La Kawasaki Z650 se mantiene como una opción destacada en el segmento de motocicletas naked deportivas de media cilindrada. En 2025, este modelo se presenta con nuevas opciones de color y cumple con la normativa Euro5+, manteniendo las características que la han hecho popular.
Si estas dos roadsters han pasado sus años en el top 5 de ventas, es porque consiguen atraer a un público amplio. La Yamaha está muy por delante de la Kawa en cuanto a cifras de ventas, y sin embargo la Z no tiene nada que envidiar a su mejor enemiga.
YAMAHA MT07 VS KAWASAKI Z650 (¿QUIÉN GANARÁ?)
Diseño y Estilo Sugomi
La Z650 adopta el llamativo estilo Sugomi, una filosofía de diseño que le otorga una apariencia agresiva y distintiva. Este diseño se ve complementado con luces Full LED, que no solo mejoran la estética sino también la visibilidad.
En 2020, el Z de gama media recibió algunos retoques para estar a la altura del Yamaha. Un movimiento iniciado por la Z 400, que da a la 650 un enfoque más venenoso. Ahí es donde entra la seducción, porque después de eso, todo gira en torno a los detalles.
Iluminación LED
La iluminación ha evolucionado, y ahora es totalmente LED.
Motor y Rendimiento
La mecánica de la Z650 sigue siendo el motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc, refrigeración líquida, 8 válvulas en culata y sistema de distribución mediante doble árbol de levas. El resultado de esta combinación se resume en una potencia final de 68 CV a 8.000 rpm y un par máximo que asciende hasta los 64 Nm a 6.700 vueltas.
Kawasaki homologa un consumo medio de tan solo 4,4 litros a los 100. Sus 68 CV estarán encantados de revolucionarla para los pilotos medios, mientras que el peso pluma (188 kg) se dejará llevar por la alegría de esta máquina fácil y divertida.
Prestaciones del Motor
- Cilindrada: 649 cm³
- Potencia: 68 CV a 8.000 rpm
- Par Máximo: 64 Nm a 6.700 rpm
- Consumo Medio: 4,4 litros/100 km
Tecnología y Conectividad
La Z650 destaca en el ámbito tecnológico gracias a su panel LCD y la instrumentación TFT de 4,3 pulgadas. Esta pantalla a color ofrece más posibilidades y una mejor visualización que en modelos anteriores.
Con la app instalada en tu smartphone, puedes ajustar ciertos parámetros de la instrumentación, obtener información de mantenimiento, seguir tu ruta por GPS, recibir avisos de una llamada, mensaje de texto o correo electrónico directamente en el salpicadero, etc.
Conectividad Bluetooth
Una de las características más destacadas es la conectividad Bluetooth para la app Rideology.
Chasis y Frenos
En el apartado dinámico la Z650 está conformada por un chasis tubular de acero de alta resistencia que se combina con un basculante trasero estándar. El conjunto descansa sobre un par de llantas de aleación de 17” calzadas con neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 en medida 120/70 y 160/60, delante y detrás respectivamente.
Para la frenada, Kawasaki confía el tren delantero a sendos discos de 300 mm accionados por pinzas de 4 pistones.
Especificaciones Técnicas del Chasis
- Chasis: Tubular de acero de alta resistencia
- Neumáticos Delanteros: Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70-17
- Neumáticos Traseros: Dunlop Sportmax Roadsport 2, 160/60-17
- Frenos Delanteros: Discos de 300 mm con pinzas de 4 pistones
Comportamiento y Ergonomía
La primera y permanente sensación que da la Z al subirte en ella es de ligereza. Sus 187Kg llena no hacen justicia a la sensación que transmite cuando estás encima de ella. Su estrecha cintura combina a la perfección con el más largo que ancho depósito.
Para mi talla, algo por debajo del 1.80, puede ser un pelín justa de tamaño, aunque Kawasaki ofrece un asiento alto como opción. Esta peso medio, de tamaño contenido, pasa por casi cualquier parte y se mueve entre el tráfico urbano con mucha facilidad.
Precio
La actual gama Z650 de Kawasaki arranca desde los 7.575 euros.
Historia y Evolución
Para enfocarnos en el segmento de bicilíndricas de cilindrada media, en el que Kawasaki ha estado presente prácticamente desde hace 30 años, tendremos que hacer memoria y nombrar aquellas GPZ500 de los años 90, o las ER5 que se vendieron hasta mediados de la década de 2000. Pero en 2006, la ER6 salía al mercado, convirtiéndose en un absoluto éxito de ventas.
Hace ahora 4 años, la ER6 fue sustituida por la Z650, manteniendo el ya bien conocido concepto, pero acercándola a la saga más famosa de la marca de Akashi. Con esta versión 2020, se da una vuelta de tuerca más a la evolución del modelo, añadiendo valor al ya bien nutrido catálogo de prestaciones y acabados de su antecesora.
Conclusión
Con su diseño atractivo, motor eficiente y tecnología moderna, la Kawasaki Z650 sigue siendo una opción muy atractiva para aquellos que buscan una naked deportiva versátil y accesible. Su precio competitivo y características equilibradas la convierten en una moto ideal tanto para principiantes como para motoristas experimentados.