La KTM 690 Enduro R es una motocicleta diseñada para los amantes del enduro que buscan una experiencia de alto rendimiento en terrenos exigentes. Detrás de su nombre Enduro R, esta gran austriaca esconde en realidad otras habilidades. Asfalto, arena de Baja o pistas forestales, es capaz de todo.
Aunque está claro que no será la reina de las sencillas, la KTM 690 Enduro R te ofrece el mundo. La ambigüedad viene del nombre: KTM la llama Enduro, pero la sitúa en su gama "Travel" como los modelos Adventure. Esta 690 Enduro R está diseñada para rodar por todas partes, con eficacia, pero con unas prestaciones y una facilidad menos evidentes que las de una enduro pura como la 500 EXC-F.
Este espíritu se expresa probablemente mejor con los neumáticos Mitas E07, que ofrecen un perfil menos agresivo que los grandes tacos de las máquinas de competición pura dedicadas al enduro, como la Trèfle Lozérien o la Six Days. Menos llamativo pero también muy acorde con el espíritu de la moto, el depósito de combustible bajo el asiento tiene una capacidad de 13,5 litros (frente a los menos de 9 litros de una enduro clásica). Así que los viajes largos de un día no asustarán a esta enduro, que querrás llevar en un "equipaje de moto" como dicen los ciclistas.
A pesar de todas estas cualidades, necesitarás tener mucha fe en el estilo de vida que acompaña a la KTM 690 Enduro R Si vives en lo alto de las montañas y los últimos 10 km de tu trayecto del trabajo a la cama son de tierra, el precio estará más que justificado.
La nueva KTM 690 Enduro R 2026 retoma el camino de las versiones anteriores con diferentes mejoras que la adaptan a las necesidades actuales sin perder ni un ápice de su esencia, que está marcada por su caracerístico motor monocilíndrico y su concepto endurero adaptado a un uso mixto.
KTM 690 ENDURO R PROS Y CONTRAS / UN AÑO DE KTM 690 ENDURO R OPINION PERSONAL / TRAIL KTM 690 ENDURO
Motor y Rendimiento
La KTM 690 Enduro R 2024 está equipada con un potente motor LC4, que ofrece un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. El motor LC4, combinado con un sistema de inyección electrónica, permite un rendimiento suave y preciso, optimizado para la aventura y la exigencia del enduro.
- Cilindrada: 693 cc
- Potencia: 74 CV
- Normativa de Emisiones: Euro 5
- Transmisión: 6 velocidades con Quickshifter+
Para 2021, el cuadro sigue siendo de tubos de acero al cromo-molibdeno. Su configuración debería permitir mantener el ritmo para que la máquina resulte menos cansada durante las excursiones. Con el mismo espíritu, KTM señala que las suspensiones WP XPLOR han sido especialmente adaptadas de la gama Enduro para la KTM 690 ENDURO R. Deberían, y cito, "canalizar la potencia transmitida al suelo, y garantizar un nivel óptimo de tracción y confianza ".
Al mismo tiempo, es una buena idea ofrecer una máquina un poco menos inclinada, ya que seguirás teniendo que lidiar con un peso de 149 kg (sin combustible) en los tramos más técnicos. La altura libre al suelo es de 269 mm gracias a los 250 mm de recorrido de la suspensión. Aun así, la altura máxima del asiento es de 929 mm.
Al manillar, el piloto dispondrá de un disco de freno de 300 mm delante (pinza flotante de dos pistones) y 240 mm detrás (pinza flotante de un pistón). La frenada corre a cargo de Brembo. KTM ofrece a sus pilotos dos modos de conducción: STREET, con el ABS activo en ambas ruedas, y el modo OFFROAD, que desactiva el ABS en la rueda trasera. Los modos se controlan a través del nuevo salpicadero mediante un "botón" ABS. La pantalla incluye ahora un cuentarrevoluciones y un indicador de marcha engranada.
A pesar de estar adaptado a la normativa Euro 5 para 2021, el gran motor monocilíndrico sigue siendo extremadamente impresionante. El LC4 ofrece nada menos que 74 CV para cortar las roderas y un par máximo de 73,5 Nm para limpiar el barro de la rueda trasera En asfalto con neumáticos mixtos, tendrás que ralentizar un poco la muñeca derecha para asegurar una tracción constante.
El nuevo catalizador te permite seguir disfrutando de las ventajas del gran monocilíndrico de 692,7 cc. El motor está equipado con dos ejes de equilibrado para limitar las vibraciones, un embrague antigoteo para suavizar los cambios de marcha y un acelerador ride-by-wire para una gestión de la inyección más precisa. Además de su diseño interno, el motor monocilíndrico también está equipado con control de tracción y control de deslizamiento del motor para una experiencia de conducción "más suave". Con todo esto, ¿quedará alguna? Sí, ¡quedará! Hará falta mucho valor para abrirse a fondo en las llanuras o en las pistas forestales. 74 caballos fuera del asfalto, ¡eso es mucha potencia!
El mejor LC4 hasta ahora
El corazón de la nueva KTM 690 Enduro R 2026 es la última evolución del popular LC4 de la firma austriaca, un monocilíndrico de alta capacidad con refrigeración líquida que entrega 79 CV de potencia y 73 Nm de par, unas cifras desde luego nada despreciables y más teniendo en cuenta su estructura de un único cilindro.
Esta última edición del LC4 recoge cambios en algunos componentes, como el cárter y las tapas del embrague y del estátor. Además, se ha mejorado el sistema de lubricación, lo que ayuda a conseguir un mejor funcionamiento de los componentes y también una mejora de la durabilidad. Como muestra de ello, los intervalos de mantenimiento son de 15.000 kilómetros entre cambios de aceite y de 30.000 km para hacer el reglaje de válvulas.
Tecnología y Electrónica
La KTM 690 Enduro R incorpora una serie de tecnologías avanzadas para mejorar la experiencia de conducción y la seguridad.
- Control de Tracción MTC (Motorcycle Traction Control): Ajusta la tracción para mayor estabilidad en superficies inestables.
- ABS en Curvas y Modo Off-Road: Proporciona un frenado seguro en condiciones difíciles.
- Pantalla Digital: Con información detallada y conectividad avanzada.
La KTM 690 ENDURO R está equipada con MTC en curvas y ABS en curvas, que utiliza la información del sensor 6D para adaptarse en situaciones de curvas.
La instrumentación TFT de 4,2" ocupa una posición privilegiada por delante del piloto, con una exclusiva interfaz de usuario especialmente diseñada para adaptarse al tamaño compacto de la pantalla. La pantalla TFT, fabricada en cristal adherido, también cuenta con un revestimiento especial y polarización para reducir los reflejos y aumentar la visibilidad en todas las condiciones de luz.
Diferentes sistemas de seguridad
La electrónica es una de las ramas cuidadas en el diseño de la KTM 690 Enduro R 2026, que equipa varios sistemas y controles que ha hacen más manejable y segura. Cabe destacar la presencia del ABS en curva (que puede ser desconectado) y del control de tracción en curva, que gracias a los sensores que equipa la moto ajustan su nivel de intervención teniendo en cuenta la inclinación en cada momento.
Si se adquiere el modo de conducción Rally -que es parte del equipamiento opcional- se puede aprovechar también el Ajuste Dinámico de Deslizamiento, que regula automáticamente el deslizamiento de las ruedas.
En general, el ABS y la suciedad no se llevan bien. Sin embargo, ese no es la maleta cuando se trata del probado ABS OFFROAD de KTM. En este modo, los pilotos pueden bloquear la rueda trasera, lo que les proporciona un mayor control en terrenos offroad y permite a los pilotos avanzados frenar con más fuerza antes de que se active el ABS. Sin embargo, si quiere ir más allá... La KTM 690 ENDURO R está equipada con un potente faro led.
Diseño y Ergonomía
Con su diseño ágil y ergonómico, la KTM 690 Enduro R facilita la movilidad y el control en terrenos extremos. Sus suspensiones WP XPLOR ajustables brindan un excelente rendimiento en caminos de montaña y terrenos accidentados.
Con un triángulo ergonómico diseñado específicamente para adaptarse a todo, desde rápidos peraltes hasta desplazamientos informales, la KTM 690 ENDURO R presume de una carrocería agresiva y preparada para el offroad. Se ha diseñado a la perfección para facilitar las transiciones entre la conducción en la calle y en tierra.
El asiento de la KTM 690 ENDURO R cumple una triple función. En primer lugar, permite un movimiento fluido del piloto en offroad, gracias a su forma ergonómica y a su altura de 935 mm.
Para 2021, el cuadro sigue siendo de tubos de acero al cromo-molibdeno.
Una parte ciclo equilibrada
De manera muy visual, el bastidor tubular de acero es el protagonista de la parte ciclo de la KTM 690 Enduro R 2026 pero no su único componente importante. La horquilla invertida WP Xplor de 48 milímetros de diámetro cuenta con un muelle en cada barra pero las funciones de amortiguación están divididas, teniendo una el ajuste del rebote y la otra de la compresión.
Por su parte, el amortiguador -de WP también- es completamente regulable y se conecta al basculante con un juego de bieletas que aportan una mayor progresividad.
La KTM 690 ENDURO R incorpora una horquilla invertida WP XPLOR 48 ajustable con un diseño de horquilla partida. El amortiguador WP XPLOR está conectado al basculante mediante un sistema de bieletas. Esto garantiza un carácter progresivo a la suspensión y una gran resistencia a hacer tope.
Comparativa con la Competencia
La KTM 690 Enduro R destaca por su potente motor LC4 y su tecnología avanzada en tracción y frenos. Frente a competidores como la Husqvarna 701 Enduro y la Honda CRF450L, la KTM ofrece una combinación ideal de potencia, ligereza y tecnología de control, posicionándose como una de las mejores opciones para enduro de larga distancia.
| Modelo | Motor | Potencia | Peso | Suspensión | Precio Aproximado (MXN) |
|---|---|---|---|---|---|
| KTM 690 Enduro R | 693 cc | 74 CV | Ligera | WP XPLOR ajustable | $230,000 |
| Honda CRF450L | 450 cc | 50 CV | Muy ligera | Suspensión Showa | $220,000 |
| Husqvarna 701 Enduro | 692 cc | 74 CV | Ligera | WP XPLOR ajustable | $240,000 |
| Yamaha WR450F | 450 cc | 53 CV | Ligera | Suspensión KYB | $215,000 |
Garantía PREMIUM DEL FABRICANTE
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Los conductores disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduce sin preocupaciones y experimenta la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la garantía válida, los servicios periódicos deben realizarse conforme al plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Más información y detalles sobre cómo beneficiarse de esta oferta están disponibles en la página de garantía de KTM. Válido a partir del año modelo 2025 para todas las motocicletas homologadas para carretera de toda la gama street.