Este libro es un complemento al "Libro del Nuevo Conductor" para la Clase B, elaborado por CONASET. Su objetivo es proporcionar información específica para aquellos que se inician en la conducción de motocicletas.
1. Seguridad y Documentación
La seguridad es primordial al conducir una motocicleta. No solo se trata de evitar accidentes, sino también de minimizar sus consecuencias. Los accidentes, en su mayoría, son evitables. La siniestralidad vial es un problema en el que todos debemos colaborar.
Documentos Obligatorios
- Documento Nacional de Identidad (DNI): Es obligatorio.
- Licencia de Conducir: Debe ser la adecuada para el tipo de motocicleta.
- Seguro Obligatorio: Es obligatorio.
- Revisión Técnica Vehicular Obligatoria: Debe estar al día.
Es fundamental cumplir con la reglamentación vigente y notificar cualquier modificación de datos consignados en la licencia, especialmente si su titular cambia de domicilio.
2. Circulación y Obligaciones
Obligaciones del Conductor
- Circular con precaución: Adaptando la velocidad a las circunstancias.
- Respetar las señales de tránsito: Priorizando las indicaciones de los agentes de tránsito, las señales verticales y las marcas en la calzada.
- Ceder el paso a los peatones: En todo momento y circunstancia.
Los conductores deben circular con las luces encendidas en todo el trayecto.
3. Requisitos para Circular y Reglas de Conducción
Es indispensable que la motocicleta cumpla con los requisitos técnicos y de seguridad establecidos por la ley, incluyendo el uso de GPS según la ordenanza municipal.
Reglas de Conducción
- Forma de Transitar: Mantenerse dentro del carril y señalizar las maniobras.
- Adelantamiento: Realizarlo de forma segura y en lugares permitidos.
- Rotondas: Seguir las reglas específicas para circular en rotondas.
- Vías Semafórizadas: Respetar las indicaciones de los semáforos.
4. Maniobras y Giros
Es crucial anunciar las maniobras con anticipación. Por ejemplo, para realizar un giro, se debe anunciar la maniobra 30 metros antes de iniciarla y mantener la señalización hasta completar el giro.
Giros Seguros
- Anunciar la maniobra con suficiente anticipación (30 metros).
- Realizar el giro de forma segura.
- Mantener la señalización hasta completar la maniobra.
5. Estacionamiento
Lugares Permitidos
El estacionamiento debe realizarse en los lugares permitidos, ya sea en una zona demarcada o imaginaria, y con las ruedas transversales a la acera.
Lugares Prohibidos
Evitar estacionar en lugares prohibidos, como:
- Aceras
- Rampas para discapacitados
- Entradas de garajes
Asegúrese de dejar al menos 20 cm de espacio entre su motocicleta y otros vehículos o elementos de la vía pública.
6. Velocidad
Velocidad Precautoria
Siempre adapte la velocidad a las condiciones del entorno, considerando el estado del vehículo, la carga, la visibilidad y las condiciones climáticas.
Velocidad Máxima
Respete los límites de velocidad establecidos. En zonas urbanas, el límite máximo suele ser de 40 km/h.
Velocidades Especiales
Preste atención a las velocidades especiales en zonas escolares o residenciales.
7. Señalización
La señalización vial es fundamental para la seguridad. Priorice las indicaciones de los agentes de tránsito, las señales verticales y las marcas en la calzada. Las señales luminosas deben ser de color blanco o amarillo.
8. Conducción Segura
La conducción segura implica:
- Previsión: Anticiparse a las posibles situaciones de riesgo.
- Precaución: Actuar con cautela y prudencia.
- Prevención: Adoptar una actitud o conducta adecuada para evitar accidentes.
Es vital familiarizarse con el funcionamiento del motor de su motocicleta y prestar atención a su mantenimiento, incluyendo la lubricación, la transmisión y la ventilación.
9. Componentes de la Motocicleta
Es importante conocer los componentes clave de la motocicleta:
- Motor: El corazón de la motocicleta.
- Sistema de Lubricación: Esencial para el buen funcionamiento del motor.
- Sistema Eléctrico: Incluye la batería, los fusibles y las luces.
- Sistema de Combustible: Abastece de combustible al motor.
- Sistema de Escape: Reduce el ruido y elimina los gases tóxicos.
- Sistema de Refrigeración: Mantiene la temperatura adecuada del motor.
- Frenos: Dos sistemas independientes para la rueda delantera y trasera.
- Neumáticos: Influyen en la conducción y deben estar en buen estado.
10. Equipo de Protección Personal
El equipo de protección personal es indispensable para la seguridad del motociclista:
- Casco: Reduce las lesiones en el cráneo en caso de accidente.
- Guantes: Protegen las manos de abrasiones y lesiones.
- Ropa Adecuada: Debe ser resistente al roce y cubrir todo el cuerpo.
Un casco que ha sufrido un impacto debe ser desechado, aunque no se aprecien daños en su exterior.
11. Posición de Conducción
Lo más importante al sentarse sobre una moto y conducirla es sentirse cómodo. Ajuste el asiento, el manillar y los espejos para lograr una posición de conducción óptima. Los codos deben ir levemente flexionados, las manos tomando el manillar con la presión justa.
La estabilidad de la motocicleta depende del conductor.
12. Técnicas de Frenado
El freno principal en la motocicleta es el delantero, que es el que realmente detiene la motocicleta. El freno trasero se usa como complemento y como ayuda para estabilizar la motocicleta. Lo ideal es usar los dos al mismo tiempo, de forma progresiva, para evitar el bloqueo de las ruedas.
Cómo Frenar en Moto | Técnica de frenado | Te salvara tu vida!
13. Conducción en Curvas
Al aproximarse a una curva, reduzca la velocidad y calcule la que permite maniobrar de forma segura. Mire al punto de fuga de la curva para mantener la trayectoria correcta.
Un vehículo que se aproxima a una curva, tiende a continuar su desplazamiento en línea recta. Para enfrentar el manejo de una motocicleta en una curva es esencial mirar al punto de fuga de ella.
14. Conducción con Pasajero
Cuando transporte un pasajero, ajuste la suspensión y la presión de los neumáticos. La motocicleta responderá de manera más lenta y se modificará su comportamiento en las curvas.
15. Conducción en Grupo
La conducción en grupo requiere organización y disciplina. Nombre un líder que guíe al resto del grupo e instruya sobre cómo colocarse para circular. Los integrantes del grupo deben familiarizarse con la ruta y las paradas programadas.
16. Condiciones Climáticas Adversas
Conduzca con precaución en condiciones climáticas adversas, como lluvia, viento o niebla. Reduzca la velocidad, aumente la distancia de seguridad y utilice las luces adecuadas.
Si el agua moja al conductor, el frío lo dejará entumecido y afectará su concentración.
17. Carga y Equipaje
Asegúrese de que la carga esté bien sujeta y distribuida de forma equilibrada. Nunca sobrepase la masa máxima autorizada de la motocicleta.
18. Visibilidad y Seguridad
El menor tamaño de la motocicleta juega en contra de su visibilidad. Para poder ver y ser visto, las motocicletas deben circular siempre con luces encendidas. Indique siempre cualquier maniobra con la mayor antelación posible.
19. Primeros Auxilios
Siempre es útil incorporar a nuestros conocimientos un curso de primeros auxilios. Si el motociclista se encuentra inconsciente, bajo ninguna circunstancia debe moverlo ni mover su cabeza.
20. Actitud del Conductor
La actitud del conductor es fundamental para la seguridad vial. La cortesía, la prudencia y la tolerancia son imprescindibles para la conducción. Su actitud en la conducción de motocicletas debe ser de respeto hacia los demás y hacia usted mismo.
Tabla de Velocidades Máximas (Ejemplo)
| Zona | Velocidad Máxima (km/h) |
|---|---|
| Urbana | 40 |
| Residencial | 30 |
| Carretera | 80 |
Permiso A1
Motocicletas ligeras sin sidecar con una cilindrada máxima de 125 cm cúbicos, una potencia máxima de 11 kilovatios y una relación-potencia peso no superior a 0.11 kilovatios/kilogramo.
Debes tener 16 años como mínimo, aunque la preparación puedes empezarla antes, tanto las enseñanzas teóricas como las clases prácticas. De hecho, puedes presentarte al examen teórico hasta tres meses antes de cumplir los 16 años.
Todas las pruebas son eliminatorias: hasta que no superes un examen no puedes pasar al sucesivo.
El permiso A1 desde el 01-01-2014 se puede obtener de dos formas:
- Si realizas las prácticas con moto de cambio automático este sólo podrás llevar motocicletas de cambio automático.
- Si realizas las prácticas con moto de cambio manual podrás llevar motocicletas de cambio manual y automáticas.
Para ayudarte a superar la prueba teórica, además de la enseñanza tradicional, de esta forma, irás avanzando en el aprendizaje y la asimilación de los conocimientos a tu ritmo, además disponemos de un novedoso programa de test que puedes estar preparado para ir a examen en tan sólo 24 horas, de esta forma avanzarás en tu aprendizaje muy rápido y de una forma eficaz.
Lo ideal es que vayas al examen con el menor número de fallos en los test, para ello el programa de test desarrolla un medidor para que tú y el profesor tengáis conocimiento del progreso que llevas en los test.
De esta forma, irás avanzando en el aprendizaje y la asimilación de los conocimientos a tu ritmo, con un apoyo permanente e individualizado por parte del profesor.
De esta forma, te aseguramos que aprobarás el examen teórico a la primera, no necesitarás llevarte el libro para repasar, irás plenamente seguro y tranquilo, ya que habrás recibido la mejor formación y habrás aprendido de la manera más sencilla.
Los aspirantes deberán efectuar obligatoriamente, con toda seguridad y con las precauciones necesarias, las operaciones indicadas en el Anexo V. B).
- Comprobaciones previas.
- Progresión normal.
- Posición en la calzada y utilización del carril adecuado.
- Conducción en curva.
- Distancias de seguridad o separación.
- Velocidad adaptada al tráfico/vía y relación de marchas conveniente.
- Observación ante las distintas situaciones del tráfico.
- Cruce de túneles y pasos inferiores.
- Maniobras: Observación del tráfico, señalización y ejecución de las maniobras.
- Incorporaciones.
- Desplazamientos laterales.
- Adelantamientos.
- Comportamiento en intersecciones.
- Cambios de sentido.