Las motocicletas Harley-Davidson son conocidas por su estilo icónico y su potente presencia en la carretera. Una característica distintiva de muchos modelos Harley-Davidson es el uso de ruedas anchas, que no solo contribuyen a su estética robusta sino que también influyen en su manejo y rendimiento. En este artículo, exploraremos las características de las ruedas anchas en varios modelos de Harley-Davidson, desde los clásicos hasta las innovaciones modernas.
Modelos Clásicos y sus Ruedas Anchas
Harley-Davidson Fat Boy
La Harley-Davidson Fat Boy es un modelo icónico que ha dejado una marca imborrable en la cultura de las motocicletas. Introducida por primera vez en 1990, la Fat Boy rápidamente se convirtió en un símbolo de estilo y potencia. Su diseño robusto y musculoso, combinado con sus distintivas ruedas anchas, la hacen inconfundible en la carretera.
La Fat Boy se caracteriza por su apariencia ancha y grande. Equipada con ruedas de 17" de aluminio plateado de disco fundido, con simulaciones de agujeros de bala, se ven espectaculares con un neumático ancho de 140 mm en la parte delantera y un grueso de 200 mm en la parte trasera. Los manillares anchos y enormes fabricados en acero inoxidable complementan el estilo general de la motocicleta. Esta es la motocicleta original "Fat Custom" con un aspecto difícil de confundir en la carretera.
El estilo de la Fat Boy recuerda a las motocicletas Chopper "Hard Tail" de las décadas de 1960 y 1970. Pese al paso del tiempo, las motocicletas Fat Boy mantienen ese toque vivo del legado que han heredado. La postura de conducción es clásica, y el tanque toma una apariencia distintiva con su correa de cuero, las insignias laterales totalmente cromadas junto al velocímetro y la consola del interruptor de encendido.
La carátula del velocímetro del modelo Fat Boy tiene una pantalla de tamaño grande y una pantalla auxiliar para la marcha y las RPM. Si necesitas una motocicleta de apariencia con suspensión rígida sin dejar de lado la comodidad de conducción, esta es tu motocicleta ideal. La configuración de la motocicleta está pensada para que la mayoría de las comodidades de la tecnología moderna esté bajo la superficie de la moto. En la zona visible se ha conservado ese aspecto viejo y antiguo tan típico en las líneas clásicas de las "hard tails" con amortiguadores traseros horizontales ocultos en el interior.
Harley-Davidson Breakout
La Breakout® es una moto grande, que se planta con decisión sobre el asfalto y que no puede pasar desapercibida ni siquiera cuando está parada. Sus líneas puras y despejadas, un perfil rebajado y alargado, las ruedas grandes y guardabarros recortados dejan bien claro su carácter custom de primera clase, su potencia sin cautelas y una actitud descarada que exige atención.
De extremo a extremo, la Breakout® está diseñada para la excelencia: está forjada en los mejores materiales; su montaje solo aspira a la perfección, y desde su diseño de pintura y estilo cromado hasta su diseño rebajado, su conducción equilibrada y las prestaciones de su motor, cada ajuste, cada acabado y cada tolerancia son óptimos para que esta bestia reine sola sobre el asfalto. El modelo Breakout® viene rodando fuerte, con horquilla gruesa y ancha, guardabarros recortado y rueda Gasser ensanchada de 21 pulgadas, 3 1/2 de ancho, que le da un estilo dragster clásico.
En lo que a ruedas se refiere, no las vas a encontrar más grandes que este gigantesco neumático trasero de 18″ y 240 mm. Diseñadas en exclusiva para la Breakout®, estas llantas nos retrotraen a las dragsters Gasser de los cincuenta y sesenta, pero al mismo tiempo están marcando la línea custom de la próxima generación. Grandes y atrevidas, con radios alternados, estas llantas ofrecen resistencia y durabilidad. Los guardabarros de la Breakout® son bajos, ceñidos y ajustados al máximo al límite legal, todo para reforzar ese estilo custom rebajado y alargado tan característico.
La Breakout® es una moto atrevida y grande, de planta muy alargada y potente, pero desde luego no está hecha solo para quedar bonita aparcada. La suspensión está equilibrada y amortiguada con extremo cuidado para que el tacto sea neutro, aún con esos neumáticos extra anchos y grandes. El manillar bajo y ancho te sitúa en una agresiva posición adelantada. Este asiento doble no solo es bonito… también es comodísimo, con una forma rebajada que te mantendrá bien ceñido a la carrocería de la moto y con los pies perfectamente al alcance del asfalto.
Harley-Davidson Heritage Classic
La Harley-Davidson Heritage Classic es un modelo que combina el estilo vintage con la tecnología moderna. Aunque no destaca por tener las ruedas más anchas en comparación con la Fat Boy o la Breakout, sus neumáticos y ruedas contribuyen significativamente a su estética y manejo.
Para la Harley-Davidson Heritage Classic FLSTN [FXST], se recomiendan neumáticos que cumplan con los requisitos del fabricante en cuanto a medidas, código de carga y código de velocidad. La presión de aire recomendada puede variar levemente según el fabricante del neumático, por lo que es importante prestar atención a las diferentes presiones según la aplicación.
Neumáticos Recomendados para Harley-Davidson
Existen varios neumáticos en el mercado diseñados específicamente para motocicletas Harley-Davidson, que ofrecen un equilibrio entre durabilidad, estabilidad y rendimiento. Algunos de los neumáticos más populares incluyen:
- Mitas CUSTOM FORCE: Ofrece durabilidad, estabilidad, comodidad y un diseño atractivo. Su diseño de la banda de rodadura recuerda a una serpiente, ideal para conductores de crucero.
- Avon Cobra Chrome AV91 / AV92: Proporciona estabilidad y durabilidad mejoradas, con mayor precisión y retroalimentación. El área de contacto con el suelo ha crecido, lo que significa más agarre disponible.
- ContiLegend: Un neumático de encargo clásico con pared blanca para cruceros y motos de turismo pesadas. Ofrece un diseño de perfil único con ranuras versátiles para un drenaje óptimo y una construcción de carcasa optimizada para un manejo sencillo y alta comodidad.
- Metzeler ME888 Marathon Ultra: Diseñado para bicicletas Custom Touring, ofrece un ultra alto kilometraje, rendimiento constante y excelente estabilidad a alta y baja velocidad.
La elección del neumático adecuado dependerá del tipo de conducción y las preferencias personales. Es crucial verificar las especificaciones del fabricante y asegurarse de que los neumáticos cumplan con los requisitos técnicos de la motocicleta.
Tabla de Neumáticos Recomendados
A continuación, se presenta una tabla con algunos neumáticos recomendados y sus características clave:
| Neumático | Características |
|---|---|
| Mitas CUSTOM FORCE | Durabilidad, estabilidad, diseño atractivo |
| Avon Cobra Chrome AV91 / AV92 | Mayor agarre, estabilidad, durabilidad |
| ContiLegend | Diseño clásico, drenaje óptimo, alta comodidad |
| Metzeler ME888 Marathon Ultra | Alto kilometraje, rendimiento constante, excelente estabilidad |
Influencia de las Ruedas Anchas en el Manejo
Las ruedas anchas tienen un impacto significativo en el manejo de una motocicleta. Proporcionan una mayor superficie de contacto con la carretera, lo que puede traducirse en una mejor tracción y estabilidad, especialmente en rectas. Sin embargo, también pueden hacer que la moto sea más difícil de inclinar en las curvas, requiriendo más esfuerzo para mantener la trazada deseada.
En modelos como la Ducati Diavel, que monta una rueda trasera ancha de 240/45-17”, se puede experimentar una sensación de que la moto "empuja" la rueda delantera en las curvas. Esto se debe a la diferencia entre las líneas por donde pisa la rueda delantera de 120/70-17” y la anchísima rueda trasera. Aunque esto puede requerir un período de adaptación, muchos pilotos disfrutan de la estabilidad y el estilo único que ofrecen las ruedas anchas.
10 MOTORES Harley Davidson Que Pueden DURAR PARA SIEMPRE
Innovaciones en Diseño y Rendimiento
Harley-Davidson continúa innovando en el diseño y rendimiento de sus motocicletas, incluyendo mejoras en la suspensión, los sistemas de frenado y la tecnología del motor. En los modelos Softail®, un nuevo equipo de frenos delanteros ofrece una reducción del 40 % en la cantidad de fuerza a aplicar en la maneta en el momento más intenso de la frenada. La bomba de freno delantera es de nuevo diseño, equipando una pinza fija de 4 pistones con un revestimiento específico y un disco más grande de 300 mm.
Además, la introducción de motores como el Milwaukee-Eight VVT 117 en modelos como la Street Glide 3 Limited demuestra el compromiso de Harley-Davidson con la mejora del rendimiento y la comodidad en largas distancias. La nueva suspensión trasera totalmente rediseñada en este modelo reduce el peso no suspendido y duplica el recorrido de la rueda, mejorando significativamente la conducción en tres ruedas.