Las motos Ducati son sinónimo de deportividad, innovación y un diseño inconfundible. En este artículo, exploraremos a fondo las características de algunos modelos emblemáticos, analizando su rendimiento, tecnología y la experiencia de conducción que ofrecen.
Ducati Multistrada V4: Un Nuevo Nivel de Touring Deportivo
La Ducati Multistrada V4 es una moto diseñada para quienes aman viajar con comodidad por cualquier tipo de carretera, disfrutando al mismo tiempo de la deportividad que siempre ha caracterizado a las motos de Borgo Panigale. Con la nueva Multistrada V4 2025, Ducati lleva la actitud touring a un nivel aún más alto, gracias a una mayor eficiencia en el pilotaje, incluso a plena carga, un mayor confort para el pasajero y nuevos sistemas electrónicos que la hacen más segura y prestacional en todas las condiciones de la carretera.
El nuevo dispositivo de descenso automático la hace aún más fácil de utilizar. En conducción deportiva, la Multistrada V4 es más precisa y emocionante, gracias a un chasis optimizado. Y con el motor V4 Granturismo en la versión Euro 5+ equipado con desactivación ampliada, las prestaciones (170 CV), la fiabilidad y los costes de utilización siguen siendo de primera categoría.
La Multistrada V4 2025 también es nueva en estilo. Rediseñada en la parte delantera, con proporciones más agresivas en el frontal, su línea expresa claramente dinamismo y deportividad. El doble faro delantero destaca por las nuevas piezas pintadas, que lo enmarcan completamente, adquiriendo una importante presencia estilística como en la 916 y la 1098.
Tecnología y Seguridad
La Multistrada V4 S fue la primera moto del mundo equipada con un sistema de radar delantero y trasero compatible con el Control de Crucero Adaptativo (ACC), que hace menos cansada la conducción en largos tramos de autopista, y el Detector de Ángulo Muerto (BSD), que señala la presencia de vehículos que se aproximan en el ángulo muerto de los retrovisores. A ellos se añade, en el modelo 2025, la función Forward Collision Warning (FCW), que avisa al piloto de posibles colisiones con un vehículo que circula por delante mediante una ventana emergente en la instrumentación.
Con la nueva función DVO (Ducati Vehicle Observer), la Multistrada V4 es aún más segura y eficiente, gracias a unos controles electrónicos que pueden actuar con mayor precisión. El Ducati Vehicle Observer, desarrollado por Ducati Corse en MotoGP, perfecciona los modos del ABS Cornering, el Ducati Wheelie Control (DWC) y el Ducati Traction Control (DTC).
La nueva Multistrada V4 también cuenta con tres niveles de EBC (Engine Brake Control), que permiten al piloto personalizar el freno motor para adaptarlo a su estilo de conducción. Por último, el Sistema Electrónico de Frenada Combinada, con sus niveles y funciones avanzadas, modula la acción sobre los frenos delantero y trasero para garantizar siempre un rendimiento ideal, ahora también en función de la carga.
Motor y Chasis
El motor V4 Granturismo de 1.158 cc cuenta con la homologación Euro 5+, manteniendo inalteradas sus prestaciones. En la versión de la Multistrada V4 2025, entrega 170 CV (125 kW) a 10.750 rpm y 123,8 Nm a 9.000 rpm, con una curva de par especialmente lineal para garantizar una respuesta suave y progresiva a cualquier régimen.
En cuanto al chasis, la Multistrada V4 confirma el ligero y compacto bastidor monocasco de aluminio, con un basculante de doble cara en fundición de aluminio montado sobre un eje reposicionado 1 milímetro más alto, aumentando el efecto antisquat de la suspensión para que la conducción sea más precisa y eficaz incluso a plena carga.
Tabla de Especificaciones Técnicas
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas clave de la Ducati Multistrada V4 2025:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | V4 Granturismo, 1.158 cc |
| Potencia | 170 CV (125 kW) a 10.750 rpm |
| Par Motor | 123,8 Nm a 9.000 rpm |
| Peso | 66,7 kg |
| Homologación | Euro 5+ |
| Mantenimiento | Cada 60.000 km |
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: Deportividad Elevada a la Máxima Potencia
La V4 Pikes Peak es la Ducati para los amantes del lado más deportivo de la Multistrada, que disfrutan de sus prestaciones en las curvas de los puertos de montaña y se dejan conquistar por el encanto del basculante monobrazo, la precisión de las ruedas de 17 pulgadas con llantas forjadas y la audacia de la decoración inspirada en MotoGP.
Con la presentación de la nueva Pikes Peak, Ducati vuelve a subir el listón, aplicando a la base técnica de la nueva Multistrada V4 2025 soluciones de chasis, electrónica y ergonomía diseñadas para dotarla de una actitud decididamente más deportiva.
Diseño Renovado y Chasis Deportivo
El diseño de la Multistrada V4 Pikes Peak se desarrolla partiendo de los elementos característicos de la familia Multistrada V4 e integrándolos con los dos elementos históricamente distintivos de la Pikes Peak desde un punto de vista estético y funcional: la rueda delantera de 17" y el basculante monobrazo. La naturaleza racing se subraya con la nueva decoración "Pikes Peak", inspirada en los colores y gráficos de las Ducati de MotoGP, Superbike y Motocross, con placas de dorsal en los paneles laterales y en el parabrisas, para acentuar la referencia a la competición.
El chasis de la V4 Pikes Peak difiere significativamente del de la Multistrada V4, y se ha desarrollado en torno a la rueda delantera de 17" para garantizar una gran precisión y reactividad al piloto. La moto está equipada con neumáticos deportivos de carretera Pirelli Diablo Rosso IV, en medidas 120/70 delante y 190/55-17 detrás, y monta unas nuevas llantas de aluminio forjado de cinco palos.
Suspensiones y Electrónica
Las suspensiones Öhlins Smart EC 2.0 han sido optimizadas en sus estrategias para ofrecer más apoyo en conducción deportiva y, al mismo tiempo, mayor confort en uso touring. El sistema funciona según una lógica "basada en eventos", como en la Panigale V4 S y la Streetfighter V4 S, autorregulándose en función del estilo de conducción del piloto.
La nueva Multistrada V4 Pikes Peak ahora también está equipada con EBC (Engine Brake Control) ajustable en tres niveles, que permite al piloto personalizar el freno motor según sus preferencias.