La Harley-Davidson Softail Deluxe es una motocicleta que captura la esencia del estilo vintage con la comodidad y tecnología moderna. Si buscas una moto confortable con el aspecto de una suspensión rígida, la Softail Deluxe es la opción ideal. Mantiene la comodidad moderna bajo la superficie de una impresionante moto de aspecto clásico.
Diseño y Estilo Vintage
El estilo de la Softail está muy inspirado en la época de posguerra. Con sus gruesos guardabarros, sus profusos cromados, sus elegantes intermitentes y sus faros triples, la Deluxe utiliza su encanto para provocar envidia. Conseguirás las líneas clásicas de un bastidor vintage ‘hardtail’ con los amortiguadores traseros ocultos en el interior.
Una de las características que definen el estilo de la Softail® Deluxe son los nostálgicos neumáticos anchos con bandas blancas y las llantas de alta calidad con radios. Estos neumáticos, que rinden homenaje al diseño de los años cincuenta, se convierten en un detalle vintage perfecto característico de Harley-Davidson.
Estos guardabarros vintage completos hacen mucho más que alejar el barro de tu cuerpo. Proporcionan a tu Deluxe sus líneas distintivas Softail® y su perfil cruising. Adorarás los elegantes extremos cromados del guardabarros delantero y trasero, los montantes cromados cónicos y ese gran lienzo para exhibir tu pintura personalizada. Un clásico vintage. El conjunto cromado de luces traseras de bajo perfil se apoya en el guardabarros, pero brilla con la historia de Harley-Davidson.
Exclusiva de la Softail® Deluxe y saliendo directamente de la parte posterior del asiento del acompañante, está sencilla parrilla portaequipajes supone la conjunción perfecta de forma y funcionalidad. La Softail® Deluxe mantiene su elegancia aportando cierto estilo fat custom.
Comprueba la imponente horquilla delantera de grandes dimensiones detrás del enorme y suntuoso faro redondo de 7 pulgadas. El manillar es de acero inoxidable grueso con elevadores curvos cromados para hacerlo más fácil de alcanzar.
Recorre el paseo con estilo gracias a este asiento Softail® clásico de dos piezas. Con una altura de tan solo 623 mm, es uno de los más bajos que podrás encontrar. Y hemos añadido algunos detalles ergonómicos para hacer que el pilotaje individual o con acompañante resulte aún más fácil, especialmente para pilotos de baja estatura. Los laterales que se hunden crean un perfil de asiento estrecho y el asiento trasero del acompañante es desmontable. Desmonta el asiento trasero y recupera tu individualismo. Prácticamente te pide a gritos que lo agarres y disfrutes de tu libertad.
El conjunto cromado de luces traseras de bajo perfil se apoya en el guardabarros, pero brilla con la historia de Harley-Davidson.
Motor y Rendimiento
Este es el auténtico estilo Harley-Davidson de arriba a abajo, con una atención al detalle que no se encuentra en ninguna otra empresa del motor. El motor pintado con revestimiento de polvo negro destaca con los extremos mecanizados de las aletas de refrigeración y las tapas de balancines cromadas. Esta joya forjada en metal destila potencia. Es auténticamente pura. En la carretera, quieres sensaciones, sin concesiones a la humildad ni a la modestia.
En el corazón del motor, 1690 cm3 de cilindrada, árboles de levas específicos, mejor respiración, un poco más de potencia y una buena tajada de par de 132 Nm. Eso fue el año pasado. Desde entonces, se ha revisado a la baja el aliento del bicilíndrico, que ahora alcanza los 125 Nm, o 12,7 mkg, a 3.000 rpm.
El cambio Six-Speed Cruise Drive® asegura un funcionamiento suave y silencioso y reduce el régimen de giro del motor en autopista para que las RPM y la velocidad en carretera se conjuguen a la perfección. Parte de la esencia misma de la Motor Company es saber exactamente qué es lo que mueve a los pilotos. Para crearlo, sudamos tinta perfeccionado cada centímetro cúbico y dimos una vuelta de tuerca más a la tecnología y el diseño. Y todo, sin sacrificar ni un ápice del diseño único de Harley-Davidson. Gracias al diseño ligero de los pistones, hoy la potencia llega con más suavidad que nunca. Pisa el pedal del cambio y siente la perfecta sincronía entre el motor y la transmisión Cruise Drive® de seis velocidades. Un motor tan sólido por dentro como por fuera. Escaso mantenimiento. Disfruta de tu moto con toda su potencia. Es un impulso adicional que notarás al adelantar, al subir un puerto o cuando viajes con equipaje o un acompañante… y todo con ese característico rugido de la Motor Company.
Tecnología y Seguridad
El sistema de seguridad de última generación instalado de serie incorpora un llavero de bolsillo manos libres que activa y desactiva automáticamente la alarma antirrobo de tu moto cuando te acercas o te alejas. Basta con poner el llavero con la llave de contacto: el hará todo el trabajo.
Cuando hablamos del modelo Softail® Deluxe con ABS, el concepto «poder de frenada» tiene un doble sentido. Los componentes de nuestro sistema ABS se fusionan exquisitamente con el buje de la rueda, para que tu máquina siga llamando la atención por su diseño limpio y aerodinámico. Ya sea atravesando fronteras o circulando dentro de la ciudad, deseas tener una sensación de seguridad y agarre con la carretera. La parte delantera cuenta con un neumático touring de primera calidad fabricado con una carcasa de tres capas de poliéster y dos bandas de fibra de vidrio. El neumático cruiser trasero cuenta con un dibujo avanzado. Hecho de un compuesto formulado específicamente que proporciona un extraordinario agarre tanto con tiempo seco como con lluvia.
Tus botas se hicieron para pilotar, del modo que creas más conveniente. Nuestras plataformas completas presentan un diseño genuino y resistente que soporta el paso del tiempo. Con una gran variedad de posiciones para adaptarse a tus gustos. Con almohadillas antivibración para que tu viaje resulte más cómodo. Y un cambio talón-punta para cambiar con comodidad en todo momento. Tardarás un poco, pero una vez que te acostumbres al ritmo de cambio suave talón-punta, nunca querrás otro.
Manejabilidad y Conducción
La Softail Deluxe se conduce con suavidad y se maneja sin problemas. El agarre en carretera es bueno e incluso puede ser efectivo al subir de vueltas sin ser brutal. La amortiguación trasera no se adapta bien a las grandes irregularidades y los frenos no quieren trabajar realmente - las actualizaciones de 2015 pusieron su granito de arena para mejorar la situación. El Moco refuerza la voluntad y capacidad del sistema. El disco delantero se ha ampliado de 292 a 300 mm. La pinza y el cilindro maestro se han rediseñado, y este último también se beneficia de un diseño que mejora el rendimiento. El material de alta fricción de las pastillas de freno significa que el esfuerzo requerido de la maneta se reduce casi a la mitad.
Con más presencia, más potencia y una caja de cambios de 6 velocidades, el bicilíndrico 103 B de última generación hace un trabajo mucho mejor que sus predecesores. Llevará el paquete hombre-máquina de 400 kg por cualquier sendero con facilidad y músculo. Da aún más profundidad, y ese sabor que hace a una máquina entrañable y/o con carácter. El encanto funciona y no decae cuando te bajas de la moto.
La Softail Deluxe es una invitación a las cosas buenas de la vida. Es una máquina deliciosamente retro que te hace ojitos y sigue complaciéndote. Con sus neumáticos de banda blanca montados en preciosas llantas de radios y su elegante pintura bicolor, la Harley cautiva la vista e invita a rememorar el pasado.
El truco está en dejarse llevar por la bicilíndrica americana con total relajación. Olvídate de atacar Esto no es una Dyna Sport y la filosofía de la moto no se presta a ello, al igual que las estriberas que rozan en cada curva.
Ficha Técnica (Deluxe 2018-2020)
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Cilindrada exacta | 1.690 cc |
| Distribución | DOHC con balancines de un solo brazo |
| Alimentación | Inyección electrónica secuencial ESPFI |
| Diámetro por carrera | 98.4 mm x 111.1 mm |
| Par máximo declarado | 133 Nm a 3.250 rpm |
| Combustible | Gasolina sin plomo 95/98 |
| Normativa anticontaminación | Euro4 |
| Transmisión primaria | Cadena |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Accionamiento | Mecánico; por cable |
Colores Disponibles
- Vivid Black (negro)
- Midnight Blue (azul)
- Stone Washed White Pearl (blanco perla)
- Billiard Red/Vivid Black (rojo/negro)
- Scorched Orange/Silver Flux (naranja/plata)
- Rawhide
Tras desaparecer del catálogo de Harley en 2008, la Deluxe regresó en 2011 con ABS, un precio más atractivo y el mismo gran bicilíndrico. A lo largo de los años, el bicilíndrico ha crecido y evolucionado, y en 2016 adoptó finalmente la configuración High Output.
El soporte de fijación del ajustador de precarga del amortiguador puede romperse, provocando el contacto entre el ajustador y el neumático. Existe riesgo de pérdida repentina de presión de aire y, por tanto, mayor riesgo de accidentes y lesiones.