La Kawasaki ER6N es una motocicleta que ha ganado popularidad como una opción versátil y accesible, especialmente en el mercado de segunda mano. Este artículo recopila diversas opiniones y análisis para ayudarte a tomar una decisión informada si estás considerando adquirir una ER6N usada.
Experiencias de Usuarios
Facilidad de Conducción y Manejabilidad
Para aquellos que se inician en el mundo de las motocicletas, la ER6N es altamente recomendable. Se destaca por su poco peso y baja altura, lo que facilita su manejo. Es una moto fácil de llevar, con la potencia justa, ni mucha ni poca. Su motor es muy fácil de llevar y la potencia es adecuada. La manejabilidad en ciudad es sorprendente, permitiendo moverse entre coches y aparcar en aceras sin complicaciones gracias a su manillar ancho.
Limitación para Principiantes
Si tienes el carnet recién sacado, la ER6N es una buena opción para limitar. Sin embargo, algunos usuarios sugieren que, si planeas deslimitarla en el futuro, podrías considerar una Z750 debido a sus mejores frenos, suspensiones ajustables, chasis y calidad de acabados.
Comodidad y Ergonomía
La postura de conducción es muy natural, con un manillar ni muy ancho ni muy estrecho, y a la altura adecuada. El asiento es estrecho y bajo, facilitando llegar al suelo con ambos pies. El asiento ahora es desdoblado, ofreciendo más comodidad al piloto y retención lumbar gracias a un asiento escalonado en dos tramos, sin restarle confort al pasajero.
Aspectos Técnicos y de Rendimiento
Chasis y Suspensiones
El chasis perimetral tipo doble viga realizado en un tubo de acero doble superpuesto le da una apariencia de no ser una moto de media cilindrada cualquiera. Los tubos del chasis se unen a una pieza central donde va anclado el amortiguador trasero, que se atornilla directo al basculante asimétrico. La salida del escape bajo el motor hace que el basculante tome una forma tipo plátano o banana por el lado derecho. En cuanto a suspensiones, cuenta con una horquilla de 41 mm sin regulación y un amortiguador lateral con ajuste de precarga de muelle.
Motor y Transmisión
El motor bicilíndrico ofrece salidas y recuperaciones excelentes. La caja de cambios está muy bien escalonada, permitiendo aprovechar los bajos y medios del motor con una estirada agradable hasta 8.500 rpm.
Consumo
A velocidades legales mantenidas, el consumo es bajísimo, rondando los 4,5 litros a los 100 km. En condiciones mixtas (ciudad, atascos, autovía y curvas de montaña), el consumo apenas supera los 5 litros a los 100 km.
Pros y Contras
- Pros:
- Fácil de manejar y ligera.
- Ideal para principiantes.
- Consumo eficiente.
- Buena relación calidad-precio.
- Contras:
- Vibraciones en las estriberas del pasajero.
- Horquilla delantera blanda en conducción deportiva.
- Algunos usuarios la encuentran pequeña si son de gran estatura.
Problemas Comunes y Soluciones
Vibraciones
Las vibraciones son un problema común, especialmente en el cuadro de relojes alrededor de las 4.000 rpm. Una solución sencilla es quitar la tapita de los relojes y poner una goma (burlete para ventanas) en el borde interior.
Tirones a Bajas Revoluciones
Algunos usuarios experimentan tirones a bajas revoluciones. Esto puede deberse a un ajuste incorrecto de la inyección, bujías en mal estado o un filtro de aire sucio. Se recomienda revisar estos componentes.
Comparación con Otras Motocicletas
Yamaha XJ6
Ambas motos son recomendables para empezar. Algunos usuarios prefieren la XJ6 debido a circunstancias personales, pero ambas son buenas opciones. La ER6N destaca por su aspecto visual y agilidad, mientras que la XJ6 puede ofrecer una experiencia ligeramente diferente.
Suzuki GSR600
La GSR600 es considerada más completa que la ER6N por algunos usuarios. Sin embargo, la elección depende de las preferencias personales y del uso que se le vaya a dar a la motocicleta.
BMW F800R
Aunque la BMW F800R es una moto atractiva, puede ser considerada "fuerte" para empezar. Limitarla podría ser una opción, pero es importante verificar si es posible y considerar los costos adicionales de mantenimiento y seguro.
Recomendaciones Finales
Antes de comprar una Kawasaki ER6N de segunda mano, es crucial realizar una revisión exhaustiva. Presta atención a los siguientes aspectos:
- Estado del kit de transmisión.
- Condición de las bujías y filtro de aire.
- Ajuste de la inyección.
- Nivel de vibraciones.
- Funcionamiento de las suspensiones.
Si es posible, prueba la moto antes de comprarla para evaluar su rendimiento y comodidad. No dudes en consultar con otros propietarios y buscar información en foros especializados.
Tabla Comparativa de Modelos Similares
| Modelo | Cilindrada | Potencia | Peso | Consumo (aprox.) |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki ER6N | 649 cc | 72 CV | 204 kg | 4.5 - 5 l/100km |
| Yamaha XJ6 | 600 cc | 78 CV | 205 kg | 5 - 5.5 l/100km |
| Suzuki GSR600 | 600 cc | 98 CV | 183 kg | 5.5 - 6 l/100km |
| BMW F800R | 798 cc | 87 CV | 199 kg | 3.5 - 4 l/100km |
Con esta información, esperamos que estés mejor preparado para tomar una decisión informada sobre la compra de una Kawasaki ER6N de segunda mano.