La Harley-Davidson Street 750 es una motocicleta que ha generado diversas opiniones desde su lanzamiento. Diseñada como una puerta de entrada al mundo Harley-Davidson, este modelo ha buscado atraer a un público más joven y diverso, ofreciendo una opción más accesible en precio y diseño. A continuación, exploraremos en detalle sus características, rendimiento y las opiniones de los usuarios.
En 2014 Harley-Davidson lanzó la Street 750, una moto económica que serviría de puerta de acceso al “universo Harley”. Era importante para el fabricante norteamericano pelear por una cuota de mercado con un producto con un precio más reducido que el de la Sportster 883 Iron, de ahí que se lanzaran con la pequeña 750, que además se fabricaría en India para abaratar sus costes era un evidente guiño también para el mercado asiático.
La Harley-Davidson Street 750 sigue aumentando su gama de motocicletas Dark Custom, un referente entre los moteros más jóvenes que quieren disfrutar de una H-D.
El pasaporte es ahora un 3/4 de litro, con un motor completamente nuevo. Un bicilíndrico, por supuesto, que no está abierto a 45° como la mayoría de los motores Harley, sino a 60° como los V-Rod. También tiene refrigeración líquida, 4 válvulas por cilindro pero un solo TCA. Combinado con una caja de cambios de 6 velocidades y transmisión por correa, el motor Revolution X se presenta en dos tamaños (sólo conoceremos el más grande). La carrera es idéntica para cada versión (66 mm), cambiando únicamente el diámetro. Con 69 mm, obtenemos una cilindrada de 494 cm3; con 85 mm, la cilindrada sube a 749 cm3.
La Street ha elegido un motor que se sale de la historia del fabricante, más"juvenil" que la producción actual, lo que está en consonancia con su clientela objetivo. Alrededor de este núcleo, la máquina responde a los estándares Harley. Un bastidor de acero de doble cuna muy clásico, un salpicadero minimalista, un par de amortiguadores laterales, un único disco de freno por rueda, un aspecto bruto, de cuero y metal. Y una fuerte predisposición a la personalización.
Razonable en términos de cilindrada, esta mini-Harley también sabe mantener su peso bajo. En la báscula, pesa casi 230 kilos a plena carga. Diseñada en Estados Unidos, se fabrica sin embargo en India.
El motor Revolution X de la Street 750 está montado sobre un chasis totalmente nuevo, estrecho y alargado, diseñado para ser ágil, con un asiento superrebajado que tiene una altura de tan solo 710 mm. Por lo que respecta al sistema de frenada, llegan equipada con un disco frontal de amplias dimensiones tanto delante como detrás y mordidos por pinza de doble pistón. La Street 750 tiene un peso en orden de marcha de 229 kg.
Instrumentos Velocímetro electrónico de 3,5 pulgadas con indicadores de luz larga, punto muerto, presión baja de aceite, intermitentes, diagnóstico del motor y reserva.
TOP 10 COSAS QUE NO ME GUSTAN de la Harley-Davidson Street 750
Especificaciones Técnicas Clave
Aquí hay una tabla con las especificaciones técnicas más importantes de la Harley-Davidson Street 750:
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor | |
| Diámetro de cilindros | 85 mm |
| Carrera | 66 mm |
| Potencia | 58 cv |
| Potencia máxima a | 8000 rpm |
| Par | 60 Nm |
| Par máximo a | 3500 rpm |
| Relación de compresión | 11 |
| Cilindrada | 749 ccm |
| Transmisión | |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Transmisión | Correa |
| Número de marchas | 6 |
| Chasis | |
| Tipo de chasis | Doble viga |
| Lanzamiento de dirección | 32 grados |
| Avance | 115 mm |
| Ruedas | |
| Anchura neumático delantero | 100 mm |
| Altura neumático delantero | 80 % |
| Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
| Anchura neumático trasero | 140 mm |
| Altura neumático trasero | 75 % |
| Diámetro de la llanta trasera | 15 Pulgadas |
| Dimensiones y Peso | |
| Largo | 2225 mm |
| Ancho | 820 mm |
| Altura | 1085 mm |
| Distancia entre ejes | 1535 mm |
| Altura de asiento | 710 mm |
| Peso en vacío | 223 kg |
| Capacidad del depósito | 13.1 l |
| Rendimiento | |
| Velocidad punta | 170 km/h |
Motor y Transmisión
- Diámetro de cilindros: 85 mm
- Carrera: 66 mm
- Potencia: 58 cv
- Potencia máxima a: 8000 rpm
- Par: 60 Nm
- Par máximo a: 3500 rpm
- Relación de compresión: 11
- Cilindrada: 749 ccm
- Transmisión: Correa
- Número de marchas: 6
Chasis y Dimensiones
- Tipo de chasis: Doble viga
- Lanzamiento de dirección: 32 grados
- Avance: 115 mm
- Largo: 2225 mm
- Ancho: 820 mm
- Altura: 1085 mm
- Distancia entre ejes: 1535 mm
- Altura de asiento: 710 mm
- Peso en vacío: 223 kg
- Capacidad del depósito: 13.1 l
Rendimiento
- Velocidad punta: 170 km/h
Velocidad Máxima
La velocidad máxima declarada para la Harley-Davidson Street 750 es de 170 km/h. Algunos usuarios han reportado haber alcanzado esta velocidad en condiciones óptimas. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la velocidad máxima puede variar dependiendo de factores como el peso del conductor, las condiciones de la carretera y las modificaciones realizadas en la motocicleta.
Algunos usuarios han indicado que, con modificaciones como filtros y escapes de V&H, han alcanzado velocidades de hasta 180 km/h. Sin embargo, estas cifras deben tomarse con precaución, ya que pueden no ser representativas del rendimiento estándar de la moto.
Con un par motor de 59 Nm a 4.000 rpm ofrece una buena aceleración y velocidad máxima.
Alternativas a la Harley-Davidson Street 750
Tres años más tarde, tras comprobar que esta estrategia era la correcta, Harley-Davidson lanzaba un nuevo modelo tomando de base la Street 750, pero realizando una serie de cambios para otorgar un carácter más personal y deportivo. El objetivo estaba claro, seguir ofreciendo una custom a un precio ajustado pero añadiendo un toque de deportividad y una personalidad muy marcada. Y vaya sí lo han conseguido, la Street Rod nos ha sorprendido por su comportamiento. Poco o nada tiene que ver con la moto de la que procede.
Hay un salto cualitativo en este período y basta una primera inspección visual para apreciar diferencia entre uno y otro modelo, siendo la nueva Street Rod bastante más convincente estéticamente que la otra. Es más auténtica que la Street 750, una custom de la que los más fanáticos de la marca se sentirán completamente orgullosos.
La principal rival dentro del segmento de las motos custom para el A2 se encuentra en su propia casa, con la Street 750, un modelo bastante más sencillo y con menos personalidad, pero también mucho más económico; y con la Sportster Iron 883, más cara pero con más carisma.
Harley ha decidido volver a lo malo, a lo urbano, a lo feroz, a lo seco entre farolas y calzadas. Para ello, han ideado un nombre que huele a calor americano: Street Rod. Y entonces te das cuenta. ¿Podría ser este el regreso de la V-Rod de estilo roadster, que llevó ese nombre de 2005 a 2007? En absoluto. De hecho, es una versión más musculosa y reivindicativa de la XG 750 Street. El modelo de acceso a la gama de Milwaukee se ha vuelto mucho más paciente, más potente y con más posibilidades de atraer a una clientela joven y ávida de emociones fuertes.
El ángulo de dirección se ha reducido de 32° a 27°, mientras que la distancia entre ejes se ha acortado. Las horquillas invertidas de 43 mm están sujetas por tes de aluminio, mientras que los nuevos amortiguadores funcionan mejor hidráulicamente. La actitud de la moto es cada vez más firme, y el piloto necesita hacer lo mismo. Para ello, el piloto se beneficia de un nuevo perfil de asiento, con la altura del asiento elevada a 765 mm, nuevas manetas y mandos de pie. En términos de estilo, las llantas son exclusivas "Open Spoke Black"; en términos de funcionalidad, son de 17 pulgadas con dimensiones más convencionales, lo que permite una mayor elección de neumáticos.
De 58, el motor dispone ahora de 70 CV y 0,6 mkg más de par.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es el precio actual de la Harley-Davidson Street 750 de segunda mano?
El precio medio de la Harley-Davidson Street 750, del año 2018 es de 7.060 EUR, con 20.940 kilómetros de media.
¿Está disponible la Harley-Davidson Street 750?
En comparación contras motos de estilo Chopper/Cruiser , la disponibilidad es buena. Hay bastantes Harley-Davidson Street 750 disponibles en el mercado.
¿Cuán estable es el precio de una Harley-Davidson Street 750? ¿Cómo evoluciona su precio?
Mirando el año de fabricación 2017, la estabilidad del valor de la Harley-Davidson Street 750 está muy por debajo de la media Chopper/Cruiser. Durante el primer año, el precio ha evolucionado un -23%, En el segundo año es del -10% y en el tercer año +126%.
¿Es la Harley-Davidson Street 750 una moto popular?
Hay una demanda normal de la Harley-Davidson Street 750. De este modelo, suele haber pocas pruebas.