Una motocicleta, o moto, es un vehículo de dos ruedas impulsado por un motor. El cuadro y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera, y la rueda motriz es la trasera.
La tracción que transmite un vehículo a sus ruedas motrices es crucial para su movimiento, ya sea hacia adelante o hacia atrás. Es importante conocer qué son las ruedas motrices y cuáles son en el coche que se está conduciendo.
Las ruedas motrices son las que transmiten un esfuerzo de tracción al asfalto, posibilitando que un vehículo se mueva en una dirección.
Dependiendo del sistema de tracción o propulsión de un vehículo, las ruedas motrices pueden ser traseras, delanteras o en las cuatro ruedas.
Tipos de Transmisiones en Motocicletas
Existen tres transmisiones de moto básicas: por cadena, correa y cardán. Cada una de ellas tiene sus características, ventajas e inconvenientes. Estas transmisiones se emplean en mayor o menor medida dependiendo del tipo de moto.
Transmisión por Cadena
La transmisión secundaria por cadena suele emplearse en la mayoría de tipos de motos. La transmisión por cadena es utilizada en muchos tipos de moto. Ello es así, entre otras ventajas, porque es muy eficaz al transferir la potencia generada por el motor a la rueda motriz.
Existen dos tipos principales:
- Transmisión por cadena sin retenes.
- Transmisión por cadena con retenes.
Los eslabones de este tipo de cadena disponen de unos pequeños aros o juntas de goma (retenes) intercalados cuya función es proteger sus componentes y pernos de la suciedad y el polvo, al tiempo que retienen la grasa de la cadena. La cadena con retenes suele durar más.
Ventajas:
- Sustitución sencilla de sus principales componentes (cadena, piñón y corona).
- Es muy eficaz al transferir la potencia generada por el motor a la rueda motriz.
Desventajas:
- La transmisión por cadena conlleva un mantenimiento periódico (limpieza, engrasado y tensado).
- Genera más suciedad.
Transmisión por Correa
La transmisión por correa es similar a la anterior. Al igual que sucede con la transmisión por cadena, la transmisión por correa pierde poca energía en la aplicación de la potencia del propulsor a la rueda motriz. Debido a sus características, no suele utilizarse en motos muy potentes. Igualmente, se ve penalizada por su peso y fragilidad. Y no resulta muy apropiada si se va conducir por terrenos sucios o fuera del asfalto.
Ventajas:
- Pierde poca energía en la aplicación de la potencia del propulsor a la rueda motriz.
Desventajas:
- No suele utilizarse en motos muy potentes.
- Se ve penalizada por su peso y fragilidad.
- No resulta muy apropiada si se va conducir por terrenos sucios o fuera del asfalto.
Transmisión por Cardán
La transmisión por cardán es un sistema usado en las motos Gran Turismo y Touring o las maxi-trail. Como sucede con la transmisión por correa, la transmisión por cardán es silenciosa y limpia. Y su mantenimiento es testimonial si se compara al de la transmisión por cadena. Su tacto es especial.
Ventajas:
- Es silenciosa y limpia.
- Su mantenimiento es testimonial si se compara al de la transmisión por cadena.
Desventajas:
- Es un sistema que pesa mucho.
- Pierde potencia en la transferencia a la rueda motriz.
- Debido a su complejidad, encarece el precio de una moto.
Ruedas Motrices y Directrices: Diferencias Clave
¿Cuál es la diferencia entre las ruedas motrices y las ruedas directrices? Las directrices dirigen el vehículo y, generalmente, son las delanteras; las motrices son las que reciben la fuerza del motor y pueden ser las delanteras, las traseras o las cuatro.
En base a cuáles sean sus ruedas motrices tendremos tres tipos distintos de vehículo: de tracción trasera, de tracción delantera o de tracción total (los 4x4).
Por su parte, las ruedas directrices son aquellas que permiten que el coche gire a un lado o a otro. Lo habitual en un coche es que las ruedas directrices sean las delanteras y giren cuando se mueva el volante. En algunos vehículos, las ruedas directrices pueden ser también motrices, permitiendo girar y propulsar el coche simultáneamente.
Las ruedas motrices juegan un papel crucial en la estabilidad y el control del vehículo, especialmente en condiciones adversas como lluvia, nieve o terrenos irregulares. Por su parte, las ruedas directrices se encargan de dirigir el coche, pudiendo ser a su vez ruedas motrices en ciertos diseños de vehículos.
Todo sobre Ruedas Motrices: Función, Cambio y Precios que Debes Conocer
La Importancia de la Seguridad en Motocicletas
Lo fundamental en las motocicletas es la protección del piloto y del pasajero. La siniestralidad de los vehículos de dos ruedas es mucho mayor que la de cualquier otro vehículo y sus consecuencias de mayor gravedad. El cuerpo de los conductores de motocicletas es el que sufre todo el impacto.
El Casco: Elemento de Protección Esencial
El casco es el mejor elemento de protección, para motociclistas, descubierto hasta ahora. Diversos estudios indican que las lesiones de cabeza son la principal causa de muerte entre los accidentados de dos ruedas. Concretamente, el 80% de los fallecidos en motocicletas son por impactos en la cabeza. El uso del casco reduce casi un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales.
Cuando tengas que comprarte un casco, valora bien tu elección y no menosprecies la calidad. Debes ser consciente de que este elemento de seguridad protegerá una parte fundamental y muy sensible de tu cuerpo como es la cabeza.
La elección entre los diversos modelos de casco dependerá del tipo de trayecto que hagas habitualmente y de las circunstancias de la conducción. Un casco abierto es más cómodo y más fresco en verano, pero deja la cara expuesta a los golpes y algunos modelos no protegen adecuadamente la nuca.
Es preferible un casco con colores claros o brillantes para que los demás usuarios de las vías puedan verte. Un casco debe ser visible tanto de día como de noche.
Otros Elementos de Protección
Además del casco, es fundamental contar con otros elementos de protección:
- Gafas: Lo primero es comprobar que entran bien en el casco, deslizándose correctamente a la altura de la espuma y que no producen ninguna molestia. Incluso cuando se trata de gafas para ver, resulta imperativo contar con gafas de patillas flexibles, diseñadas para resistir choques.
- Guantes: Mantiene tus manos confortables, funcionales y protegidas. Protegen del frío, del calor y de la lluvia. También deberán mostrar suficiente flexibilidad para permitir la máxima aprensión de los mandos.
- Ropa adecuada: De mangas y piernas largas resistentes a la abrasión, protegen contra las quemaduras del sol, del viento, la deshidratación e hipotermia. Los colores claros o reflectantes aumentan la visibilidad ante otros conductores.
- Botas: Proveen protección contra daños en los pies y tobillos.
- Otros: Si tu presupuesto te lo permite, se trata de una excelente inversión. Braga o cuello polar: Pieza para proteger el cuello del frío y del aire. Espaldera: Esta pieza cumple una función muy importante ya que, en caso de caída, protege nuestra espalda y columna vertebral.
Consejos para una Conducción Segura
- Mucha prudencia en los ángulos muertos de los retrovisores.
- A la hora de frenar utiliza los dos frenos: Aumenta su eficacia, ya que la distancia de frenado se acorta. La utilización del freno trasero, induce a no tener que exprimir el delantero, con lo que aumenta la seguridad.
- Anticipa la frenada: Huye de frenadas bruscas y excesivas.
- Lleva la luz de cruce siempre encendida.
- Mantén en todo momento una correcta distancia de seguridad.
- Percibir rápidamente la presencia de aceite, gravilla, arena, etc.
- No utilizar tubos de escape que hagan más ruido.
Permisos de Conducción para Motocicletas
Es importante contar con el permiso de conducción adecuado para el tipo de motocicleta que se va a conducir:
- Clase A1: Autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm3, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0.1 kW/Kg.
- Clase A2: Autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/ peso máxima de 0.2 kW/Kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia.
- Clase A: Autoriza para conducir motocicletas sin limitación alguna. La edad mínima para su obtención es de 20 años cumplidos. El permiso de la clase A sólo podrá expedirse a conductores que ya sean titulares de un permiso en vigor de la clase A2 con, al menos, dos años de antigüedad. Obtener el permiso de conducción de la clase A2 implica la concesión del de la clase A1 y AM.