Equipo Obligatorio y Recomendado para Conducir una Motocicleta en España

Tal y como indica la Dirección General de Tráfico, la ausencia de carrocería en motocicletas y ciclomotores se debe compensar con un equipamiento adaptado y diseñado para proteger a los conductores. Una conducción previsora es la base de la seguridad y la equipación adecuada, el mejor complemento. Pero las motos deben compartir espacio con coches, autobuses y camiones y, por sus características, son las más vulnerables. Según la Dirección General de Tráfico, el riesgo de un motorista de fallecer en un accidente de tráfico es 17 veces superior que el conductor de un coche.

Para circular por las vías españolas, es imprescindible contar con ciertos elementos que garantizan la seguridad tanto del conductor como de los pasajeros.

A continuación, detallamos el equipo obligatorio y recomendado para motoristas en España:

Casco: El Elemento de Protección Más Importante

Actualmente, el casco es el único elemento de protección obligatorio que tiene que llevarse puesto al conducir una moto. Dentro de esta regla entrarían diferentes modelos de casco, pudiendo ser integrales (cubre la cabeza por completo), modulares (los que permiten abrir la mentonera) y los abiertos o tipo jet (que dejan la cara al descubierto).

El casco es el mejor elemento de protección, para motociclistas, descubierto hasta ahora. Es el elemento de protección más importante, previene el 44% de las lesiones de la cabeza, pero no debe ser el único. Diversos estudios indican que las lesiones de cabeza son la principal causa de muerte entre los accidentados de dos ruedas. El uso del casco reduce casi un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales. Concretamente el 80% de los fallecidos en motocicletas son por impactos en la cabeza.

Y respecto a la homologación, la única válida en España es la europea: ECE/ONU R22.05. Además, siempre debe estar en perfecto estado, sin golpes. Cámbialo después de un impacto fuerte y cuando haya alcanzado la fecha de caducidad indicada por su fabricante.

Recuerda que conducir sin casco supone una multa de 200 euros y la pérdida de tres puntos del carnet. La sanción actual por no llevar casco equivale a una multa de 200 euros y la pérdida de tres puntos en el carnet de conducir, debido a que se considera una infracción grave.

En los accidentes con fallecidos, el 6 % en el caso de motocicletas y el 29 % en el caso de los ciclomotores salen despedidos debido a la elección de tallas inadecuadas o a no encontrarse bien abrochados según el estudio “Hoja de ruta para la mejora de la seguridad vial de usuarios de motocicletas y ciclomotores Fundación MAPFRE 2021”. Ten también en cuenta que la talla del casco debe ser la correcta.

Cómo elegir el casco adecuado:

• Cuando tengas que comprarte un casco, valora bien tu elección y no menosprecies la calidad. Debes ser consciente de que este elemento de seguridad protegerá una parte fundamental y muy sensible de tu cuerpo como es la cabeza.
• La elección entre los diversos modelos de casco dependerá del tipo de trayecto que hagas habitualmente y de las circunstancias de la conducción.
• Un casco abierto es más cómodo y más fresco en verano, pero deja la cara expuesta a los golpes y algunos modelos no protegen adecuadamente la nuca.
• Es preferible un casco con colores claros o brillantes para que los demás usuarios de las vías puedan verte. Un casco debe ser visible tanto de día como de noche.
• A la hora de elegir un casco hay que pensar en una serie de requisitos más bien particulares de cada persona que irán unidos directamente al uso que se le da.
• El casco debe de ser completamente aerodinámico para asegurar su posición sin tirar de la cabeza.
• Cada casco que se vende en la Unión Europea debe estar homologado en la UE.
• El casco debe dejar pasar las corrientes de aire para permitir la respiración, la ventilación cuando hace calor, la ausencia de vaho cuando haga frío, y todo ello en un entorno extremadamente cerrado.
• Para conocer la talla más apropiada, rodea tu cabeza con una cinta métrica por encima de las cejas y del borde superior de las orejas. La medida, en centímetros, se corresponde con la talla de casco.
• Con el casco puesto, muévelo con las manos de un lado a otro. Debes sentir que tu piel se mueve con el casco. Si el casco “baila” al hacer este movimiento, significa que la talla es demasiado grande.
• Si el casco recibe un golpe, tras un accidente o simplemente al caerse al suelo desde una altura superior a 1’50 metros, puede sufrir daños en su estructura sin que se noten externamente. En ese caso, ya no te protegerá adecuadamente si tienes un accidente. Lo mejor entonces es cambiarlo.
• Si tuvieras dudas sobre el estado del casco, puedes ponerte en contacto con un experto o con el fabricante para que comprueben los daños.

Equipamiento Recomendado para Mayor Seguridad

Aunque no sean obligatorios por ley, los siguientes elementos de protección son altamente recomendables para aumentar la seguridad del motorista:

Guantes

En primer lugar, te recomendamos utilizar guantes homologados y reforzados. Cuando un motorista sufre una caída, por instinto, antepone las manos para evitar el golpe, por lo que son las extremidades que sufren más lesiones. El uso de los guantes reduce el daño en un 95 % de los accidentes de moto. Aunque esta prenda actualmente es optativa, es probable que en un tiempo se incluya como obligatoria. La Dirección General de Tráfico ha confirmado al equipo de redacción de MAPFRE Cuidamos tuMOTO que su idea es hacerlos obligatorios a la mayor brevedad posible, en cuanto modifiquen el Reglamento de Circulación.

Deben mostrar suficiente flexibilidad para permitir la máxima aprensión de los mandos. Mantienen tus manos confortables, funcionales y protegidas. Protegen del frío, del calor y de la lluvia.

Chaqueta

Esta prenda es garantía de protección ante un posible accidente, protegiendo tu torso del asfalto. Para que sea así, tienes que asegurarte que sea de buena calidad. Incluso, te recomendamos que tenga colores llamativos y reflectantes, algo que facilita que te vean en la carretera, especialmente de noche.

Asegúrate que las cazadoras están homologadas por la CE y que incluyan protecciones en hombros, codos y espalda. El tejido (los hay más o menos resistentes a la abrasión) y el color (los más vivos ayudan a ser vistos mejor) también aportan seguridad. El tórax, por acoger los órganos vitales, resulta también muy recomendable protegerlo con chaquetas específicas para motoristas.

De mangas y piernas largas resistentes a la abrasión, protegen contra las quemaduras del sol, del viento, la deshidratación e hipotermia. Los colores claros o reflectantes aumentan la visibilidad ante otros conductores.

Pantalones

Normalmente, en caso de accidente, las piernas suelen llevarse la peor parte. Igualmente, los pantalones deben estar fabricados con tejidos homologados y estar dotados de protecciones en rodillas y caderas. Las piernas, por estar muy expuestas a la abrasión en caso de caída, resultan también muy recomendables protegerlos con pantalones específicos para motoristas.

Botas

Continuando con la relevancia de la seguridad, el calzado debe ir acorde. No te olvides de los pies y utiliza calzado específico. La función de las botas homologadas es proteger pies, dedos y tobillos sin restar movilidad al piloto. Proveen protección contra daños en los pies y tobillos.

Chaleco Airbag

Por último, el chaleco airbag se ha convertido en los últimos años, gracias a la reducción de los precios, en un complemento que no puede faltar en la equipación de cualquier motorista. Si tu presupuesto te lo permite, se trata de una excelente inversión.

Otros Accesorios Recomendados

• Braga o cuello polar: Pieza para proteger el cuello del frío y del aire).
• Espaldera: Esta pieza cumple una función muy importante ya que, en caso de caída, protege nuestra espalda y columna vertebral. Suelen estar fabricadas en materiales rígidos con una especie de “acolchado” que sirve para dispersar la energía absorbida en el golpe por toda la pieza.

Documentación Obligatoria

Es imprescindible llevar siempre consigo el permiso de conducción vigente. Este documento acredita la capacidad legal para manejar. Además, es necesario contar con la tarjeta de la ITV, que certifique la inspección técnica del vehículo, así como la póliza de seguro en regla. Otro requisito es la documentación del vehículo, como el permiso de circulación. Este papel verifica la propiedad y el registro del automóvil. En caso de viajar en una moto, el uso de un chaleco reflectante es recomendable. Por último, si se ha producido un cambio en la situación personal, como un cambio de dirección, es necesario modificar la información en la documentación correspondiente para evitar problemas legales.

Elementos Adicionales Recomendables en el Vehículo

Es necesario contar con un triángulo de señalización en caso de avería o accidente. También deberías llevar un chaleco reflectante que sea visible en situaciones de baja visibilidad. El botiquín de primeros auxilios es otro de los componentes que no puede faltar. Es aconsejable tener un extinguidor de incendios. Finalmente, no olvides contar con una rueda de repuesto en buen estado y las herramientas necesarias para realizar un cambio rápido en caso de pinchazo.

Consecuencias de No Llevar el Equipo Adecuado

La falta de elementos requeridos puede resultar en multas que varían entre 80 y 200 euros, dependiendo de la infracción específica. Además de los costos monetarios, la ausencia de ciertos objetos puede comprometer la seguridad de todos. Por otro lado, las aseguradoras pueden considerar la falta de complementos como un factor de riesgo, lo que podría traducirse en primas más altas o incluso en la denegación de cobertura en caso de sinistro. No contar con los elementos adecuados también puede llevar a la retirada del vehículo de la circulación por parte de las autoridades.

Consejos Adicionales para una Conducción Segura

• Mucha prudencia en los ángulos muertos de los retrovisores.
• A la hora de frenar utiliza los dos frenos: Aumenta su eficacia, ya que la distancia de frenado se acorta. La utilización del freno trasero, induce a no tener que exprimir el delantero, con lo que aumenta la seguridad.
• La técnica más adecuada es iniciar levemente la frenada con el freno trasero para posteriormente iniciar el delantero. Es una técnica muy difícil, debe practicarse muchas veces para adquirir la destreza suficiente, para ir aumentando la presión en el freno delantero a la vez que se disminuye sobre el trasero.
• Anticipa la frenada: Huye de frenadas bruscas y excesivas.
• A la hora de usar el freno delantero debes tener en cuenta: Hay que hacerlo de manera progresiva siempre. El resultado es un traslado de pesos, hacia el tren delantero.
• A la hora de usar el freno trasero debes tener en cuenta: Si utilizamos sólo el freno trasero, el traslado de pesos hacia el tren delantero es menor, pero no retiene de manera tan efectiva.
• Hay que intentar resbalarse, a ser posible que el cuerpo no choque contra nada.
• La carga que transporten las motocicletas, como por ejemplo equipaje, deberá ir bien colocada en el transportín o portabultos o en dos carteras o maletas laterales situadas en la parte posterior del chasis. La carga no podrá sobresalir por la parte delantera.
• Lleva la luz de cruce siempre encendida.
• Mantén en todo momento una correcta distancia de seguridad.
• Percibir rápidamente la presencia de aceite, gravilla, arena, etc.
• No utilizar tubos de escape que hagan más ruido.

Si estás preparando tu examen para obtener el carnet de moto, seguramente te estés preguntando qué equipamiento debes llevar en la prueba . Antes de la reforma del Reglamento de Conductores, los aspirantes debían acudir a la prueba con casco, chaqueta o peto y con protecciones y rodilleras. Por suerte, actualmente, existe una amplia gama de vestimenta homologada para moto. Si buscas tu primer casco te recomendamos que sea polivalente y de tipo integral y que, a ser posible, cuente con una pantalla antivaho y cierre de doble hebilla. Ambas prendas deben ser concebidas y fabricadas para moto y deben llevar protecciones específicas. Ahora que ya sabes qué equipamiento debes llevar para examinarte del carnet de moto te toca hacerte con el tuyo.

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