Mantener tu patineta en óptimas condiciones es crucial para asegurar un rendimiento seguro y prolongar su vida útil. Esta guía te proporcionará los pasos necesarios para limpiar y mantener tu patineta, desde los rodamientos hasta los frenos, solucionando problemas comunes y optimizando su velocidad.
Identificación y Aislamiento de Problemas
El primer paso para solucionar cualquier problema con tu patineta es identificar y aislar la causa. Aquí te mostramos cómo abordar diferentes componentes:
Conectores y Cables
Comience con el enchufe grande gris y rojo que va desde la batería al controlador del motor. Luego revise los conectores BATSW, UART y SWITCH. Si están muy oscuros o muestran corrosión, esta será la causa probable y probablemente será necesario reemplazar el controlador del motor.
Cargador y Puerto de Carga
Evalúe el cargador, los cables y el enchufe en busca de daños, roturas, cortes o quemaduras. Evalúa el puerto de carga en el skate mirando el pasador en el centro y la pequeña costilla de metal en un lado.
Aislamiento del Problema
Aísle el problema en el skate o el cargador. Si ambos cargadores cargan un skate y no el otro, el problema estará en el skate.
Problemas Comunes y Soluciones
Aquí hay algunas situaciones comunes y cómo abordarlas:
Ruido en la Línea Motriz
Esto podría ser indicativo de una tuerca o un perno flojo, un rodamiento o componente dañado.
- Retire todas las ruedas, rodamientos, correas y engranajes impulsores.
- Con la línea motriz aún desmontada, conecte el control remoto a la placa y acelere.
- Si el sonido desaparece, vuelve a ensamblar la línea motriz en un lado y pruébelo. Repita con el otro lado. Esto podría ayudar a aislar de qué lado proviene el ruido.
Hardware y Lubricación
Esto podría ser indicativo de hardware sucio o falta de lubricación.
APRENDE a LUBRICAR tus BALEROS o RODAMIENTOS de tu SKATEBOARDING/ TIPOS DE LUBRICANTES
Plataforma de Bambú
En raras circunstancias, una plataforma de bambú podría chirriar. La causa más probable es que la madera se seque después de haber estado expuesta a la humedad con el tiempo. Esto casi siempre está relacionado con la línea motriz.
Correa Dañada
Una correa dañada podría estar rozando el engranaje o la cubierta de la correa.
Neumático Todoterreno
Un neumático todoterreno podría estar en contacto con la cubierta del cinturón. Retire la rueda y los cojinetes y agregue una arandela de eje adicional entre el cojinete interior de la rueda y el engranaje impulsor.
Rodamientos Dañados
Un rodamiento dañado debería ser bastante fácil de identificar.
Motor
Un mimbreo en el motor será bastante obvio. Verifique los sensores Hall en busca de residuos mirando dentro de las rejillas de ventilación en el lado opuesto al motor del motor. Asegúrese de que no haya suciedad ni residuos. Si los sensores Hall se ven limpios o sus motores no tienen orificios de ventilación, realice un diagnóstico del motor con el video a continuación.
Mantenimiento de la Velocidad Óptima
Varios factores pueden afectar la velocidad de tu patineta. Aquí te explicamos cómo mantenerla al máximo:
Selección de Ruedas
GT/GTX: ¿No marca la velocidad correcta? La selección estará marcada. Ruedas de calle, por ejemplo. Neumático todoterreno, por ej. 175x50 o 200x50.
Carga de la Batería
Todos nuestros skates serán más rápidos cuando la batería esté completamente cargada. A medida que utilizas la patineta, la batería pierde energía, lo que resulta en una reducción de la velocidad máxima durante el paseo.
Presión de los Neumáticos
Los neumáticos todoterreno por debajo de 40 PSI reducirán su velocidad máxima debido a la resistencia adicional. La presión de los neumáticos todoterreno debe controlarse periódicamente. El PSI debe estar entre 40 y 50. Tener presiones bajas reducirá el alcance y esta es la causa más común de problemas de alcance.
Peso del Rider
La velocidad máxima anunciada se basa en un rider de 85 kg.
Calibración del BMS
Si cree que es la tabla en sí y no está relacionada con ninguno de los factores anteriores, le recomendamos montar la tabla hasta que se apague, así que baje hasta 0% y luego continúe hasta que esté completamente descargada (es decir, cuando se encienda el interruptor). el tablero ya no es azul fijo). Asegúrese de hacer esto en un área segura a una velocidad con la que se sienta cómodo. Este proceso debería calibrar el BMS (Sistema de gestión de batería).
Prueba de Carga
Realice una "prueba de carga" subiendo con el skate por una colina o, si es AT, sobre una superficie de alta resistencia como césped y apunte a 20 amperios de consumo durante 10 segundos.
Control Remoto: Solución de Problemas
El control remoto es esencial para el funcionamiento de tu patineta. Aquí tienes cómo solucionar problemas comunes:
Problemas de Conexión y Modos
¿Mi control remoto no conecta? ¿No cambia de modo? Presiona completamente hacia abajo y suéltalo lentamente. Asegúrese de que haya presión durante el movimiento y de que haga clic contra la carcasa. No debería haber juego libre.
Inspección de la Carcasa
Busque espacios entre la mitad izquierda y derecha de la carcasa. Si hay un pequeño espacio encima o debajo del gatillo del freno, coloque un dedo a cada lado de la carcasa y apriete ligeramente para que la carcasa vuelva a su posición. Si hay un espacio delante de la pantalla LCD o debajo del interruptor de ENCENDIDO/APAGADO y parece flojo, es probable que sea necesario reparar la carcasa.
Errores y Comunicación
Los errores del skate pueden hacer que te quedes atascado en un modo determinado o que tengas otros efectos. El controlador del motor no recibe la información requerida y puede indicar un error de comunicación entre el controlador del motor y el BMS, o entre el BMS y la batería. Si falta la ID del producto, esto puede indicar un error de comunicación entre el control remoto y el controlador del motor. Esto puede limitar el modo ECO.
Versión del Control Remoto
Asegúrese de que el control remoto esté funcionando correctamente según las instrucciones Preocupaciones en el control remoto. La antigüedad del skate determinará en qué versión se emparejó. Un control remoto R2 se empareja con cualquier placa GT.
Pantallas Ocultas
Para todas las pantallas ocultas, acceda a "Más información" en el control remoto. Mientras mantiene presionado el botón "Arriba", toque dos veces el botón "Encendido/Apagado". Toque dos veces el botón "Encendido/Apagado" y luego toque dos veces el botón hacia arriba. Esto debería llevarlo a una nueva pantalla, con V1 o V2 en la esquina inferior derecha de la pantalla. Toque dos veces el botón "Encendido/Apagado" y luego toque dos veces el botón "Modo 2/Abajo " .
Limpieza y Lubricación de los Rodamientos
Es muy importante limpiar y lubricar sus rodamientos de manera regular para asegurarse de que están siempre en condiciones óptimas.
- Extrae el rodamiento de la rueda. El video en la parte superior muestra cómo extraer los rodamientos de una rueda.
- Limpia el exterior de los rodamientos con la brocha, hasta que no quede suciedad alguna.
- Hay dos tipo de rodamientos: abiertos y cerrados. En los rodamientos cerrados, puedes extraer el protector con una chincheta. En algunos rodamientos, un pequeño clip en forma de 'C' sujeta el protector.
- Pon el rodamiento en un recipiente con líquido desengrasante. Cierra y agita el recipiente durante unos minutos.
- Saca los rodamientos del recipiente y escurre el resto del líquido desengrasante haciéndolos girar. También puedes secar el líquido con un compresor de aire.
- Asegúrate de que el proceso de limpieza ha sido satisfactorio. Sujeta el rodamiento por el anillo interior y gíralo. Si no gira con suavidad o notas resistencia o un crujido, el rodamiento no está lo suficientemente limpio. Si es así, repite el proceso utilizando desengrasante limpio.
- Compruebe la calidad de la limpieza. Coloca los rodamientos en un paño o trozo de papel de cocina para proceder al engrase.
- Echa 1-2 gotas de aceite (3ml) en cada rodamiento (no más, para evitar atraer suciedad) distribuido de manera uniforme.
Trucos para Maximizar la Velocidad
Si deseas aumentar la velocidad de tu patinete eléctrico, aquí tienes algunos trucos:
- Algunos patinetes eléctricos como los de Xiaomi, requieren de una previa activación por parte del fabricante.
- Los patinetes eléctricos normalmente, suelen tener varios modos de conducción, entres dos y tres, estos nos permitirán circular a una velocidad determinada con cada modo.
- El voltaje de una batería cae a medida que cae su carga, y la caída de voltaje causa directamente una caída en el rendimiento. Por lo que, si queremos obtener la máxima velocidad, es muy recomendable tener siempre la batería por encima del 50% de carga.
- Cuanto menos peso tenga el patinete, más rápido funcionará. Por lo que, hay que evitar llevar carga innecesaria como mochilas pesadas, bolsas grandes y nunca subir dos personas en un patinete eléctrico.
- Revisa la presión de los neumáticos como mínimo una vez a la semana o antes de cada salida.
- Revisa los neumáticos de nuestro patinete y comprobar que está todo en perfecto estado y que no hay ningún obstáculo que está frenando nuestra rueda.
- El método más efectivo para eliminar el limitador de los 25 km/h es modificar el firmware de nuestro patinete eléctrico.
- La BMS es la controladora que se encarga de gestionar la batería: la corriente que entra y sale.
- Si agregamos una batería secundaria podremos conseguir aumentar la autonomía de nuestro patinete eléctrico, además de ganar un poco más de velocidad y acelerar nuestro patinete.
Mantenimiento y Reemplazo de Frenos
Los frenos son una parte esencial de tu patinete eléctrico. Aquí te mostramos cómo mantenerlos y cuándo reemplazarlos:
Tipos de Frenos
- Frenos de disco: Este es el tipo más común en los patinetes eléctricos. Un freno de disco está compuesto por un disco fijado a la rueda, un cable de freno, una pinza y pastillas de freno.
- Frenos de tambor: Estos se encuentran en el cubo de la rueda (en el centro). Los frenos de tambor consisten en una pastilla de freno que presiona contra la rueda cuando aprietas la palanca del freno, lo que reduce la velocidad del patinete.
- Frenos de pie: Estos son el tipo de freno más simple y el que se encuentra más comúnmente en los patinetes no motorizados. Están ubicados en el guardabarros de la rueda trasera.
- Frenos electromagnéticos: Este tipo de freno es más raro y se encuentra en patinetes eléctricos livianos. Un freno electromagnético utiliza la fuerza electromagnética para producir una resistencia mecánica que frena las ruedas.
Ajuste de Frenos
- Ajuste de la tensión del cable: Los sistemas de frenos de disco y tambor tienen cables que unen la palanca al freno. Si los cables están demasiado flojos, deberá apretarlos.
- Apretar o reemplazar la palanca de freno: Si sus frenos son cada vez menos efectivos, entonces, antes de reemplazarlos, vale la pena ajustar la palanca del freno para ver si eso ayuda.
Reparación o Reemplazo de Frenos de Disco
- Sustitución de las pastillas de freno: Si puede escuchar un chirrido o un sonido metálico inusual cuando frena, revise las pastillas de freno para ver si es hora de reemplazarlas.
- Sustitución de la pinza: Si puede ver marcas u óxido en la pinza, si puede escuchar un ruido inusual al frenar o si sus frenos no son muy efectivos, vale la pena reemplazar la pinza.
- Sustitución del disco de freno: Si el disco de tu freno se ha doblado, lo escucharás rozar mientras conduces.
Reparación o Reemplazo de Frenos de Tambor
Los frenos de tambor se ajustan principalmente a través de la tensión del cable, así que verifíquelo y ajústelo cada tres meses. Si aún está preocupado por sus frenos incluso después de darles servicio, es mejor cambiarlos.
Mantenimiento Preventivo
Cuidar tus frenos hará que duren más. No limpie su patinete con agua ni conduzca bajo la lluvia, ya que los frenos funcionarán peor si entra agua en ellos. Nunca utilices aceite o un producto graso en tus frenos y evita someterlos a fuertes impactos. Al tomar estas simples precauciones, reducirá la probabilidad de que surjan problemas comunes.
Dónde Reparar tu Patinete
Cualquier técnico de reparación de patinetes puede reparar el sistema de frenos de su patinete eléctrico, sin importar la marca que sea. En primer lugar, verifique la garantía de su patinete para ver si puede llevarlo al lugar donde lo compró para una reparación o reemplazo gratuito.
Puedes reservar una cita en tu taller Decathlon local, donde nuestros técnicos encontrarán la causa de cualquier desgaste o daño y reemplazarán las piezas que necesites. Ya sea que se trate de un problema con los frenos, algún problema con el neumático o la cámara de aire, o incluso una batería averiada, se pueden solucionar todo tipo de problemas.
Tabla de Mantenimiento y Solución de Problemas
| Problema | Causa Posible | Solución |
|---|---|---|
| Ruido en la línea motriz | Tuerca floja, rodamiento dañado | Apretar tuercas, reemplazar rodamiento |
| Poca velocidad | Baja presión de neumáticos, batería baja | Inflar neumáticos, cargar batería |
| Frenos ineficaces | Pastillas desgastadas, cable flojo | Reemplazar pastillas, tensar cable |
| Control remoto no conecta | Problema de conexión, error de comunicación | Verificar conexión, resetear control remoto |