Jorge Prado García, nacido en Lugo, Galicia, el 5 de enero de 2001, es uno de los mayores talentos del deporte español. A pesar de su juventud, Prado ha revolucionado el mundo del motocross, destacándose como un prodigio desde temprana edad. Aunque nació en España, su carrera lo ha llevado a vivir en diferentes países, consolidándose como una figura destacada a nivel mundial.
Primeros Pasos en el Motocross
Desde muy pequeño, Jorge mostró una gran pasión por las motos. Con tan solo tres años, comenzó a montar en moto de trial, siguiendo los pasos de su padre. Esta temprana afición lo llevó a convertirse en campeón Autonómico de Madrid en esta modalidad.
A los 7 años, Prado cambió el trial por el motocross, disciplina en la que rápidamente comenzó a destacar. Con tan solo 10 años, se proclamó Campeón de España, un logro que marcó el inicio de una prometedora carrera.
Un Cambio Radical: Bélgica como Cuna del Motocross
Para impulsar la carrera de su hijo, la familia Prado tomó una decisión trascendental: mudarse a Bélgica. En 2011, cuando Jorge tenía 10 años, la familia se instaló en Lommel, un pequeño pueblo en la frontera entre Bélgica y Holanda, conocido como la meca del motocross. Esta mudanza permitió a Jorge entrenar en las mejores condiciones y acceder a circuitos de alta calidad.
La decisión no fue fácil, implicó un gran sacrificio familiar. Sus padres, Jesús y Cristina, se plantearon mudarse a Lommel, donde lo único que hay son fábricas y circuitos de motocross, muchísimas fábricas y muchísimos circuitos de motocross. El lugar ideal para que su hermano mayor, de 10 años, Jorge Prado, desarrollara el talento que ya le había hecho campeón de Europa y del mundo de 65cc.
Allí, a Jorge, KTM le ofrecía lo nunca visto en Europa, un contrato hasta que cumpliera los 16 años, con todo lo necesario para convertirse en una estrella: motos, un equipo de mecánicos y recursos. Pero, claro, antes la pequeña Cecilia tenía que aceptar la mudanza. Si lo hacía, toda la familia se instalaría en una casita del pueblo flamenco, en la frontera con Holanda, y empezaría al completo una nueva vida. Si no, Jorge viajaría únicamente con su padre a probar, de manera temporal.
Pese a dejar atrás familiares, colegio y amigas, Cecilia accedió. Y la semana pasada, su hermano, Jorge Prado se convirtió, con sólo 17 años, en campeón del mundo de MX2, la segunda categoría del motocross, equivalente a Moto2.
La Importancia del Apoyo Familiar
El apoyo de la familia Prado ha sido fundamental en el éxito de Jorge. Sus padres hicieron sacrificios significativos para que pudiera perseguir su sueño. Su madre, Cristina, dejó su trabajo como abogada para trabajar en una heladería, mientras que su padre, Jesús, cambió su empresa de construcción por una fábrica de filtros de motos a tiempo parcial.
Además, su hermana Cecilia jugó un papel crucial al aceptar la mudanza a Bélgica, priorizando el futuro de su hermano. Este apoyo incondicional permitió a Jorge concentrarse en su entrenamiento y desarrollo como piloto.
Ascenso al Éxito Mundial
En 2011, KTM fichó a Jorge, cubriendo todos los gastos relacionados con el motocross. Este contrato fue un hito, ya que nunca antes una marca de tanto prestigio había firmado con un chico tan joven en Europa. A los 15 años, Jorge ya contaba con más de 20 patrocinadores.
Después de superar varias lesiones, Jorge debutó en el Campeonato del Mundo en el Gran Premio de Assen (Países Bajos), subiéndose al podio y logrando un tercer puesto. Este resultado histórico le permitió continuar en la élite mundialista.
En 2018, con solo 17 años, Jorge Prado se coronó campeón del mundo de MX2, la segunda categoría del motocross. Su temporada ha sido fantástica (quince victorias ,trece segundos puestos y cinco terceros lugares), tarde o temprano el título iba a caer en sus manos. Este logro lo consolidó como uno de los mayores talentos del motocross a nivel mundial. La victoria de Jorge Prado le convierte en el primer español ganador de una de las dos máximas categorías del motocross mundial. Antes sólo otro español, Carlos Campano, en 2010, había ganado un título de la especialidad, en su caso de MX3.
Sobre este logro, Márquez comentó: “Yo empecé haciendo motocrós y tengo una especial debilidad por este espectacular deporte, aunque tengo que ir con cuidado porque es peligroso. Que Jorge haya conquistado, tan joven, este título es importantísimo para nuestro motociclismo y, sobre todo, es la recompensa que se merece una familia y un niño que lo arriesgaron todo para cumplir ese sueño. Debemos estar todos muy orgullosos de su comportamiento”.
“Esta es la recompensa a todo el trabajo de este año, y al enorme esfuerzo que mi familia ha hecho todos estos años para llegar a vivir este sueño” ha declarado Prado tras saber que es el nuevo campeón mundial.
Campeón del mundo a los diecisiete. Pocos pueden decirlo.
El Día a Día de un Atleta de Élite
La vida del piloto español va muy deprisa, casi tanto como su deporte. A los tres años se subió por primera vez en una moto, a los siete ganó su primera carrera. Con nueve años fue campeón de España de 65cc y a los diez se proclamó campeón del mundo en la categoría MX65, la más pequeña del motocross.
La vida de Jorge Prado está dedicada por completo al motocross. Su rutina diaria incluye largas horas de entrenamiento, tanto físico como sobre la moto. Además, cuida su alimentación y descanso para asegurar un rendimiento óptimo.
Jorge entrena a diario con pilotos que son sus ídolos, como Tony Cairoli o Jeffrey Herlings. Al verles rodar en el mismo circuito aprendo mucho de ellos.
El motocross es un deporte muy físico y si a ello le añades el cambio de cilindrada, tanto de 125 a 250 como luego de 250 a cuatro y medio son cambios que en el físico se notan mucho. Se pasa a motos más potentes, con más inercia, más complicadas de manejar.
El motocross puede ser uno de los deportes más complicados que existen tanto a nivel técnico como físico. Por eso necesitas una muy buena preparación física, pero también muchas horas encima de la moto.
Planes Futuros y Aspiraciones
Jorge Prado tiene grandes aspiraciones para el futuro. Su objetivo es seguir compitiendo en la máxima categoría del motocross y, en algún momento, probar suerte en los circuitos americanos. A pesar de su éxito, sigue siendo humilde y reconoce que tiene mucho margen de mejora.
En algún momento manifestaste interés por correr en los circuitos americanos. Es algo que siempre tuve en mente. Posiblemente ahora y en un futuro cercano no lo veo pero quién sabe.
Además, como me veo tanto margen de mejora, lo que queda también es seguir mejorando.
Después de mis dos títulos mundiales en 250 el motocross creció tanto en España como en Galicia en muchos aspectos. Por ejemplo, después de esos dos títulos es un deporte que se puede ver en la televisión de Galicia.
Después a Prado le aguarda un año, quizá dos, de transición y ya entonces sí, la categoría reina del Mundial de motocross y el Campeonato de Estados Unidos de Supercross. «Ése es el objetivo. El año que viene todavía seguiré en MX2 porque el salto a la categoría reina es duro, las motos tienen muchísima potencia, los saltos tienen mucho riesgo, y necesito mejorar mi físico», reconoce Prado que, pese a sentirse atraído por el show del supercross yankee, intentará triunfar antes en el motocross: «He hablado con mi gente y correr primero en Europa será lo mejor para mi carrera».
Un Legado en Construcción
Jorge Prado es un ejemplo de talento, esfuerzo y dedicación. Su historia es una inspiración para jóvenes deportistas y un orgullo para España. A pesar de su juventud, ha logrado hitos importantes y se proyecta como una de las grandes figuras del motocross mundial.
“Estamos frente al muchacho que marcará el futuro del motocrós mundial. Jorge Prado es un prodigio y aprende muy, muy, rápido”.
La vida del piloto español va muy deprisa, casi tanto como su deporte. A los tres años se subió por primera vez en una moto, a los siete ganó su primera carrera. Con nueve años fue campeón de España de 65cc y a los diez se proclamó campeón del mundo en la categoría MX65, la más pequeña del motocross. A los once años su vida cambió para siempre. Aceptó la oferta de KTM Red Bull convirtiéndose en el fichaje más joven de la escudería austriaca. Tuvo que emigrar a Lommel, un pueblo belga donde viven poco más de treinta mil personas. Sus padres dejaron sus trabajos y emigraron junto a su hermana pequeña. Para que todos lo entendamos, Bélgica es la cuna del motocross mundial y donde están los mejores equipos.
Otros Campeones del Mundo Españoles
Jorge Prado no es el único campeón mundial que ha dado España. Aquí hay algunos ejemplos:
- GISELA PULIDO: campeona del mundo de kitesurf en diez ocasiones. La primera vez a los 10 años.
- MARC MÁRQUEZ: campeón del mundo de motociclismo en seis ocasiones, cuatro en Moto GP. La primera vez a los 17 años.
- LAIA SANZ: campeona del mundo de trial en trece ocasiones y cinco veces campeona del mundo de Enduro. La primera vez a los 15 años. Nació en 1985.
- DANI PEDROSA: campeón del mundo de motociclismo en tres ocasiones. La primera vez a los 18 años. Nació en 1985.
- JORGE LORENZO: campeón del mundo de motociclismo en cinco ocasiones, tres en Moto GP. La primera vez a los 19 años. Nació en 1987.
Néstor Jorge Cabrera
Néstor Jorge Cabrera ya tiene su calle en La Cuesta. El recordado piloto tinerfeño de motociclismo, Néstor Jorge Cabrera, fallecido el 20 de enero de 2015 a los 39 años de edad, ya tiene una calle en La Cuesta, La Laguna.
Néstor Jorge nació el 29 de septiembre de 1975. La primera vez que se subió en una moto fue con ocho años cuando tío le dejó probar una pequeña Suzuki de motocross. Pero no fue hasta los once cuando su padre le compró su primera moto, una Yamaha YZ de 80 cc, debido a su gran afición por las dos ruedas. Sin embargo a los pocos meses le robaron su moto.
Finalmente pudo ganar su primera carrera con 19 años. Fue en una prueba en Güímar, a lomos de una Derbi Variant automática llevando el número 32 en el lateral.
Probó diferentes especialidades dentro del mundo de las dos ruedas, siempre con la economía como enemigo. Tras los ciclomotores, durante 1996, 1997 y 1998 disputaba las pruebas que podía, ya con motos de 600 cc, en el circuito de Tarajalillo (Maspalomas). También probaba entonces con el dirt-track, a lomos de una Husaberg.
En 2003, ya con 25 años, se metió de lleno en el Supermotard. Entró con fuerza en el Nacional de la modaliad, llamado entonces Copa de España, donde ganó tres carreras y subió varias veces al podio, logrando finalmente la cuarta posición absoluta.
Sin duda su año más importante fue el 2004, ganando la Copa de España de Supermotard en la categoría SM Open, a lomos de una Honda, siendo su primer título Nacional. Además cogía experiencia en competición disputando todas las pruebas que pudo del Europeo de la especialidad, donde finalmente terminó en la tercera posición de la general.
Sus buenas actuaciones le llevaron a firmar para 2006 un contrato con el Team Honda Giletti Assomotor para disputar el Campeonato italiano y el Mundial de Supermotard.
Dejó el equipo Giletti y firmó con equipo Aprilia BQR, afrontando su segunda temporada en el Mundial en la categoría S2, realizando un fin de temporada brillante con varios podios que el auparon a la quinta posición de la clasificación final.
En 2007 Néstor afronta el reto de disputar el Mundial de Supermotard en la categoría S1, incorporándose al Team Yamaha Evolution, donde compaginará una vez más el campeonato italiano.
Sin embargo, tras una caída practicando motocross se fracturó en el dedo pulgar de su mano izquierda, no pudiendo disputar varias pruebas del campeonato italiano y una del Mundial.
Néstor ya estaba recuperado y finalizó en sexta posición la primera manga.
Fue durante la sexta vuelta cuando el piloto tinerfeño Néstor Jorge perdió el control de su Yamaha y cayó al suelo.
Le realizaron todo tipo de pruebas en la clínica universitaria de Graz, con varias fracturas en la parte izquierda de su cuerpo (brazo, pierna, clavícula y cuatro costillas), perforación del pulmón izquierdo, lo peor fue el fuerte traumatismo craneoencefálico permaneciendo en coma inducido en la UCI.
Los doctores alemanes de la Intensiv-Pflegeklinic de Schwaig, devolvieron la esperanza a la familia de una posible recuperación y fue trasladado a esa localidad alemana.
Sus familiares, amigos y gente del motor comenzaron a trabajar en la recaudación de fondos para paliar su costoso tratamiento recibiendo múltiples muestras de solidaridad.
Sin embargo tras ocho meses, la falta de dinero para hacer frente a su caro tratamiento obligó a buscar otras alternativas.
Regresó a España a una clínica gallega en 2010, y posteriormente a Tenerife a mediados de 2012.
Su salud se complicó a finales de 2014 debido a una infección vírica.
Néstor Jorge fue doble Campeón de España de Supermotard (2004-2005), fue el único piloto español que logró una victoria en el mundial de Supermotard a lomos de una Aprilia en el GP de Grecia de 2007.
El piloto tinerfeño falleció a los 39 años de edad tras años luchando por sobrevivir a la grave lesión cerebral que le ocasionó el accidente sufrido en el Gran Premio de Austria del Mundial de Supermotard de 2008.