Cada vez son más los ciclistas que practican deporte en la carretera y conviven a diario con los conductores de vehículos a motor, desde motos y turismos hasta camiones y autobuses. Para mejorar la convivencia y evitar tragedias, es crucial conocer la normativa que regula la circulación de ciclistas, especialmente en vías rápidas como autovías y autopistas.
¿Pueden los Ciclistas Circular por Autovías?
Muchos conductores desconocen que los ciclistas pueden circular por las autovías, aunque con ciertas restricciones. Concretamente, el artículo 38 del Reglamento General de Circulación (RGC) establece lo siguiente:
"Los conductores de bicicletas mayores de 14 años podrán circular por los arcenes de las autovías, salvo que por razones justificadas de seguridad vial se prohíba mediante la señalización correspondiente. Dicha prohibición se complementará con un panel que informe del itinerario alternativo".
Es decir, los ciclistas pueden circular por autovías salvo prohibición expresa, y sólo por el arcén, siempre y cuando sean mayores de 14 años.
En muchos países, las normas son similares: vehículos lentos y vulnerables no pueden circular por autopistas. Por ejemplo, en Estados Unidos, las interestatales (que son como nuestras autopistas) generalmente prohíben bicicletas y vehículos lentos.
¿Por qué no se ven bicicletas en la autopista?
¿Alguna vez te has preguntado por qué no ves bicicletas en la autopista? ¿O tractores? La respuesta está en el artículo 38 del Reglamento General de Circulación. Este artículo es como el portero de las autopistas y autovías, ¡decide quién puede entrar y quién no!
Artículo 38.1: ¡Animales, bicis y ciclomotores, prohibido!
Imagina que estás en una autopista, los coches pasan volando a tu lado. ¿Te sentirías seguro en una bicicleta o con un carro tirado por un caballo?
- Vehículos de tracción animal. Esto significa carros tirados por caballos, burros, etc.
- Bicicletas. Aunque nos encanten, las bicis no están hechas para ir tan rápido como los coches en estas vías.
- Ciclomotores.
- Vehículos para personas de movilidad reducida.
Mezclar vehículos lentos con vehículos rápidos en vías de alta velocidad es muy peligroso.
¡Ojo! Bicicletas de mayores de 14 años SÍ pueden ir por el arcén de las autovías, siempre que no esté prohibido por señales por razones de seguridad.
Artículo 38.2: Emergencia en autopista?
A veces, los coches tienen problemas. Se pincha una rueda, el motor falla… Si esto te pasa en una autopista o autovía, ¡no te asustes!
¿Qué se considera velocidad anormalmente reducida? El artículo 49.1 del Reglamento General de Circulación nos dice que se considera velocidad anormalmente reducida cuando vas notablemente más lento que el resto de los vehículos en la misma vía y sin causa justificada. Un vehículo lento en una vía rápida es un peligro para todos.
¿Y si no puedo llegar a la primera salida? ¿Qué dice el “texto refundido de la ley de tráfico, circulación a vehículos a motor y seguridad vial”? En casi todos los países, las normas son parecidas.
Artículo 38.4: Vehículos de Movilidad Personal (VMP)
Los patinetes eléctricos y otros Vehículos de Movilidad Personal (VMP) son cada vez más populares en las ciudades. Pero, ¿pueden ir por autopistas?
Los VMP son vehículos pequeños, ligeros y poco estables, diseñados para ir a baja velocidad en entornos urbanos. El artículo 38.4 NO prohíbe explícitamente la circulación de VMP en autopistas y autovías fuera de poblado.
Para circular por autopistas y autovías, los vehículos deben poder alcanzar al menos 60 km/h. En general, en la mayoría de los países, los VMP tienen prohibido circular por autopistas y autovías debido a razones de seguridad.
Hace poco, en España, se hizo viral un vídeo de un chico ¡circulando con un patinete eléctrico por una autovía! Sí, increíble pero cierto. Iba por el arcén, intentando seguir el ritmo de los coches. Por supuesto, la Guardia Civil de Tráfico lo paró rápidamente y le explicó que eso era totalmente ilegal y muy peligroso. El chico se excusó diciendo que se había perdido y no sabía cómo salir de la autovía.
Todas estas normas del artículo 38 no están puestas al azar. Evitar accidentes. Como hemos visto, mezclar vehículos de diferentes tipos y velocidades en autopistas y autovías es muy peligroso.
Prohibir ciertos vehículos, establecer normas para emergencias y vehículos especiales, y regular el uso de VMP son medidas que buscan proteger a los más vulnerables y evitar accidentes.
En resumen, el artículo 38 del Reglamento General de Circulación es como un escudo protector en las autopistas y autovías.
Aunque el artículo 38 forma parte del Reglamento General de Circulación, está totalmente conectado con el Texto refundido de la ley de tráfico, circulación a vehículos a motor y seguridad vial.
Las normas de circulación en autopistas y autovías no son iguales en todos los países, aunque hay muchas similitudes.
Hace unos años, en España, un ciclista decidió que la autopista era el camino más rápido para llegar a su destino. Ignorando todas las señales de prohibición, se metió en la autopista con su bicicleta.
Otras Normas Importantes para Ciclistas
Además de la normativa sobre autovías, es fundamental conocer otras reglas que afectan a los ciclistas:
- Circulación en paralelo: Los ciclistas pueden circular en paralelo, en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía. Sólo están obligados a colocarse en hilera en tramos de escasa visibilidad o cuando formen aglomeraciones de tráfico.
- Prioridad en rotondas: Cuando circulan en grupo, los ciclistas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor si el primero ya ha iniciado el cruce o ha entrado en una glorieta.
- Adelantamiento a ciclistas: Los conductores deben mantener una distancia lateral de 1,5 metros al adelantar a un ciclista, pudiendo rebasar la línea continua si es necesario.
- Uso de luces y chaleco reflectante: Es obligatorio el uso de una luz delantera (blanca) y trasera (roja) entre el ocaso y la salida del sol, así como un chaleco reflectante en situaciones de escasa visibilidad.
Normas de circulación para ciclistas
Equipamiento Obligatorio y Recomendaciones
Aunque montar en bicicleta es una actividad saludable y divertida, como es un vehículo circulando por las vías públicas, tienes que conocer las normas, antes de montar.
¡Es recomendado el uso del casco en todo tipo de vías! El uso, según la ley, es obligatorio, para menores de 16 años y para todos en vías interurbanas. No obstante, se recomienda que todos los usuarios usen cascos independientemente de su edad y las vías que van a usar.
De noche, en pasos inferiores o túneles, los ciclistas deben llevar las luces encendidas delante y detrás para ver y hacerse visibles.
- Teléfono móvil y auriculares: Está prohibido usar el teléfono móvil o auriculares mientras se conduce una bicicleta.
- Señalización de maniobras: El ciclista puede advertir una frenada brusca moviendo el brazo alternativamente de arriba a abajo, con movimientos cortos y rápidos.
- Pasos de peatones: Los ciclistas deben ceder el paso ante un paso para peatones debidamente señalizado y cuando giran para entrar en otra vía con peatones cruzándola. Recuerda que los peatones son los más vulnerables.
Los ciclistas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor cuando circulan por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizado.
Siempre indica maniobras adicionales, como virajes, inversiones de marcha y traslados entre carriles. Mientras usas las vías públicas, tienes que respetar todos los señales - semáforos, al igual que las verticales (stop, ceda el paso, velocidad limitada…), etc.
En general, los ciclistas pueden circular por todas las vías públicas, excepto en las carreteras y mientas no está específicamente prohibido.
Vías Ciclistas en España
En España puedes también encontrar mucha variedad de vías ciclistas. En los carriles de bicis, como suelen estrechas, es mejor que vayas en una fila. Recuerda que los carriles son para todos - no es un circuito de competición.
- Carril Bici: Es un carril exclusivo para bicicletas junto a la calzada urbana.
- Acera Bici: Situado sobre la acera, permite a las bicicletas circular junto a los peatones.
- Senda Ciclable: Atraviesa espacios abiertos como parques y se comparte con peatones.
- Ciclo-Calle o Ciclo-Carril: Carril de la calzada donde las bicicletas tienen prioridad.
- Vía Verde: Son antiguas vías de tren, que se han convertido en una ruta para ciclistas y senderistas.
Alcohol y Bicicleta
El alcohol es uno de los factores de riesgo más comunes en los accidentes de tráfico. Aunque muchos creen que los ciclistas están exentos de las pruebas de alcoholemia, la realidad es diferente.
Según el Reglamento General de Circulación, todos los conductores de bicicletas están obligados a someterse a estas pruebas para detectar posibles intoxicaciones por alcohol.
Las tasas máximas permitidas para ciclistas son 0,5 gramos por litro en sangre y 0,25 miligramos en aire espirado. Si la tasa es inferior a 0,15 mg/litro, no se aplicarán sanciones.
¡Recuerda siempre pedalear con responsabilidad y sin alcohol!
Otras Normas Importantes
- Transporte de pasajeros: Solo se permite llevar un pasajero de hasta 7 años en un asiento adicional homologado, siempre que el conductor sea mayor de edad.
- Calles Peatonales y Aceras: Como regla, está prohibido circular por calles peatonales y aceras.
- Prioridad de paso: Los ciclistas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor cuando circulan por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizado.
Tabla Resumen de Normas Clave
| Norma | Descripción |
|---|---|
| Circulación en Autovías | Permitida por el arcén a mayores de 14 años, salvo señalización contraria. |
| Circulación en Paralelo | Permitida en columna de a dos, orillándose a la derecha. En hilera si hay poca visibilidad o aglomeraciones. |
| Prioridad en Rotondas | Prioridad si circulan en grupo y el primero ha entrado en la rotonda. |
| Distancia al Adelantar | Mínimo 1,5 metros al adelantar a un ciclista. |
| Luces y Chaleco Reflectante | Obligatorio de noche o en condiciones de baja visibilidad. |
| Alcohol | Tasa máxima permitida: 0,5 g/l en sangre o 0,25 mg/l en aire espirado. |
Recuerda que estas normas contribuyen a la seguridad vial y al respeto mutuo entre ciclistas, peatones y conductores.
Conocer bien las normas y señales de circulación y cumplir estas, hará que evitemos muchos accidentes.
Como ciclista tendrás prioridad de paso respecto a los vehículos de motor cuando circules por un carril bici, un paso para ciclistas, o un arcén señalizado.
Si vas a realizar un adelantamiento a un vehículo de motor, tendrás que advertirlo con antelación y comprobar que la distancia lateral con el vehículo no sea inferior a 1´50 m.
Los ciclistas tienen prohibido circular, como norma general, por autopistas y autovías.