Si eres usuario de patinete eléctrico, es posible que hayas notado miradas inquisitivas al subir al metro. En Cataluña, los vehículos de movilidad personal (VMP) enfrentan un período de expulsión del transporte público tras un incidente de incendio en un tren en noviembre pasado.
Usuarios de patinetes eléctricos por las calles de Barcelona. Fuente: La Vanguardia.
Una Decisión Preventiva
Según la Autoritat del Transport Metropolità (ATM), esta decisión, que se aplicará en toda Cataluña, "prevalece el principio de seguridad preventiva". Sin embargo, los representantes del sector lo ven como una "caza de brujas" donde "pagan justos por pecadores".
Regulación en el Horizonte
Durante seis meses, la Administración tratará de establecer una propuesta de regulación sobre el acceso de los VMP al transporte colectivo. Se ha prometido convocar a todos los agentes implicados, incluyendo bomberos, operadores, cuerpos de seguridad y usuarios.
Roger de la Primavera, portavoz de la Asociación de Usuarios para la Movilidad Personal (AUMP), asegura que nadie se ha puesto en contacto con ellos. "Claro que nos sorprende, tanto la decisión que han tomado como que no hayan contado con nosotros", avanza.
El Mantenimiento es Clave
Kilian, mecánico de patinetes en Solo Rueda de Barcelona, coincide en que "todo se reduce al mantenimiento, al cuidado y al uso que hagas". Según él, si hay un incendio, la culpa no es del patinete, sino del propietario.
Como cualquier otro vehículo, el patinete debe seguir un protocolo de revisiones. Lo ideal es pasar por el taller cada mil kilómetros, pero si hay un accidente, hay que visitar al mecánico de inmediato para comprobar que la batería, y otros componentes, no se hayan dañado.
La Importancia de la Venta Responsable
Kilian se queja de la distribución. "No puede ser que vayas a unos grandes almacenes y que compres un patinete como quien compra un plátano en una frutería, sin que te digan nada del mantenimiento o te informen de las cosas que puedes y no puedes hacer".
Normativa y Certificación
La resolución de la DGT sobre las características de los VMP, aprobada en enero de 2022, obliga a que todos los patinetes eléctricos lleven un certificado para garantizar unos mínimos requisitos de seguridad a partir de enero de 2024.
No es descartable que la ATM alargue el veto medio año más y que haga coincidir la vuelta de los patinetes al transporte público con la obligación de blandir algo parecido a una ITV.
Mal Uso Individual vs. Producto Seguro
Roger destaca que se trata de un producto "que desde 2020 se fabrica bajo la normativa europea". "Y a pesar de ello -prosigue- aquí se siembran dudas sobre su seguridad, cuando lo que debe ponerse sobre la mesa es el mal uso de determinadas personas, que son una minoría".
Tanto Roger como Kilian caen en la misma comparativa: ¿Qué pasa cuando se quema un autobús o un taxi híbrido? ¿Verdad que no los prohíben? Son paralelismos arriesgados, como lo es recordar que mueren peatones atropellados y nadie se plantea encerrar los coches y las motos.
El Perfil del Usuario Afectado
La asociación Promoción del Transporte Público (PTP) señala que gran parte de la movilidad generada por esta intermodalidad "es ocupacional o por estudios", como alternativa a la oferta insuficiente de metro, bus o tranvía en algunas zonas.
Esta prohibición, consideran, afecta sobre todo a los desplazamientos de "personas con renta baja y movilidad ocupacional, por lo que dificultará enormemente los movimientos cotidianos de este sector de la población".
Con todo, concluye la PTP, "se volverá a enviar a usuarios vehículo privado, se esconde el problema antes de construir un marco legal, con la posibilidad de que el veto se alargue, y se abre la puerta a que la medida termine afectando también a las bicicletas eléctricas".
Sobre el perfil del usuario de VMP, Roger coincide en que el patinete se ha convertido en el vehículo de muchas personas humildes que ahora tienen una alternativa eficiente para ir de casa al trabajo. "El transporte público en la ciudad es espectacular, pero si vienes de fuera, y sucede muy a menudo, el patinete es perfecto para realizar la última milla", sostiene.
Por todo ello, el portavoz de la AUMP está seguro que en este medio año de ostracismo se notará un descenso de las validaciones y un incremento del tráfico. "Es una pena, pero junto a Alemania, estamos a la cola de Europa en cuanto a derechos y promoción de los VMP; esto es un auténtica caza de brujas".
Francesc Llevat, propietario de las tiendas Solo Ruedas, sospecha que en el futuro pueda pasar lo mismo con las bicis eléctricas que llevan idéntica batería, y asegura que los incidentes son casos "muy aislados vinculados a personas que no cuidan el producto o que lo manipulan".
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Encuestas de Victimización y Seguridad
Diversos estudios analizan la victimización y la percepción de seguridad en diferentes regiones. Algunos ejemplos son:
- Encuesta Nacional de Victimización Delictiva (NCVS): Realizada en Estados Unidos, recopila información sobre delitos desde la perspectiva de las víctimas.
- Encuesta Nacional de Victimización y Percepción sobre la Seguridad (ENVIPE): Coordinada por el INEGI en México, recoge datos sobre victimización y percepción de seguridad.
- Crime Survey for England and Wales (CSEW): Estudio innovador en Europa que registra delitos y fraudes, incluyendo entrevistas con jóvenes.
- Encuesta de Victimización de Barcelona (EVB): Estudio longevo en España que analiza victimización, percepción de seguridad y convivencia en Barcelona.
- Encuesta de Victimización del Área Metropolitana de Barcelona (EVAMB): Amplía la muestra de la EVB a nivel metropolitano.
- Encuesta de Seguridad Pública de Catalunya (ESPC): Estudio de victimización con mayor universo de población en Catalunya.
Estos estudios permiten comprender mejor la realidad de la seguridad y la victimización en diferentes contextos geográficos.
Encuesta Nacional de Victimización y Percepción sobre la Seguridad (ENVIPE) en México. Fuente: INEGI.
Desde FEPSU trabajamos por dar a conocer los principales instrumentos de estudio y análisis de la seguridad, percepción y convivencia en las ciudades.
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