La Kawasaki KX 450 es una motocicleta que ha ganado renombre en el mundo del motocross y enduro. Con una larga historia de innovaciones y mejoras, este modelo ha sido una opción popular tanto para pilotos profesionales como para aficionados. En este artículo, exploraremos las opiniones sobre la Kawasaki KX 450 de segunda mano, analizando su rendimiento, durabilidad y las características que la hacen destacar.
Historia y Evolución de la Kawasaki KX 450
La gama de motocross de Kawasaki nació en 1974, con las primeras KX en cilindradas de 125 y 450 cc. Desde entonces, la familia KX se ha ganado el título de "creadora de campeones", acumulando 32 títulos del AMA Supercross, un récord para cualquier fabricante.
Con la llegada del siglo XXI, Kawasaki sustituyó sus KX 2T por las KXF de cuatro tiempos. Las KXF aportaron valiosas innovaciones técnicas, especialmente la 450 de 2012, que fue la primera en contar con control de lanzamiento electrónico, tres mapas de motor y una herramienta accesoria para personalizar los ajustes del motor (el KX Calibration kit).
Mejoras Clave a lo Largo de los Años
- 2016: La KX 450 F experimentó una importante reducción de peso (3,4 kilos) tanto en el motor como en el chasis. El chasis más ligero de su clase y un peso total de 108,7 kg.
- Motor: Se ha diseñado utilizando tecnologías desarrolladas para los pilotos de fábrica, como el pistón de alto rendimiento con corona de puente interno.
- Electrónica: Incorpora lo último en tecnología, incluyendo control de lanzamiento, acopladores de inyección directa DFI (plug-and-play) y una ECU que puede ajustarse a diferentes mapas.
- Chasis: Ultradelgado y ligero, se complementa con una horquilla SFF-Air TAC preparada para competición.
Características Destacadas
La KX 450 F luce un aspecto de moto de fábrica minimalista. El diseño incluye un radiador más delgado y reorientado, así como un asiento y depósito de combustible más planos. Además, el verde alúmina en los reguladores de la horquilla, el amortiguador y en ciertas partes del motor añade una imagen de alto rendimiento.
La victoria es el único objetivo de Kawasaki en competición, y la última pura sangre de la cuadra KX refleja este estado de ánimo con sus líneas afiladas y elegantes.
QUE hay que MIRAR, al COMPRAR una MOTO de SEGUNDA MANO
Opiniones de Usuarios
Muchos usuarios destacan la potencia y el rendimiento del motor de la KX 450. Algunos mencionan que la RMZ del 07 tiene mucha potencia desde abajo, mientras que otros afirman que la KX del 06 también va muy bien.
Además, se valora la durabilidad de la moto. Un usuario comenta que tiene la Kawa 450 07 y que va muy bien, sin haberle dado ningún problema.
La elección de una moto de segunda mano siempre implica un factor sorpresa en cuanto a durabilidad. Sin embargo, la KX 450 ha demostrado ser una opción fiable para muchos pilotos.
Chasis, Suspensiones y Frenos
Algunos usuarios consideran que Honda está por encima del resto en cuanto a chasis, suspensiones, frenos y motor. No obstante, la KX 450 también cuenta con un chasis ultradelgado y ligero, complementado con una horquilla SFF-Air TAC preparada para competición, que ofrece un buen rendimiento.
Novedades del Modelo 2024
El análisis de los cambios permite comprobar que, muchas veces, las modificaciones en ciertos elementos no se hacen únicamente para mejorar las cualidades de los mismos, sino más bien para liberar el rediseño de otros apartados.
La marca de Akashi ha atajado las diferencias de golpe y plumado, pues la versión 2024 estrena por fin un mando en el manillar para escoger en marcha entre dos mapas de motor. Las demás mejoras de la nueva Kawa se aprecian a simple vista en la nueva carrocería, así como en el novedoso freno delantero con bomba y pinza Brembo, que se combina con el conocido material Nissin en el freno trasero.
Acorde a los cambios en el chasis, la nueva pieza es más corta y ahora tiene la botella de gas en posición horizontal y acceso a los ajustes por el lateral izquierdo. Asimismo, se han revisado las bieletas que, como se aprecia, sobresalen notablemente por debajo del basculante.
Principales Novedades del Modelo 2024:
- Mando en el manillar para escoger entre dos mapas de motor.
- Nueva carrocería con líneas más fluidas.
- Freno delantero Brembo.
- Chasis revisado con bieletas que sobresalen notablemente.
Rendimiento en la Pista
La presentación internacional de la Kawasaki KX 450 ’24 tenía lugar en el Rocco´s Ranch de Barcelona, un día antes de que los aficionados pudieran probar las nuevas motos verdes en el KX Experience que reunió a un centenar de clientes. Allí pudimos comprobar que la nueva KX 450 sigue una línea continuista con respecto a la generación anterior, algo que decimos con ánimo positivo.
La máquina verde sigue siendo una de las “cuatro y medio” más esbeltas de su clase, aunque la nueva carrocería resulta más fluida en sus líneas y favorece una libertad de movimientos excelente. El comportamiento ciclo es seguramente el aspecto más brillante de la KX 450 2024, pues esta moto tiene en su revisado chasis un auténtico tesoro.
En nuestra opinión, la clave está en la equilibrada rigidez del bastidor, que se percibe muy sólido en esfuerzos longitudinales -con la moto recta- pero se muestra más “elástico” en los laterales -moto inclinada-. Esto último se aprecia por la neutralidad del conjunto al inclinar en las roderas, pues el chasis no tiene ni a cerrarse ni a levantarse de forma autónoma.
Kit de Arrastre Kawasaki KX 450 F
El Kit de arrastre Kawasaki KX 450 F 06-19 KX 450 4T 20-24 es la solución ideal para mejorar el rendimiento y la durabilidad de tu motocicleta. Este kit incluye una cadena, una corona y un piñón de ataque, todos ellos fabricados con materiales de alta calidad que garantizan una larga vida útil y un funcionamiento óptimo en condiciones de motocross y enduro. Instalar este kit de arrastre no solo mejorará la eficiencia de tu moto, sino que también contribuirá a un mantenimiento más sencillo a lo largo del tiempo.
Consideraciones Finales
En resumen, Kawasaki ha hecho un gran trabajo actualizando su KX 450 para situarla a la altura de la competencia en cuanto a avances electrónicos y diseño funcional. La verde ofrece ahora un mayor abanico de posibilidades para ajustar tanto el apartado ciclo como el motor.
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Motor | Potente y con tecnologías de pilotos de fábrica |
| Chasis | Ultradelgado y ligero, con horquilla SFF-Air TAC |
| Electrónica | Control de lanzamiento, acopladores DFI y ECU ajustable |
| Diseño | Minimalista y agresivo, con gráficos inspirados en la fábrica |
| Modelo 2024 | Mando de mapas de motor, freno Brembo y chasis revisado |