La personalización de motocicletas Harley Davidson es un arte que permite transformar una máquina icónica en una expresión única del estilo y personalidad de su dueño. Una de las modificaciones más impactantes es la instalación de una rueda trasera ancha, que no solo mejora la estética, sino que también le da a la moto una presencia más robusta y musculosa.
La Imponente VROD 300 Black&Red de Lord Drake Kustoms
La "factoría" de preparaciones Lord Drake Kustoms (LDK) continuamente sorprende con trabajos como la intimidante VROD 300 Black&Red. Esta customización Harley mezcla músculo y elegancia, bajo un contundente esquema de color negro con detalles en rojo. Una moto realmente exclusiva como otras tantas de las que ya se han mostrado.
Francisco Ali Manén, propietario de LDK, recibió la llamada de un cliente de Portugal que quería una Harley-Davidson Vrod customizada y, tras un rato de conversación, se tomó la decisión de que sería una Night Rod Special con kit de rueda trasera ancha. La moto empleada como plataforma para el proyecto fue elegida por el propio Manén; una V-Rod Nightrod Special del último año de fabricación del modelo.
La marca declara una potencia máxima de 120 CV y nada menos que 115 Nm a 7.000 rpm. Todo ello va al descomunal neumático trasero instalado en la llanta específica para ello.
Otros detalles reseñables son, por ejemplo, el piloto trasero de LED, integrado en el guardabarros posterior, o la tapicería del asiento en color negro con doble costura de hilo rojo en forma de diamante.
Consideraciones al Modificar tu Harley Davidson
Si estás considerando modificar tu Harley Davidson con una rueda trasera ancha, aquí hay algunos consejos y consideraciones importantes:
- Tamaño del neumático: Si vas a cambiar el neumático trasero, hazlo bien. Un neumático 240 mm queda brutal en una Sportster.
- Planificación y presupuesto: No te apresures. Ahorra si es necesario y hazlo más tarde, pero hazlo a conciencia.
- Impacto visual: Al instalar un neumático de 300 mm, la moto pasa a verse "super musculosa".
En el 2007, un entusiasta compró una V-rod y la modificó bastante, suspensión pneumática, manillar drag bar, puños,intermitentes,tubos,centralita,...en fin, mil cosas. El remate final fué meterle un 300 mm. A partir de ese momento la moto pasó a verse "super musculosa", tanto que salió publicada en Xtreme Bikes (nº 83).
HARLEY IRON 883 ¿CÓMO CAMBIAR LAS LLANTAS?
Ejemplo de Modificaciones en una V-Rod
Para ilustrar las posibles modificaciones, considera el caso de un propietario que en 2007 modificó su V-Rod con:
- Suspensión neumática
- Manillar drag bar
- Puños personalizados
- Intermitentes modificados
- Nuevos tubos de escape
- Centralita reprogramada
- Neumático trasero de 300 mm
Estas modificaciones transformaron la moto en una máquina de aspecto imponente, digna de ser publicada en revistas especializadas.
