Harley-Davidson de Dos Plazas: Información Detallada

Este año, Harley-Davidson ha revolucionado su gama con el relanzamiento de la familia Softail, rediseñando sus bastidores de manera significativa. Además, han introducido los motores Milwaukee Eight de nueva generación, disponibles en cilindradas de 107 y 114 pulgadas cúbicas. La aparición de la nueva gama Softail puede considerarse como el inicio de una nueva época entre las Harley-Davidson.

Realmente la aparición de la nueva gama Softail puede considerarse como el inicio de una nueva época entre las Harley-Davidson. Por una parte los nuevos motores con culatas de cuatro válvulas por cilindro y doble eje de equilibrado, bautizados como Milwaukee Eight, suponen un paso adelante en todos los sentidos. Ya habían sido empleados en la gama Harley-Davidson Tourer, y ahora continúan su implantación.

Motores Milwaukee Eight: Potencia y Confort

Los motores Harley-Davidson Milwaukee Eight disponen de versiones de 107 y 114 pulgadas cúbicas, además de los de 177 de las CVO. Son más grandes y potentes que nunca, tienen mayores dosis de par, una respuesta más contundente y suave, y además son mucho más confortables.

El nuevo chasis de la gama Harley-Davidson Softail 2018 es mucho más resistente que el anterior en su estructura, aproximadamente un tercio, pero a esta mejora hay que sumar que el anclaje del motor sea rígido, de manera que todo el bloque ayuda en la tarea de conseguir un conjunto más sólido. La combinación de estos dos efectos en el chasis de la Harley-Davidson Softail Sport Glide, un chasis más rígido y un motor potente y sin vibraciones, tiene como consecuencia que nos podamos olvidar de traqueteos, sacudidas, y también de movimientos parásitos e imprecisiones.

Harley-Davidson Sport Glide: Versatilidad y Dinamismo

La Harley-Davidson Sport Glide es el noveno modelo de la gama Softail, pero todas estas novedades de 2018 no son más que la punta de lanza del centenar de nuevos modelos que Harley-Davidson ha anunciado que va a presentar a lo largo de la próxima década. Al fin y al cabo el propio nombre de la Harley-Davidson Softail Sport Glide ya indica la orientación de esta moto, Sport por una parte, Glide, la denominación tradicional de las motos de turismo de Harley-Davidson por el otro. Conseguir una moto de sport turismo sobre la base de las grandes motos de la firma americana puede parecer complicado, pero en esta ocasión se ha logrado hasta en la estética.

En el caso de la Sport Glide el único propulsor disponible es el “107”, con una capacidad de 1.745 cc, correspondientes a 107 pulgadas cúbicas en el sistema Imperial. En cualquier caso se trata de una unidad con un funcionamiento intachable, con un poco menos de patada que la de su hermano mayor, pero totalmente contundente. Además es muy fácil de usar gracias a un rango útil de revoluciones que comienza prácticamente en el régimen de ralentí.

Una de las peculiaridades de la Sport Glide es la posibilidad de desprenderse de parte de su equipamiento en un instante. Originalmente está dotada de un carenado con el aspecto clásico de las motos de turismo de Harley-Davidson y de un juego de maletas laterales rígidas, pero ambos elementos pueden extraerse sin ninguna herramienta. Extraer las maletas te obliga a dejarlas en el garaje, porque es complicado llevarlas de un lado a otro, porque no tienen ningún asidero, y además se extraen con un soporte metálico. Sin carenado ni maletas la Harley-Davidson Softail Sport Glide adopta otra imagen más deportiva y ligera, aunque realmente sin que se note una gran diferencia en su comportamiento.

El carenado desvía el aire de la zona superior del cuerpo, pero se nota cuando vas a bastante velocidad, algo que pocas veces va a tener lugar. Y no lo será más por la filosofía de un usuario Harley-Davidson que por las aptitudes de la moto, porque es perfectamente capaz de hacerlo por motor y por chasis.

Las suspensiones son uno de los terrenos en los que la gama Softail más ha mejorado, y además la Sport Glide dispone de horquilla invertida y un amortiguador con regulación de precarga remota, que funcionan muy bien. Sólo hay un disco delantero, que tiene bastante trabajo si quieres jugar entre curvas, pero que no desfallece.

La posición es la clásica de Harley-Davidson, con el asiento muy bajo, que te permite controlar perfectamente la moto en parado, las manos a media altura sobre un manillar bastante ancho, y los pies adelantados para poder estirar las piernas con ese asiento de altura tan reducida. Como el único escape está elevado, rozan sólo los estribos, y una vez que tienes controlado el límite, trazar curvas resulta más divertido que en la mayoría de sus hermanas.

La gracia de esta nueva Sport Glide es que es capaz de combinar la diversión de los trazados de montaña, con la comodidad de los viajes. Es cierto que el pasajero no tiene el espacio que se reserva para él en algunos modelos de la gama Touring, pero con accesorios originales se puede mejorar. El conductor, sin embargo, sí que tiene un espacio amplio y cómodo, porque el asiento con respaldo se une a la ausencia de vibraciones para permitirte hacer tantos kilómetros como quieras.

La marca declara un consumo de 5,3 litros, y en nuestra prueba no se desvió mucho de esta cifra pese a estar una buena parte del recorrido exprimiendo entre curvas el motor en relaciones cortas. Una vez en terreno despejado, y si te acuerdas de llegar con la palanca hasta sexta, el motor funciona muy, muy relajado.

Para olvidarte del acelerador, la Sport Glide cuenta con control electrónico de velocidad, que se puede anular sin tener que tocar los frenos simplemente empujando el puño del acelerador hacia delante. La comodidad en los viajes largos se une a la exploración en la Street Glide, y el largo camino a casa se convierte en el único que vale la pena recorrer. Cada kilómetro recorrido abre paso a otro.

Harley-Davidson Street Glide 2026: Rendimiento y Tecnología

Las Street Glide y Road Glide regresan en 2026 más ligeras y con una versión moderna de los emblemáticos carenados Batwing y Sharknose, motores Milwaukee-Eight 117 y el nuevo sistema operativo Skyline de 312 mm con modos de conducción, Apple CarPlay y navegación paso a paso.

Harley-Davidson Street Glide 2026

La Street Glide Liberty Edition 2026 tiene una historia que va más allá de su pintura. El color Midnight Ember marca la pauta, pero son los gráficos del águila, inspirados en las emblemáticas ediciones Bicentennial y Liberty de Harley-Davidson, los que la arraigan en la historia. El parabrisas tintado en azul, las costuras rojas, blancas y azules de los asientos y el exclusivo emblema Liberty hacen que esta moto sea fácilmente reconocible. Es un homenaje rodante a 250 años de libertad y a los motociclistas que mantienen vivo ese espíritu.

Características clave de la Street Glide 2026:

• Motor Milwaukee-Eight 117 de alto par
• Estilo bagger
• Carenado Batwing
• Instrumentación de amplio formato

Después de los ajustes recibidos en las últimas versiones, el Milwaukee-Eight 117 sigue siendo el encargado de empujar a la Street Glide 2026. Si hubiera que elegir un único matiz para definir a este motor sería el de su alto par, que permite una conducción muy enérgica en todo tipo de situaciones.

Para alimentarse correctamente, el Milwaukee-Eight 117 se sirve de una amplia toma de aire en la zona lateral derecha, lo que permite que entre un gran volumen. Las culatas refrigeradas y el radiador central ayudan a mantener la temperatura bajo control.

Un punto atractivo que rodea a este motor es el uso de dos líneas de escape que tras converger en la parte trasera derecha del motor se vuelven a separar para sacar un silencioso por cada uno de los laterales, ubicados bajo las maletas.

Datos técnicos del motor:

• Motor bicilíndrico en V de 1.923 cc con refrigeración líquida
• 107 CV a 5.20 rpm
• 175 Nm de par a 3.500 rpm
• Transmisión secundaria por correa
• 6 L/100 km de consumo

Si bien las bagger son motos que de por sí tienen ya una estética potente, la Harley-Davidson Street Glide explota al máximo esta característica apoyándose en buena medida en su frontal, dominado por el carenado Batwing. Además de envolver el faro principal y mejorar la aerodinámica de la moto aportando protección al conductor, integra dos tiras LED a los lados. En la parte inferior, un ventilador extrae el calor del motor para que el confort mejore.

Mientras que el depósito tiene un perfil más discreto, en la parte trasera se vuelve a acentuar el carácter gracias a las dos maletas laterales y al asiento, que siendo de dos plazas permite disfrutar de la ruta en compañía. Las llantas de aluminio mecanizadas acaban de pulir la estética.

Para poder optimizar la respuesta del motor, la Street Glide dispone de varios modos de conducción seleccionables. Además de ello, gracias a su sistema que detecta la inclinación tanto el ABS como el control de tracción tienen sensibilidad en curva.

La pantalla TFT a color de amplio formato hace las funciones de cuadro de instrumentos, disponiendo de conectividad. A sus flancos, los altavoces integrados en la parte interior del carenado permiten escuchar música durante la conducción.

Características tecnológicas:

• Cuatro modos de conducción (sport, road, rain y personalizable)
• Control de tracción en curva
• ABS en curva
• Control de velocidad de crucero
• Pantalla táctil TFT de 12,3” con conectividad
• Dos altavoces de 5,2”
• Toma USB en la guantera frontal

Uno de los apartados más importantes para ello es el de las suspensiones, disponiendo la horquilla de un sistema de doble válvula flexible que incrementa la suavidad al controlar mejor el paso del aceite en su interior. A ella se suman los dos amortiguadores de emulsión, que persiguen el mismo propósito.

El soporte lo pone un bastidor tubular de acero de doble cuna que tiene unas cotas y geometrías que apuestan por la máxima estabilidad. Una de las características de la moto es su baja altura del asiento, como es habitual en esta tipología. La frenada corre a cargo de un doble equipo delantero y uno sencillo trasero, encargados de detener la gran masa de la moto de la manera más eficaz posible.

Características de la parte ciclo:

• Bastidor de acero de doble cuna
• Horquilla Showa invertida de 49 milímetros
• Doble amortiguador con precarga regulable
• Freno delantero con discos de 300 mm con pinzas axiales de cuatro pistones
• Neumáticos Dunlop H-D Series de 19” y 18”
• Asiento a 715 mm del suelo
• 368 kg en orden de marcha

Harley-Davidson Road Glide Limited 2026: Confort y Tecnología para Largos Viajes

Partiendo de la base técnica de su hermana, la Harley-Davidson Road Glide Limited 2026 añade confort tanto para el conductor como para el pasajero a la ecuación, estando diseñada para brillar sobre todo en los viajes y rutas largas. Como es habitual en los modelos de la firma estadounidense, la Road Glide Limited está disponible en siete colores, sumándose a cada uno dos opciones de acabado: crome y black (+1.700 euros).

Principales novedades de la Harley-Davidson Road Glide Limited 2026:

• Nuevo pack Grand Tour
• Parabrisas más alto
• Asientos calefactados rediseñado
• Reducción del peso total
• Llantas con nuevo diseño
• Utilización del motor Milwaukee Eight VVT 117
• Nuevos puños calefactables
• Nuevas estriberas
• Nuevo cambio de talón
• Nuevos faros antiniebla y trasero
• Alto par como característica principal

El corazón de la Harley-Davidson Road Glide Limited 2026 es el bicilíndrico en V Milwaukee Eight VVT 117. Cabe destacar que este propulsor cuenta con tecnología de distribución variable, lo que permite que adapte la apertura de las válvulas para una mejor renovación de la carga dependiendo del régimen de giro y las necesidades de cada momento.

Con sus 175 Nm a 3.500 rpm y 107 CV a 5.020 rpm, es plenamente capaz de lanzar la moto en todo tipo de situaciones, permitiendo además una conducción tranquila sin necesidad de hacer muchos cambios de marcha.

En lo que a consumo se refiere, la Road Glide Limited es capaz de recorrer 100 kilómetros con 5,9 litros, un dato interesante teniendo en cuenta que no se trata de una moto ligera.

Uno de los apartados que más se ha potenciado en la nueva Road Glide Limited es el del confort, con un diseño que incorpora numerosos detalles pensados para hacer que tanto el conductor como el pasajero disfruten más de cada trayecto. El primero de estos componentes mejorados es el parabrisas, que es más alto y permite desviar mejor el flujo de aire para no molestar. Este parabrisas está fijado al también nuevo carenado, que da un toque de personalidad y apariencia poderosa a la moto americana.

Por su parte, los asientos calefactables se han mejorado con una forma optimizada y un acolchado más cómodo, unido a un diseño que ayuda a mantener una postura relajada durante la conducción. Así mismo, los renovados puños calefactados también proporcionan calor en días fríos.

Las nuevas estriberas montadas en las defensas del motor ofrecen una postura alternativa, pudiendo ajustarse su posición. De la misma manera, tanto la maneta de freno como el nuevo cambio de tacón son regulables para conseguir una mayor adaptabilidad a cada usuario.

La principal novedad en este sentido es la incorporación de un segundo amortiguador trasero con emulsión doble, mejorándose así la absorción de irregularidades. En el tren delantero, la horquilla de 49 mm de diámetro cuenta con doble válvula flexible.

Aunque se ha reducido el peso total de la moto en casi 6 kg, la Road Glide Limited sobrepasa los 400 kg en orden de marcha. Para detenerlos, se confía en un doble equipo delantero de discos de 320 mm con pinzas de anclaje axial y cuatro pistones a los que apoya un disco trasero de 300 mm con una pinza de un pistón.

Si el frontal de la Road Glide Limited es llamativo, su parte posterior no lo es menos sobre todo gracias al Grand Tour Pack que incluye respaldo y apoyabrazos para el pasajero y además multiplica la capacidad de carga. Su función, además de hacer más cómodo el viaje, es permitir llevar más cosas repartidas entre las maletas laterales de 68 litros de capacidad y el baúl con otros 68 litros, dentro del cual se pueden albergar dos cascos y que además dispone de toma de carga USB. Por si fuera poco, hay dos compartimentos añadidos de 4,8 litros y una parrilla portaobjetos.

El nivel tecnológico de la Harley-Davidson Road Glide Limited 2026 es elevado, estando repartido entre varios “frentes”. Por un lado, están los sistemas que hacen más segura y aprovechable a la tourer americana, estando este apartado potenciado por la presencia de una IMU. Englobados en el sistema Rider Safety Enhancements, incluye control de tracción en curva con modos seleccionables, freno combinado en curva, ABS en curva, control de deslizamiento por freno motor, control de retención y monitorización de la presión de los neumáticos. Estando disponibles para que el usuario los seleccione cuando quiera están los modos de conducción Road, Sport, Rain y Custom.

Para controlar estos parámetros y ver todos los datos necesarios está el nuevo sistema de instrumentación, formado por una pantalla TFT de 12,3” a color.

Harley-Davidson Heritage Classic 2026: Estilo Vintage, Confort Moderno

La Heritage Classic Liberty Edition 2026 combina el estilo americano clásico con un toque moderno. La pintura Midnight Ember y los gráficos del águila recuerdan a las ediciones Bicentennial y Liberty que le precedieron, vinculando un nuevo capítulo a un orgulloso linaje. El parabrisas tintado en azul, los detalles de cuero cosido y el emblema Liberty completan el look, en un guiño atemporal a 250 años de libertad, independencia y de los kilómetros que nos han convertido en lo que somos.

Características destacadas:

• Motor Milwaukee-Eight 117 Classic diseñado para emocionar
• Escape 2 en 1 optimizado para el rendimiento
• Parabrisas desmontable bitono
• Maletas estancas y con cerradura
• Estilo vintage, confort moderno

Accesorios para Harley-Davidson de Dos Plazas

De una forma muy simple podemos cambiar la estética y las posibilidades de una Harley. En este caso, una FXST Softail Standard 2023, de serie monoplaza y totalmente “desnuda”. Le añadimos la segunda plaza, respaldo de pasajero y pantalla para poder disfrutar en pareja y con mayor comodidad, eso sin perder la esencia y fácilmente poder volver a su estado original, ya que todos los accesorios son desmontables, sin necesidad de herramientas.

Ejemplo de accesorios instalados:

• Pantalla desmontable altura 19″ cristal ahumado con soportes cromados.

Tabla Comparativa de Modelos Harley-Davidson de Dos Plazas

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