En este artículo, te guiaremos a través del proceso de desmontaje y mantenimiento del núcleo de un cassette Shimano. Aunque mis conocimientos son limitados, lo que voy a explicar hoy es muy fácil, quizá lo más fácil que he explicado hasta ahora.
El mantenimiento preventivo de los rodamientos de buje, pedalier y dirección es la clave para alargar la vida útil de tus componentes, garantizar una rodadura suave y, lo más importante, ahorrar una cantidad significativa de dinero en repuestos.
Hay un mantenimiento en el que pocos ciclistas piensan, hasta que es demasiado tarde: el de los rodamientos sellados. Cuando empiezan los ruidos o la holgura, la avería ya está avanzada. Pero la buena noticia es que muchos de estos rodamientos pueden revivir.
Y es que el MTB expone la bicicleta a condiciones extremas. Pero también el agua a presión de la limpieza, el barro abrasivo y el simple paso del tiempo degradan la grasa interna de los rodamientos.
La solución práctica es simple y económica: abrir, limpiar y reengrasar tus rodamientos de forma manual. Ahorro de dinero. Mejor rendimiento. Prevención de averías mayores.
¿Cuándo cambiar el cassette? ¿Por qué se desgasta? ¿Cómo saber si está desgastado?
Si has cambiado el cassette porque estaba estropeado es posible que sea necesario cambiar la cadena.
Una cadena desgastada puede dañar rápidamente toda la transmisión.
Bueno, pue en este video se ve muy claro la holgura del caseete. El nucleo está bien, las muescas no estan redondeadas, y lo unico malo de esto es el mosqueo de llevar asi el casette, porque funcionalmente va bien.
CÓMO SABER SI LA CADENA Y EL CASSETTE ESTÁN DESGASTADOS 🚲 SALUD CICLISTA
Herramientas Necesarias
Esta herramienta es la clave. Sin ella te resultará prácticamente imposible cambiar un cassette. Hay de muchos tipos y, OJO, no todas son compatibles con todos los fabricantes. Yo tengo una similar a la de la foto, compatible con Shimano y SRAM.
- Llave de casete
- Llave de cadena
- Llave inglesa
- Grasa para montaje
- Desengrasante
- Grasa específica para rodamientos
Pasos para Desmontar el Núcleo del Cassette Shimano
- Sacar la rueda trasera de la bici.
- Lo primero es quitar el eje del buje. Para ello, quitamos la tuerca y sacamos el eje tirando del cierre rapido. Ojo con no perder los muelles y fijarse en la posición que llevan.
- Despues, con la llave de cadena sujetando los piñones, ponemos la llave de casette y con la 19 aflojamos la tuerca que lo sujeta.
- Extraemos el casette deslizandolo con la mano. Aqui ya tenemos el nucleo a la vista.
- Tirando con la mano, como con el casette, sacamos el nucleo, y vemos ya los trinquetes, el estado de los rodamientos y la grasa.
- Ahora tenemos el núcleo al aire. Hay que fijarse muy bien en las estrías (son irregulares).
Mantenimiento de los Rodamientos
Para realizar esta tarea con éxito, necesitarás un pequeño kit de herramientas especializadas y productos de limpieza.
A. Acceso y desmontaje: Retira la rueda y quita las tapas laterales del buje. En bujes modernos con ejes pasantes, el eje central (el que atraviesa los rodamientos) se extrae tirando con fuerza o golpeando suavemente con un mazo de goma.
Apertura del rodamiento: Con un punzón o un cutter y mucha delicadeza, introduce la punta bajo el labio exterior del guardapolvo (la tapa de goma que sella el rodamiento).
Limpieza a fondo: Rocía desengrasante directamente sobre las bolas y haz girar el rodamiento lentamente con el dedo. Repite este paso hasta que no salga ningún residuo negro.
Engrase: Con el dedo o un aplicador, introduce grasa nueva. Asegúrate de que la grasa penetre bien entre las bolas.
Cierre y montaje: Coloca el guardapolvo de nuevo presionando con el dedo hasta que encaje.
Montaje del Cassette
- Ponemos grasa nueva en todo el conjunto, sin pasarnos, y tambien en la junta que hace estanqueidad, para evitar mas aun la entrada de agua.
- Montamos los piñones, y ahora le pongo un suplemento, para evitar la holgura. En mi caso un alambre de acero inox. de 1mm. Este tutorial, es para un buje de Giant 370. No se como será en otros bujes, pero no creo que difiera mucho.
- Generalmente, los cassettes vienen a trozos.
- Colocamos el resto de coronas, en la posición para que encajen las estrías, y el cierre. Le damos el primer apriete con la mano.
- Colocamos la llave de cassette y, con la ayuda de la llave inglesa, apretamos bien el cierre en el sentido de las agujas del reloj.
- Hemos terminado.
Consideraciones Finales
Tomarse el tiempo para entender y mantener tus rodamientos es la diferencia entre una bicicleta que dura diez años y una que exige repuestos caros cada temporada.
Se recomienda una buena limpieza después de cada salida. Evita arruinar tu bicicleta por culpa de los elementos! Piensa en todas estas piedras que sólo sueñan en saltar sobre nuestro cuadro.
No te preocupes, hay muchas maneras de proteger una bicicleta y sólo podemos aconsejarte que lo hagas cuando la bicicleta es nueva.
Una buena posición sobre la bicicleta es esencial para un buen rendimiento y prevención de lesiones. Al igual que cualquier mecanismo, la bicicleta de vez en cuando necesita algunas comprobaciones básicas para garantizar un buen rendimiento.
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