Kawasaki continúa desafiando los límites con la Ninja H2R, una motocicleta diseñada exclusivamente para los circuitos y que se mantiene como la más potente del mundo. Desde su presentación en 2015, esta moto ha mantenido su esencia intacta, consolidándose como una referencia en la familia Ninja.
Para 2022, la Kawasaki Ninja H2R no presenta cambios significativos respecto a su última actualización en 2020, que afectó únicamente a su color. Su diseño y especificaciones técnicas se mantienen, ofreciendo una experiencia inigualable en la pista.
Potencia y Rendimiento Excepcionales
La Kawasaki Ninja H2R es una auténtica bestia en el asfalto, sin rival que pueda hacerle frente. El motor Kawasaki de 998 CV, derivado de su hermana de asfalto, la Ninja H2, ha sido optimizado al máximo para entregar una potencia impresionante, alcanzando un par máximo de 165 Nm a 12.500 rpm.
Con 310 CV de potencia y hasta 326 CV a 14.000 rpm con el RAM Air conectado, la Ninja H2R supera a cualquier otra moto de serie en el mercado. El 'supercharger' integrado, diseñado y fabricado por Kawasaki, está equipado con una turbina que, a máximas revoluciones, supera la velocidad del sonido.
Bugatti Chiron SS vs Kawasaki H2R vs Ducati Panigale SP2: ARRANCONES
Diseño y Aerodinámica
Visualmente, la Kawasaki Ninja H2R es intimidante, con un aspecto frontal que recuerda más a un avión que a una motocicleta. A altas velocidades, las alas de carbono en el carenado generan una enorme carga aerodinámica, manteniendo el neumático delantero pegado a la pista.
Externamente, se diferencia de la Kawasaki Ninja H2 por unos pequeños alerones delanteros y un tubo de escape más pequeño. Además, la Ninja H2R tiene el honor de lucir el logotipo de Kawasaki Heavy Industries (KHI) ‘River Mark’, reservado para productos de relevancia histórica.
Tecnología Avanzada
Kawasaki ha incorporado toda su experiencia tecnológica en la Ninja H2R, haciéndola segura y avanzada para devorar curvas y rectas en los circuitos. Cuenta con una instrumentación que incluye una pantalla donde se muestra el ángulo de visualización máximo.
La tecnología KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) supervisa los parámetros del motor y del chasis a lo largo de la curva, gracias a la información proporcionada por la IMU (Unidad de Medida Inercial) de Bosch. La KCMF supervisa el KTRC (control de tracción), KLCM (control de salida), KIBS (sistema inteligente de control de frenos Kawasaki) y el Control de Freno Motor Kawasaki.
El escape de la Ninja H2R está fabricado en titanio, con un diseño sencillo y un silencioso recto acabado en forma de megáfono. La posición de pilotaje también ha sido ajustada para alcanzar altas velocidades en circuito.
Chasis y Suspensiones
El chasis multitubular de la Ninja H2R está diseñado mediante simulación informática para afinar las características de tensión y resistencia. La suspensión delantera cuenta con una horquilla invertida de 43 mm completamente ajustable, mientras que en la parte trasera se encuentra un basculante monobrazo Öhlins TTX36, también personalizable.
Los frenos Brembo garantizan una frenada potente y segura. Visualmente, la moto transmite una sensación de intimidación, con un frontal que recuerda a un avión.
Pintura y Acabados
La Kawasaki Ninja H2R viene en un único color, el Negro Mate Efecto Espejo, que da una sensación casi irreal al conjunto. Esta pintura con efecto espejo, desarrollada por Kawasaki, tiene una capa de plata incorporada para incrementar el efecto espejo. Cada capa está acabada cuidadosamente por artesanos de Kawasaki.
Electrónica y Asistencias
La Kawasaki Ninja H2R está equipada con una serie de sistemas electrónicos y asistencias que mejoran la experiencia de conducción y la seguridad:
- KTRC (Kawasaki Traction Control): Control de tracción con 9 niveles de intervención.
- KLCM (Kawasaki Launch Control Mode): Control de salida para optimizar la aceleración desde parado.
- KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System): Sistema ABS inteligente que evita el bloqueo de las ruedas.
- KCMF (Kawasaki Cornering Management Function): Asistencia en curvas que modula la fuerza de frenado y la potencia del motor.
- KEBC (Kawasaki Engine Brake Control): Control del freno motor para ajustar el nivel de retención del motor.
- Cambio semiautomático Kawasaki Quick Shifter: Permite subir y bajar marchas sin necesidad de utilizar el embrague.
Precio y Exclusividad
El precio de la Kawasaki Ninja H2R refleja su exclusividad y las avanzadas tecnologías que incorpora. Aunque es una inversión considerable, ofrece una experiencia de conducción inigualable en circuito.
Resumen de Características Técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en línea, 998 cc, sobrealimentado |
| Potencia Máxima | 310 CV (326 CV con Ram Air) |
| Par Máximo | 165 Nm a 12.500 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión Delantera | Horquilla invertida de 43 mm, ajustable |
| Suspensión Trasera | Basculante monobrazo Öhlins TTX36, ajustable |
| Frenos | Brembo, discos de 330 mm (delantero) y 250 mm (trasero) |
| Peso | 216 kg |
La Kawasaki Ninja H2R continúa en el catálogo de Kawasaki, asegurando la compra de esta bestia. La única moto de serie que puede rivalizar con un Fórmula 1 o un caza (en términos de aceleración). Con esta moto deportiva totalmente surrealista, la firma con sede en Akashi se atreve a comercializar una máquina loca.