La Kawasaki Z900 es una moto naked deportiva que combina un diseño agresivo con un rendimiento potente y tecnología avanzada. Desde su estética Sugomi hasta su motor de cuatro cilindros en línea, la Z900 ofrece una experiencia de conducción emocionante y segura.
Diseño Sugomi: Estética Agresiva y Moderna
El diseño Sugomi, que define el estilo de las supernaked de Kawasaki, está totalmente plasmado en la Z900, destacando el doble faro delantero más compacto y el faro trasero con apariencia 3D y tecnología de guiado de la luz. Se han montado detalles metálicos en el asiento, con el logo de Kawasaki, y otros más vistosos en el lateral de aluminio cepillado. En general, la moto ofrece una imagen de ligereza, teniendo un toque moderno visualmente hablando.
Motor de 4 Cilindros: Potencia y Suavidad
La Kawasaki Z900 equipa un motor refrigerado por agua de 4 cilindros en línea, con un árbol de levas mejorado, 16 válvulas y 948 cc. Este propulsor ofrece 124 CV de potencia a 9500 rpm y 97,4 Nm de par motor a 7700 rpm. El motor es muy lineal y sorprendentemente lleno en la parte baja y media, con una respuesta suave, sin vibraciones e inmediata en modo Sport y Road.
Las válvulas de mariposa electrónicas contribuyen a conseguir un buen control a la hora de acelerar, por lo que se obtiene una entrega suave y lineal. El sonido de admisión está más presente y nos da una conducción más emocionante.
Tecnología Avanzada para una Conducción Segura
La Z900 incorpora de serie un buen número de ayudas a la conducción para poder sacar todo el partido a los casi 125 CV de su propulsor de cuatro cilindros, destacando en especial el quickshifter.
La electrónica es totalmente nueva con una IMU de 6 ejes, heredada de versiones más deportivas de Kawasaki y adaptada a esta nueva Z900. Acelerador electrónico, control de crucero, control de tracción, ABS en curva, modos de potencia que afectan tracción y ABS, con una configuración de modo personal precisa, además de los modos Sport, Road y Rain.
El sistema avanzado de control de tracción de Kawasaki ofrece al mismo tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducción deportiva y una absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracción baja con la máxima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos disponibles, cada uno con un nivel de intrusión progresivamente más alto, en función de sus preferencias y de las condiciones de conducción.
Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracción y la transmisión de potencia en función de las circunstancias de conducción que se estén produciendo. Los pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia) o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se puede configurar de manera independiente.
Instrumentación TFT y Conectividad Bluetooth
La instrumentación TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnología y la más alta calidad. Además, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. Gracias a la tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica.
La aplicación para smartphones “RIDEOLOGY THE APP” permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentación, lo que mejora su experiencia de conducción.
Parte Ciclo: Suspensiones y Frenos de Alto Rendimiento
La horquilla Kayaba tiene 120mm de recorrido y es regulable en extensión y compresión. El amortiguador tiene un recorrido de 140 mm y tiene el mismo tipo de ajustes que la horquilla. Por fin las pinzas de 4 pistones son radiales, un cambio muy demandado por los usuarios de la Z900; unas buenísimas Nissin, con discos semiflotantes de 300 mm y bomba axial. El trasero es de un solo pistón y disco de 250 mm. Ambos frenos equipan ABS en curva.
El contacto con el suelo lo aportan los neumáticos Dunlop deportivos, siendo también responsables en gran medida la horquilla de función separada y el amortiguador trasero, los dos de Showa y los dos regulables en extensión y precarga. Los nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magnífica maniobrabilidad de la Z900.
Kawasaki Z900 A2: Versión Limitada para el Carnet A2
Además de la versión "Full Power", la Kawasaki Z900 mantiene la versión limitable de 95 CV que puede reducirse hasta los 35 kW para usuarios del carnet A2. Las diferencias respecto a la versión estándar son las siguientes: mientras la versión de 70 kW permanece inalterada en sus cifras, la de 35 kW ofrece un medio régimen más poderoso y el régimen de giro de la potencia máxima se estira de las 6.500 rpm a las 7.900 rpm.
Las modificaciones en el escape hechas en el modelo full power son las mismas que llevan el resto de las versiones. Tienen disponibles también el control de tracción y los dos modos de potencia. Para la de 70 kW, el modo "low" de potencia la limita aproximadamente al 50 %. Para la de 35 kW, la cifra de potencia máxima es la misma pero el modo "low" usa una curva más lineal.
Kawasaki Z900 SE: Una Versión Más Equipada
Como es habitual en Kawasaki, tenemos una versión más deportiva y en este caso, la equipación es muy completa. El amortiguador es un Öhlins S46, multirregulable y con acceso a la precarga por un pomo. La horquilla esta firmada por Showa con barras de 41 mm, es multirregulable y destacan sus tubos dorados. El freno es otro punto de calidad, con unas pinzas radiales Brembo de 4 pistones (M4.32), discos de 300 mm y una bomba Nissin con botella de plástico separada, a lo racing. Los latiguillos como no podía ser de otra manera, son metálicos.
En cuanto a acabados, nos encontramos un asiento de dos tonos diferenciados por un precioso ribete cosido que le da mucha clase. En el salpicadero tenemos una placa puerto USB del tipo C. El color también es especial y único para este modelo, chasis verde combinado con una carrocería gris carbón.
Especificaciones Técnicas de la Kawasaki Z900
| Característica | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 948 cm³ |
| Potencia | 124 cv |
| Par Motor Máximo | 97,4 Nm a 7.700 rpm |
| Peso | 213 kg |
| Tipo de motor | 4 cilindros en línea, 4T, LC, DOHC, 16V |
Precios Kawasaki Z900
- Versión "full power": 10.525€.
- Versión A2: 10.225.
La Kawasaki Z900 es una moto naked deportiva equilibrada y versátil, que ofrece una experiencia de conducción emocionante y segura. Con su diseño Sugomi, motor potente, tecnología avanzada y parte ciclo de alto rendimiento, la Z900 es una opción ideal para aquellos que buscan una moto naked con carácter y prestaciones.