimano. Los cambios son robustos y fiables, pero no tan potentes y precisos como los grupos de gama más alta.
Shimano Altus
El grupo Shimano Altus es uno de los grupos básicos de Shimano y ofrece un rendimiento sólido a un precio asequible. En este grupo solo podremos montar combinaciones de tres platos con cassettes de nueve coronas. Los conjuntos de plato y biela están disponibles con configuraciones de 44-32-22T y 40-30-22T y frenos con la maneta del cambio integrada. En definitiva, estas gamas preparadas por Shimano son para alguien que busca unos componentes modestos para una bici de gama baja, que funcionen bien y no haga falta hacerles mucho mantenimiento.
Shimano Acera
Con el sistema de cambio Acera podrás adquirir tu primera experiencia todoterreno. Shimano Acera es la gama media entre Alivio y Altus. un grupo con una estética agresiva y que ofrece un gran rendimiento a la hora de cambiar, con cambios rápidos y eficaces. También ofrece una buena frenada con los frenos de disco, que permiten el uso de discos de 160/180 mm. Hay variedad en cuanto a los desarrollos, pudiendo elegir entre 2x9 o 3x9 y, al igual que en Shimano Alivio, podrás elegir entre varias combinaciones de dos platos de 46-30T y 36-22T, ó, tres platos de 44-32-22T y 40-30-22T. Los componentes del grupo Shimano Acera son de gran resistencia, ya que aparte de que ofrecen gran rendimiento están hechos de material antioxidante lo que aumentará su longevidad.
Shimano Alivio
El grupo de cambio Shimano Alivio es un grupo de componentes de alta calidad adecuado para la conducción diaria y el off-road ligero. Se caracteriza por un cambio suave y preciso. El grupo Alivio también tiene un diseño elegante y moderno. Comparado con el grupo Acera, el grupo Alivio ofrece una mayor calidad. Shimano Alivio es el grupo de gama más alta para MTB por debajo de Shimano Deore. Aún así, incluye funciones de gran calidad y rendimiento. Entre ellas, destacan sus 9 coronas combinadas con 2 o 3 platos. En el caso de los platos, tendremos montajes de dos platos con combinación de 36-22T y 44-32T, ó, también de tres platos con configuraciones de 44-32-22T y 40-30-22T. Todos con opciones de longitud de bielas entre 170 y 175 mm. Hay modelos en los que los platos tienen un protector, que te librará de las manchas que produce la grasa de la cadena al rozar con la piel o la ropa. Funciones perfectas para un ciclista principiante o de nivel medio que busque un buen grupo por no mucho dinero, o incluso para una bici para la ciudad. Además es limpio, compacto e integrado. Hay opciones muy interesantes para equipar una bici XC o una Trail como por ejemplo las bielas de MTB de 2x9 Shimano Alivio FC-M4050-B2, o los frenos hidráulicos BL-MT400.
Shimano Deore
El Shimano Deore es un grupo de alta calidad y rendimiento diseñado para el uso fuera de carretera y el ciclismo de montaña. Se caracteriza por su robustez y fiabilidad, ofreciendo un excelente rendimiento incluso en condiciones difíciles y terrenos abruptos. Además, el grupo de cambio Deore tiene un diseño actual y atemporal. En comparación con los grupos Shimano más baratos, el grupo Deore ofrece una calidad y un rendimiento aún mayores.
Shimano SLX
El grupo Shimano SLX ofrece muchas ventajas para los ciclistas de montaña. Por ejemplo, es muy duradero y fiable, por lo que puedes confiar en él siempre que salgas a pedalear. Es ligero y compacto, lo que lo convierte en una muy buena elección. Además, es muy preciso y ofrece un cambio suave, por lo que siempre estarás en la carretera con la relación de marchas adecuada. El Shimano Deore XT tiene a su mayor enemigo en casa, el SLX.
Shimano Deore XT
El grupo Shimano Deore XT es un grupo de componentes de alta calidad para bicicletas de montaña que destaca por la fiabilidad de su funcionamiento, la precisión de sus cambios y su robusta construcción. También ofrece una amplia relación de marchas para que puedas encontrar una marcha adecuada en cada situación. El todoterreno más popular, y probablemente de los más vendidos del mercado. El Deore XT es el grupo omnipresente, válido tanto para XC como para Enduro. Cuenta con todas las tecnologías del XTR, mismo rendimiento, y unos materiales más terrenales que lo hacen más accesible.
Shimano XTR
El grupo XTR está diseñado para los ciclistas que exigen el máximo rendimiento a su bicicleta de montaña. Ofrece un cambio rápido y preciso y es adecuado para las exigentes sesiones de trail o incluso para el popular cross alpino. Con este equipamiento, todas las posibilidades están abiertas para ti.
Grupo Shimano XTR
Frenos Shimano: Seguridad y Tecnología
A la hora de elegir frenos hay que apostar por la seguridad, y apostar sobre seguro es apostar sobre Shimano. La familia de frenos Shimano es más extensa de lo que parece, desde los primeros modelos más sencillos, presentes en infinidad de bicis de primeros precios, hasta los más exclusivos montados en mountain bikes de 12.000€ o incluso más.
Los MT400, MT500, Alivio,… copan el mercado de las bicis de serie por debajo de los 1.000€. De SLX hacia arriba, es donde encontramos el mayor despliegue tecnológico, y a la postre son los frenos más vendidos aftermarket como componente de mejora. Estos frenos son los modelos SLX, Deore XT, Saint y XTR. Salvo el Saint de 4 pistones, que es un modelo específico de Descenso, los otros están disponibles en versión de 2 pistones para uso desde XC a Trail y de 4 pistones para uso desde Trail a Enduro o e-Bike. En todos los casos, todos montan pistones cerámicos como parte de la tecnología Ice-Technologies, material aislante que frena la transferencia de calor de la pastilla al aceite. Sólo los frenos más económicos utilizan pistones de resina en lugar de cerámicos.
Como apoyo a la lucha frente a las altas temperaturas, los frenos de 4 pistones montan de serie pastillas Ice-Technologies con aletas refrigerantes, que también pueden ser implementadas como mejora en los de 2 pistones (salvo en el XTR M9100). Los discos Ice-Technologies también están diseñados para reducir la temperatura, con aletas de refrigeración adicionales.
Tecnologías en Manetas de Freno
En la manetas de freno también hay tecnologías específicas destinadas a mejorar la frenada. Por una parte el Servo Wave, un concepto que surgió en los históricos frenos de llanta accionados por cable v-Brake y cuyo principio se mantiene. Se trata de una leva que cambia el empuje del pistón, de forma que en el primer tramo, al accionar la palanca de freno, las pastillas se acercan rápidamente al disco. Esto permite que en reposo las pastillas estén más separadas del disco, evitando roces.
Por otro lado tenemos el Free Stroke Adjust, que es un ajuste sobre el pistón de la maneta, y que actuando sobre el Servo Wave nos va a ayudar a encontrar el tacto adecuado a nuestro gusto.
Básicos Para Freno De Disco: ¿Cómo Centrar Las Pinzas?
Gamas de Frenos Shimano
XTR
Son la ““crème de la crème” de los frenos Shimano. Siempre con la ligereza en mente, prescinden de pintura en favor de un color anodizado, para arañar unos gramos a la báscula. La tornillería es de titanio o aluminio, y la palanca de freno, de carbono. La potencia de frenado en esencia.
Saint
En él cobra todo el sentido la tecnología Ice-Tecnologies, pues es un freno desarrollado para ganar en la Copa del Mundo DH.
Frenos Shimano Saint
Deore XT
El todoterreno más popular, y probablemente de los más vendidos del mercado. El Deore XT es el grupo omnipresente, válido tanto para XC como para Enduro. Cuenta con todas las tecnologías del XTR, mismo rendimiento, y unos materiales más terrenales que lo hacen más accesible.
Ice-Technologies Freeza
Gracias a los documentales de La 2 todos sabemos que las orejas de los elefantes africanos son su sistema de refrigeración. Bajo este mismo principio trabajan los discos Ice-Technologies Freeza. Su pista de frenado está compuesta por un sandwich metálico, con dos láminas de acero en las caras exteriores y una central de aluminio, que se prolonga hacia el exterior creando una superficie de refrigeración adicional. El aluminio atrapa el calor de las pastillas y lo lleva al exterior para liberarlo y reducir la temperatura.
Tipos de Pastillas de Freno: Resina vs. Metálicas
¿Cuál frena más? Los dos compuestos frenan muy bien aunque las metálicas tienen más poder de frenada.
En la siguiente tabla comparamos dos tipos de pastillas Shimano, resina y metálica, y en sus dos versiones, con y sin aletas de refrigeración.
| Tipo de Pastilla | Características |
|---|---|
| Resina | Buen rendimiento general, menos ruidosas |
| Metálica | Mayor poder de frenada, más duraderas |
| Resina con aletas | Mejora la refrigeración |
| Metálica con aletas | Máximo poder de frenada y refrigeración |
El Futuro: Shimano CUES
¡LO QUE VIENE! Está a punto de desembarcar, de hecho aunque el grupo CUES lo veamos montado en bicis de serie a finales de verano, no será hasta 2024 cuando sus frenos estén disponible a la venta como accesorio. El CUES se situará desde la gama de media a la de entrada, sustituyendo poco a poco a modelos actuales.
Shimano ha sabido convertir los productos más punteros de hace unos años en componentes con los que se montan una gran variedad de bicicletas con todo tipo de precios.