La Kawasaki Versys 650 llegó al mercado en 2007 con la intención de ser una moto versátil, capaz de desenvolverse tanto en el día a día como en viajes largos, e incluso ofrecer un comportamiento deportivo. A lo largo de los años, este modelo ha evolucionado, ofreciendo diferentes versiones y mejoras que la han mantenido relevante en el mercado de las motos de segunda mano. En este artículo, exploraremos a fondo la Kawasaki Versys 650 usada, analizando sus características, precios, opiniones de usuarios y aspectos clave a tener en cuenta al momento de adquirir una.
Características Principales de la Kawasaki Versys 650
La Versys 650 destaca por su bicilíndrico en línea refrigerado por líquido, que en su lanzamiento ofrecía una potencia de 64 CV. Su estética particular, a medio camino entre una moto turística y una trail, la hace adaptable a diferentes usos. A pesar de no tener una caballería descomunal, la Kawasaki Versys 650 es una máquina de hacer caballitos, ya sea en primera o en segunda.
- Motor: Bicilíndrico en línea de 649 cc
- Potencia: 64 CV
- Altura del asiento: 840 mm
- Distancia entre ejes: 1.415 mm
- Velocidad máxima: 185 km/h (real)
La horquilla tiene un recorrido de 150 mm y el amortiguador trasero de 145 mm, suficiente para enjuagar las iregularidades del terreno. El ABS, firmado por Bosch, viene como opción. El tacto en la maneta es mejor que el de la ER-6f, por lo que es fácil regular las frenadas.
Una distancia entre ejes de solo 1.415 mm junto con un ángulo de dirección agresivo ayudan a que la bicilíndrica se sienta manejable. La relación de cambio procede de la familia ER y en teoría permite una velocidad máxima de 217 km/h que en la práctica es inalcanzable. La velocidad máxima real se queda en 185 km/h, que además se logra en quinta.
Consumo y Autonomía
La Versys 650 no es una moto sedienta de hidrocarburos. Por carretera se conforma con 4,1 litros a los 100 km, lo que supone una autonomía teórica de 463 km. A una velocidad constante de 130 km/h, el consumo no pasa de los 4,3 litros. Sin embargo, aquellos que superen los 160 km/h deberán estar dispuestos a llegar a los cinco litros.
Como ya hemos dicho, la marca ha buscado ofrecer una moto ciudadana, turística e incluso deportiva por poco dinero, en definitiva un modelo versátil, capaz de cumplir en muchas situaciones. El bicilíndrico en línea sube de revoluciones con facilidad, las suspensiones cumplen con su cometido, y los pilotos más deportivos disfrutarán de una gran distancia libre al suelo. Quizá uno de sus mayores atributos es la comodidad, gracias a una postura erguida (un poco trail).
Versiones y Mejoras a lo Largo de los Años
A lo largo de su vida, la Kawasaki Versys 650 ha recibido varias actualizaciones y versiones especiales para adaptarse a las necesidades de diferentes tipos de usuarios.
- Kawasaki Versys Tourer: Equipada con protecciones para las manos y un asiento rediseñado para ofrecer mayor confort tanto al piloto como al acompañante. Incluye dos maletas de 35 litros (cada una) del mismo color de la moto.
- Kawasaki Versys City: Dirigida al aficionado que busca una montura urbana y la utiliza a diario como medio de transporte.
Entre las mejoras generales, destacan:
- Nuevo chasis que acentúa todavía más la versatilidad del modelo.
- Nuevo bicilíndrico que ofrece mayores valores de par motor.
- Frenos actualizados.
- Estética completamente renovada.
- Reducción de vibraciones gracias al montaje del propulsor sobre tacos de goma y al nuevo manillar.
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Problemas Comunes y Fiabilidad
Desde el principio, la Kawasaki Versys 650 ha demostrado ser una moto fiable, con pocos problemas reportados. No obstante, las primeras versiones sufrían de vibraciones del motor, un problema que la marca solucionó rápidamente. También se realizaron mejoras en la carrocería.
La venta de un vehículo de segunda mano no solo depende de su estado y precio, sino también de la demanda. Una mayor demanda facilita la venta. Kawasaki mejoró el diseño de la Versys con el modelo actual, aunque algunos lo consideran obsoleto desde sus inicios. Sin embargo, muchos argumentan que la Versys no es obsoleta, sino una moto sencilla, capaz y actual.
Precios de la Kawasaki Versys 650 Usada
Para tener una idea de los precios en el mercado de segunda mano, se realizó una búsqueda limitada a modelos de 2013 a 2016. Se encontraron 18 unidades con un precio medio de 5.571 euros y una media de 26.000 km. La mayoría de las motos incluían al menos un baúl superior y muchas contaban con dos o incluso tres maletas, un extra importante para aquellos que disfrutan de viajar.
El precio me pareció excesivo, no hay mucha oferta y los accesorios, como las maletas són caras. El servicio post venta en bcn sólo hay 2, y són un poco caros. Cubre poco, aunque sea la pantalla ajustable. La posición de las piernas són sport, mido 190cm. La encontré una moto muy calurosa.
Tabla de Precios Estimados (Modelos 2013-2016)
| Año | Kilometraje Promedio | Precio Medio (€) |
|---|---|---|
| 2013 | 30.000 km | 5.200 € |
| 2014 | 25.000 km | 5.500 € |
| 2015 | 22.000 km | 5.700 € |
| 2016 | 20.000 km | 5.900 € |
Opiniones de Usuarios y Experiencias
La Kawasaki Versys 650 es apreciada por su versatilidad y fiabilidad. Muchos usuarios destacan su comodidad, facilidad de manejo y capacidad para desenvolverse en diferentes situaciones. Sin embargo, también hay críticas sobre su diseño y la falta de tecnología en comparación con modelos más recientes.
Algunos usuarios han compartido sus experiencias y modificaciones realizadas en sus Versys 650:
- Sustitución del aceite de horquilla original por uno 100% sintético para mejorar el funcionamiento de la suspensión delantera.
- Instalación de un caballete central para facilitar el mantenimiento.
- Reemplazo de los latiguillos de freno originales por unos metálicos para mejorar el tacto y la frenada.
- Sustitución del filtro de aire original por uno de algodón lavable de altas prestaciones.
- Instalación de un amortiguador de dirección para mejorar la estabilidad a alta velocidad.
- Cambio del manillar original por uno más ancho para mayor comodidad.