Kawasaki: Celebrando el Estilo Retro con Ediciones Especiales y Modelos Icónicos

Hace un tiempo, Kawasaki anunció que estaba preparando algo especial para conmemorar los 50 años de historia del modelo que dio inicio a una saga icónica de motocicletas: la Z1. Para celebrar este hito, Kawasaki ha creado ediciones especiales de sus modelos Z900, Z650, Z900RS y Z650RS, denominadas "50 Aniversario".

Un hecho que a Kawasaki le sirvió de inspiración para representar que los modelos Z contaban con 'lo último'. Todos sabemos que la Z es la última letra del alfabeto. Por esa razón la Kawasaki 900 super4 de 1972 fue llamada la Z1.

En estas ediciones especiales, podremos apreciar nuevas pinturas y acabados que hacen referencia a este importante acontecimiento. Sin embargo, es importante destacar que no se ha modificado ni la parte mecánica ni el ciclo de estos modelos, como algunos podrían haber esperado.

Para disfrutar de estos cuatro modelos y saber su precio de venta en España, tendremos que esperar por lo menos hasta marzo, mes en el que se espera su desembarco en el continente europeo.

Z900 50 Aniversario: Un Tributo al Pasado

El primer modelo en recibir esta edición especial fue la Z900. Esta naked ha sido revestida con un nuevo color rojo, conocido como "Firecracker Red", que ya fue utilizado por Kawasaki tanto en su Z1100GP de 1980 como en la legendaria GPZ900R. Este color se complementa con ribetes en azul oscuro y plateado, que realzan aún más el rojo del conjunto.

Además, al igual que en los modelos de la época, el emblema Z y el logotipo de Kawasaki están acabados en oro. Las llantas también están decoradas en rojo con el perfil marcado en plateado, mientras que el asiento de cuero ha recibido un tratamiento especial que lo distingue del estándar. Para culminar, la Z900 50 Aniversario cuenta con un logotipo conmemorativo en el guardabarros delantero con la nomenclatura Z50th.

Para aplicar esta pintura, Kawasaki explica que han utilizado un proceso de decoración especial capa a capa que resalta su brillo y que le da profundidad.

Las llantas se han decorado en color dorado en un claro homenaje a las ruedas personalizadas que estaban disponibles en los primeros modelos Z, contribuyendo aún más al estilo retro de la vieja escuela. Como en el resto de modelos, utiliza un tapizado especial en el asiento con un nuevo patrón de costura que lo diferencia del modelo estándar.

Nuevas Versiones de la Z900RS y la W800

Kawasaki sigue presentando sus pequeñas novedades de cara a 2021. Ahora le toca a otra de sus gamas estrellas: la Z900RS y la W800. Dos modelos que mezclan los diseños clásicos con la última tecnología en el mundo de las dos ruedas.

Empezamos por la Kawasaki Z900RS, un modelo que ha recibido una muy buena acogida en toda Europa, por tener un estilo retro que evoca a la mítica Z1 Super Four lanzada por la marca japonesa entre 1972 y 1976. Aunque haya pasado más de 40 años, el espíritu de aquel modelo rezuma en esta nueva Z900RS. Ahora, las ayudas electrónicas y un chasis mejorado hacen de este modelo una gran opción para los que buscan una Z vintage.

Lo primero que nos encontramos es su motor de cuatro cilindros de 948 cc, refrigerado por agua. Con una potencia de 111 cv a 8.500 rpm, se presenta como una moto ágil y dócil al puño. El control de tracción y el embrague anti-rebote facilitan los cambios de marcha y una aceleración rápida conforme vemos subir las revoluciones en los relojes analógicos. Una pequeña pantalla TFT nos indicará la marcha engranada y el combustible restante, entre otros datos.

A nivel estético, podemos ver como las llantas son de radios múltiples, tal como pasaba en la Z1 del 72, con una terminación cromada muy acorde al diseño del resto de la moto. El faro delantero es totalmente LED con un acabado cromado y la luz trasera de freno también es redonda, evocando al espíritu Z. El depósito mantiene su diseño de lágrima y el colín trasero sigue el estilo “cola de pato”, manteniendo ese equilibrio entre lo clásico y lo moderno, que tiene este modelo desde su salida al mercado.

Lo que más nos llama la atención es su asiento, disponible en dos formatos: el clásico, siendo más estrecho en la parte delantera para facilitar que el conductor llegue con facilidad al suelo; y el ergo fit, un asiento que reduce la altura en 35 mm, con doble costura y más deportividad. La horquilla y los frenos se mantienen como en el modelo anterior, al igual que la suspensión trasera monobrazo.

La Kawasaki Z900RS seguirá estando disponible en Candytone Green, el color más icónico de este modelo, y se sumarán el Metallic Spark Black, con una sutil línea en verde Kawasaki, y el Ebony, que incluye una línea ancha clásica en color gris.

Con respecto a la Kawasaki W800, sólo la tendremos disponible en un único color: el nuevo Metallic ocean blue. Perdemos por tanto la posibilidad de adquirir este modelo en el tono verde del año actual.

La W800 ya es un modelo icónico de la marca japonesa. El primero modelo de esta saga, la W1 650, se lanzó al mercado hace 55 años, siendo la primera gran moto de Kawasaki en el mercado americano. La W800 es, como la Z900RS, otro ejemplo de cómo Kawasaki aúna lo clásico con lo moderno.

El motor no cambia su configuración. Nos volvemos a encontrar con un bicilíndrico en paralelo de 773 cc de 48 cv de potencia. Un motor que no nos promete grandes momentos de adrenalina, pero que si nos dará fiabilidad al estar más que testado por la marca japonesa. Aún así, tiene un buen par y una capacidad de respuesta que nos hará disfrutar de viajes largos sin cambiar de marcha constantemente.

A nivel de confort, esta moto está diseñada claramente para ir cómodo. Nos encontraremos con una posición de conducción relajada, los brazos descansan perfectamente en su manillar ancho y podremos ir con la espalda recta sin sentir el cansancio de los kilómetros. Las ruedas de gran diámetro, 19” delante y 18” detrás, unidas a la horquilla convencional, facilitan la maniobrabilidad de la W800. Los giros son más suaves y se presenta como una moto muy estable en rectas.

A nivel tecnológico, Kawasaki ha sabido respetar el estilo vintage de este modelo. Por eso, sólo nos encontramos con ABS delantero y trasero y faros redondos LED. El resto no necesita tecnología moderna. La instrumentación sigue siendo analógica, con una tipografía especial para este modelo. Los guardabarros también se mantienen con el acabado cromado. Se suma a este estilo los silenciadores y la insignia del depósito, además de la superficie pulida.

La Kawasaki “800 cuenta con caballete central y unos grandes retrovisores para una buena visibilidad. El asiento ribeteado en una sola pieza está diseñado para que, como en la Z900RS, el conductor llegue con facilidad al suelo. Como podemos ver, todo está pensado para que, tras tantos años en el mercado, la sensación de conducir una clásica sea la misma que en el primer modelo.

Kawasaki Z650RS: Un Paso Adelante en el Estilo Retro

Kawasaki, con gran acierto, ha incrementado su gama de motos de aspecto retro con esta versión RS de la Z 650. Es una moto de media cilindrada orientada para los usuarios del carnet A2 o para todos aquellos que busquen una moto de impecable aspecto y muy práctica para un uso diario, con mucho estilo.

La firma japonesa la presenta como una moto deportiva a un paso por debajo de la Z 900 RS y que se basa en la naked 100 por cien deportiva, la Z 650, que es uno de sus grandes éxitos de ventas.

La nueva Kawasaki Z 650 RS va dirigida a los pilotos más jóvenes y a pilotos con poca experiencia, pero también estamos seguros de que también atraiga a aquellos que recuerdan la icónica “hija de la Z1” Z650-B1 en 1977. El delicado equilibrio entre lo antiguo y lo nuevo, lo retro y lo actual, ha sido logrado con maestría por el equipo de diseño de Kawasaki, con abundantes referencias a la Z.

En el corazón de la nueva moto se encuentra una versión actualizada del motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc refrigerado por agua de Kawasaki, utilizado en los modelos actuales Z650 y Ninja 650. Con una gran reputación a nivel de fiabilidad y prestaciones, el motor viene equipado con embrague asistido y anti rebote. Ajustado en el caso de la Z 650 RS para una respuesta a bajas y medias revoluciones, además de las características prestaciones a altas revoluciones, el motor tiene una potencia de 68 CV (50,2 kW) y también estará disponible en los concesionarios Kawasaki con un kit de limitación de potencia de 35kw, para todos los usuarios con carné A2.

En lo que respecta al chasis, el bastidor es multi-tubular que proporciona tanto ligereza como una respuesta ágil. La poca anchura del bastidor también permite a los pilotos llegar fácilmente al suelo en parado y maniobrar la moto en movimiento con la misma facilidad. Evocando innumerables recuerdos de la Z650-B1, la pintura y los gráficos son una fiel reproducción de la versión verde de la moto de antaño, la parte trasera de la moto tipo “cola de pato” y los paneles laterales fielmente elaborados rinden homenaje a modelo de 1977. Incluso el asiento y su patrón de costura revelan la exigente atención al detalle de los diseñadores de Kawasaki.

Un faro redondo LED ilumina el camino, mientras que la doble instrumentación de estilo analógico en forma de “proyectil de artillería” incluyen un panel central digital. Las llantas doradas multiradio son otra de sus señas de identidad.

La Kawasaki Z 650 RS la tendrás disponible en tres esquemas de color: Metallic Spark Black, Candy Emerald Green o Metallic Moondust Gray / Ebony.

Hay estilos que nunca mueren; simplemente evolucionan. En Kawasaki Málaga, rendimos homenaje a las décadas doradas del motociclismo con nuestra exclusiva selección Vintage y Modern Classic. Estas motos son el punto de encuentro perfecto para quienes buscan la estética mítica de los años 70 y 80, pero exigen la tranquilidad y el rendimiento de una máquina del siglo XXI.

Subirse a una Kawasaki de estilo retro no es solo iniciar un viaje, es revivir una leyenda en cada kilómetro. Elegir una moto de corte vintage en nuestro concesionario de Málaga es una decisión que combina pasión y lógica. A menudo, las motos clásicas originales requieren un mantenimiento complejo y constante; sin embargo, la gama RS (Retro Sport) y la serie W de Kawasaki te ofrecen ese look «old school» con la garantía de una mecánica actual.

En Kawasaki Málaga, entendemos que el propietario de una Vintage busca autenticidad. No te dejes engañar por su apariencia nostálgica. La accesibilidad es parte de nuestra filosofía. En Kawasaki Málaga, disponemos de la Z650RS, una moto ligera y sumamente elegante que se puede limitar para el permiso A2. Esta es la gran ventaja de nuestras Modern Classics: el mantenimiento es idéntico al de una moto moderna.

Ficha técnica de la Kawasaki Z 650 RS

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