Todo medio de transporte ha tenido cambios significativos a través de los años, y la evolución de la moto ha sido una de ellas. En la actualidad es considerado un medio de transporte muy singular e importante para quienes le dan diversos usos diariamente. La motocicleta ha pasado por diferentes transformaciones desde el siglo XlX para hacerla cada vez mejor. Quienes conocen su historia saben que su inventor fue el norteamericano Roper Howard, quien puso empeño y pasión a su primera creación ¡Conoce su evolución!
Antecedentes Históricos
Entre los antecedentes históricos se cuenta de un primer invento con un cilindro impulsado con vapor en el año 1867, por el antes mencionado Roper Howard. Años después Gottlieb Daimler unido a Wilhelm Maybach, inventaron un chasis de cuatro ruedas y su motor de combustión era interna pero con grandes expectativas futuras.
Para el año 1894 hubo la presentación de una motocicleta comercial en Alemania y sus precursores fueron Hildebrand & Wolfmüller. Aunque era más sofisticadas que las anteriores, sus cambios y belleza no se ha detenido en el tiempo. Por esa razón encontramos en el siglo XX las que fueron sometidas a grandes cambios, como las presentadas por Georges Gauthier, las Scooters en 1902.
Es importante destacar también que para el año 1950, el Sidecar alcanzó un buen peldaño de popularidad, gracias a su empuje y seguridad mejorada con el tiempo. Estos cambios han sido visibles y aceptados por conocedores de este tipo de vehículos, donde su evolución ha contado hasta con motos eléctricas.
Cambios Significativos en los Componentes de las Motos
Para lograr comprender la evolución por la que han pasado las motos, es importante conocer los cambios que han tenido en sus componentes principales. Por esta razón, a continuación, te preparamos una pequeña explicación acerca de las diferentes mejoras que ha tenido este versátil vehículo de dos ruedas.
El Motor
Las primeras producciones de las motos en los siglos pasados contaban con un motor de dos tiempos impulsados por gasolina. Por lo que eran altamente ruidoso y contaminantes, esto hizo que a causa de los movimientos ecológicos se crearan otras alternativas para este tipo de producciones.
Todo lo sucedido hizo que se dieran a conocer las motocicletas de cuatro tiempos, desapareciendo paulatinamente las anteriores para dar paso a las nuevas confecciones de motores menos contaminantes. De esta manera llamó más la atención de los usuarios y de diferentes personas que miraron hacia las motos como una nueva alternativa para transportarse.
El Chasis
Esta parte de la moto también ha presentado importantes y notables cambios a través de los años, principalmente para un mejor uso y avance. Su diseño ha pasado por chasis de doble viga, multitubulares, monocasco, de doble cuna, entre otros. Según la potencia del motor el chasis tiende a variar, por lo que existen diversidad de modelos según la cilindrada de la motocicleta.
La Cilindrada
Las primeras invenciones tenían una cilindrada de 175cc, pasando a formar parte de la historia con los motores de 200 centímetros cúbicos. Sin embargo, en la actualidad, las de mayor uso son las de 125cc por ser fácil de conducir, son más sencillas y otorgan un buen equilibrio al maniobrar o en el simple manejo.
Los Frenos
Siempre ha sido de mucha importancia poseer buenos frenos en cualquier vehículo que se maneje, y las motos no han sido la excepción. Al comienzo los frenos que se utilizaban eran de tambor, pero en la actualidad los que se usan son los frenos de discos.
Los diferentes cambios han permitido una mejor disipación del calor y una mayor utilidad en la mordida y en el mejoramiento de la ventilación. Estos vehículos con el tiempo llegaron a ser seguros y confiables. Estas diferencias también han traído con ellos evolución en el piloto y otros sitios importantes. Veamos cuales.
Cambios en la Posición del Piloto
En la actualidad es poco lo que se puede apreciar en cuanto a los cambios ocurridos en el lugar donde va el piloto. Pero a través del tiempo si ha variado, por lo que se ha podido ver claramente sus diferencias de lugar o posición.
Actualmente se conoce la posición estándar, donde el conductor puede mantenerse pero con una pequeña inclinación, esto permite un mejor acomodo al momento de conducir. También existe la posición tipo crucero que agrada a los amantes de la velocidad. Al igual que los de las motos deportistas, creadas para este fin donde el piloto se inclina hacia adelante.
Tipos de Motos Más Conocidas a Nivel Mundial
Las motos son un tipo de vehículo de dos ruedas, estas son impulsadas por un motor cuya estructura está basada en un cuadro de las ruedas. Desde los años 1800 en delante han ido cambiando para mejor, también para el gusto y la protección de quienes las usan.
Todo esto ha permitido la variedad en motocicletas que sirven para viajar, trabajar, hacer deporte y turismo, o simplemente como medio de transporte para la mayoría. Entre la variedad de sus características se destacan: La rapidez, de bajo costo en comparación con los automóviles, son de fácil estacionamiento y quienes lo conducen pueden maniobrar con facilidad. Entre las motos se pueden destacar:
- Urbana
- Turismo
- Big Trail
- Multipropósito
- Off road
- Chopper
- Deportivas
- Scooter
- Naked
- Ciclomotor o bicimoto
Sin embargo, para conducir cualquier moto y para su buen uso, se debe contar con el equipamiento apropiado, evitándose daños por caídas o sucesos imprevistos.
De los Pianos a las Motocicletas 🎹🏍️ | La Historia de Yamaha
Yamaha YE-01 Racing Concept: El Futuro Eléctrico
Yamaha lleva un tiempo avanzando en las motos eléctricas. Lo vimos con la TY-E de trial y ahora lo volvemos a ver con la nueva Yamaha YE-01 Racing Concept. EM, además de ser un socio de Yamaha desde que la marca japonesa hizo una inversión en la francesa, es especialista en modelos eléctricos de offroad y trial.
Por tanto, hablamos de una asociación de primer nivel y que tiene como objetivo final llevar a la Yamaha YE-01 Racing Concept a convertirse en uno de los referentes del futuro campeonato de motocross eléctrico, MXEP. De hecho comparte parte ciclo con la Yamaha YZ450F 2026, por lo que encontramos el mismo chasis y también la horquilla delantera y el amortiguador trasero KYB, totalmente ajustables.
Uno de los datos que sí ha deslizado Yamaha es que Yamaha YE-01 Racing Concept dispone de un motor refrigerado por líquido con “niveles de potencia de MXGP”. Además, buscando que la entrega de potencia se asemeje a lo que están acostumbrados los pilotos, el motor cuenta con un embrague hidráulico.
Diez Motos que Marcaron la Historia (Según AutoBild.es)
A través de la historia se han conocido cientos de modelos de motocicletas, algunos de los cuales han quedado grabados a fuego en la historia de este medio de transporte debido a sus avances tecnológicos, diseño o prestaciones. Seleccionar las más importantes no es un trabajo sencillo y la clasificación dependerá finalmente de los criterios que ocupe quien haga el trabajo.
De ahí que el medio AutoBild.es se dio a la difícil misión de escoger las que, a su juicio, son las diez motos que ocupan un puesto importante en el desarrollo de este vehículo y que ahora te mostramos. ¿Que te parece la elección?
- Vespa Piaggio: Esta popular motocicleta italiana es considerada por AutoBild.es como uno de los modelos más importantes en la historia de este medio de transporte y aseguran que jugó un papel primordial en Europa luego de la Segunda Guerra Mundial, ya que dado su bajo costo y altas prestaciones permitió transportar a millones tras el conflicto bélico.
- Ducati 916: Calificada por muchos como la primera “súpermoto” lanzada al mercado, esta Ducati se roba las miradas gracias al espectacular diseño dado por Massimo Tamburini.
- Harley-Davidson Knucklehead: El motor Knucklehead de Harley-Davidson se popularizó mucho en los años 30 y los 40, montado en algunas de las motos más queridas por los aficionados de la marca y que hoy son todo un clásico.
- BMW R80 GS: A juicio de los especialistas de AutoBild.es esta moto no solo fue una de las pioneras de las trail de aventuras sino que fue la única que supo evolucionar y sobrevivir en el tiempo.
- Honda Súper Cub (C 125): Si bien en Europa y EE.UU. la Súper Cub no tuvo tanto éxito, lo cierto es que en Asia es considerada como una de las motocicletas más populares y exitosas transformándose en un referente de movilidad debido a su sencillez, su fiabilidad y un precio accesible para la mayoría.
- Triumph Bonneville: Esta motocicleta combinaba a la perfección sus prestaciones, elegancia y calidad. Hoy sigue siendo un icono y la marca la mantiene en su gama, respetando el estilo y la capacidad de emocionar de la original.
- Honda CB 750 Four: La Honda CB 750 Four destacó por su motor transversal de cuatro cilindros DOHC y una postura a sus mandos vertical, lo que hizo que el resto de marcas siguieran su estela. De hecho, es considerada como la primera “Superbike” de la historia.
- Ducati Monster: La primera en su tipo y, por consiguiente, un ejemplar digno de destacar en esta nómina es la Ducati Monster, una motocicleta que brilló en los años 90 ya que puso sobre la mesa un concepto innovador y espectacular.
- Moto Guzzi: Fue creado en la década del 30 y se convirtió en una verdadera revolución gracias a su innovador diseño y su motor mono cilíndrico de 500 cc.
- Brough Superior SS1000: Lanzada en los años 40, esta motocicleta fue el deseo de todos quienes conducían un vehículo de dos ruedas y gustaban de la velocidad. De hecho, ofrecía un motor bicilíndrico en V que le permitía alcanzar los 200 km/h, transformándola en la más rápida del mundo.
Participación de Yamaha en el Dakar
Desde 2001, el ganador del Dakar en motos monta una KTM. La hegemonía de los austríacos, corre peligro por primera vez este año, pues dos marcas, Yamaha y Honda, llegaron con pilotos, proyectos y presupuesto suficientes para quedarse con un triunfo que rompa la historia.
En Yamaha la apuesta fue fuerte: contratar al ganador de cinco Dakar, incluyendo los dos últimos, el francés Cyril Despres. El jefe de Yamaha Motor Factoring, Alexander Kowalski, comenta que vuelven al Dakar con la idea de retomar a los triunfos.
El directivo confirma que el proyecto le significó una fuerte inversión, aunque el apoyo de Japón, además de Yamaha Francia, ayuda: "Cuando uno entra a competir a este nivel, es una obligación".
El Futuro de Yamaha y las Superbikes
En una decisión sorprendente, Yamaha ha anunciado que no actualizará sus modelos de superbikes R1 y R1M para cumplir con la normativa de emisiones Euro5+. Aunque estas versiones no cumplirán con los estándares de emisiones, Yamaha continuará vendiendo una versión exclusiva para circuito a partir de 2025 en Europa.
Un día después, Yamaha Racing emitió un comunicado afirmando que la producción mundial de la R1 continuará, junto con el programa de desarrollo que ha llevado a la moto a ganar títulos mundiales en WSBK y EWC.
A partir de 2025, la R1 estará disponible en Europa con especificaciones destinadas exclusivamente al uso en pista, siguiendo el ejemplo de lo hecho anteriormente con la R6.
Aunque Yamaha abandona la R1 de carretera, hay indicios de un modelo tricilíndrico R9 que podría reemplazar a la R6 en el Mundial de Supersport. Kervin Bos, director del equipo Yamaha Ten Kate Racing, ha confirmado el cambio, y ya se han avistado prototipos de carreras R9 en Misano, Italia, basados en el paquete de la MT-09.