Harley-Davidson ha elevado el rendimiento de sus motocicletas bagger y ha trasladado el estilo de las motos de competición ganadoras del campeonato MotoAmerica King of the Baggers a las calles con la presentación de los modelos Street Glide ST y Road Glide ST.
Gama Grand American Touring y Cruiser
La gama de productos 2022 está diseñada pensando en la potencia y el rendimiento, como parte del enfoque de Harley-Davidson en los segmentos clave, incluyendo el Grand American Touring y el Cruiser.
La nomenclatura en Harley-Davidson es extensa y compleja. Tenemos por un lado la gama Grand American Touring, que está formada por las Street Glide ST y la Road Glide ST, y por otro la gama Cruiser, donde encontramos la Low Rider S y la nueva Low Rider ST.
Ambas motocicletas ofrecen la seguridad de comportamiento de la parte ciclo Harley-Davidson Softail y el músculo V-Twin del motor Milwaukee-Eight 117.
Modelos Street Glide ST y Road Glide ST
Estas dos nuevas baggers combinan la potencia V-Twin del motor Milwaukee-Eight 117 con nuevos acabados oscurecidos y bronce.
El motor Milwaukee-Eight 117 V-Twin ofrece la mayor cilindrada y par disponibles en un motor Harley-Davidson montado de serie en fábrica.
Con 117 pulgadas cúbicas de cilindrada (1918 cc) el Milwaukee-Eight 117 con refrigeración mixta de aceite/aire de gran precisión produce hasta 172,2 Nm de par a 3750 rpm, potencia que los pilotos pueden sentir de forma directa en carretera con cada giro del acelerador.
Estos motores han sido mejorados aprovechando los datos recogidos en las carreras, incluyendo los nuevos frenos Reflex de Brembo con ABS, y se ha completado la mejora con un amplio repaso a detalles de diseño, como los acabados en tonos oscurecidos y color bronce, y un completo equipamiento que ofrece máxima conectividad, pantalla táctil con navegación, control de crucero y luces LED diurnas.
Se pueden distinguir ambos modelos por su carenado: la Street Glide ST tiene el carenado Batwing y la Road Glide ST, un morro de tiburón anclado directamente al chasis y con doble óptica.
El icónico carenado Harley-Davidson en forma de ala de murciélago cuenta con una rejilla de ventilación de aire dividido para limitar las sacudidas de la cabeza y un parabrisas oscuro de perfil bajo.
El distintivo y aerodinámico carenado Road Glide de morro de tiburón cuenta con una toma de aire Splitstream para reducir las turbulencias en la zona de la cabeza del piloto.
Para aquellos amantes de disfrutar de las curvas sin renunciar al confort, las ST cuentan con el conjunto completo de características Harley-Davidson Grand American Touring, incluyendo los frenos Reflex Linked Brembo con ABS, el sistema multimedia Boom! Box GTS con pantalla táctil en color y navegación, el control de crucero y los faros LED Daymaker.
Modelos Low Rider S y Low Rider ST
"Nuestros clientes nos inspiran y la Low Rider ST nació al ver las increíbles creaciones particulares en salones de motocicletas de todo el mundo", dice Brad Richards, vicepresidente de Diseño de Harley-Davidson.
“Un elemento clave de este modelo es el carenado anclado directamente al chasis, que tiene una forma inspirada en el del histórico modelo FXTR Sport Glide, muy apreciado por los customizadores de la Costa Oeste”, afirma Brad Richards, vicepresidente de Diseño de Harley-Davidson.
“Con un dominante faro central flanqueado por dos tomas de aire, la conexión genética con la FXTR original sigue aportando un aire familiar. Los contornos más pronunciados y las revisadas proporciones del carenado de la Low Rider ST proporcionan un aspecto que trata de resultar moderno, deportivo y aerodinámicamente superior al de la FXTR.
El modelo Low Rider S es un rey de las prestaciones diseñado para el piloto que busca una potencia sin compromisos.
La Low Rider S 117 es una moto deportiva de altas prestaciones diseñada para aquellos que buscan una potencia sin límites.
La Low Rider ST ofrece la versatilidad de unas maletas rígidas y un carenado anclado directamente al chasis.
Así es como Harley-Davidson define el Sport-Touring, con un estilo basado en las preparaciones estilo “Tall Bike” que tanto auge tuvieron en California.
Las maletas van altas y ajustadas a la moto, la suspensión trasera está levantada, el manillar es alto y el carenado inspirado en la icónica FXRT va anclado directamente al chasis.
La Low Rider ST sitúa al piloto en una posición dominante encima de la moto, y la sensación de conducción es directa e intuitiva.
La forma del nuevo carenado anclado directamente al chasis se ha desarrollado mediante un proceso CDF (Dinámica Computacional de Fluidos) y pruebas en el mundo real.
Las tres entradas de aire fijas ayudan a limitar las turbulencias en la cabeza del piloto a velocidades de autopista.
Las estilizadas y atractivas maletas rígidas con cerradura permiten una fácil colocación y retirada. Se pueden abrir con una sola mano por el piloto sentado en la moto, y un dispositivo de amortiguación permite que las tapas de las maletas se abran suavemente.
Un cómodo asiento monoplaza ayuda a sujetar al piloto en su sitio durante las aceleraciones y giros.
El manillar de 1” de diámetro está montado sobre unas torretas elevadoras de 4”, mientras que una consola de perfil rebajado acabada en negro corona el depósito de gasolina de 19 litros de capacidad.
La parte ciclo ha sido optimizada para reducir el peso sin renunciar a la estabilidad, mejorando el comportamiento y la manejabilidad.
El motor Milwaukee-Eight 117 está montado de forma rígida en el chasis para mejorar aún más la firmeza del conjunto.
Una horquilla invertida de 43 mm aporta rigidez al tren delantero para una conducción más sensible, con una tecnología interna de cartucho que ofrece una gran firmeza a la rueda delantera para una frenada y comportamiento mejorados.
La Low Rider ST está equipada con un monoamortiguador trasero más alto que el elemento estándar Softail (13 mm más de recorrido de amortiguador, 25 mm más de recorrido de la rueda trasera y 19 mm más de altura de asiento) que al elevar la parte trasera de la motocicleta, proporciona una mayor comodidad de conducción y aumenta el ángulo de inclinación en más de un grado, lo que mejora el rendimiento dinámico al ofrecer una mayor confianza del piloto a la hora de inclinar en las curvas practicando una conducción deportiva.
El mando de ajuste hidráulico de la precarga de muelle situado bajo el asiento permite al piloto mantener un rendimiento óptimo de la suspensión en función de la carga y las condiciones de la carretera.
El sistema ABS de serie proporciona un rendimiento de frenado seguro cuando las condiciones no son las más idóneas.
El estilo robusto y oscurecido incluye un acabado en negro corrugado en el motor, la tapa de la transmisión primaria, las pletinas de dirección, los soportes del guardabarros trasero y la consola del depósito; la tapa Derby, la admisión, las tapas de los balancines inferiores y los elevadores del manillar son de color negro brillante, y el manillar, negro satinado.
La horquilla está acabada en negro anodizado y los silenciadores y los protectores del escape son de color Jet Black.
El modelo Low Rider S es una cruiser diseñada para pilotos que buscan una potencia sin límites y que están dispuestos a llevar su moto al extremo.
El motor Milwaukee-Eight 117 produce un cinco por ciento más de par que el motor Milwaukee-Eight 114 que impulsa el anterior modelo Low Rider S de 2021, y proporciona al piloto todo el privilegio de presumir.
Las suspensiones de alta gama mejoran la experiencia de conducción.
La Low Rider S 2022 está equipada con una nueva instrumentación que combina un tacómetro analógico y velocímetro digital montada en el manillar, que sustituye a los relojes montados en la consola del depósito de los modelos Low Rider S anteriores.
La ubicación en el manillar sitúa la instrumentación más cerca de la línea de visión del piloto.
Una consola de perfil rebajado con el lema FXLRS corona la parte superior del depósito.
El mismo amortiguador trasero más alto del modelo Low Rider ST eleva la parte trasera de la Low Rider S para mejorar el confort y 1,3 grados más de ángulo de inclinación que el anterior modelo Low Rider S para aumentar la distancia al suelo y mejorar la confianza del piloto practicando una conducción deportiva en curvas.
Un regulador de precarga de muelle ubicado bajo el asiento permite al piloto mantener un rendimiento óptimo de la suspensión en función de la carga y las condiciones de la carretera.
Una horquilla invertida de 43 mm con tecnología de cartucho aporta una mayor rigidez al tren delantero mejorando la frenada y el comportamiento de la moto.
El ángulo de la horquilla es de 28 grados.
El doble disco delantero de freno de 300 mm ofrece la capacidad de respuesta que exige una conducción deportiva y está dotado de serie con ABS para una frenada segura cuando las condiciones no son las más idóneas.
Otras de las características son estos elementos clave del estilo West Coast: Un manillar de 1” de diámetro, un amplio asiento monoplaza, mandos de montaje intermedio y una pequeña cúpula que aloja el faro y protege al piloto del viento en carretera abierta.
Accesorios de audio
Una motocicleta de alto rendimiento merece un audio de alto rendimiento. El kit de interior de carenado accesorio Harley-Davidson Audio powered by Rockford Fosgate ha sido diseñado junto con la Low Rider ST para obtener un rendimiento excepcional y un ajuste ideal dentro del carenado.
El sistema incluye un compacto amplificador de 250 vatios con tecnología de procesamiento digital de señales (DSP) y un par de woofers de 5,25” y dos tweeters independientes. Se conecta a un dispositivo móvil mediante Bluetooth para reproducir audio almacenado o en streaming.
Modelos CVO (Custom Vehicle Operations)
Los modelos personalizados de fábrica de producción limitada Harley-Davidson CVO (Custom Vehicle Operations) ofrecen al motorista más exigente unas motocicletas muy especiales diseñadas para representar el pináculo del estilo y el diseño de la marca de motocicletas más deseada del mundo.
La pintura y los diseños exclusivos y artesanales se ejecutan con un nivel de calidad inigualable en el mundo de la automoción, tanto de dos como de cuatro ruedas.
Cada una de ellas está impulsada por el motor Milwaukee-Eight 117.
Otras de las características de serie que incluyen son un sistema de sonido premium Harley-Davidson Audio powered by Rockford Fosgate, unos auriculares inalámbricos Boom! Audio 30K Bluetooth Helmet Headset y los sistemas de asistencia al pilotaje Cornering Rider Safety Enhancements de Harley-Davidson, una serie de tecnologías diseñadas para mejorar la seguridad del piloto en situaciones inesperadas o en malas condiciones de la carretera.
Cada modelo CVO ofrece opciones de pintura totalmente nuevas para 2022.
- El modelo CVO Street Glide es una bagger superpremium pensada para el piloto que rueda fuerte y orgulloso.
- El modelo CVO Road Glide está diseñado para el piloto que mira al frente detrás de su distintiva doble óptica delantera LED, el carenado de morro de tiburón anclado directamente al chasis y el implacable rendimiento del motor Milwaukee-Eight 117.
- El modelo CVO Road Glide Limited está cargado de lujo y confort para las largas distancias, tiene un estilo que atrae todas las miradas y una potencia que siempre satisface.
- El modelo CVO Tri Glide es un triciclo superpremium que ofrece un estilo distintivo, un rendimiento potente y capacidad para viajes de larga distancia, además de la confianza añadida que aporta la tercera rueda.
De serie en los modelos CVO y para todos los modelos Grand American Touring (excepto Road King), incluidos los modelos Street Glide ST y Road Glide ST, las mejoras de seguridad en curva de Harley-Davidson son un conjunto de tecnologías diseñadas para ayudar al piloto a mantener la trayectoria prevista en una curva.
Modelos Grand American Touring
Harley-Davidson diseña sus modelos 'Grand American Touring' para los pilotos que siempre buscan esa próxima aventura.
Los modelos llevan a los pilotos más allá del límite con la comodidad y el confort que hacen que el viaje sea espectacular, de la mano de la compañía que inició la experiencia de los viajes sobre dos ruedas a través del continente.
Están propulsados por un motor Milwaukee-Eight V-Twin que destaca por su suavidad de marcha.
Los amortiguadores traseros con tecnología de emulsión cuentan con un mando tipo pomo que permite ajustar hidráulicamente la precarga para una conducción y control óptimos.
La horquilla delantera de 49 mm con tecnología de suspensión de doble válvula de flexión ofrece una amortiguación lineal para una conducción aún más suave.
Los sistemas de asistencia al pilotaje en curva Cornering Rider Safety Enhancements by Harley-Davidson, estándar para todos los modelos Touring excepto Road King, ayudarán al conductor a mantener la trayectoria prevista en las curvas.
- Road King: Una leyenda de la carretera, de apariencia sobria, con un estilo cromado neoclásico y un rendimiento touring moderno.
- Road King Special: Una custom bagger con la máxima potencia y una presencia imponente para el piloto que busca prestaciones hot rod con el estilo icónico de Harley-Davidson.
- Street Glide Special: La original bagger customizada de fábrica ofrece una potencia que devoradora el asfalto con la posibilidad de elegir entre un acabado cromado o negro. Cuenta con un faro LED Daymaker, sistema multimedia Boom!
- Road Glide Special: El intimidante aspecto del aerodinámico carenado de morro de tiburón marca el tono de esta bagger de alto rendimiento que se ofrece con un acabado negro o cromado. Sus características incluyen faros dobles Daymaker LED, sistema multimedia Boom!
- Ultra Limited: Para el motorista que busca una experiencia turística de primera calidad, totalmente equipada y sin entender de compromisos. Sus características incluyen el baúl Tour-Pak, el sistema multimedia Boom!
- Road Glide Limited: Una máquina touring magistral construida para recorrer kilómetro tras kilómetro con equipaje y pasajero. Sus características incluyen un aerodinámico carenado de morro de tiburón con doble óptica delantera LED Daymaker, un baúl Tour-Pak, sistema multimedia Boom!
Modelos Trike
En la categoría 'Trike' los modelos ofrecen a los conductores veteranos y a los menos expertos el impulso de confianza de las tres ruedas, además de un amplio y práctico almacenamiento para los viajes por carretera.
- Freewheeler: Este trike de inspiración cruiser ofrece una actitud hot-rod sobre tres ruedas con un manillar mini ape, guardabarros bobtail, faro cromado Hiawatha, llantas Enforcer, escapes de corte sesgado, sistemas de asistencia al pilotaje en curva Cornering Rider Safety Enhancements de Harley-Davidson de serie y la potencia del motor Milwaukee-Eight 114.
- Tri Glide Ultra: Un trike touring de clásico estilo americano para cubrir las largas distancias con comodidad, par motor y estilo. Box GTS, el maletero con baúl King Tour-Pak, el faro LED Daymaker, los sistemas de asistencia al pilotaje en curva Cornering Rider Safety Enhancements de Harley-Davidson de serie y la potencia del motor Twin Cooled Milwaukee-Eight 114.
Otros Modelos Destacados
- Sportster S: Una motocicleta cruiser de alto rendimiento que combina una increíble potencia con una tecnología contemporánea y un estilo atrevido. La Sportster S está impulsada por el motor Revolution Max 1250T de 121 CV de potencia.
- Pan America 1250 Special: Un modelo que se ha convertido en la motocicleta adventure touring número 1 en ventas en Norteamérica. Robustas, potentes y tecnológicamente avanzadas, las Pan America 1250 están diseñadas desde cero para inspirar confianza al piloto y alimentar el espíritu de aventura dentro y fuera del asfalto.
- Softail Standard: Con su desnudo estilo bobber, esta motocicleta es un auténtico lienzo en blanco para la personalización.
- Heritage Classic 114: La quintaesencia de las cruiser americanas, esta motocicleta ofrece llamativos detalles vintage y puro estilo rock and roll.
- Street Bob 114: El modelo Street Bob 114, una bobber radical y minimalista equipada con un motor Milwaukee-Eight 114, es una base ideal para una personalización basada en las prestaciones.
- Fat Boy 114: El icono original de las fat-custom domina la carretera con su arrolladora presencia.
- Fat Bob 114: Esta moto está diseñada para aquellos amantes de la carretera con ganas de potencia y de rendimiento muscular.
- Sport Glide: Una amable combinación de agilidad de crucero y capacidad para recorrer largas distancias, respaldada por la potencia del Milwaukee-Eight 107.
- Breakout 114: Lleva el estilo alargado y muscular a un nuevo extremo, con el motor Milwaukee-Eight 114 destacando en el centro como un bíceps flexionado.
Tabla Comparativa de Modelos Harley-Davidson Gran Turismo
| Modelo | Motor | Cilindrada | Par Máximo | Características Destacadas |
|---|---|---|---|---|
| Street Glide ST | Milwaukee-Eight 117 | 1918 cc | 172,2 Nm | Acabados oscurecidos, sistema multimedia Boom! Box GTS |
| Road Glide ST | Milwaukee-Eight 117 | 1918 cc | 172,2 Nm | Carenado de morro de tiburón, doble óptica LED Daymaker |
| Low Rider S | Milwaukee-Eight 117 | 1918 cc | N/A | Estilo West Coast, instrumentación en el manillar |
| Low Rider ST | Milwaukee-Eight 117 | 1918 cc | N/A | Carenado anclado al chasis, maletas rígidas elevadas |
| CVO Street Glide | Milwaukee-Eight 117 | 1918 cc | N/A | Pintura artesanal, sistema de sonido Rockford Fosgate |
| CVO Road Glide | Milwaukee-Eight 117 | 1918 cc | N/A | Carenado de morro de tiburón, llanta delantera de 21” |