Después de años de un dominio indiscutible, la moto deportiva Ninja® 250R, la más vendida, finalmente había empezado a ver la competencia de otros fabricantes. La nueva Ninja 300 2013 domina a fondo su competencia de moto deportiva de peso ligero en la parte frontal de rendimiento, y también sube significativamente la apuesta para el refinamiento, la facilidad de uso y funcionalidad global.
La nueva Ninja 300 moto deportiva es impulsado por un doble más grande 296 cc refrigerado por líquido, que está sintonizado paralelo que para obtener una potencia suave y predecible por la ciudad, además de un excelente rendimiento a altas revoluciones en la carretera. Este motor mejorado ofrece un rendimiento significativamente mayor que la antigua 250, mientras que su nuevo sistema de inyección de combustible digital (DFI®) proporciona un mejor arranque en frío, la respuesta del acelerador crujiente y una mejor economía de combustible que la moto del año pasado.
Motor y Rendimiento
Este nuevo motor tiene casi el 50% de sus partes mejoradas respecto al modelo anterior. Además de su nueva carrera larga desplazamiento 296cc, otras mejoras en el motor incluyen:
- Nuevos puertos de admisión que se estrechan desde 1 mm más ancho en el cuerpo del acelerador a .5 mm más ancho en el asiento de la válvula.
- Las nuevas válvulas de admisión 23.6mm que son de 1 mm más grande que el año pasado.
- Una nueva cadena de levas que ofrece una fricción reducida.
- Un revisado 10,6: 1 relación de compresión que permite el uso de gasolina regular y disminuye las temperaturas de funcionamiento.
- Los nuevos pistones más ligeros que cuentan con un revestimiento anodizado duro para reducir la fricción y un mayor rendimiento en todas las rpms.
La parte inferior de los pistones también se ha revisado a más eficiente ruta del aceite de refrigeración a través de su superficie. También cuenta con nuevas telas más gruesas cigüeñal de equilibrado para compensar la nueva biela más larga lanza, nuevos cojinetes del cigüeñal de diario hechos de una aleación más resistente para una mayor durabilidad, los nuevos casos de manivela que cuentan con conductos de aceite mejorados, un nuevo gran volumen de cárter de aceite 2,4 litros con aletas de refrigeración y más distancia al suelo que el modelo anterior. El rellenado de los cambios, un nuevo filtro de aceite de fácil acceso, tipo cartucho spin-on ayuda a simplificar el mantenimiento.
Una transmisión de seis velocidades revisada cuenta con engranajes más gruesas para ayudar a lidiar con el par extra de nuevo el motor del 300. La transmisión también cuenta con localización del punto muerto positivo de Kawasaki para hacer la búsqueda de un juego de niños neutro cuando está parado. Este motor eficiente y ayuda transmisión de la Ninja 300 proporcionan un montón de disfrute de la curva de aprendizaje inicial, todo el camino a través de paseos avanzado deporte, días de la pista, y las carreras de club.
Operando que la transmisión es ahora más fácil que nunca, gracias a un nuevo F.C.C. embrague con asistencia y funciones del deslizador. Este nuevo embrague reduce el esfuerzo de palanca hasta en un 25%, mientras que el aumento de la capacidad del embrague para manejar el par extra generado por motor más potente de la 300.
Diseño y Legado Ninja
Un diseño elegante y un rendimiento legendario se dan la mano en todas las motocicletas Ninja®. Únete a nosotros para celebrar el nombre más icónico de la historia de las motos deportivas Kawasaki. Desde el primer modelo que recibió el nombre Ninja® en 1984, la Kawasaki GPz 900R, hasta nuestra gama actual que incluye las motos hiperdeportivas Ninja H2® y Ninja H2®R de producción limitada y sobrealimentadas.
Recorre las calles en la primera moto deportiva totalmente eléctrica de Kawasaki. La Ninja® e-1 ABS mantiene el legado de innovación Ninja® con una aceleración rápida y limpia y una maniobrabilidad ligera en un conjunto pensado para el piloto. Elige entre varios modos de potencia únicos para adaptar la conducción a tu estilo.
Nuestra gama de motocicletas deportivas inspiradas en las carreras establece el estándar para una conducción deportiva épica diaria. Nuestra línea de motos hiperdeportivas representa la cima de la ingeniería de Kawasaki.
Kawasaki conducted the world’s first* public demonstration of a hydrogen-powered ICE motorcycle from a mass-production motorcycle manufacturer. This motorcycle features a hydrogen engine based on the 998cc in-line 4 supercharged engine found in the Ninja H2® motorcycle, but with special modifications enabling direct injection of hydrogen fuel into the cylinders. Piloto(s) profesional(es) en un circuito cerrado.