Hero MotoCorp, el mayor fabricante de motocicletas en India, ha experimentado un crecimiento significativo a lo largo de las décadas, consolidándose como una marca líder tanto en su país de origen como en el mercado internacional. Fundada hace más de tres décadas como un acuerdo de riesgo compartido con Honda Japón, Hero se independizó en 2010 con la compra total de las acciones.
Tras años de crecimientos exponenciales, India superó a China, convirtiéndose en el nuevo mayor mercado de motocicletas del mundo. India abraza con fuerza esta pujante industria, que hoy ya no solo se ve a sí misma, sino que también ha comenzado a mirar al exterior con bastante interés.
Con India como nuevo monarca del mundo de las dos ruedas, el panorama de las motocicletas a nivel internacional podría cambiar mucho. Con un mercado interno cubierto, las marcas locales debiesen comenzar a ampliar el negocio más allá sus fronteras.
Poco a poco, las motos han ido ganando terreno, alentadas por una producción interna muy potente, pensada para satisfacer las necesidades de sus consumidores con modelos asequibles y atractivos. Así, el mercado indio de las dos ruedas creció un 32% durante los últimos siete años, transformándose en el principal medio de transporte, con un arrollador 80% de la cuota total de market share para vehículos de carretera.
El auge del mercado de motocicletas en India.
Expansión Internacional
Hero MotoCorp está implementando un plan de expansión internacional que apunta a conquistar el mercado de América Latina. La compañía busca tener presencia en 50 países para el 2020, desde los 19 actuales en África, Asia y América Latina. Aunque Hero tiene presencia en El Salvador, Guatemala, Honduras y Perú, su objetivo es conquistar todos los países latinoamericanos compitiendo con calidad y precios.
Como parte de esta estrategia, Hero MotoCorp invirtió US$70 millones para construir una planta ensambladora de motocicletas en Colombia. La ensambladora, la primera de Hero MotoCorp fuera de India, está ubicada en Villa Rica, en el departamento del Cauca. La planta entró en funcionamiento en el 2015 y generó inicialmente 400 empleos, que se incrementaron a 2.500 en los siguientes seis años.
"Colombia está convenientemente ubicada geográficamente en América y la vamos a utilizar como una base para vender a los países vecinos y toda Latinoamérica, a Centroamérica y posiblemente también a México y Estados Unidos", dijo Pawan Munjal, presidente de la firma.
Hero producirá inicialmente en Colombia 78.000 unidades anuales y luego la incrementará a 150.000. La compañía cuenta con cuatro plantas en India en las que producen alrededor de 7 millones de motocicletas al año.
Instalaciones de Hero MotoCorp.
Hero en el Rally Dakar
Hero es una marca de la India que compite desde 2016 a nivel internacional y desde 2017 en el Dakar. Una escudería relativamente nueva en el mundo de la carrera más extrema del mundo, si se compara con las históricas Honda o KTM.
El pasado Dakar fue su consolidación: Con Branch rematando en la segunda posición, el equipo logró el primer podio en su historia en esta competencia. Con Cornejo, se presume, buscarán seguir ampliando este palmarés.
En Hero, aparte de Branch -su piloto más avezado-, también corre el alemán Sebastian Buhler, que llegó en la posición 20 en la última edición. Además, los indios buscarían sumar un cuarto piloto (dando por hecho el arribo de Cornejo).
Un conocedor del ambiente de rally, contó que "en KTM están más enfocados en el MotoGP que en el rally, y eso se nota en que dejaron ir a un pilotazo como Toby Price. Hero es un equipo que está muy bien dirigido, con un nombre histórico como Wolfgang Fischer, por eso 'Nacho" va ahí, porque sabe con quién va a trabajar". Esto, en alusión al gerente del equipo y director de Hero MotoSport Team Rally, que antes trabajaba en Honda en una función similar.
Según el matutino, Cornejo debutaría con Hero en la cuarta carrera del Mundial de Rally Raid, en el Desafío Ruta 40 de Argentina.
Misión cumplida para el equipo indio Hero MotoSports luego de que el botsuano Ross Branch, compañero de equipo del chileno José Ignacio Cornejo, se coronó como el nuevo campeón del mundo de RallyGP al final de una temporada donde su regularidad marcó la diferencia.
El piloto chileno José Ignacio Cornejo, del Hero Motorsports Team Rally, completó la tercera etapa del Rally Dakar 2025 entre Bisha y Al Henakiyah, consolidándose en el noveno lugar de la clasificación general con un tiempo acumulado de 16h 57.
El piloto chileno José Ignacio Cornejo (Hero) completó la exigente etapa maratónica de 48 horas en el Dakar 2025, cruzando la meta en el undécimo puesto, con un tiempo de 11 horas, 38 minutos y 22 segundos, a más de 26 minutos del líder, el australiano Daniel Sanders.
El equipo Hero Motorsports en el Rally Dakar.
Tabla de Presencia en el Rally Dakar
| Año | Evento | Piloto | Resultado |
|---|---|---|---|
| 2017 | Dakar | Varios | Participación inicial |
| 2024 | Dakar | Ross Branch | Segundo lugar |
| 2025 | Dakar | José Ignacio Cornejo | Noveno lugar (Etapa 3) |