La Kawasaki KX65 es la moto más pequeña dentro de la gama de motocross de la marca japonesa, una increíble montura para que los más pequeños se inicien en los circuitos y se familiaricen con el manejo de las marchas y el uso del embrague. Con la KX 65, puedes llevar tu diversión al siguiente nivel. La KX65, no solo es una moto, es una máquina de fabricar campeones.
En el mercado desde hace bastantes años, la Kawasaki no se ha enfrentado a mucha gente, pero ha cruzado espadas, o al menos tierra, con una digna adversaria: la KTM 65 SX. Compitiendo contra la moto europea, la japonesa tiene que lidiar con unas suspensiones menos eficaces en uso duro y un motor más avanzado. Por otro lado, la KX ofrece un precio mucho más razonable: casi 2/3 del precio de la Katoche, y un presupuesto de utilización diferente.
Detalles del Motor y Transmisión
De hecho, su pequeño motor 2T de 65 cc cuenta con un cambio de seis velocidades y con un embrague por cable para que el niño se acostumbre y el salto posterior a motos más grandes le resulte totalmente natural. Para los no iniciados, un monoplaza de 64cc puede parecer un poco caro. Tonterías Con un 2 tiempos se le puede sacar mucha potencia. Y se afirma que el motor Kawa es más potente que 125 motores de 4 tiempos.
Especificaciones del motor:
- Tipo: Monocilíndrico, dos tiempos
- Detalles: Válvula de láminas
- Diámetro × Carrera (mm): 44.5 x 41.6
- Compresión: 8.4:1
- Sistema de combustible: Carburador Mikuni VM24SS
Transmisión:
- Caja de cambios: 6 velocidades
- Transmisión final: Cadena
Chasis, Suspensión y Frenos
LaKX65 cuenta con unas dimensiones compactas y resulta muy ligera para que sea el piloto quien domine a la moto y no al revés. No obstante, el recorrido de las suspensiones es bastante generoso para conseguir absorber los baches y poder acometer los saltos con total seguridad.
Chasis:
- Tipo de chasis: Tubular, semi-doble cuna
- Ángulo de inclinación (°): 27.0
- Avance (mm): 61
Suspensión:
- Delantera: Horquilla telescópica de 33 mm con amortiguación de rebote de 4 vías, Recorrido de la rueda delantera (mm): 210
- Trasera: Bottom-Link Uni-Trak con amortiguador de gas, precarga ajustable y amortiguación de rebote continua, Recorrido de la rueda trasera (mm): 240
Ruedas y Frenos:
- Neumático delantero: 60/100-14
- Neumático trasero: 80/100-12
- Frenos delanteros: Disco único hidráulico
Dimensiones, Peso y Capacidad
Un bastidor de acero de doble cuna, llantas de aluminio, caja de cambios de 6 velocidades, frenos de disco delanteros y traseros y un pequeño depósito de combustible de 3,8 litros se suman a una buena tarde de conducción. Es suficiente para atravesar terrenos grasientos, sobre todo porque la moto pesa sólo 60 kilos mojada.
Dimensiones y Peso:
- Peso total (kg): 60
- Altura del asiento (mm): 759
- Longitud total (mm): 1590
- Ancho total (mm): 759
- Distancia entre ejes (mm): 1120
- Distancia al suelo (mm): 305
Combustible:
- Capacidad del depósito (l): 3,79
Rendimiento Aproximado
Preparada para la competencia, esta moto lleva consigo el clásico motor de 2 tiempos. Un motor, que al contar con menos ciclos de combustión, es mucho más rápido y ágil a la aceleración, entregando su máxima velocidad en espacios reducidos, donde se necesita no dejar de acelerar nunca. Está moto cuenta con una caja mecánica de 6 marchas, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h.
La combinación exacta de tecnología y pasión, plasmada en un moto, y que gracias a su rápido motor de 2 tiempos, el camino hacia el podio del primer lugar está asegurado.
Tanto en la llanta delantera como posterior, los frenos de disco ventilados permiten una mejor refrigeración, producto del calor generado por la fricción de las frenadas. De esta forma, las pastilla del cáliper no se calientan y pierdan adherencia, brindado una frenada precisa, controlada y segura.
En la categoría de motos de competencia Cross y Enduro, los aros ideales son los de rayos tejidos. La suspensión de alta gama de la KX65, está diseñada para darle la máxima seguridad al piloto, pudiendo ser regulada con precisión tanto en comprensión, recorrido y precarga. Su sistema de 4 vías, combina aceite y gas, asegurando la densidad necesaria para mantener el máximo control de la moto durante las más duras competencias.
Buscando aligerar la moto y ganar más potencia, es que las Motocross excluyen y hacen más pequeños ciertos aditamentos y complementos. Uno de ellos es el tanque de combustible, que en la KX65 es de tan solo 1 galón, permitiéndole una autonomía de 150 km.
Las motos preparadas para este tipo de competencias, llevan cambios de relación corta. Diseñadas para competir en circuitos de Motocross, donde los espacios son reducidos, es que los cambios entregan su máxima velocidad en el menor tiempo posible. De esta forma, pasar de un cambio a otro se da una manera tan rápida, que mientras más cambios se tenga, más velocidad se podrá alcanzar.
Respetando las proporciones de sus hermanas mayores, la KX65 ha sido diseñada a medida de los pequeños campeones, manteniendo la ligereza y maniobrabilidad, que toda Motocross necesita para facilitar su conducción dentro de cualquier circuito.
Tabla de Especificaciones Kawasaki KX65
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 2 tiempos, 64.7cc |
| Velocidad Máxima | 80 km/h (aproximadamente) |
| Caja de Cambios | 6 velocidades |
| Peso | 60 kg |
| Capacidad del Tanque | 3.79 litros |
Kawasaki KX65 2017: Velocidad máxima y análisis
Kawasaki es una marca japonesa fundada el 15 de octubre de 1896, en Tokio. Con 121 años en el mercado, la marca ha producido motos de pista, motos acuáticas, barcos, plantas industriales, tractores, trenes, pequeños motores y equipamiento aeroespacial, incluyendo aviones militares como el Kawasaki Ki-61, conocido como “Tony” en la segunda guerra mundial.
Kawasaki posee una gran variedad de modelos para distintos tipos y estilos de motociclistas, modelos Customs, Doble Propósito, Sports, Touring, Enduro, Super Sport y Cross. En Perú, la tienda principal de la marca es Crosland Automotriz.