La Ducati Panigale V4 es la máxima expresión de la tecnología de competición de Ducati, un modelo basado en la séptima generación de motos deportivas Ducati. La nueva Panigale V4 R encarna todos los éxitos de Ducati en MotoGP y Superbike, desarrollada para competir en el Campeonato del Mundo de Superbikes y ofrecer a los entusiastas de Ducati la mejor moto deportiva.
La Panigale V4 SP2 destaca por su equipamiento con las especificaciones técnicas "SP" (Sport Production) que se combinan con las mejoras realizadas por los ingenieros de Ducati en la Panigale V4. La versión "SP2" tiene un sistema de frenado más potente, llantas de carbono, transmisión final y embrague en seco heredado de las motos del Mundial de Superbike, estriberas racing y componentes de carbono.
La nueva Panigale V4 R es la última descendiente del linaje "R" de Ducati, que comenzó con la legendaria 996R en 2001. Estas motos siempre han sido el punto de partida para el Campeonato del Mundo de Superbikes y, por esta razón, son las más nobles de las motos deportivas de Ducati.
Innovaciones y Características Técnicas
Gracias a la continua colaboración con Ducati Corse, la Panigale V4 R introduce soluciones desarrolladas en competición por primera vez en una moto homologada para carretera, como los Corner Sidepods y el Ducati Racing Gearbox (DRG) con Ducati Neutral Lock (DNL).
La nueva Panigale V4 R está equipada, por primera vez en una moto de serie, con Corner Sidepods, una solución desarrollada en la moto de MotoGP Desmosedici 2021. Diseñados para funcionar con ángulos de inclinación elevados, los Corner Sidepods generan fuerzas aerodinámicas que permiten una mayor velocidad de paso por curva y, por tanto, tiempos por vuelta menores.
El diseño del carenado introducido con la Panigale V4 2025, aerodinámicamente más eficiente, incorpora nuevas aletas más grandes en la V4 R, generando una mayor carga aerodinámica. La carga aerodinámica aumenta un 25%, lo que se traduce en un incremento de la carga aerodinámica de 4,8 kg a 270 km/h y de 6 kg a 300 km/h.
Para lograr el máximo rendimiento durante las carreras, la Panigale V4 R está equipada con una toma de aire delantera dinámica, desarrollada con Ducati Corse, que aumenta la cantidad de aire aspirado en el motor. Esto aumenta la presión del aire de admisión y, en consecuencia, la potencia (+1,3 CV) a velocidad máxima.
Motor Desmosedici Stradale R
El corazón de la Panigale V4 R, el motor Desmosedici Stradale R de 998 cc, ha sido diseñado para competir en el Campeonato Mundial de Superbikes. Ofrece curvas de par y potencia más sostenidas en toda la gama de revoluciones. Gracias a estos y otros avances, la Panigale V4 R es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 330,6 km/h con escape de competición.
Para lograr estas prestaciones cumpliendo la estricta normativa Euro-5+, los ingenieros de Ducati han rediseñado por completo el lado de admisión y, en consecuencia, han desarrollado unas levas de escape con un perfil diferente que optimizan la combustión. Los inyectores bajo el acelerador se han reposicionado, aumentando la eficiencia de la combustión a bajas revoluciones y la permeabilidad de los conductos (+1,5%) en la gama alta de revoluciones.
Caja de Cambios de Competición
La nueva Panigale V4 R incorpora una disposición de la caja de cambios de estilo racing. El Ducati Racing Gearbox (DRG) sitúa el punto muerto por debajo de la primera marcha, en lugar de entre la primera y la segunda, exactamente igual que en MotoGP y en las Superbike de fábrica.
Además, la ausencia de punto muerto entre primera y segunda hace que el cambio entre estas dos relaciones sea más rápido, suave y repetible que en una caja de cambios de carretera. Para cambiar a punto muerto, el piloto debe realizar las mismas maniobras que los pilotos oficiales de MotoGP y Superbike.
Bastidor y Basculante
La nueva Panigale V4 R se basa en los conceptos de chasis de la Panigale V4 de 2025, presentando un bastidor delantero rediseñado con un 40% menos de rigidez lateral y, sobre todo, un basculante simétrico hueco. El nuevo bastidor y basculante permiten a la moto trazar mejor las líneas, mejorando también la tracción a la salida de las curvas y la sensación del piloto durante la aceleración.
Al tratarse de una moto nacida para la competición, la Panigale V4 R incorpora horquillas presurizadas Öhlins NPX25/30 con barras de 43 mm y un amortiguador Öhlins TTX36. Además, la V4 R incorpora, por primera vez en una motocicleta de producción, el nuevo amortiguador de dirección Öhlins SD20, que proporciona una amortiguación mejorada y un mayor rango de ajustes.
La altura del pivote del basculante puede ajustarse en cuatro posiciones en incrementos de 2 mm. Al igual que en la versión Superbike, la altura de conducción trasera se puede ajustar a través de la bieleta de suspensión en un rango más amplio (32,4 mm frente a 13 mm de recorrido de rueda) que la anterior V4 R.
Llantas y Neumáticos
La nueva Panigale V4 R monta llantas de aleación de aluminio forjado de 5 palos, calzadas con neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP v4 (120/70 ZR 17 delante y 200/60 ZR 17 detrás). Para uso en pista, se pueden montar los mismos neumáticos lisos Pirelli utilizados en el Campeonato del Mundo de Superbikes (125/70 delante y 200/65 detrás) sin necesidad de modificar la configuración.
La Panigale V4 SP2 está equipada con llantas de carbono de alta calidad con 5 palos bífidos , 1,4 kg más ligeras que las de aluminio forjado de la Panigale V4 S. Las llantas de carbono garantizan una importante reducción de la inercia (-26% delante, -46% detrás) en beneficio de la agilidad, ligereza en los cambios de dirección y una mayor facilidad cerrando las curvas.
Aquí hay una tabla con las recomendaciones de neumáticos y sus características:
| Neumático | Uso | Características |
|---|---|---|
| Pirelli Diablo Supercorsa SP v4 | Carretera y pista | Máximo rendimiento en carreteras mixtas, oficial del Superbike World Championship. |
| Pirelli Diablo Superbike Slick | Pista exclusiva | Neumático oficial del Superbike World Championship para profesionales. |
| Pirelli Supercorsa SC V4 | Carretera y pista | Completamente renovado en diseño, compuestos, estructuras y perfiles. |
| Pirelli Diablo Rosso Corsa II | Carretera y pista | Compuestos múltiples, equilibrio para uso en calle y pista. |
En cuanto a los frenos, las nuevas pinzas delanteras Brembo Hypure trabajan conjuntamente con discos de 330 mm. El sistema garantiza una excelente potencia de frenado y una mayor eficiencia en la disipación del calor, ofreciendo un rendimiento más consistente y, por tanto, una mayor eficacia y seguridad para los pilotos cuando superan sus límites.
Electrónica Avanzada
El paquete electrónico de la nueva Panigale V4 R ha evolucionado significativamente respecto al modelo anterior gracias al algoritmo Ducati Vehicle Observer (DVO), desarrollado directamente por Ducati Corse, y a la aplicación del ABS Cornering con frenada combinada.
En concreto, el Race Brake Control permite un uso mucho mayor de la contribución del freno trasero en comparación con la Panigale V4, gracias a un método de cálculo aún más preciso que permite aplicar una mayor presión en diferentes ángulos de balanceo.
¡Brutal! Conoce la nueva Ducati Panigale V4 R 2026
El nuevo paquete electrónico se gestiona a través de la instrumentación con pantalla de 6,9" introducida con la Panigale V4, que ofrece dos modos de visualización: Track y Road, y una interfaz gráfica View con información sobre el rendimiento y el estado de la moto.
La versión instalada en la Panigale V4 R cuenta con una vista desarrollada específicamente para su uso en pista, denominada Grip Meter, que ayuda al piloto a alcanzar el máximo rendimiento mostrando gráficamente el agarre estimado disponible en ese momento.
Accesorios Ducati Performance
Para mejorar aún más el rendimiento de esta moto en la pista, Ducati Performance ofrece una amplia gama de accesorios para completar y mejorar tu Panigale V4 R. El software Ducati DAVC Race Pro ha sido desarrollado en colaboración con los ingenieros de Ducati Corse para optimizar las calibraciones del motor y las estrategias de control.
Los accesorios Ducati Performance también incluyen el sistema de adquisición de datos Ducati Data Logger, llantas de fibra de carbono, paquetes de frenos delanteros PRO y PRO+, carenados de competición, estribos y todo lo necesario para que la nueva Panigale V4 R sea aún más eficaz en la pista.