Uno de los términos más populares en la industria del motor es el de la customización. Aunque el DRAE no reconoce este anglicismo, muchas marcas se han apuntado a esta tendencia que no es más que la personalización de un vehículo, tanto por fuera como por dentro. En el mundo de la moto, Harley Davidson ha hecho de la customización su bandera y de un tiempo a esta parte algunos fabricantes han querido ofrecer modelos muy exclusivos mediante equipamientos y acabados adaptables al gusto del piloto.
Kawasaki ha lanzado con la Z750R una “super naked de peso medio y de gama alta”, una definición bastante acertada pero que deja algunas dudas en el aire: su precio y sus alternativas de equipamiento. La diferencia es que la marca japonesa no sólo se detiene en la forma, también lo hace en el fondo, en la dotación técnica de una moto que más que una versión, parece ser una revisión a mejor de su naked de media cilindrada.
De hecho desde Akashi se juega con el lema “two worlds, one bike” (dos mundos, una moto), dejando a las claras que la Z750R sigue siendo igual de válida para el uso diario, pero flirteando sin tapujos con ese ambiente en el que lo suyo es llevar la rodilla rozando el asfalto.
Componentes de Frenos y Suspensiones de Alta Calidad
Precisamente la versión ‘mil’ lega a la Z750R sus componentes de frenos y suspensiones de alta calidad. Si el modelo estándar monta una horquilla delantera con sistema hidráulico en sólo una de sus barras, el que Kawasaki ha presentado en el Salón EICMA de Milán lo lleva en ambas, aunque mantienen sus 41 mm de diámetro y su configuración invertida.
La trasera también se pliega a esa mayor deportividad, optando por un sistema progresivo de bieletas y depósito de gas separado. Quizá es en el tren trasero, donde la Z750 más concesiones hacía al confort, donde las modificaciones sean más profundas. Así, el basculante de aluminio ahora tiene una mayor rigidez.
Retoques Estéticos Acertados
Los retoques estéticos son muy acertados partiendo del público al que se dirige este nuevo modelo. Una cúpula delantera más afilada, unos guardabarros más sofisticados y resultones, una nueva instrumentación para el cuadro con el aroma de las grandes deportivas de la marca de Akashi y unos intermitentes más afilados que harán inútil cualquier esfuerzo ‘privado’ por hacer de la Z750 una moto más deportiva y elegante.
En el vídeo que está disponible en nuestro apartado multimedia y en la foto de portada se dejan entrever unos escapes Akrapovic y unos retrovisores negros que, intuimos, de aluminio anonizado que suponemos que estarán en el catálogo de extras.
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Maletas para Moto: Amplía la Capacidad de Carga
Para aquellos que buscan ampliar la capacidad de carga de su Kawasaki Z750R, existen diversas opciones de maletas para moto:
- Maleta de moto de 39 litros: Capacidad para un casco integral o dos cascos (integral y jet).
- Maleta de 40 litros: Perfecta para scooter y moto, con capacidad para cascos integral y jet, disponible en diferentes colores de tapas.
- Top Case de gran capacidad: Para guardar hasta 2 cascos integrales, disponible en una amplia gama de colores.
- Maleta de moto muy robusta SH47: Con capacidad para 2 cascos modulares, resistente a temperaturas extremas, se adapta tanto a scooter como a motos de media y gran cilindrada.
- Maleta de moto de gama alta: Con un peso de 3,7 Kg de baúl, es la más ligera del mercado en baúles de alta capacidad (48 litros).
- Maleta eXpandible SH58X/SH59X: Diseño innovador que permite regular su volumen de carga en hasta 3 posiciones distintas en tan sólo unos segundos (46, 52 y 58/59 litros).
- Maleta top TERRA TR37: Diseñada y fabricada 100% en Barcelona, con un diseño estructural aerodinámico e integrado fabricado en aleación de aluminio endurecible.
- Maleta top TR41: Resistente diseñada para la aventura, con materiales de alta resistencia y diseño reforzado de la base.
- Maleta top TR48: Diseñada y fabricada 100% en Barcelona, con capacidad para un casco trail o dos cascos (integral + jet).
- Maleta top TERRA TR55/TR55 Black Edition/TR55 Pure Black: Con capacidad para dos cascos modulares y que destaca por ser la maleta de aluminio más ligera del mercado con 5,4 Kg.
