La Kawasaki Versys 650, lanzada en 2007, se presenta como una motocicleta versátil, capaz de adaptarse a diversos estilos de conducción y tipos de carreteras. Este modelo comparte motorización y chasis con la popular ER6, pero redefine su ergonomía para ofrecer mayor comodidad y control.
Características Principales
La Versys destaca por su horquilla de 150 mm de recorrido, un amortiguador que permite 145 mm de recorrido a la rueda trasera, un manillar ancho y elevado, y un asiento más amplio y mullido. Estas características la convierten en una moto "de carretera" con la ergonomía de una trail, ofreciendo mayor comodidad y control de la dirección gracias a su ancho manillar.
Motor y Rendimiento
El corazón de la Versys es un bicilíndrico paralelo de 649 cc que entrega una potencia de 64 CV a 8.000 rpm y un par motor máximo de 6,2 Kg/m a 6.800 rpm. Estas cifras son suficientes para disfrutar de una moto ligera, con un peso de 206 Kg.
El motor de la Versys 650 es una pura delicia, un prodigio de suavidad, con una curva plana de potencia que, además, cambia su sonido en la admisión alrededor de las seis mil, para mayor deleite de su piloto, tomando un tono bronco de moto seria que marca el camino hasta el límite del cuentavueltas, un poco más allá de la barrera marcada por las diez mil. Un motor que, por otra parte, hace más sencilla aun esa facilidad que ya de por sí constituye la conducción de esta moto.
Frenos y Suspensiones
La frenada se confía a un doble disco delantero lobulado de 300 mm con pinzas de doble pistón y un disco trasero de 220 mm. Las suspensiones tienen un tarado algo más firme, especialmente la horquilla de 41 mm de diámetro con un generoso recorrido de 150 mm, regulable en precarga y extensión mediante un tornillo situado en la botella derecha.
El amortiguador va anclado directamente al chasis y basculante, y la única progresividad la proporciona su inclinación, lo que puede resultar algo rebotón en fuertes baches.
Ergonomía y Confort
Con un asiento situado a 835 mm, la Versys está pensada para pilotos de talla media/alta. La posición de manos y pies, junto con lo amplio y mullido del asiento, prometen horas de diversión sin cansancio. La cúpula protege lo suficiente como para que el aire no afecte al torso y, en su posición alta, protege del cuello.
El pasajero también disfruta del viaje gracias a una postura y un asiento razonables para una moto de tamaño medio.
Prueba en Ciudad y Carretera
La Versys se desenvuelve muy bien en entornos urbanos gracias a su manillar ancho y fácil control. Los retrovisores, además de ser muy visibles, pasan por encima de los de los coches, facilitando el paso entre el tráfico. El motor funciona bien desde abajo y el embrague no cansa en exceso.
En carretera, la Versys ofrece comodidad y estabilidad, incluso en curvas rápidas. El consumo es contenido, alrededor de 5 litros a los 100 Km, permitiendo una autonomía cercana a los 400 Km si se respetan los límites de velocidad.
Con esta moto, es obligado incluir en el menú las rutas de montaña, su relativa ligereza, agilidad y el control que te proporciona su manillar la hacen ideal para carreteras de curvas lentas.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico paralelo, 4 tiempos, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 649 cc |
| Potencia Máxima | 64 CV (47 kW) a 8,000 rpm |
| Par Motor Máximo | 61 Nm (6.2 kgm) a 6,800 rpm |
| Peso | 206 Kg |
| Capacidad del Depósito | 19 litros |
| Altura del Asiento | 835 mm |
Conclusión
La Kawasaki Versys 650 (2007) es una moto lógica y válida para todo, desde el uso diario hasta viajes largos e incluso rutas de montaña. Su facilidad de conducción la hace atractiva tanto para motoristas experimentados como para aquellos que se inician en el mundo de las dos ruedas.
Kawasaki ofrece 2 versiones adicionales de esta versys con decoración y accesorios especiales: La “Tourer” incorpora maletas y pantalla “Vario”, más protectora.
La belleza, la originalidad de sus líneas y su excelente acabado, conquista fácilmente. A pesar de sus más de 180 kilogramos de peso, la Versys llega a dar sensación de ligereza. ¿Por qué? Muy sencillo. El buen reparto de pesos a lo largo de todo su conjunto, hace que este componente, tan apreciable en las motocicletas, sea de primera categoría.