La KTM 1090 Adventure es una motocicleta trail diseñada para ofrecer una experiencia de conducción versátil y emocionante, tanto en carretera como fuera de ella. Con un equilibrio entre potencia, manejabilidad y confort, esta moto se presenta como una opción atractiva para los amantes de la aventura.
Un Motor Potente y Versátil
Para 2017, la KTM ADVENTURE 1050 se ha convertido en la 1090, y aunque su nombre podría sugerir un aumento de cilindrada, no es así y sigue siendo el bicilíndrico en V de 1050 cc el que se ha injertado en la pequeña aventurera. El principal atractivo de esta 1090 Adventure son sus 125 CV (frente a los 95 anteriores) y el aumento del par motor.
Este importante aumento de potencia se debe a la llegada de una versión "L" con un límite de 47,5 CV, que estará abierta a los titulares del carné A2. El bicilíndrico tiene par y disponibilidad, y responde impecablemente a las especificaciones.
Chasis y Suspensiones: Preparados para la Aventura
Fiel a la forma de KTM, cuenta con un bastidor tubular en espaldera de cromo-molibdeno que pesa menos de 10 kilos, frenos Brembo con pinzas radiales de 4 pistones y pista de 320 mm delante, un delante, un disco de 268 mm detrás, llantas de 19" y 17", un peso en seco muy razonable de 212 kilos y un basculante acanalado típicamente Mattighofen.
La suspensión WP con 185 mm de recorrido en la parte delantera y 190 mm en la trasera pone a la Adventure de pie y la hace más cómoda a la hora de superar pequeños baches o baches complicados.
Electrónica al Servicio del Piloto
Una Adventure es todo asfalto y polvo, pero contiene tanta electrónica como una moto deportiva. La 1090 tiene casi todo. Bosch suministra ABS, desconectable, en su versión 9M+; aquí, el modo "off-road" es opcional, y el sistema de estabilidad MSC no está integrado. El control de tracción también está disponible, con 3 modos (sport, carretera o lluvia) y una posición off.
Diferentes mapas de inyección de combustible permiten al piloto adaptar la moto a su estado de ánimo. Al igual que el ABS, el modo "off-road" es opcional.
Ergonomía y Confort
En primer lugar, te pones cómodo: las estriberas y el manillar se pueden regular en 10 mm, la burbuja se puede ajustar en 25 mm, y te tomas tu tiempo para ir a las comodidades, porque el depósito de combustible de 23 litros significa que podrás ver grandes etapas.
KTM 1090 Adventure R: Lista para el Off-Road
Al renunciar a las llantas de radios, la 1090 ha optado por renunciar al off-road puro, pero no va a descartar algunas excursiones por el bosque y similares. Para ello, no tendrás que buscar más allá de la 1090 Adventure R.
Para convertir esta moto trail de carretera en una auténtica máquina off-road, primero había que modificar la suspensión. Y eso es exactamente lo que ha hecho KTM con esta versión, que tiene un recorrido más largo (220 mm). Delante, la horquilla invertida WP de 48 mm de diámetro está equipada con muelles más rígidos. Detrás, un amortiguador DPS se encarga de la acción de bombeo, con suspensión WP progresiva.
Para detener la máquina, puedes confiar en el ABS Bosch 9M+. Este es único en el sentido de que tiene un modo que permite bloquear la rueda trasera manteniendo el ABS en la delantera. Esto es muy útil fuera de carretera para controlar el deslizamiento de la rueda trasera. Esta ayuda electrónica estará asociada a un sistema de control de tracción con cuatro ajustes.
En términos de confort, el manillar, los reposapiés, las manetas y el parabrisas son regulables. El parabrisas se ha acortado para un mayor confort visual en malas condiciones.
El motor, suficientemente potente y mucho menos intimidante que el de la 1290, desarrolla 125 CV y 109 Nm de par. Suficiente para sentirse optimista al acelerar.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Especificación | KTM 1090 Adventure | KTM 1090 Adventure R |
|---|---|---|
| Cilindrada | 1050 cc | 1050 cc |
| Potencia | 125 CV (91,94 kW) a 8.500 rpm | 125 CV (91,94 kW) a 8.500 rpm |
| Par máximo | 109 Nm a 6.500 rpm | 109 Nm a 6.500 rpm |
| Peso (sin combustible) | 205 kg | N/A |
| Recorrido de suspensión delantera | 185 mm | 220 mm |
| Recorrido de suspensión trasera | 190 mm | 220 mm |
| Diámetro horquilla delantera | 43 mm | 48 mm |
| ABS | Bosch 9M+ de dos canales. Desconectable | Bosch 9M+ de dos canales. Desconectable |
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Motosx1000 : Test KTM 1090 Adventure
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