La Kawasaki Ninja 1000 SX representa una actualización significativa de la Z 1000 SX, la roadster aerodinámica de Kawasaki. Esta moto ha evolucionado para convertirse en una versión modernizada y enriquecida, que destaca por su coherencia y eficacia. La Ninja 1000 SX ha sido diseñada para entusiasmar a los amantes de las motos sport-turismo.
Después de tres capítulos de la Z 1000 SX, la gran roadster aerodinámica de Kawa recibe una actualización técnica y de identidad. Ya sea por una cuestión de estandarización o por un deseo de reafirmar sus credenciales deportivas, esta Z se ha convertido en Ninja, que corresponde a su nombre americano. Ahora los nombres se han fusionado para crear la Ninja 1000 SX, una versión modernizada y enriquecida de una roadster-Sport-GT que entusiasma por su coherencia y eficacia, de ahí la obvia cautela sobre su desarrollo en 2020.
Con un asiento de mayor confort tanto para el conductor como para el pasajero, además del Control Crucero electrónico, el cambio semi-áutomático, los Modos de Conducción Integrados KTRC con los modos de potencia y la pantalla TFT a todo color de 10,9cm, además de la conectividad Smartphone - hacen de esta Sport Tourer más atractiva que nunca.
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Diseño Exterior y Ergonomía
No se han tomado riesgos con el exterior. Sutil, incluso tímida, la renovación de este carenado de formas tensas se contenta con afinarlo. Equipados con LED desde la última generación, los faros son aún más afilados, al igual que los labios. Los flancos reciben un lavado de cara, los cascos un retoque, y todo ello se hace para añadir un toque de acidez a la silueta.
La parte trasera es más intrigante. Después de años y años de silenciadores dobles con tubos de escape gemelos, Kawa ha vuelto a la simplicidad con un único escape. El apéndice es muy largo, extendiéndose mucho más allá del sistema de ajuste excéntrico de la cadena (una rareza). La ventaja es doble. Ahorra 2 kilos, y pone el broche de oro a los esfuerzos de los fabricantes de motores para que el 4 cilindros sea más limpio.
El re-diseño del carenado y el silenciador de corte deportivo montado en el lado derecho le dan a la Ninja 1000SX un estilo más deportivo y dinámico, que refleja su potencial deportivo y contribuye a hacer más fuerte la familia Ninja. El alumbrado LED completo le da un toque de alta calidad.
Además, la protección contra el viento que ofrece el carenado completo se complementa con una nueva pantalla con cuatro posiciones disponibles. Como antes, la pantalla es ajustable a mano (sin necesidad de herramientas).
Los asientos más anchos del conductor y y mullido del pasajero ofrecen un mayor confort, lo que permite pasar más horas en el sillín con más comodidad. El del pasajero es más ancha la base, ofreciendo mayor superficie. Además, hay muchas opciones dispinibles para el asiento para satisfacer las necesidades del pasajero y conductor.
La Ninja 1000SX tiene carácter sin concesiones. Impregnada del espíritu Ninja que anhelan lospilotos deportivos exigentes en solitario, la Ninja 1000SX lleva el concepto más allácon la versatilidad de la SX sport touring para compartir con un compañero deviaje. Desde el control de tracción hasta el control de crucero, la Ninja1000SX cuenta con la tecnología necesaria para el viaje.
Motor y Rendimiento
La Euro5 está en camino, y la Kawa se prepara para ella con perfiles de árbol de levas revisados, conductos de admisión 45 mm más cortos para los cilindros 1 y 4, cartografía revisada y un catalizador de 3 vías en el colector. Sin consecuencias técnicas para el 1043cc, que sigue feliz de anunciar sus 142 CV y 11,3 mkg.
El potente motor tetracilindrico de 1043cm3 refrigerado por agua empuja contundentemente en todo el rango de revoluciones y no deja de hacerlo hasta la línea roja. El motor tiene una entrega de par motor soberbia en la zona media y un sonido de admisión adictivo - cada giro del puño del acelerador recompensa al piloto con un sonido excitante. Además, el nuevo cuerpo de acelerador electrónico permite la incorporación de un sistema de control de la velocidad de crucero mientras que suaviza la entrega de potencia.
El sistema de escape es completamente nuevo. Los 4 colectores se conectan entre si en un par de pre-cámaras y estas, a su vez, en un solo silenciador, contribuyendo a la mejora del carácter deportivo de la Ninja 1000SX.
La doble salida de escape ha dejado paso a un solo silenciador de corte deportivo montado en el lado derecho que ahorra 2 kg de peso.
Electrónica y Tecnología
La tecnología TFT se está abriendo paso rápidamente en la gama Kawasaki. Si KTM ha sido capaz de instalarla desde su 125 Duke hasta la 1290 Adventure, es cuestión de tiempo que las agujas y los cristales líquidos desaparezcan, salvo en los modelos vintage y neo-retro.
De momento, echemos un vistazo a esta pantalla de 10,9 cm / 4,3 pulgadas. Es una característica estándar en las Z 650 y 900, Ninja 650 y Z H2. Aunque el tamaño es el mismo para todos los modelos, el contenido y las opciones son más ricos dependiendo de la cilindrada. Con la opción de fondo blanco o negro, la pantalla tiene dos tipos de visualización.
Con un chip Bluetooth, el puesto de conducción puede comunicarse con el teléfono a través de la aplicación "Rideology". Esto permite controlar las funciones básicas (llamadas, mensajes, música), consultar las rutas a través del GPS, configurar los ajustes u obtener información sobre el vehículo. La nueva instrumentación TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnología y la más alta calidad. Además, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.
Gracias a la tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. La aplicación para smartphones “RIDEOLOGY THE APP” permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentación, lo que mejora su experiencia de conducción.
La electrónica de a bordo también influye en la conducción. La Z 1000 SX contaba con dos Power Modes, control de tracción KTRC de 3 niveles, frenada inteligente KIBS, unidad de medición inercial IMU y el sistema de gestión de curvas KCMF. La Ninja añade cuatro Riding Modes, gobernando el KTRC y el Power Mode.
Complementando al carácter emocionante de la Ninja 1000SX, el cambio semi-automático (up & down) permite los cambios de marcha sin embrague para una aceleración perfecta y una fácil y rápida des-aceleración.
El sistema de control de crucero electrónico de Kawasaki permite mantener la velocidad deseada con la simple pulsación de un botón. Una vez activado, no es necesario que el piloto accione de manera constante el acelerador. Esto ayudar a reducir el estrés en la mano derecha al conducir durante largos trayectos, permitiendo una conducción más relajada y mejorando el confort de marcha.
Parte Ciclo y Manejo
Los cables y el análisis en tiempo real están muy bien. Pero no servirán de mucho si el chasis no aguanta. La Ninja 1000 SX utiliza la misma solución técnica, al igual que el chasis de la Z 1000 SX era perfectamente adecuado. El chasis de largueros de aluminio mantiene la confianza de Kawasaki, al igual que las pinzas radiales de 4 pistones y sus discos de 300 mm.
Las horquillas invertidas de 41 mm reciben una pequeña modificación en el pistón interno para suavizar las reacciones durante las fases de compresión. Al igual que el monoamortiguador trasero, se han recalibrado los reglajes.
El bastidor de aluminio de alta rigidez de la Ninja 1000SX ofrece un alto grado de centralización de masas, ofreciendo un equilibrio entre agilidad y firmeza de manejo. La moto responde rápidamente a los comentarios del piloto, a la vez que ofrece una excelente capacidad para absorber los baches y los surcos. Además de compacta, la Ninja 1000SX tiene una excelente estabilidad en línea recta y una sensación de equilibrio en las curvas, lo que facilita pasar largas horas en el sillín.
Los neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S22 contribuyen a un mejor manejo, mientras ofrecen mayor agarre en mojado y en seco, lo que se significa una mayor confianza y disfrute para el piloto.
Accesorios y Ediciones Especiales
La Ninja1000SX Performance Edition viene con escape de carbonoAkrapovic, protector depósito, tapa de colín, protector demotor Lateral y protector pantalla TFT. Dale a tu Ninja 1000SX un aspecto más deportivo con el escape slip-on Akrapovic. Este ligero sistema slip-on de carbono ofrece un gran rendimiento.
Elegante tapa colín para realzar el aspecto deportivo de la moto. Elegantes almohadillas deslizantes de plástico ABS negro de alta densidad con inserción de aluminio y logotipo de Kawasaki. Protector auto-adhesivo del depósito en gel de resina.
El sistema de montaje de las maletas permite montar y desmontarlas de forma muy sencilla, lo que contribuye a aumentar la comodidad. El sistema de montaje fácil, que integra perfectamente las maletas con la parte trasera de la motocicleta, posiciona las maletas cerca de la línea central de la motocicleta, su diseño limpio garantiza que la parte trasera de la motocicleta se vea bien con las maletas desmontadas.
Exclusivo en esta versiónCúpula Ahumada con las mismas medidas que la de serie, para protección contra el viento y un aspecto más deportivo. Con homologación UE y el logo de Kawasaki.
Asiento con estilo racing para darle una apariencia más deportiva. Sustituye el asiento del pasajero.
Escape de carbón Akrapovic, que le da a tu Kawasaki un look más deportivo, además de que es más ligero y por tanto, mejora su rendimiento.
Protector de depósito de resina de alta calidad.
Prácticas bolsas interiores para las maletas originales, que con una capacidad de 28 litros, permiten transportar la carga de manera cómoda y ordenada.
Soporte para dispositivos GPS con sistema de gomas para amortiguar vibraciones. Es compatible con todas las marcas de dispositivos GPS más comunes.
Maletas originales Kawasaki con sistema de una sola llave. Cada maleta tiene capacidad para un casco integral. Capacidad total: 28l x 2.
Especificaciones Técnicas
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas más relevantes de la Kawasaki Ninja 1000 SX:
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Cilindrada | 1099 cm³ |
| Potencia | 136 cv |
| Par Máximo | 113 Nm a 7.600 rpm |
| Peso | 235 kg |
| Modos de motor | Sport, Road, Rain y Rider (personalizable) |
| Pantalla | TFT de 4,3" a todo color con conectividad |
La Ninja 1000 SX evoluciona, con una serie de toques modernos sin tocar lo esencial. Un motor algo más limpio, la dosis "necesaria" de electrónica, un pequeño lavado de cara, una pizca más de confort... este resumen de una línea no es suficiente para describir la expresión mayoritaria de esta Kawasaki.