Siempre he creído que los juegos deportivos no necesitan salir cada año. Deja un año para respirar con actualizaciones para transiciones y similares, y desarrolla un juego mucho mejor que el anterior. La serie de motociclismo Ride es un excelente ejemplo de ello. No me gustó especialmente Ride 4, que salió en 2020, y tres años después salió Ride 5, al que di un sólido ocho sobre diez por ser un juego muy agradable y entretenido. Parece que Milestone está trabajando sobre una base trienal para esta serie, ya que ahora nos acercamos a 2026 y Ride 6. Por alguna razón, no lanzan los juegos en la misma fecha cada vez, ya que la última vez fue en agosto, la anterior en octubre y ahora en febrero. Pero eso es algo que tenemos que aceptar y ya. ¡Montamos!
La cuestión entonces es cómo de revolucionario se ha vuelto el juego en unos dos años y medio. No creo que haya dado un paso adelante tan grande como pasó entre la cuarta y la quinta parte, pero se han añadido cosas que sin duda hacen del juego una experiencia mejor.
Mientras jugaba estos días a RIDE 6 no podía dejar de pensar que esta entrega resume a la perfección lo que está pasando con los videojuegos de motos y con Milestone. Los italianos tienen, prácticamente, el monopolio de este nicho, y eso se nota. Y no lo digo como algo positivo, la verdad. Quizá uno de sus trabajos más pobres lo vimos hace menos de un año con Monster Energy Supercross 25. La desidia que respiraba ese título, junto a un MotoGP 25 que demostró que la saga había perdido el rumbo, hizo que me saltaran todas las alarmas. Milestone se estaba dirigiendo peligrosamente a la mediocridad y a la creación de juegos insulsos sin chicha. Pero lejos de parar y buscar soluciones, siguen inmersos en más proyectos. Porque la salida de RIDE 6 es sólo el principio de otro año que estará lleno de lanzamientos del estudio italiano. Es más, en un mes y medio saldrá Screamer, un juego de carreras de coches con estética anime. Ese pinta muy bien, pero sin probarlo es imposible saber si realmente merecerá la pena.
RIDE 6 es justo lo que esperas. Intenta plantear las cosas de una forma algo distinta, pero en esencia, es lo que encontraste en RIDE 5 y en el resto de entregas de la saga. Creo que era importante empezar este análisis dando este contexto, porque es muy posible que la mayoría de jugadores no prueben todos los títulos del estudio. Y eso puede hacer que alguno se lleve una sorpresa cuando tenga la sensación de que este título está bien, pero no hace mucho por ser mejor.
A mí, desde luego, no me salen los números. Está claro que pueden hacerlo porque su modelo se basa en reutilizar constantemente los recursos que usan en sus juegos. Y a RIDE 6 le pesa exactamente eso. Es un refrito del resto de sus títulos de motos, algo que he notado especialmente en las físicas. Es casi como jugar al último MotoGP y a Monster Energy Supercross 25, pero con otra cara. De todas formas, tampoco quiero que este inicio desolador te mate el hype por el juego.
RIDE 6 apuesta de nuevo por cubrir todo el mundo del motociclismo, ofreciendo carreras de todo tipo: las típicas en circuito, otras en pistas de tierra, resistencia, pruebas con motos históricas… La verdad es que da gusto ver tanta variedad en un sólo videojuego. Este es el título de la franquicia que he sentido más cercano a algo similar a un Gran Turismo de motos, salvando las distancias, así que eso es muy positivo.
Precisamente, en el apartado de novedades, ahora puedes utilizar motocicletas bagger y enduro, lo que da todavía más variedad. Estas se suman a scooters, motard, naked, deportivas y otras. Y lo mejor es que cada una tiene un manejo diferente.
Hablando del manejo, en esta ocasión Milestone ha introducido dos preconfiguraciones para ponérselo fácil a los jugadores: Arcade y Pro. Si eliges el primer tipo de control, las motos son muy sencillas de llevar y es prácticamente imposible que te caigas al suelo; en cambio, en el segundo, se apuesta por un manejo más realista. De todas formas, y como es ya habitual en las obras del estudio, puedes personalizar la experiencia al máximo. Esos dos preajustes simplifican la decisión para los usuarios que no quieran meterse a configurar la experiencia, pero yo sí lo he hecho.
En cuanto a la IA, el videojuego utiliza el ya clásico sistema del estudio italiano. Tienes dos opciones: o pones tú la dificultad de la máquina con un número fijo o dejas que sea adaptativa a tu nivel de pilotaje. En RIDE 6 he optado por probar sobre todo esta última. Nunca he sido muy fan y sigo sin serlo. En líneas generales, sí se adapta a ti, pero siempre un punto por debajo. Si corres bien, lo normal es que ganes casi todas las carreras. Pero en todo esto no tengo mucha queja.
Siempre he alabado que Milestone dé tantas opciones a sus jugadores y creo que este tipo de posibilidades encajan muy bien con estos juegos. Más allá de esto, lo que no me ha gustado es que lo he sentido plano (corro con casi todas las ayudas quitadas) con algunas motos. No sé si es precisamente esa sensación más arcade la que hace que todo me parezca un poco insulso en ciertos momentos, pero también reconozco que depende mucho de la motocicleta que conduzcas. No todas son igual de interesantes a nivel de manejo. Por ejemplo, las baggers clásicas me han encantado. Son muy distintas. También me han resultado curiosas las scooters, por lo diferentes que son a la hora de girar (y mira que son lentas). Por supuesto, las motos de competición y de mayor cilindrada son una pasada.
Por cierto, me ha gustado mucho el tuning de las motos. Puedes modificar un montón de piezas para mejorar su rendimiento, pero los cambios también son visuales. Creo que se ha trabajado mucho mejor ese apartado en esta ocasión y el modelado de estas bestias de dos ruedas es fantástico. En general, las piezas de contenido son buenas. Las motos están bien y los circuitos también brillan. La mayoría son reales, pero también hay espacio para los ficticios. Me ha gustado mucho la selección de las pistas. Lo que más me ha molado es correr en trazados alternativos que no conocía de circuitos que tengo muy vistos, como Cheste. RIDE 6 es suficientemente entretenido en el manejo para divertirte cuando entres a jugar. Me ha dado lo que esperaba, aunque a ratos sienta que Milestone se está asomando a un precipicio y la falta de ambición sea evidente.
El principal modo es el de Trayectoria. Aquí, empiezas desde cero, sin una moto en tu garaje, y debes progresar en más de 160 pruebas para ser el mejor piloto en cualquier categoría y superficie. Los eventos están divididos en unas tarjetas que organizan las pruebas con elementos comunes, normalmente por el tipo de motocicleta a utilizar. Y esto me ha parecido interesante, porque para "pasarte" un evento al completo no siempre tienes por qué ganar. Por ejemplo, te pueden pedir que acabes tercero o mejor, y que no recibas penalizaciones. Hay otro tipo de retos, y algunos incluyen por supuesto la victoria, pero está bien que haya variedad. Cuando logras los objetivos, además de ganar dinero para comprar motos o modificar las que ya tienes, consigues estrellas. Las estrellas son la divisa que te permite desbloquear más tarjetas y, por tanto, más eventos.
Por cierto, durante el avance de tu carrera, te enfrentarás a pilotos reales que han cedido su imagen para aparecer en RIDE 6. Más allá de correr cara a cara contra ellos y de obtener cosméticos especiales si les ganas, no hay una diferencia grande con el resto de pruebas. En la Trayectoria experimentarás pruebas de todo tipo: carreras en circuitos convencionales, en otros urbanos, en tierra, de resistencia, contrarrelojes, uno contra uno, campeonatos con varias carreras… Hay una buena variedad y se alargan conforme avanzas. Da contenido para decenas de horas, pero el problema es que, una vez que acabes eso, RIDE 6 no tiene más que ofrecer, a no ser que el season pass cambie la cosa.
Ya, ya sé lo que estás pensando, pero vamos por partes. Para un jugador, más allá del modo Trayectoria, sólo tienes los modos rápidos para crear una carrera personalizada o hacer contrarrelojes, o la escuela de pilotaje (que está bastante bien). No hay nada más, a no ser que te apetezca pasarte horas y horas en el editor de decoraciones dejando tu moto bien chula. El modo multijugador no es llamativo, porque todo se basa en la creación de salas públicas o privadas. En el tiempo de análisis no he visto ni una sala abierta, y eso que quería probar si todo iba bien. Yo he hecho un par y nadie ha entrado. Y no hay nada más… O sí. Resulta que en el menú principal he visto que habrá un pase de temporada. De hecho, el estudio ya ha confirmado los planes para los DLCs, que llegarán incluso en 2027. La duda que me queda es cómo funcionará ese season pass, porque no está implementado todavía en la build que yo he jugado. Lo único que veo es una pestaña que se llama "Desafíos en línea" que está bloqueada. Igual forma parte de eso… No sé.
Aunque me guste poco o nada la idea de un season pass, es una manera de alargar la vida del juego para todos aquellos que le echen decenas y decenas de horas. Entiendo que estará disponible desde el Día 1 con el primer DLC del pack. Aún así, no parece que vaya a ampliar las opciones jugables como tal. Lo que sí puedo decirte es que nos han comunicado que más adelante llegarán tres añadidos: pantalla dividida para jugar en local (no, no estará en el lanzamiento), desafíos mensuales y competiciones asíncronas con otros jugadores (quizá estos dos últimos modos estén dentro de la pestaña que decía, no lo sé). A mí me vais a perdonar, pero que esto no esté de salida no me parece bien.
Quiero terminar el análisis con el apartado técnico. RIDE 6 ya no es un portento gráfico. El salto a Unreal Engine 5 no ha sido bueno. Tampoco se ve mal, claro que no, pero no impacta como entregas pasadas, especialmente RIDE 4. De hecho, he jugado en PC y en los primeros días no me dejaba ponerlo a 4K. Desde hace un par de días sí que puedo, así que voy a pensar que era una especie de bug.
RIDE 6 es un juego correcto y entretenido, pero también la prueba más evidente de que Milestone está funcionando en piloto automático. Ofrece mucha variedad de motos y pruebas, un manejo accesible y una trayectoria sólida, pero le pesa la reutilización de ideas, unas físicas poco inspiradas y una falta de ambición que ya empieza a ser preocupante.
El Nuevo Modo Carrera: Ride Fest
El mayor añadido es algo que los desarrolladores han decidido llamar Ride Fest, que es la nueva versión del Modo Carrera. Ya pensaba que Ride 5 tenía mucho contenido en su Carrera, pero este año han optado por aumentar el número de opciones. En lugar de jugar una experiencia bastante lineal, puedes personalizar tu ruta eligiendo los eventos que quieres jugar, y esto se hace a través de diferentes segmentos dedicados a una categoría de motos o a una técnica de pilotaje específicas. Si te gusta el enduro, hay un segmento sólo para eso, ya que sí, por primera vez, puedes pilotar más allá de las superficies pavimentadas. En esta sección en particular, primero puedes elegir entre tres pruebas diferentes (dos carreras y un duelo), y una vez que hayas completado los objetivos en dos de ellas, se desbloquean tres nuevas. Si completas una de ellas, desbloqueas una copa/campeonato con unas cuantas carreras y una tabla de puntos. Entonces recibes un premio, que puede ser una moto, equipamiento u otra cosa, aunque hay que decir que no puedes correr enduro sin más. Los nuevos segmentos se desbloquean después de que hayas ganado un determinado número de estrellas, y también tienes que competir en otros lugares para desbloquear cosas nuevas. El Modo Carrera está ahora dividido en diferentes segmentos que se centran en cosas distintas.
También hay "diez de los campeonatos más importantes de la historia" (como los llama Milestone) en Carrera. Se trata de desafíos extra difíciles en los que tus conocimientos se ponen realmente a prueba, en los que, por ejemplo, corrí en un campeonato contra Tyler O'Hara, que ha triunfado en los llamados "baggers". Arrasé y superé por tres segundos al piloto más cercano en la línea de meta, pero quedé segundo porque O'Hara me sacaba cinco segundos. Entre los demás están Casey Stoner, Guy Martin, Ian Hutchinson y Skyler Howes.
Esto me lleva a algo que es a la vez el mejor y el peor aspecto de la serie Ride: puesto que la serie no está vinculada mediante licencias a un campeonato o marca de moto específicos, las opciones son muy amplias y Milestone lo sabe. Puedes pilotar una Honda o una Kawasaki de los años 80, una Vyrus-986 M2 de 2017, una Aprilia Tuareg 660 para enduro, una Italjet Dragster 300 que básicamente parece una Vespa con esteroides, o una flamante KTM 690 SMC R de 2026. Hay más de 280 motos diferentes en el lanzamiento, que aumentarán a más de 340 mediante actualizaciones y contenidos descargables, y a eso hay que añadir 39 circuitos diferentes, desde el Red Bull Ring y el Daytona International Speedway hasta carreteras rurales de la región japonesa de Gunma y la Riviera francesa.
Eso está muy bien, pero la otra cara de la moneda es que no puedes competir en campeonatos reales. Y como ya se ha dicho, sólo hay diez pilotos reales, mientras que el resto son ficticios. Esto significa que si eres un fan acérrimo de, por ejemplo, MotoGP o de las World Enduro Super Series, tendrás que conformarte con cosas como la Blue Wave Stadium Cup de enduro. Si no te importa correr en copas falsas, probablemente no te decepcionará.
Si te apetece llevar tus habilidades de conducción a otro lugar que no sea la excelente Carrera, puedes crear o unirte a salas abiertas y privadas con hasta doce jugadores, pero no hay modo online clasificatorio. Fuera de línea, puedes conducir carreras individuales o contrarrelojes.
Clima Dinámico y Físicas Mejoradas
¿Qué más hay de nuevo? El clima dinámico, algo que todos los juegos de motor deben tener hoy en día. Suele ser un poco irregular, ya que algunos juegos se limitan a poner un poco de lluvia por aquí y un poco de sol por allá. Sin embargo, me gusta lo que he experimentado de este fenómeno natural en Ride 6. En algunas partes de la pista, puede estar muy oscuro y llover a cántaros, mientras que en otras, las nubes empiezan a disiparse más con cada vuelta hasta que sale el sol. No es necesario que todas las novedades sean superproducciones; basta con pequeñas novedades que mejoren la experiencia, y esto también permite utilizar dos sistemas de física diferentes. En lugar de entrar y toquetear todos los menús, ahora puedes elegir entre la experiencia "Arcade", en la que no tienes que pensar tanto en todos los tecnicismos y puedes simplemente sentarte y conducir, y del mismo modo, si buscas simulación pura en la que parezca que conduces una moto en el mundo real, hay un modo "Pro". Además, puedes cambiar varios parámetros en los ajustes.
Ahora también es posible conducir sobre superficies distintas del asfalto.
Todo esto contribuye también al aspecto más importante del juego, a saber, la sensación de conducir una moto tanto sobre asfalto como sobre grava. Teniendo en cuenta la amplia gama de opciones de conducción, probablemente clasificaría Ride 6 como uno de los mejores juegos del género. Milestone domina actualmente los juegos de motos, ya que también tiene los juegos oficiales de MotoGP y Monster Energy Supercross. Ambas series son buenas, pero Ride lo hace mejor. La sensación de conducción es la adecuada, independientemente de si quieres conducir con un estilo más arcade o de simulación. Los pilotos controlados por ordenador tampoco son tan propensos a las colisiones como pueden serlo en otros juegos y me gusta la IA de este juego, en el que no conducen siempre a la perfección y pueden cometer errores y acabar unos metros fuera de la pista en una curva tomada demasiado rápido. Pero lo que no entiendo es la lógica que hay detrás de ciertas penalizaciones de tiempo... Me pueden penalizar con unas décimas de segundo por acabar fuera de la pista y rozar un muro, lo que me ralentiza, pero cuando accidentalmente tomo un atajo en otra curva, no pasa nada. Es más, parece que hacemos la vista gorda cuando hago un derrape del que Roy Keane se habría sentido orgulloso y mando a un piloto por los aires. Eso no lo penalizamos, pero qué vergüenza si rayas la pintura de tu elegante moto...
Además, he tenido algunos fallos menores en los que hay sonidos que no corresponden, como pequeños golpes o ruidos de arañazos, un mando que de repente empieza a vibrar sin parar (cosa que no hace en otros juegos), y texturas que se cargan muy lentamente (sobre todo el texto de las señales).
Aunque Ride 6 no da grandes pasos adelante respecto a lo que vimos en la quinta entrega, todas las adiciones van por el lado positivo. La Carrera tiene más opciones, ahora puedes conducir sobre gravilla, hay una plétora de motos y circuitos, y en general es una gran experiencia motociclista. ¿Es un juego que durará hasta 2029? Dado que los desarrolladores han prometido mantener el juego actualizado con nuevos contenidos, en realidad creo que sí.
Cómo se sienten los conductores de Vespa en hora punta.