En el mundo del ciclismo de montaña, la elección de las llantas adecuadas es crucial para optimizar el rendimiento y disfrutar al máximo de cada ruta. Fulcrum, una marca italiana reconocida por su innovación y calidad, ofrece una amplia gama de llantas MTB diseñadas para satisfacer las necesidades de todo tipo de ciclistas. En este artículo, exploraremos a fondo las características, tecnologías y opiniones sobre las llantas MTB Fulcrum, para ayudarte a tomar la mejor decisión para tu bicicleta.
En TopBici, aunque somos principalmente entusiastas del ciclismo de carretera, también disfrutamos de otras modalidades como el gravel, triatlón, ciclocross, y, por supuesto, el mountain bike. Por eso, hemos analizado a fondo las llantas MTB Fulcrum para ofrecerte una visión completa de sus productos.
Fulcrum Red Zone: Rendimiento y Ligereza para XC
Las ruedas Fulcrum Red Zone Carbon son un modelo muy importante en la historia de Fulcrum. Son sus primeras ruedas de carbono para MTB en 13 años. Fulcrum está de vuelta. Bueno, en realidad nunca se fueron pero en el MTB han pasado una larga etapa sin pena ni gloria. En la época de las ruedas de 26” llegaron a tener modelos de referencia mundial, pero mientras en el mundo de la carretera seguían estando a la vanguardia en tecnología y diseño, en MTB el desarrollo de producto quedó claramente estancado. Hasta este 2022.
Las ruedas Fulcrum Red Zone Carbon no han llegado solas. Se trata de las nuevas ruedas Fulcrum Red Zone Carbon que, para que os hagáis una idea, son las primeras ruedas de MTB de carbono de gama alta que la marca lanza al mercado desde el año 2009. Este modelo fue lanzado a principios del año pasado junto con las Red Zone Carbon de llanta de fibra de carbono.
Estas ruedas Fulcrum de 29 pulgadas disponen de ejes Boost (HH15-110 delante y HH12-148 detrás) y anclajes de freno de disco AFS (tipo center lock). Este modelo se puede considerar casi como el ‘hermano menor’ de las Red Zone Carbon. Obviamente las diferencias y el enfoque de las dos ruedas es diferente. Las Red Zone Carbon son más deportivas y buscan a un usuario que priorice el máximo rendimiento y el bajo peso.
Red Zone Carbon: Detalles Técnicos
Lo que más llama la atención de las ruedas Fulcrum Red Zone es su estética. Su llanta es de un perfil considerablemente alto, de 26 mm. Y hay que tener en cuenta este dato a la hora de escoger las válvulas tubeless que usemos, puesto que las más cortas no nos servirán al no sobresalir lo suficiente para inflar. Pero el rasgo diferencial de su llanta de carbono es el diseño doblemente asimétrico que tienen. Precisamente la búsqueda de rigidez fue lo que impulsó a crear este diseño que han denominado NipForce, abreviatura de Nipple Force, o fuerza de las cabecillas de radio, traducido al español.
Esa búsqueda de la mejor rigidez sin aumentar el peso les llevó a este diseño ondulado que tiene la llanta en su parte interna. El lado con desplazamiento de 6 mm es el que más tensión tiene que soportar. Según Fulcrum crearon 12 prototipos diferentes que fueron probados en entorno real de uso y en laboratorio antes de dar con este diseño final.
- Construcción de la llanta: La llanta no tiene agujeros para introducir los radios, únicamente el agujero de la válvula tubeless.
- Ancho de la llanta: 33 mm de ancho externo y 28 mm de ancho interno.
- Radios: Usan 24 radios en la rueda delantera y 28 radios en la trasera, de acero de doble espesor y rectos.
- Bujes: Realizados en aluminio con configuración interna de cono y casquillo.
- Peso: La pareja de ruedas Fulcrum Red Zone Carbon tiene un peso real de 1.465 gramos.
Con un peso de sólo 1.445 gramos, las Red Zone Carbon son 165 g más ligeras que las Red Zone 3, que pesan 1.610 g el par. En el bolsillo y necesidades de cada usuario está valorar si esta notable diferencia de precio compensa el peso, las prestaciones y la exclusividad de las Red Zone Carbon.
Red Zone 3: Aluminio de Alto Rendimiento
Si las comparamos con modelos rivales para XC de un nivel similar, salen más que beneficiadas. Más allá de las cifras, en las que las Red Zone 3 brillan, estas ruedas Fulcrum de MTB nos han gustado mucho por otras muchas cosas. Asimismo, su diseño nos ha parecido muy acertado. Es discreto y elegante, pero con detalles atractivos y modernos.
La llanta de aluminio, fresada por CNC, tiene un perfil bajo de sólo 19 milímetros. Entre los radios (de acero, 24 delante y 28 detrás) se pueden apreciar las zonas en las que Fulcrum ha quitado material para limar unos gramos y conseguir ese peso excepcional para unas ruedas de aluminio. El canal interno de la Red Zone 3 es de 25 mm y la anchura exterior de la llanta, de 29 mm.
Con el justo compromiso entre rigidez, reactividad y confort, las Fulcrum Red Zone 3 nos permiten rodar con confianza y rapidez por pistas de tierra, su habitad natural. Por último, otro aspecto que nos gustaría destacar de estas ruedas Fulcrum para mountain bike es la multitud de situaciones o prácticas en las que las podemos usar.
Red Zone 5: Durabilidad y Fiabilidad para Cross Country
Red Zone 5 son las nuevas ruedas diseñadas para el cross country y los maratones. El objetivo de los ingenieros de Fulcrum era desarrollar un producto perfecto para el entrenamiento y el ocio, duradero y fiable para el uso de cross country. Los bujes son nuevos y se diferencian por el tipo de eje y de rodamiento: en el caso de la Red Zone 5, se utilizan rodamientos sellados, resistentes y eficaces, con la posibilidad de microajustar el juego mediante un manguito de ajuste.
Red Zone 5 presentan una llanta 2-WAY FIT READY con una altura de sólo 18.6 mm y una nueva sección asimétrica, rediseñada expresamente para equilibrar las tensiones de los radios de manera óptima. El ancho de la llanta es mayor que en las versiones anteriores, para permitir el uso a presiones inferiores y mejorar en consecuencia la tracción y el control en las condiciones más extremas.
Una vez se han introducido las cabecillas de los radios en la llanta a través del orificio de la válvula, se “guían” hasta el punto de enganche con el radio mediante el imán¡ Esta genial y sencilla medida permite obtener una rueda libre de orificios en el puente superior, pero con un radiado tensado mediante las cabecillas de los radios tradicionales. Una llanta sin orificios quiere decir una llanta homogénea en todos sus puntos, libre de puntos críticos o zonas de rotura y, los perfiles para cubierta no requieren el fondo de llanta, lo que ofrece importantes ventajas en términos de peso.
Algunos usuarios han compartido sus opiniones sobre las Red Zone 5:
- No son un peso ligero (1819g reales sin fondos ni válvulas) pero tampoco excesivo, ruedan bien y se ven rígidas (más que las Crossmax que tenía), y están bien acabadas y construídas.
- El núcleo es el de 3 trinquetes, como dices, muy sonoro y de fácil mantenimiento. En resumen, ruedas de gama media que cumplen sin destacar.
- Bastante estabilidad para la tralla que le suelo meter por senderos y ruedan genial.
A pesar de ser unas ruedas de gama media, las Red Zone 5 ofrecen una buena relación calidad-precio, siendo ideales para aquellos que buscan unas ruedas duraderas y fiables para el entrenamiento y el ocio.
Fulcrum RED ZONE 5
Fulcrum Metal: Innovación para Trail
Fulcrum presenta nuevo juego de ruedas para Trail. Fulcrum Metal Carbon y Metal ALX. Las Red Zone Carbon ya sentaron las bases tecnológicas que ahora se siguen. El particular diseño de doble asimetría Nip(ple) Force que volvemos a ver en las nuevas Metal ¿Y qué es eso de la doble asimetría? Los diseños asimétricos son habituales, una orientación diferenciada de los radiados a ambos lados. Además, este diseño está “recorrido” por la configuración del carbono, no es simplemente poner los agujeros en uno u otro lado.
Otra particularidad tecnológica de estas ruedas es el 2-Way Fit, una fabricación que evita la perforación de la cara interna de la llanta. El único agujero que vemos desde entro es el de la válvula.
Las ruedas Metal Carbon y Metal ALX utilizan el mismo buje, que se decanta, como en las Red Zone Carbon, por el estilo clásico con rodamientos inoxidables de cono y cazoleta. Esta solución de cono y cazoleta permite, parafraseando a la marca italiana “que el rodamiento se adapte a la fuerza ejercida por los radios, por lo que el rodamiento sufre menos tensión y garantiza a la rueda una fluidez y una longevidad mucho más elevadas que los sistemas más clásicos con cartucho”.
En cuanto a los radios, son de acero, de 1,6 mm en las Metal Carbon y de 1,8 mm en las Metal ALX.
Las nuevas ruedas Metal Carbon, con un peso declarado de sólo 1.550 g el par, se perfilan, con su ancho interno de 32 mm, como una gran opción para quien quiera mantener ligereza en las ruedas, pero quiera aprovechar al máximo las ventajas de unos neumáticos anchos.
Los modelos Metal Carbon y Metal ALX también pueden utilizarse en MTB eléctricas ligeras -con un par máximo de apriete de 60 Nm, y un peso máximo de rider+bici de 135 kg- en las versiones equipadas con cuerpos de acero.
Fulcrum Speed 42: Aerodinámica y Rendimiento en Carretera
Fulcrum ha renovado recientemente sus ruedas de carretera de perfil medio-alto. Primero fueron las aerodinámicas y deportivas Speed 42 y 57, y posteriormente las más polivalentes y económicas Wind 42 y 57, todas ellas de fibra de carbono. En ambas gamas de ruedas Fulcrum ha aplicado algunos cambios comunes respecto a los modelos predecesores. Así, las llantas son 2 milímetros más altas y 4 mm más anchas, pasando de 19 a 23 mm en su interior.
Una de las primeras cosas positivas que nos llamaron la atención de las Fulcrum Speed 42 -sólo disponibles para frenos de disco, por cierto- fue su ligereza. Este hecho les aporta mayor polivalencia, ya que además de brillar en terrenos llanos y rápidos, también destacan en carreteras onduladas y puertos de montaña, especialmente los largos y tendidos en los que podemos mantener un ritmo alto de forma constante. Eso sí, cuando las Speed 42 realmente sacan a relucir todo su potencial es a altas velocidades, ya sea rodando en llano acoplados a nuestra bicicleta como en descensos prolongados.
Según explica Fulcrum, las nuevas Speed son más ligeras (hasta 85 g), reactivas (+10%) y manejables (+17%) que sus predecesoras. En el último de ellos, el de la manejabilidad, nos ha sorprendido gratamente, ya que nos han parecido tanto estables ante vientos laterales para su altura, como de una conducción suave y predecible. No hay que dejar de mencionar que ademas de contar con mejoras en la llanta, la Speed 42 2023/2024 también está equipada con nuevos radios aerodinámicos de acero inoxidable y nuevo buje de aluminio con rodamientos cerámicos USB.
Si buscas unas ruedas de perfil medio de fibra de carbono, altas prestaciones, gran aerodinámica y una imagen espectacular, las nuevas Fulcrum Speed 42 son sin duda una opción muy a tener en cuenta. Se trata de un producto de nivel profesional y su altura de llanta puede ser un poco alta para el uso que le puedan dar la mayoría de ciclistas. En un mercado tan extenso como el actual, hay opciones más económicas, pero de todas formas las Speed 42 están en la línea de otros modelos de gama alta, por lo que su tarifa tampoco nos parece excesiva.
Conclusión
Las llantas MTB Fulcrum ofrecen una amplia variedad de opciones para todos los niveles y estilos de ciclismo de montaña. Desde las ligeras y rígidas Red Zone Carbon hasta las duraderas y fiables Red Zone 5, Fulcrum tiene una llanta para cada necesidad. Analiza tus prioridades, considera tu presupuesto y elige las llantas que te permitan disfrutar al máximo de cada aventura en la montaña.