Kawasaki es una marca japonesa fundada el 15 de octubre de 1896, en Tokio. Con 121 años en el mercado, la marca ha producido motos de pista, motos acuáticas, barcos, plantas industriales, tractores, trenes, pequeños motores y equipamiento aeroespacial, incluyendo aviones militares como el Kawasaki Ki-61, conocido como “Tony” en la segunda guerra mundial.
Kawasaki posee una gran variedad de modelos para distintos tipos y estilos de motociclistas, modelos Customs, Doble Propósito, Sports, Touring, Enduro, Super Sport y Cross. En Perú, la tienda principal de la marca es Crosland Automotriz.
Dentro de la gama de Kawasaki, el estilo custom tiene una gran representación con modelos como la Vulcan S y la Eliminator. Analicemos en detalle algunas de sus características y especificaciones.
KAWASAKI VULCAN S - VALE LA PENA ? REVIEW BLITZ RIDER
Kawasaki Vulcan S
La Vulcan S conserva las líneas de sus hermanas mayores y luce como una Cruiser más compacta y ligera. Su cómoda posición de manejo y la potencia de su motor, la convierten en la moto ideal de aquellos que buscan la libertad en cada uno de sus destinos.
La Vulcan S conserva las líneas de sus hermanas mayores y luce como una Cruiser más compacta y ligera.
Esta retro y moderna japonesa de 649 cc es el deseo de todo apasionado a las motocicletas Cruiser. Con un carácter que explora toda una avalancha de detalles que facilitan su conducción, esta irresistible máquina, ahora equipada con el sistema de frenos ABS (sistema antibloqueo de ruedas), es la compañera ideal para rodar por las carreteras y a través de la ciudad.
La Vulcan S incorpora entre sus entrañas un poderoso corazón de 649 cc, cuyo calor encuentra reposo, gracias a su eficiente sistema de refrigeración por líquido. Este cóctel de cualidades le brindan al motor mayor durabilidad y rendimiento, aptitudes necesarias para alcanzar una perpetua libertad sobre la carretera.
Siempre ágil, siempre firme. Es la voluntad de la Vulcan S cuando decide abrirse paso entre el tráfico o ceder al reposo en un semáforo. Sus 71 cm desde el asiento al suelo y 226 kg, la convierten en una motocicleta altamente dinámica, con el poder para seducir carreteras y avenidas.
La Vulcan S es una moto ligera y cómoda. Diseñada para ser una Cruiser de ciudad, la Vulcan S cuenta con un chasis ligero y compacto, pero que en proporciones guarda las líneas de su hermanas Cruiser de mayores cilindradas. Es una moto baja, con asiento amplio que permite una postura de conducción relajada, ideal para hacer largas rutas en la carretera.
La Vulcan S combina un par de discos ventilados distribuidos en la zona frontal y posterior, ambos con la funcionalidad ABS (sistema antibloqueo de ruedas), característica que anula el patinar de las ruedas en las más críticas situaciones de frenado.
Los musculosos neumáticos de la Vulcan S continúan siendo protagonistas de una historia en la que el confort y la confianza son fundamentales. Apostar por una Vulcan S, es apostar por una motocicleta con las prestaciones suficientes para hacer de los más violentos baches, los más insignificantes. Al combinar un monoamortiguador posterior y una horquilla frontal, el sistema de suspensión de esta imponente Cruiser no solo derrocha talento en superficies alfombradas por imperfecciones, sino también reafirma su carácter confortable sobre la carretera.
Lo suficientemente económica para sumar kilómetros, y lo suficientemente anárquica para ganar libertad. Así es la Vulcan S, una feroz Cruiser equipada con un eficiente sistema de inyección de combustible, cuya envidiable labor puede entregar hasta 222 km de recorrido.
Ser el tipo de motocicleta que impone 190 km/h, a través de una eficiente caja mecánica de 6 velocidades, es un galardón que la Vulcan S ha logrado abrazar con total naturalidad. Ser intrépida al ritmo de la aventura es la promesa que esta atrevida bicilindrica está dispuesta a cumplir.
Su motor en V de 649 centímetros cúbicos, es potente y con gran respuesta de aceleración. Su radiador de agua ubicado delante del motor, mejora la refrigeración del mismo, asegurando su correcta temperatura de funcionamiento y la potencia de sus 72 caballos de fuerza.
Tanto en la llanta delantera como posterior, los discos lobulados y ventilados son asistidos por un sistema ABS de serie. Este sistema elimina el bloqueo de las llantas, evitando derrapes involuntarios y pérdida de control de la moto. En la rueda delantera encontramos una robusta horquilla telescópica de 41 mm de diámetro. En la posterior, un amortiguador lateral con ajuste de precarga permite una gran capacidad de adaptación, pudiendo ajustar el recorrido y altura de la suspensión de acuerdo al peso al que someteremos la moto.
En cuanto al consumo, la Vulcan S es una moto eficiente. Su motor de 649 centímetros cúbicos y su sistema de inyección de combustible, permiten que esta moto alcance 80 km de recorrido por cada galón. Con su tanque de 3.5 galones lleno, esta moto consigue una autonomía de 284 km.
Características Técnicas de la Kawasaki Vulcan S 2025:
- Motor: Bicilíndrico en línea, 649 cc
- Potencia: 61 CV a 7.500 rpm
- Homologación: Euro5+
- Frenos: ABS
- Peso: 229 kg
- Altura del asiento: 705 mm
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La Kawasaki 454 LTD
La 454 se considera una buena motocicleta para principiantes por su bajo asiento y peso, así como un eficiente uso de contrapeso en el cigüeñal para reducir la vibración del motor. También es conocida por su gran aceleración, demostrándolo contra un auto Chevrolet Corvette de motor de block grande y ganándole en aceleración de 0 a 100 km/h y en el cuarto de milla.
El motor era una copia del motor de la Kawasaki Ninja 900, pero de sólo 2 cilindros en lugar de los 4 de la 900. Como quitar 2 de 4 cilindros redujo la capacidad del motor a la mitad, su desplazamiento era de 454 cc de ahí su nombre. Tenía enfriamiento por líquido, doble árbol de levas en la cabeza y 4 válvulas por cilindro. Esto le daba una gran potencia para un motor de su tamaño, teniendo una velocidad de giro máxima en el rango de las 10.000 RPM, en donde entregaba 50 caballos vapor.
A pesar de que la 440 fue su predecesora en las ventas de motocicletas de tamaño medio diseñadas por Kawasaki, las dos no tenían casi nada de diseño en común, ya que el motor de la Kawasaki 440 tenía un solo árbol de levas y 2 válvulas por cilindro, estaba enfriado por aire y producía tan solo 27 caballos contra los 50 del motor de la 454.
La razón del cambio hacia la casi idéntica Vulcan 500 fue que se dejó de producir la Ninja 900 de 908 cc en 1990, y fue reemplazada por la Ninja 500, de modo que ya no había inventario de motores de 908 cc a convertir en motores de 454cc. La Vulcan 500 tenía un diseño muy similar a la 454, basada también en su contraparte Ninja, pero tomando el motor de la Ninja 500 sin modificación, más que una afinación diferente para darle un funcionamiento más de moto chopper (mayor par de torsión a bajas RPM sacrificando potencia final), junto con otras diferencias como la transmisión por cadena (en modelos posteriores), no tener tacómetro y rayos del tipo de bicicleta.
La Kawasaki 454 LTD es un claro ejemplo de cómo Kawasaki ha sabido innovar y adaptar sus diseños a las necesidades del mercado, creando motocicletas que combinan rendimiento, estilo y accesibilidad.