Las Mejores Llantas para MTB: Calidad y Precio en Equilibrio

Las ruedas personalizadas son una excelente forma de mejorar funcional y visualmente tu bicicleta de montaña. Está comprobado que si se quiere una bici más ligera, uno de los cambios de componentes más efectivos es bajar el peso de las ruedas. Son el conjunto de componentes más pesado de la bici y el más grande en rotación. Además de los bujes, la elección de las llantas es el paso decisivo hacia el juego de ruedas de tus sueños. Con algunos consejos y sugerencias útiles, podrás encontrar las llantas adecuadas para ti y tu bicicleta en nuestra amplia selección.

En primer lugar, debemos montar unas cubiertas tubeless no muy pesadas, siempre sin escatimar en tu seguridad. En segundo lugar, es vital montar unas llantas MTB ligeras. Finalmente, los radios y el buje de la rueda son relevantes pero es donde menos debemos fijarnos a la hora de reducir el peso de nuestras ruedas. Los bujes están en el centro de la circunferencia y son los que menos influyen en el Momento de Inercia.

Según los expertos en ciclismo, «cada gramo que ahorramos en una rueda cuenta como dos en el resto de componentes». El secreto de unas ruedas ligeras está en el Momento Angular (L) alrededor del eje de giro.

Materiales de las Llantas MTB: ¿Carbono o Aluminio?

Las llantas MTB pueden estar fabricadas en carbono o aluminio, cada uno con sus propias ventajas y desventajas:

• Llantas MTB de carbono: Son más caras, pero también más rígidas. Esta mayor rigidez se traduce en una mejor transferencia de potencia y una conducción más precisa.
• Llantas MTB de aluminio: Son más baratas y suficientemente ligeras y rígidas para muchas aplicaciones. Además, las llantas de aluminio tienen mejores propiedades de funcionamiento de emergencia, ya que se doblan en lugar de romperse o desgarrarse cuando se golpean con fuerza.

Las llantas de carbono aportan al conjunto de las ruedas mtb una mayor rigidez y una mayor absorción en comparación con los aros de aluminio. Como característica a tener en cuenta de ellos, es que permiten tener una anchura interior de garganta mayor sin incrementar en exceso su peso, lo que permite inflar menos el neumático y que pise más y mejor sobre el terreno, aumentando la tracción en subidas y la estabilidad en bajadas.

Las ruedas mtb de aluminio tienen, en la mayoría de los casos, una resistencia superior frente a impactos directos (llantazos) que las ruedas de carbono. Y también resulta más económica su sustitución en caso de rotura.

Independientemente de cuál sea tu elección, en nuestra tienda garantizamos que todas nuestras ruedas mtb han sido montadas a mano exclusivamente con componentes de alta calidad.

¿Qué Llanta para Bicicleta de Montaña Necesitas?

El ámbito de aplicación determina lo ligera que puede ser una llanta o lo estable que debe ser. Mientras que una llanta XC presta especial atención al ahorro de peso, una llanta de enduro o incluso de descenso, por ejemplo, está diseñada para ser más ancha y robusta. A la hora de elegir la llanta adecuada, hay que encontrar un compromiso entre los requisitos del área de aplicación, el peso del ciclista y el estilo de conducción individual que sea apropiado para la carga.

Juego de ruedas a la carta cuya versatilidad les da la capacidad de adaptarse a diferentes disciplinas de MTB (Enduro, Trail y All Mountain) ofreciendo los mismos beneficios en cada una de ellas.

¿Qué Ancho de las Llantas MTB Debes Elegir?

En los últimos años ha habido una tendencia hacia llantas más anchas, ya que éstas proporcionan un mejor soporte para cubiertas más anchas. Normalmente se usan unos 20 a 25 mm en cross country y 25 a 35 mm para all mountain, trail, enduro y descenso. Las llantas suelen tener un gancho en el reborde para asegurar las cubiertas y evitar que salten. Hoy en día, sin embargo, las llantas y las cubiertas de alta calidad se fabrican con la precisión suficiente para poder hacerlo sin gancho. Son las llamadas llantas sin gancho (hookless). La anchura interior de las llantas sin gancho debe evaluarse de forma ligeramente diferente, ya que el neumático puede construirse un poco más favorablemente en sección transversal.

No soy de cubiertas gordas, no me planteo montar nada superior a 2.25", que es lo que llevo ahora con 19mm, pero tengo claro que un poco más de ancho me iría bien.

Si lo haces en mano, llevate un calibre para medir el ancho externo de la llanta: si el externo es de 29mm corresponde a 25 interno. Si es 27mm externo, corresponde a 22.5 internos.

Llantas MTB de 26, 27.5 o 29 pulgadas

Mientras que las designaciones coloquiales de llantas de MTB son 29, 27.5 y 26 pulgadas indican un diámetro exterior aproximado de la cubierta, la llanta se selecciona para que coincida con la dimensión normalizada internacionalmente (ISO) del asiento de la cubierta en la llanta (B.S.D. - Bead Seat Diameter). Las dimensiones normalizadas para el ancho y el diámetro interior se encuentran a menudo como una indicación combinada en la ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) o la ISO. Además, el ERD también está indicado. La abreviatura significa “Effective Rim Diameter” e indica el diámetro a la altura en la que se asientan los nipples de los radios. Normalmente, se utilizan 32 o 28 agujeros, o incluso menos para llantas de peso ligero. Cuantos más radios se usen, más fuerte y duradera será la rueda, pero por supuesto también será más pesada.

Y actualmente están rebajadas en la web de Race Face desde 825 dólares (761 euros al cambio) en diámetro de 27,5”. Una gran oportunidad de mejorar tu bici de 27,5” al mejor precio con altos estándares de calidad, o aligerar la rueda trasera de tu MTB mullet. En 29” sí que aún se ofrecen en su precio ‘estandarizado’ de 1.650 dólares (1.520 euros).

Llantas MTB Tubeless Ready

Hoy en día, la mayoría de las llantas de alta calidad están diseñadas para el uso sin cámara de aire. Generalmente, sabrás que se trata de este tipo de llanta en la descripción del producto: "Tubeless Ready" o similar. Para ello, el fondo de la llanta está conformado de tal forma que encaja de forma más precisa y segura con la cubierta y ambos juntos pueden formar una cámara de aire. Por regla general, hay que pegar un fondo de llanta hermético, aunque también existen variantes sin pegamento.

La que has puesto dicen ser UST, lo que creo que significa que no necesita fondo de llanta tubeless. Pintan bien, tengo que mirar lo del núcleo que ha dicho Vander.

Las ruedas Bontrager se pueden montar con un fondo de llanta específico que es de plástico y que deja la rueda como si fuese una UST y lo cierto es que funciona genial.

Además, facilita el montaje. Cuerpo de rueda libre Neo 100 % de aluminio CNC, más ligero y sólido que la mayoría de cuerpos de rueda libre clásicos, que dispone de 4 trinquetes y 36 puntos (es decir, un accionamiento cada 10). Esto asegura una precisión mucho más eficaz y ventajosa en las zonas técnicas para actuar de forma más precisa y rápida.

Los rodamientos están sobredimensionados para una mayor durabilidad y perfectamente sellados gracias a la construcción de alta precisión Notubes y a la tecnología láser SealLock.

¿Llanta de disco o clásica para el freno de llanta?

Hace tiempo que los frenos de disco son estándar en las MTB, por lo que la mayoría de las llantas actuales son específicas para disco y no son adecuadas para su uso con frenos de llanta.

Modelos Destacados y Precios

A continuación, se presentan algunos modelos destacados de llantas MTB con sus respectivos precios de referencia:

Nota: Los precios pueden variar según el distribuidor y las ofertas vigentes.

Es importante considerar que la elección de las llantas MTB debe basarse en tus necesidades específicas y presupuesto. Investigar y comparar diferentes modelos te ayudará a encontrar la mejor opción para mejorar tu experiencia en la montaña.

tags: #las #mejores #llantas #para #mtb