A muchas personas les vendría fenomenal contar con una bicicleta eléctrica que utilizar cada día para ir al trabajo o, simplemente, para afrontar rutas ciclistas por carretera o por mitad de la naturaleza que les resultan imposibles hoy en día por su edad o dificultad. Sin embargo, suelen encontrarse con el obstáculo del precio, ya que la mayoría de e-bikes del mercado siguen superando los 1.000 euros con facilidad.
Por suerte, hay una alternativa que permite transformar cualquier bicicleta convencional en una de ellas. Hablamos, cómo no, de los kits de conversión de bicicletas eléctricas. En concreto, se trata de un conjunto de componentes que permiten instalar un motor en la rueda trasera que, posteriormente, suministre energía que facilite el pedaleo. También disponen de un sencillo sistema de cableado y de una pantalla LCD que permite controlar su funcionamiento.
Además, cualquier persona puede instalarlos sin necesidad de contar con herramientas especiales o con conocimientos avanzados de mecánica de bicis. Sin duda, otro gran atractivo de estos dispositivos es su bajo precio. Por ello, si tienes una bici normal y quieres convertirla en eléctrica, no te pierdas este análisis de los mejores kits de conversión de e-bikes que encontrarás en el mercado. Ninguno de ellos supera los 300 euros, salvo una excepción. Algo que demuestra el carácter económico de estos aparatos y su enorme utilidad. Y es que, como podrás comprobar conforme vayas leyendo, miles de personas han apostado por ellos y los usan en su día a día sin problemas.
¿Qué necesitas para convertir una bicicleta normal en eléctrica?
Lo único que debes comprar es un kit de conversión de bicicleta eléctrica que sea compatible con las características de tu bici. Para asegurarte de ello, deberás revisar las especificaciones técnicas del modelo en cuestión, en las cuales se indicará el tamaño de rueda y el tipo de bicicleta (de montaña, de carretera, plegable, urbana, híbrida, etc.).
Debes comprobar que el kit de conversión de bici eléctrica es compatible con tu bicicleta. Estos kits de e-bikes están compuestos por una serie de elementos:
- Motor: se coloca en la llanta de la rueda trasera y es el responsable de proporcionar el empuje a la bicicleta.
- Sensor de pedaleo: su función es detectar el movimiento de los pies del usuario, tras lo cual proporciona la energía que facilite el movimiento.
- Controlador: es la caja electrónica a la que se conectan los cables que gestionan el sistema.
- Batería: el elemento responsable de proporcionar energía al motor eléctrico.
- Display electrónico: a través de él es posible gestionar el rendimiento del motor.
Mejores kits de conversión de bicicleta eléctrica
Mejor kit de conversión de bicicleta eléctrica
Es cierto que este kit de conversión de e-bikes cuesta más de 300 euros. Sin embargo, su compra merece la pena. Está disponible en formatos adecuados para ruedas de 26, 27,5 y 28 pulgadas, por lo que se adapta perfectamente a la mayoría de bicicletas de montaña, urbanas y de carretera. Además, su pantalla LCD es realmente completa y el proceso de instalación resulta muy sencillo.
Kit de bicicleta eléctrica recomendado
Empezamos hablando de un kit de conversión de bicicleta eléctrica para la rueda trasera de mountain bikes. En concreto, cuenta con un motor sin escobillas de 500 W, el cual ofrece cinco marchas diferentes que te permitirán circular a 7,5, 16, 24,5, 32 y 40 kilómetros por hora. La oferta incluye todas las herramientas necesarias para su instalación y ha sido fabricado en materiales de gran calidad para asegurar una larga vida útil. Mención especial merece su panel LCD que brinda información en tiempo real.
El kit de conversión de bicicleta eléctrica mejor valorado
Una buena alternativa, aunque de menor potencia. Este kit de conversión de e-bike cuenta con un motor de 250 W que destaca por su carácter silencioso. Además, es compatible con baterías de 36 V, por lo que podrás comprar más de una y llevarlas contigo para prolongar su autonomía. La velocidad máxima que es capaz de alcanzar es de 25 km/h y dispone de las certificaciones CE y RoHS como garantías de calidad.
El kit de conversión de bicicleta eléctrica más vendido
Al igual que el modelo anterior, este kit de e-bike incluye un motor de 250 W que resulta muy fácil de instalar. De hecho, teniendo a tu disposición las herramientas adecuadas y con un poco de habilidad, no tardarás más de 30 minutos en tenerlo listo para usar. Eso sí, para poder usarlo, es importante que verifiques que la rueda trasera usa frenos V-Brake, ya que no es compatible con los frenos de disco.
Kit de conversión de bicicleta eléctrica barato
La opción recomendada para quienes tienen un menor presupuesto. A pesar de su bajo precio, ha sido fabricado en materiales de buena calidad y los 250 W de potencia de su motor garantizan un rendimiento excelente. Además, incluye las empuñaduras del manillar que facilitan su gestión durante la marcha, la cadena y un juego de bielas. Por si fuera poco, apenas pesa tres kilogramos, que es una cifra bastante reducida para este tipo de dispositivos.
Kit de conversión de e-bike
Aquí nos encontramos con un kit de conversión de bicicleta eléctrica específicamente diseñado para aquellas que montan cubiertas de 26 pulgadas. En total, brinda 250 W de potencia, la cual se puede regular mediante nueve velocidades como máximo a través de su indicador LED. Además, dispone de tres modos de conducción y puede alcanzar hasta 25 kilómetros por hora, una cifra más que suficiente para circular en ciudad.
Kit de bicicleta eléctrica
Ahora vamos con un kit de conversión de e-bikes para ruedas de 20 pulgadas. Esto limita su uso a las bicicletas urbanas plegables y a las bicis para niños. Aun así, es extremadamente potente (1.000 W), lo que le permite alcanzar los 42 km/h con suma facilidad y superar cualquier cuesta cómodamente. También resulta bastante ligero y fácil de instalar y destaca por su carácter silencioso.
Kit de conversión para bicicletas eléctricas
Sin duda, este kit de bicicleta eléctrica destaca por la utilidad de su pantalla LCD, la cual refleja la potencia en tiempo real, la velocidad y la frecuencia de pedaleo, así como el kilometraje acumulado y otros muchos datos de interés. Su motor sin escobillas permite alcanzar los 32 km/h y apenas emite ruido. Mención especial merece su función de “crucero”, la cual permite mantener una velocidad constante sin hacer el menor esfuerzo.
Kit de conversión de bicicleta eléctrica de 20 pulgadas
¿Tienes una bici urbana o plegable con ruedas de 20 pulgadas? Entonces, echa un vistazo a este modelo, el cual es capaz de permitirte alcanzar los 50 km/h. El motor se encuentra integrado en la llanta, por lo que casi lo único que deberás hacer es reemplazar la cubierta para empezar a disfrutar de sus ventajas. Trae todas las herramientas necesarias para su instalación y un manual de instrucciones extremadamente detallado.
Kit de bicicleta eléctrica con motor
Llega el turno de un kit de conversión de bicicleta eléctrica pensado para ruedas de 26 pulgadas que destaca por la calidad de sus materiales de fabricación. Brinda 250 W de potencia, lo que facilita el pedaleo en cualquier circunstancia. Su velocidad está limitada a 25 km/h. Eso sí, su instalación es un poco más compleja que la de algunos modelos anteriores, aunque nada extraordinario o que no pueda realizar cualquier aficionado al bricolaje.
¿Cuánto cuesta convertir una bicicleta en eléctrica?
Como hemos podido ver en esta comparativa de kits de conversión de bicicletas eléctricas, el coste de transformar una bici convencional en una e-bike no tiene por qué superar los 300 euros. Una cifra extremadamente baja si se tiene en cuenta que la mayoría de las bicicletas eléctricas del mercado exceden con creces los 1.000 euros. Ahora bien, como suele suceder, hay muchas alternativas. De hecho, el último modelo que hemos analizado demuestra que existen kits de conversión de e-bikes que rebasa con creces esa cifra. Una inversión que merecerá o no la pena en función de las necesidades de uso de cada persona.
¿Qué potencia debe tener una bicicleta eléctrica?
Lo ideal es que, una vez completada la conversión, la bicicleta sea capaz de alcanzar los 25 km/h. Como recordatorio, esa es la cifra a la que tienen que estar limitados por ley los patinetes eléctricos y otros vehículos motorizados similares. Para alcanzarla, un motor de 250 W es más que suficiente. Sin embargo, quienes quieren una ayuda a la hora de circular por carretera o por senderos de montaña con sus bicis van a necesitar una potencia mayor. Por lo general, de entre 500 W y 1.000 W. Gracias a este tipo de motores, no solo serán capaces de superar esa velocidad citada anteriormente, sino que también podrán subir cuestas sin esfuerzo por muy empinadas que sean.
Transformar una bici convencional en una e-bike no tiene por qué superar los 300 €.
Kits de motor eléctrico para bicicletas de montaña
Vivimos en un momento dónde el mercado de las bicicletas está en auge, especialmente el de las bicicletas eléctricas de montaña. Los kits de motor eléctrico son una muy buena alternativa que deberías considerar para adaptar tu bicicleta de montaña y convertirla en una ebike con todas sus prestaciones.
Muchos usuarios adoran la sensación de velocidad cuando montas en bicicleta. Adquirir un kit motor eléctrico para adaptarlo a tu bicicleta de montaña, te puede salir por la mitad de precio que comprarse una ebike nueva en el mercado.
En lugar de adquirir la ebike de montaña montada de serie, puedes ir haciéndote tu bici a medida.
Ya hemos visto que un kit de motor eléctrico dispone de todos los componentes necesarios para adaptar tu bicicleta de montaña convencional. La potencia del motor eléctrico se mide en vatios. En el mercado hay motores de distintas potencias: 250, 500, 700 y hasta 1500 W. Ten en cuenta que cuanta más potencia, más capacidad tendrás de mover la bicicleta y de ir a más velocidad.
La gran mayoría de kits motores eléctricos que hay en el mercado llevan incluida la batería. No obstante, también puedes optar por adquirir el kit sin ella y comprar la batería aparte. Si optas por esta opción, ten en cuenta que el voltaje del motor debe ser idéntico al de la batería.
Otro aspecto importante a tener en cuenta para elegir la batería es la cantidad de energía que puede proporcionar, cuyo resultado es el tiempo de autonomía total de la batería. Considera estos aspectos basándote en el uso “objetivo” que le vas a dar a tu bici.
Ventajas de convertir tu bicicleta en eléctrica con un kit
Los kits de electrificación de bicicletas también ofrecen flexibilidad: puedes elegir la potencia, tipo de motor y autonomía que mejor se adapte a tus necesidades y presupuesto.
La principal ventaja de optar por un kit de motor eléctrico para bicicleta frente a comprar una e-bike nueva es económica y sentimental. Puedes mantener tu bicicleta actual, con la que ya te sientes cómodo, y darle una nueva dimensión de rendimiento.
¿Te has planteado alguna vez dar el salto a la movilidad eléctrica sin renunciar a tu bicicleta favorita? En el artículo de hoy te contaremos todo lo que necesitas saber sobre los kits para bicicleta eléctrica, desde los componentes básicos hasta los consejos de instalación y mantenimiento.
Un kit eléctrico para bicicleta es un conjunto de componentes que permite transformar cualquier bicicleta convencional en una bicicleta eléctrica.
Tipos de kits de conversión
De igual modo encontramos diferentes formas de integrar un motor eléctrico en una bicicleta que se adaptan mejor (o peor) al diseño y tamaño de tu bici, así como al uso que le das. El más común consiste en reemplazar una rueda - puede ser la delantera o la trasera - por una rueda motorizada a la conectar la batería, que a su vez puede ir integrada ahí mismo o montada aparte.
Ojo a la elección, porque la motorización de la rueda delantera puede no ser una buena idea para bicis con horquillas finas como las bicis de carretera. Si apostamos por la motorización de la rueda trasera, mejorará la tracción, pero tendremos que reemplazar los cambios y el cassette y correremos cierto riesgo de caballitos inesperados por la distribución del peso.
El kit de conversión de transmisión media emula al sistema de las bicicletas eléctricas, por lo que también es bastante popular. La batería y el motor se integran en el marco, con el motor habitualmente unido al soporte inferior.
Menos frecuente es el kit de conversión de bicicleta eléctrica por fricción, que implica fijar un motor y un rodillo en la rueda trasera, valiéndose de la fricción para empujar la bicicleta hacia adelante.
¿Motor central o motor en la rueda?
No podemos decir que sea mejor el motor central o en la rueda, ya que como muchos aspectos de una bicicleta, va a depender de varios factores, tanto de la utilidad y el tipo de la bicicleta como de las necesidades del propio ciclista.
El motor situado en el buje de la rueda trasera es más barato que el motor central. El motor central es más potente, tiene más par, es más sensible, tarda menos tiempo en transmitir la ayuda, y al situarse en la parte central de la bici hace que el centro de gravedad de la bicicleta sea más equilibrado.
Además, en bicis urbanas, los motores centrales tienen una ventaja. Se pueden utilizar cambios internos, de los que van en el buje trasero.
Nuestra conclusión es que en las bicis de montaña hay que utilizar un motor central, y que en bicicletas eléctricas de gravel y carretera es más lógico emplear motores en el buje, aunque se pueden montar también motores centrales, eso sí, con un sobrepeso en torno al kilo.
Aquí tienes el vídeo.