¿Estás pensando en comprar una moto nueva? Kawasaki ofrece novedosas ofertas de ahorro a la hora de adquirir una de sus monturas. Hasta 10 modelos y varias de sus versiones se benefician de esta interesante promoción. Kawasaki está de oferta en esta última parte del año, además ofreciendo a sus clientes diferentes modalidades y paquetes con los que estos se sientan lo más cómodos posible a la hora de hacerse con su nueva montura.
Kawasaki quiere que los clientes olviden una de las principales preocupaciones en el momento de comprarse una moto. Esta preocupación no es otra que el saber el precio del mantenimiento del taller oficial de la marca o el coste de las revisiones anuales. La marca japonesa ha decidido centrarse en esa situación y ha anunciado el paquete 'Good Times3'. Con este pack la marca japonesa busca ante todo que sus clientes estén los más tranquilos posibles en los siguientes 3 años a la compra de su nueva montura.
¿Qué es el Pack Good Times3?
¿Te imaginas la tranquilidad de no tenerte que preocupar, durante los primeros 3 años, por el mantenimiento de tu nueva Kawasaki? Nunca fue tan seguro y tranquilizador adquirir una nueva Kawasaki con el programa Good TImes3. El Pack Good Times3 ofrece los 3 primeros años de mantenimiento y 3 años de garantía. Además, incluye una revisión completa anual o cada 12.000 kilómetros y la revision de aceites, filtros originales, bujías, liquido de frenos y liquido refrigerante.
¿Qué incluye el nuevo Pack Good Times3?
- Todas las inspecciones periódicas acordes al Plan de Mantenimiento de Kawasaki Revisiones.
- Durante los 3 primeros años o los primeros 36.000Kms (lo que antes ocurra).
- Sustitución de todas las piezas contempladas en el plan de mantenimiento, líquidos (freno y embrague) y aceite Motul.
- Supone un ahorro de hasta el 40% del coste de mantenimiento.
El pack Tri-Tranquilidad, tal y como lo llama Kawasaki, cuesta 100€ y será valido hasta el 31 de agosto. Solo será apto con la compra de los modelos Z650, Z650 RS y la Ninja 1000 SX. A partir del dia 1 de septiembre los precios del Pack Good Times3 pasarán de 100€ hasta un máximo de 875€. Para la Z650, el pack valdrá unos 660€, por lo que el ahorro es de 560€ al comprarlo en promoción. Para la 650 RS es de 675€, por tanto, el ahorro es de 575€. Y por último, el pack de mantenimiento de la Ninja 1000 SX sín promoción es de 875€, por lo que comprarlo antes del 31 de agosto será un ahorro de 775€.
Además, financiar la compra de uno de los tres modelos con la 'K-Credit' o 'K-Fácil' hará que el seguro de los tres primeros años le pueda salir al comprador totalmente gratis (si el cliente cumple unos requisitos de edad y experiencia estipulados en las condiciones). Todas estas facilidades y packs hacen que comprarte una Ninja 1000SX pueda salirte 1.845€ más barato que antes.
Ofertas Especiales en Modelos Populares
"Kawa Go" siempre ha sido una de las mejores formas de hacerte con una de las motos de Akashi ya que es un plan que integra varias ventajas pero la principal es un importante ahorro de dinero. Vamos a verlo con algún ejemplo práctico interesante.
Kawasaki Z900
Hablando de un modelo tan popular como por ejemplo la Z900 2023 para el carnet A2, la oferta que aparece en la web de Kawasaki es jugosa: Te puedes ahorrar hasta 2.010 euros y te la llevas con kit de limitación de regalo, matriculación gratis y seguro también de obsequio durante el primer año. Y a esto hay que sumar el plan "Good Times" con el que durante los tres primeros años el mantenimiento a un precio muy razonable. Eso sí, tienes que financiarla que es la fórmula por la que se decanta la mayoría de la gente, y tiene que ser a través del sistema de financiación que te ofrece Kawasaki que se hace con el Banco Cetelem. En este caso el dinero que te puedes ahorrar es hasta 1.560 euros es la versión estándar.
También hay otras variantes que se distinguen por un carácter algo diferente que le dan los detalles de equipamiento específico. Se trata de la Urban, la Tourer, la Sport y la Performance. Su precio de salida es mayor debido a los elementos extra y en el caso por ejemplo de la Performance que es la más cara, el ahorro puede llegar hasta los 1.832 euros. Y en este caso también estarían contemplados los mismos beneficios que en el caso de la Z900 en cuanto al seguro, la matrícula, el kit de limitación A2 y los tres años de mantenimiento, todos gratuitos o con un descuento en el caso del pack Good Times.
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Kawasaki Ninja 650
En esta caso, teniendo en cuenta que la Kawasaki Ninja 650 tiene un precio de salida oficial en su versión de 8.650 euros, quedaría un precio interesante. así que te animamos a que eches un vistazo si estás interesado en algún modelos de "Kawa" ya que están presentes desde los modelos más deportivos a los más tranquilos, pasando por motos trail o incluso de 125 cc.
Kawasaki Versys
Por otro lado, tenemos la promoción específica para la gama Versys con la que apuestan por el equipamiento, además del mencionado Good Times3. Según los cálculos que saca la propia marca, podríamos estar hablando de un ahorro de más de 2.900 euros si por ejemplo nos hacemos con una Versys 1000 SE, que con la actual promoción incluye 3 años en Servicio Oficial más el seguro a todo riesgo durante el primer año, y el Kit Tourer de regalo tendría el siguiente.
La Sorprendente Rebaja de la Kawasaki Ninja 7 Hybrid
La Ninja 7 Hybrid salió en abril de 2024 por 13.250 euros. Era la apuesta más arriesgada y tecnológica de Kawasaki en años: etiqueta ECO, consumo ridículo y una aceleración que la marca comparaba con "una 1.000 cc y una 250 cc a la vez". Un año y medio después, es decir, ahora, la foto es otra: según el propio configurador de Kawasaki, entre el descuento directo, el plan Kawa-GO! y el seguro gratis, la moto se queda en 7.010 euros. Siete mil euros. La mitad de lo que costaba cuando llegó.
Es una rebaja que, en motos de combustión, solo suele verse justo antes de discontinuar un modelo o liquidar stock acumulado. En 2024 ya hubo señales. A los cinco meses de su lanzamiento, en septiembre de 2024, Kawasaki rebajó las híbridas en más de 3.000 euros. Ya entonces fue un aviso: una moto recién llegada no debería, sobre el papel y con lógica, necesitar semejante empujón comercial para arrancar. Hoy, esa rebaja se ha duplicado hasta convertirla en una moto de 7.000 euros. Nada parecido ha ocurrido en la gama verde reciente.
Vale que estamos en noviembre, vale que ya no es solo semana o día de Black Friday, es que ahora se intensifica todo el mes... Pero esa premisa no vale, porque ninguna otra moto en la gama tiene semejante descuento para que valga casi la mitad. Ninguna. Y se puede comprobar aquí.
La moto sigue siendo la misma: una bicilíndrica de 451 cc y 58 CV, un motor eléctrico de 12 CV que aporta un modo híbrido real, e-Boost de 5 segundos, cambio manual por levas o automático y etiqueta ECO. Pero da la sensación de que al mercado aún le cuesta situarla. No es un problema de prestaciones, sino de encaje: muchos motoristas ven una híbrida de 70 CV que, en la práctica, cuesta lo mismo que una Yamaha MT-09 SP (12.999, hasta más barata) antes de descuentos, una naked de 120 CV y componentes de primer nivel.
Cuando el comprador no está convencido, la única palanca que queda es rebajar el precio para vender más. No es una ocurrencia nuestra: en el mundo de los negocios existen corrientes como el 'value-based pricing' o la heurística precio-calidad que defienden justo eso.
El precio oficial sigue siendo 13.250 euros, pero la moto se vende a 7.010. La marca mantiene el proyecto vivo, pero el mercado ha dictado su veredicto: la Ninja 7 Hybrid solo se mueve cuando baja a un precio que haga olvidar que nació como una revolución… Y ha acabado convirtiéndose en un experimento caro que ahora se liquida a mitad de tarifa. Si se vendiese como churros, creemos que el precio no bajaría, como ya pasa con la mayoría de la marca.
Autonomía y Depósitos: Un Debate Abierto
El asunto de repostar esta muy relacionado a la forma de conducción de cada cual y de si se va sólo o en grupo. Considero que la Versys, tiene un depósito más que sobrado (la misma capacidad que el de la Goldwing 2021) en relación a su consumo medio. Aún teniendo electrónica que te ayuda a ver consumos y rango de kilómetros, yo sigo con la vieja usanza: Cada vez que reposto, pongo a cero y vigilo kilometraje. Así he podido comprobar que, la autonomía de la moto, es espectacular. Ello contribuye a que, estéticamente, la moto se beneficie de tener un depósito de un tamaño que ayuda, y mucho, a la magnífica aerodinámica que tiene y, lógicamente, redunda positivamente en el gasto de combustible y, por ende, en la comodidad de la moto.
Desde siempre, yendo en grupo y que yo sepa, se ha parado a repostar cuando le ha hecho falta al que menor autonomía tiene. No sé, a mí me parece de cajon…. Si uno tiene una moto con una autonomía de 350 kms y otro de 500 kms no hace falta discurrir mucho para saber que si el de la moto de 500 kms no para a repostar cuando lo haga el de 350 kms al final se tendrán que parar a repostar más veces, con la consiguiente pérdida de tiempo. Creo que es tan obvio que me parece mentira que haya grupos que no lo hagan.
En viajes por francia, Noruega y tal con sus "especiales" horarios se agradece un depósito bien hermoso. Luego en el caso de compartir viaje con compañero/s al final manda quien tiene menos autonomia, por lo tanto tu exceso, si existe, aunque te ofrece seguridad, te sobra.
Algunas ventajas de tener un mayor rango de kms:
- A veces no es tan fácil encontrar una gasolinera o simplemente la deseada, al menos para los que nos movemos casi siempre por secundarias terciarias.
- Paro donde quiero, no donde me pide obligado, de otra forma paro al menos dos, una donde quiero ver y otra a echar. Esto en un viaje se multiplica exponencialmente, sobre todo si haces enlaces por autovía y cargado donde el consumo es mucho más alto.
- No quiero peso, perfecto, no lleno a tope y hago exactamente lo mismo.