La KTM 350 EXC-F ha revolucionado el mundo del enduro al combinar la agilidad de una 250cc con la potencia de una 450cc. Este modelo ha demostrado ser una opción ganadora tanto para profesionales como para aficionados, ofreciendo un equilibrio óptimo entre manejabilidad y rendimiento.
Motor y Rendimiento
El motor de cuatro tiempos de la 350 EXC-F es compacto y ultramoderno, ofreciendo una amplia gama de revoluciones utilizables y un rendimiento comparable al de motores de mayor cilindrada. La culata, con sus dos árboles de levas en cabeza, aloja cuatro válvulas de titanio accionadas por balancines de carbono extremadamente ligeros.
Al diseñar el cigüeñal, los ingenieros de KTM se centraron en reducir y armonizar las masas móviles. El motor está equipado con dos bombas de aceite: una de presión para lubricar el motor y el embrague, y otra de vacío para extraer aceite del cárter y lubricar la caja de cambios.
El sistema de gestión del motor Keihin, con su inyección electrónica de combustible, garantiza una respuesta espontánea del motor y las máximas prestaciones. Este sistema permite al piloto seleccionar diferentes características del motor mediante el selector de mapas del motor opcional.
Análisis a largo plazo de la KTM 350 EXC-F
Características Clave del Motor
- Culata DOHC: Aloja cuatro válvulas ultraligeras de titanio (36,3 mm admisión, 29,1 mm escape) accionadas por dos árboles de levas en cabeza.
- Cigüeñal: Acciona un eje intermedio multifunción que a su vez acciona la bomba de refrigerante y los dos árboles de levas.
- Sistema de Gestión del Motor Keihin: Combinado con la inyección electrónica de combustible y un cuerpo de mariposa de 42 mm, garantiza una respuesta inmediata y un rendimiento óptimo.
- Alternador: Equipado con un alternador de CA de 196 W con rueda libre de arranque integrada.
Embrague y Caja de Cambios
El embrague de la 350 EXC-F, con su robusta carcasa de acero y su dispositivo antichoque, utiliza un muelle de disco en lugar de los habituales muelles helicoidales, lo que reduce considerablemente el esfuerzo de accionamiento. La caja de cambios de 6 velocidades se ha diseñado especialmente para adaptarse al carácter del motor de 350 cc y a las necesidades de la conducción enduro.
Chasis y Suspensión
El ligero bastidor de la 350 EXC-F, fabricado en acero al cromo-molibdeno de alta calidad, es muy resistente a la torsión. El ligero basculante de aluminio forjado aloja el amortiguador WP casi en su centro para una mejor distribución de la carga.
La horquilla telescópica invertida WP cuenta con un amplio rango de ajuste. Las ruedas son ligeras y estables, con bujes mecanizados, llantas Excel, radios recubiertos de zinc/níquel y cabecillas de aluminio.
Componentes de Suspensión
- Horquilla: WP XPlor 48 con circuitos de amortiguación separados y ajuste de precarga.
- Amortiguador: PDS de WP Suspension conectado directamente a la parte superior del basculante.
Ergonomía y Diseño
La carrocería de la 350 SX-F, con sus estilizadas líneas de asiento y alerón y sus excelentes puntos de contacto, mejora la ergonomía y facilita la conducción. La moto está equipada con un motor de arranque eléctrico.
Innovación en la Inyección de Combustible
KTM ha implementado un innovador sistema de inyección de combustible en sus motores de enduro 2T, conocido como TPI (Transfer Port Injection). Este sistema, patentado internacionalmente, ha revolucionado la alimentación de los motores de dos tiempos al eliminar el carburador y controlar electrónicamente la cantidad de combustible que entra en el cilindro.
El sistema TPI utiliza dos inyectores ubicados a cada lado del cilindro, encima de los transfers, y un cuerpo de alimentación Dell´Orto que introduce el aire y el aceite de engrase. La centralita EMS gestiona todo el sistema, controlando el encendido, la inyección y la bomba de aceite.
Datos Técnicos Adicionales
La KTM 350 EXC-F no solo destaca por su diseño y rendimiento, sino también por sus componentes de alta calidad y tecnología avanzada. A continuación, se presenta una tabla con datos técnicos adicionales:
| Componente | Descripción |
|---|---|
| Frenos Delanteros | Disco de 260 mm, pinza de doble pistón Brembo |
| Frenos Traseros | Disco de 220 mm Brembo |
| Capacidad del Depósito | 9 litros |
| Peso en Seco | 107,2 kg |
| Ángulo de Lanzamiento | 63,5º |
| Altura del Asiento | 970 mm |
| Potencia Máxima Estimada | Más de 45 CV |
Con una potencia máxima de más de 45 CV, la 350 EXC-F está a la altura de cualquier 450 de la categoría E2. Su diseño ligero y componentes de alta calidad la convierten en una opción ideal para los amantes del enduro.
En resumen, la KTM 350 EXC-F es una motocicleta que combina lo mejor de dos mundos, ofreciendo una experiencia de conducción superior tanto para profesionales como para aficionados. Su innovador sistema de inyección, su potente motor y su diseño ergonómico la convierten en una campeona indiscutible en el mundo del enduro.