Harley-Davidson en Latinoamérica: Un Estilo de Vida y una Experiencia Global

Todos hemos escuchado frases como “Nosotros no vendemos motocicletas. Nosotros vendemos la posibilidad de que un contable de 43 años se vista de cuero negro, conduzca por pequeños pueblos y consiga que la gente tenga miedo”. Algunas como, “se trata de una compra emocional, no racional”; otras como “ofrecemos a nuestros clientes la posibilidad de elegir la imagen que quieren dar de sí mismos”; o incluso, según los fanáticos de la marca, que “Harley Davidson es un estilo de vida”.

Y lo cierto es que parecen meras afirmaciones motivadoras, eslóganes publicitarios o ideas felices de los creativos de marketing. Pero, ¿esto de la marca es algo mágico? ¿Es un concepto abstracto que se resume en unas alas de pájaro o en un logo con llamas de fuego? ¿O hay alguna forma de concretar la marca, aterrizando esas alas en la vida real de los clientes?

En palabras de Ignacio de Isusi, director de Operaciones de Harley Davidson en América, “Harley Davidson sells fun to motorcycle riders across the globe, but Customer Experience is taken very seriously”. La respuesta es clara.

La pregunta, entonces, sería: ¿cómo hacer que esta experiencia de marca resulte tangible para el cliente? Y, seguramente, podríamos enumerar muchos elementos que impactan en esta experiencia.

Observación directa del cliente. Uso de redes sociales. Diseño de productos y servicios pensados desde el cliente. Por su puesto, motocicletas y posibilidades de customización de las mismas.

Con todo ello, han conformado un diagnóstico exhaustivo que ha permitido a la compañía definir unos valores de marca globales que, sin embargo, conectan en local con el alma rebelde de cada uno de sus propietarios. Es la marca más reconocida del mundo de las motos.

Un Poco de Historia

William Harley y Arthur Davidson fundaron la empresa en 1903 en Milwaukee (Estados Unidos). La marca creció en ventas y popularidad mundial debido a que proveyó al ejército estadounidense en las dos Guerras Mundiales. En los 50 y los 60 comenzaron a mitificarse, asociadas a la imagen de las estrellas de Hollywood.

Es difícil pronosticar cuántas Harley-Davidson hay en el mundo. El año pasado se vendieron en todo el globo 235.000 unidades (1.800 en España), lo que supuso una facturación de 3.500 millones de dólares.

La Comunidad Harley Owners Group (HOG)

Uno de los secretos del éxito de Harley-Davidson es su fiel legión de seguidores. La marca creó en 1983 un club oficial de moteros, conocido como HOG (Harley Owner Group). En la actualidad cuenta con casi un millón y medio de miembros de todo el mundo que realizan concentraciones para pasear con sus motos.

Otro de sus secretos es la gran variedad de modelos. Actualmente se fabrican 30 diferentes, llegando a costar más de 56.000 dólares las de mayor gama. Además, la compañía ha sido siempre un ejemplo de evolución tecnológica.

Montar sobre una de estas obras de arte de la ingeniería es uno de los mayores sueños de muchas personas.

Harley-Davidson en España y la Panamerica

Harley tiene que disparar a todo en España porque la Panamerica ha sido un completo fracaso aquí. El traspaso de marca no le va a salir gratis a Silvestre, porque a cambio del sueldo que sin duda le pagan, Harley va a tener unas expectativas de aumento de ventas que veremos si se cumplen. Los números en 2023 van a tener que ser mejores que en 2022.

Ten en cuenta que Harley sabe que apostar por un Español o Latinoamericano es una apuesta segura para llegar a más de 600 millones de personas potenciales de ver sus vídeos en Español, incluidos los latinos de EEUU.

Son pocos los viajeros que conocemos que hayan hecho viajes largos en una moto tipo choper, pero los hay y conocemos a dos en concreto que fueron hasta Ushuaia desde Mexico y EEUU.

Durante el camino nos hemos encontrado varios viajeros que nos han dicho «la Harley Davidson muy bonita pero solo para pasear, nunca me iría de viaje con ella». No se por qué, si algo he descubierto en el mundillo motoviajero es un montón de gente que viaja en cualquier tipo de moto.

La Harley es una moto cómoda, se llega bien al suelo y la nuestra tenía un buen respaldo, donde además enganchamos la mochila. También es verdad que nuestra Harley no tenía frenos ABS y en más de una ocasión tuvimos que frenar bruscamente provocando que la rueda trasera bailase varias veces. Pensé que nos íbamos al suelo.

Vale, no puedes hacer off road, por eso sabíamos que iba a ser un viaje diferente. Pero no por ello disfrutamos menos. De hecho fue bastante old school, porque apenas llevábamos equipación, ni siquiera cámara de fotos o ordenador. Llevábamos la ropa justa y la moto.

En cuanto a los repuestos. Nos pasó como con la BMW: las tiendas de Harley Davidson solo están en las capitales de los países y uno no siempre planea pasar por ellas. Los repuestos son caros y no suele haber alternativas. Aunque en Perú sí encontramos neumáticos nuevos de otra marca.

Este viaje fue corto y no tuvimos que cambiar muchas cosas, pero si el viaje fuera más largo nos llevaríamos piezas desde casa. El tanque de gasolina era muy pequeño y en algunos países nos quedamos sin gasolina en medio de la nada.

Otra contra de la Harley Davidson, pero estúpida, que me llamó la atención, fue que cuando nos quedamos tirados en la ruta (más de una vez) pasaron de largo varios moto viajeros, ellos sí con una trail super equipada y ninguno paró a ver si estábamos bien o necesitábamos ayuda.

Aparte de lo malo, que fue muy poco, lo recuerdo como un viaje muy auténtico, lleno de incertidumbres porque no conocíamos la moto y por ende cargado de aventura. ¡Nos fuimos des Miami hasta Buenos Aires!

Desde que tenemos la furgo miro atrás y veo los viajes en moto como pura adrenalina….creo que no hay nada igual y sólo el que lo vive lo sabe.

Ventas Globales de Harley-Davidson

Fuentes:

• Expansión (2012) “Harley Davidson quiere igualar en España en 2013 el resultado de este año”.
• National Geographic (2011) “Megafactorías: Harley Davidson”.
• Harley-Davidson (2008) “Historia. Eternamente”.

tags: #harley #davidson #latinoamerica #contacto