BMX Brabus con Freno de Disco: Características y Rendimiento

Las bicicletas eléctricas han revolucionado la forma en que nos movemos, ofreciendo una alternativa eficiente y divertida a los medios de transporte tradicionales. Dentro de este auge, las BMX Brabus con freno de disco destacan por su diseño innovador y su rendimiento superior. Este artículo explorará en detalle las características que hacen de estas bicicletas una opción atractiva para los entusiastas del ciclismo.

Componentes y Diseño

Chasis y Subchasis

La KTM SX-E 2 2024 presenta un nuevo concepto de diseño que reduce el número de componentes necesarios, para garantizar menos conexiones y lograr la máxima durabilidad y rigidez de la parte ciclo. Está fabricado en una aleación de aluminio de alta gama, que consigue el equilibrio perfecto entre resistencia y comportamiento. El subchasis está fabricado en un compuesto plástico de alta calidad, reforzado con fibra de vidrio y resistente a los impactos, para reducir el peso y absorber los impactos.

Suspensiones

Preparada para afrontar las condiciones de circuito más exigentes, la KTM SX-E 2 equipa delante una horquilla hidráulica WP convencional no ajustable con 90 mm de recorrido y detrás, un monoamortiguador hidráulico de 34 mm ajustable en precarga con pistón de separación y 70 mm de recorrido. Montado en un basculante de aluminio HPDC, el monoamortiguador hidráulico de 34 mm está perfectamente adaptado a la horquilla delantera para lograr un equilibrio y unas características de amortiguación excepcionales.

Ruedas y Frenos

Las ruedas delantera y trasera de 10" garantizan un comportamiento firme en todo tipo de terrenos. Un juego de frenos de disco de 140 mm delante y detrás, con pinza delantera de anclaje radial garantizan una gran potencia de frenado cuando las cosas se ponen demasiado rápidas. Además, las manetas son ajustables para adaptarse a tamaños de mano más pequeños, y las pastillas de freno son compatibles con las pastillas de freno de bicicletas de alta gama fácilmente disponibles en el mercado.

Manillar y Puños

El manillar de aleación de aluminio anodizado negro presenta una zona de agarre de diámetro reducido, ofreciendo una ergonomía perfecta para las manos pequeñas. La anchura y la curvatura también se han desarrollado específicamente para facilitar la dirección, garantizando al mismo tiempo un agarre y control firmes de la KTM SX-E 2. Los puños ODI lock-on también presentan un diámetro delgado para mejorar aún más el control y la sensación al manillar.

Sistema Eléctrico

Motor

La propulsión de la KTM SX-E 2 corre a cargo de un ligero motor HUB de 1,8 kW, que no requiere mantenimiento y proporciona un máximo de 50 Nm. El esquema de motor "Hub Motor-Concept", montado en el propio buje, carece de piezas adicionales como cadenas o piñones, lo que ayuda a mantener el peso bajo y proporciona seguridad adicional en caso de accidente. El controlador también está integrado en el conjunto del motor, lo que garantiza una entrega de potencia espontánea pero controlable.

Batería y Carga

La alimentación de la KTM SX E-2 corre a cargo de una batería de iones de litio de 9,4 Ah, de probada longevidad y robustez, que ofrece 1500 ciclos de carga y hasta 100 minutos de autonomía. El cargador externo universal de hasta 500 W puede enchufarse en cualquier toma de corriente de 110 o 230 V, conectándose directamente a la batería para facilitar la carga. El tiempo de carga del 0 al 80% es de aproximadamente 35 minutos, y la carga completa del 100% se consigue en menos de 60 minutos.

Se recarga en 5 horas conectándola con un cable a una toma de corriente y se puede hacer dejándola puesta en la bici o sacándola y llevándosela a casa o a la oficina.

Seguridad

Garantizar la seguridad de tu pequeño piloto es una prioridad absoluta. Pensando en esto, la KTM SX E-2 está equipada con un sensor de vuelco que corta la alimentación en caso de caída o vuelco. Una cinta de muñeca (una conexión entre la muñeca del piloto y el interruptor de parada de emergencia) detiene el motor en caso de un incidente de pilotaje incontrolable. Como medida de seguridad adicional para garantizar que la KTM SX-E 2 no se ponga en movimiento sin previo aviso, el motor eléctrico se activa girando el puño del acelerador hacia delante. Una vez encendida, se envía una "vibración" táctil a través del puño, que indica al piloto que la moto está lista para avanzar.

Experiencia de Conducción

Es una bici en la que parece que no existen las cuestas. Tiene sus pedales y es necesario moverlos para que la bici avance. Lo que hace el motor eléctrico es ayudar al ciclista, haciendo que el esfuerzo para mover la bici sea más o menos constante. Es curiosísimo subir una cuesta sin notar ese esfuerzo extra que habría que hacer.

La asistencia del motor eléctrico se puede ajustar en cuatro niveles o desconectarla. Para ello hay una pantalla con unos mandos en el manillar. Esa pantalla, que es extraíble, informa de cosas como la velocidad media, la distancia recorrida, la carga de la batería y la recarga en las frenadas. Porque sí, resulta que como en los coches eléctricos e híbridos, en la ebike también se recupera energía al frenar.

Especificaciones Técnicas de la KTM SX-E 2

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